A Tesla vai mesmo construir uma fábrica no México, como indicavam os rumores. CEO da empresa, Elon Musk confirmou a investidores a existência do projeto. Ele explicou ainda que a unidade estreará um novo sistema de produção, um pouco diferente da linha de montagem tradicional. Para o Brasil, o destaque é a possibilidade de os veículos lá feitos chegarem aqui sem recolhimento de imposto de importação.
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Nissan e Mercedes podem encerrar parceria em fábrica no México
A operação conjunta de Mercedes-Benz e Nissan no México pode estar com os dias contados. De acordo com a agência Automotive News, a alta ociosidade da planta de Aguascalientes e o custo do contrato com os japoneses teriam preocupado a cúpula da gigante alemã. Em reunião trimestral para discutir resultados financeiros, o CEO da empresa, Ola Kallenius, disse que a situação do complexo é “estável”, mas paira no ar a dúvida sobre sua continuidade, especialmente após 2025. Depois daquele ano, não há projetos confirmados para a unidade.
VW T-Cross vira Taigun no México
A Volkswagen confirmou a troca de batismo de seu SUV compacto no México. Até então vendido como T-Cross – e oriundo da fábrica de São José dos Pinhais (PR) -, o modelo passa a ser comercializado por lá como Taigun. O motivo é a mudança de seu local de importação, uma vez que a filial local optou por trazer o crossover da Índia, onde ele já é negociado sob esta alcunha e com um design diferente do visto por aqui.
Renascido no México, Chevrolet Aveo ganha também carroceria sedã
Depois de ser apresentada na carroceria hatchback (leia aqui), a nova geração do Chevrolet Aveo teve confirmada uma variação sedã. A marca norte-americana revelou a derivação ao lançar a novidade no México, mercado para o qual o projeto foi pensado principalmente. Os compactos serão feitos na China pela joint-venture SAIC-GM-Wuling e atuarão abaixo de Onix e Onix Plus.
BMW fará elétricos no México
A BMW anunciou que vai produzir sua nova gama de elétricos, construída sobre a plataforma modular Neue Klausse, também no México. A gigante alemã aplicará € 800 milhões no projeto, a fim de viabilizar a montagem da família naquele país a partir de 2027, de olho em Estados Unidos e Canadá, mas também com possibilidade de exportá-los para outras localidades – como o Brasil. Até então, a linha ecologicamente correta tinha fabricação garantida somente em Alemanha, EUA e Hungria.
Chevrolet oficializa Aveo no México
A Chevrolet anunciou uma nova geração do Aveo no México. Confirmando os rumores, o modelo chega à América Latina para atuar abaixo do Onix, como fazia o Celta no Brasil, tornando-se uma opção de acesso da marca norte-americana a partir do início de 2023. Sua vinda ao nosso mercado, contudo, está descartada.
F1: GP do México renova até 2025
Casa do atual segundo colocado no Mundial de Pilotos da Fórmula 1, o México permanecerá como um dos palcos da categoria por pelo menos mais três temporadas. Os detentores dos direitos comerciais da competição e os organizadores da etapa confirmaram um acordo contratual cuja vigência se encerra em 2025. Ao longo deste período, a etapa continuará sendo disputada no Autódromo Hermanos Rodríguez, na capital Cidade do México.
Novo Ford Territory chega ao México
A Ford oficializou a chegada da segunda geração do Territory às Américas, começando pelo México. Após estrear na China como Equator Sport, o SUV desembarca em nossa região com o mesmo posicionamento do antecessor, atuando abaixo de modelos como Kuga e Bronco Sport. Ele deve ser lançado no Brasil no início de 2023.
Hyundai exportará HB20 ao México
A Hyundai vai ampliar o alcance da linha HB20, produzida em Piracicaba (SP). Após chegar a mercados como Paraguai e Uruguai, a dupla desembarcará também no México, para atuar como opção de acesso da gama da marca. Eles terão a missão de suceder o Accent, que cumpria justamente este papel e deve sair de cena nas próximas semanas.
VW Virtus reestilizado chega ao México
Próximo de estrear no Brasil (leia aqui), o Virtus com reestilização de meia vida acaba de chegar ao México. Por lá, contudo, a Volkswagen decidiu iniciar a importação do modelo direto da Índia, em vez de manter o fornecimento brasileiro. O sedã chega ao país com visual que em breve será empregado por aqui, embora com diferenças em alguns itens (leia aqui).
Ex-GM, Zarlenga assume Stellantis México
Um ano depois de deixar a presidência da General Motors na América do Sul (leia aqui), Carlos Zarlenga está de volta ao setor automotivo. O executivo assumiu, nesta quinta-feira (1º), o comando da Stellantis no México. Ele substitui Bruno Cattori, que se aposenta, e se reporta ao COO da companhia para a América do Norte, Mark Stewart.
Ram Promaster Rapid, irmão mexicano do Fiat Fiorino, também ganha retoque
O Peugeot Partner Rapid (leia aqui) não é o único “clone” do Fiat Fiorino. Como bem sabe o leitor do ALL THE CARS, a Ram também usa da base do furgão para oferecer, no México, um modelo chamado Promaster Rapid (leia aqui). E, como o original, o utilitário que “fala espanhol” se atualiza, acompanhando parte das linhas do modelo vendido no Brasil.
Chery chega ao México como “Chirey”
A Chery anunciou sua chegada ao México, mas com um nome diferente: Chirey, um batismo jamais utilizado pela empresa até então. Ainda sem um site oficial, apenas com página no Facebook, a marca informou ter despachado cinco exemplares de SUVs ao país norte-americano para a fase final de homologação. As vendas devem começar em meados de 2022.
Chevrolet lança “S10” chinesa no México
O México segue recebendo modelos chineses rebatizados pelas marcas ocidentais, como aconteceu recentemente com o Dodge Journey (leia aqui). A novidade da vez é a S10 Max, que nada mais é do que uma leitura da Chevrolet para a Maxus T70, produzida pela SAIC no gigante asiático. A receita, porém, não é grande novidade: no país dos nachos, a empresa da gravatinha dourada possui uma gama extensa de produtos orientais.
Dodge oficializa Journey chinês no México
Depois de antecipar seu inédito SUV em teasers (leia aqui), a Dodge confirmou os rumores e o apresentou como Journey. A segunda geração do modelo, que foi vendido no Brasil, manteve apenas o nome: trata-se de um produto completamente diferente, de corpo e alma. Nascido como GAC GS5 em 2018, ele é produzido na China e recebe apenas uma grade diferente para ser comercializado pela marca norte-americana. A novidade chega às lojas do México no fim de outubro.
Dodge terá novo SUV no México
A reestruturação da Dodge começou, ao menos no México. Por lá, a marca divulgou as primeiras imagens e informações de um SUV inédito, ainda sem nome, que vem sendo especulado para substituir o Journey – ainda que indiretamente. Pelas imagens, a imprensa local aponta que se trata de um derivado do crossover chinês GS5, feito pela GAC, aliada da antiga FCA Fiat Chrysler desde 2013.
Kia já produz Cerato retocado no México
A Kia oficializou a chegada do reestilizado Cerato ao mercado mexicano, confirmado que a planta local já produz o modelo reformado. Atualizado na Coreia do Sul em abril (leia aqui), ele ganha uma atualização relativamente leve na carroceria como um reforço de meio ciclo da geração atual. O lançamento no Brasil deve acontecer no início do ano que vem, já como linha 2023, haja vista que a gama 2022 foi apresentada por aqui recentemente (leia aqui).
GM vai produzir elétricos no México; Brasil é provável destino
Adequando-se à nova realidade global, a General Motors vai adaptando sua gama e suas linhas de montagem à eletrificação. A última novidade é o investimento de US$ 1 bilhão feito na planta de Ramos Arizpe, no México, para adaptá-la à produção de novos modelos ecologicamente corretos. Para o Brasil, a notícia é positiva devido ao acordo entre os dois países: dessa forma, veículos elétricos feitos no parceiro latino-americano poderão ser importados para cá sem tributos extras.
Volkswagen suspende produção de Jetta e Tiguan no México por falta de peças
A escassez de componentes também vai paralisar a fábrica da Volkswagen em Puebla, no México. A empresa anunciou que suspenderá as linhas de montagem de Jetta e Tiguan, em diferentes períodos, dentro do mês de maio, para adequar as atividades ao estoque de peças. Em nota, ela indica ainda que a situação deve perdurar “pelos próximos meses”. Isso significa que é possível haver desabastecimento de unidades da dupla também no Brasil.
Ford Maverick começa a ser feita em julho
Flagrada em testes finais de desenvolvimento (leia aqui), a Ford Maverick já tem data para entrar em produção. Segundo a agência Automotive News, fornecedores da empresa revelaram que a picape começa a ser feita em julho. A montagem ficará a cargo da planta de Hermosillo, no México, onde era feito o sedã Fusion.
Nissan apresenta March reestilizado no México com visual inspirado no Versa
Como antecipado em flagras (leia aqui), o March pode ter morrido no Brasil (leia aqui), mas segue mais vivo do que nunca no México. Como “tradição” da Nissan por lá, o compacto continuará em oferta por mais algum tempo, especialmente após ganhar reestilização com visual inspirado no último Versa (leia aqui).
Nissan e Versa mantêm ponta no México; vendas também caíram por lá em 2020
Como em quase todo o mundo, as vendas de veículos novos caíram no México em 2020. No “ano da pandemia”, o país emplacou 949.353 unidades, 28% a menos que no ano anterior (leia aqui), registrando o pior rendimento anual desde 2011, segundo dados da Associação Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA). Entre as marcas, a Nissan conquistou a liderança pelo 20º ano consecutivo, colocando o sedã Versa, recentemente renovado, na ponta entre os veículos. O compacto, aliás, está na ponta do mercado local há cinco anos, desde a descontinuação do velho Tsuru (leia aqui).
Volkswagen encerra produção do Golf no México e dá fim à sétima geração
A sétima geração do Golf está morta e enterrada oficialmente. Último reduto do modelo, a fábrica mexicana de Puebla encerrou a montagem do hatch, como confirmou a Volkswagen. Deste modo, ele dá adeus às Américas momentaneamente, até que a oitava linhagem comece a ser vendida em determinados mercados. No Brasil, a expectativa é que ele seja oferecido apenas na variação híbrida GTE.
México quer atrair Ford para “compensar” fábricas fechadas no Brasil
Após encerrar a produção de veículos no Brasil (leia aqui), pelo baixo valor agregado pelos modelos aqui montados, a Ford pode “migrar” suas operações para o México. Ao menos é o que deseja o governo daquele país, como reporta a agência Reuters. Em coletiva de imprensa virtual, a ministra da Economia local, Tatiana Clouthier, revelou que fará uma “ofensiva” para garantir investimentos da gigante norte-americana. “Nós estamos procurando a Ford para [dizer-lhes] ‘o que querem, como querem?’, a fim de atraí-la para que venha ao México”, disse.
No México, Nissan dará sobrevida ao March com nova reestilização
Descontinuado no Brasil em 2020 (leia aqui), o Nissan March seguirá em oferta no México, de onde foi importado para cá (leia aqui) até que a fábrica de Resende (RJ) começasse a montá-lo (leia aqui). O flagra publicado pelo site Creative Trends, feito no país latino-americano, mostra a carroceria do compacto atual com frente “inspirada” nos recentes Kicks (leia aqui) e Versa (leia aqui) já pronta para ganhar as ruas. O desenho até lembra o sucessor “de verdade” do March, o Micra vendido na Europa desde 2016 (leia aqui e aqui). A atualização não será oferecida no Brasil, haja vista que o espaço como modelo de entrada da Nissan será ocupado pelo crossover Magnite (leia aqui) no ano que vem.
General Motors vai produzir elétrico para Honda em fábrica no México
Cadillac Lyriq (acima) será a base de um deles, ao menos
A General Motors costurou um acordo para produzir veículos elétricos para Honda e Acura a partir de 2023 e 2024, respectivamente, como anunciado em abril de 2020 (leia aqui). Agora, segundo a agência Automotive News, sabe-se que o primeiro produto sairá da fábrica de Ramos Arizpe, no México. Já a outro será montado na planta de Spring Hill, no estado americano do Tennessee.
Ford inicia produção de Bronco Sport e Mustang Mach-E no México
Em um intervalo de apenas dois dias, a Ford deu início à produção de Mustang Mach-E (leia aqui) e Bronco Sport (leia aqui) no México. O SUV elétrico é montado em Cuautitlán Izcalli, enquanto o modelo mais estradeiro é fabricado na planta de Hermosillo, em substituição ao Fusion (leia aqui). Por ora, apenas o segundo é dado como certo no Brasil.
Baseada na Fiat Strada, Ram 700 também ganha nova geração no México
A Fiat iniciou a exportação da nova geração da Strada (leia aqui) para o México. Repetindo a linhagem anterior, a renovada picape será comercializada por lá como Ram 700 (leia aqui), dividindo showroom com o também brasileiro Fiorino, por exemplo (leia aqui). Por lá, ela repete a gama brasileira, mas com versões batizadas utilizando o padrão da marca norte-americana.
Brasil e México adiam livre comércio de ônibus e caminhões para 2023
Brasil e México decidiram adiar a vigência do acordo de livre comércio relativo a caminhões e ônibus, que passou a valer oficialmente no dia 1º de julho desse ano. O acerto foi confirmado pelo Decreto nº 10.495, publicado no Diário Oficial Brasileiro (DOU) na última quinta-feira (24). As partes acordaram um período de transição para a redução dos impostos de importação, que prevê o fim desse tipo de cobrança apenas em 1º de julho de 2023. O acerto original data de março de 2019 (leia aqui).
Nissan inicia produção do Versa destinado ao Brasil em fábrica mexicana
Já confirmada para o último trimestre de 2020 (leia aqui), a segunda geração do Versa começa a ter estoque abastecido para embarcar para o Brasil. A Nissan informou ter iniciado a montagem de exemplares do sedã, na planta mexicana de Aguascalientes, destinados ao mercado tupiniquim. Por aqui, ele deve ter algumas características específicas, como o motor com tecnologia bicombustível.
Ford confirma fim do Fusion; fábrica montará Bronco Sport em seu lugar
Como especulado (leia aqui), a Ford encerrou a produção do Fusion no México no fim de julho. Após duas gerações, ambas com relativo sucesso no Brasil, o sedã se despede do mercado sem deixar substituto. Na planta mexicana de Hermosillo, seu lugar será tomado pelo Bronco Sport (leia aqui), que deve ser lançado no Brasil em 2021.
General Motors deve produzir elétricos da Chevrolet no México a partir de 2023
A ofensiva de elétricos planejada pela General Motors vai requerer um grande esforço de sua capacidade produtiva. Por isso, a fábrica mexicana de Ramos Arizpe entrou na disputa para receber investimentos a fim de produzir alguns da marca Chevrolet. Por ora, a gigante de Detroit detalha apenas planos para dois complexos industriais, ambos nos Estados Unidos, mas já se admite, nos bastidores, a possibilidade de fazê-los no país dos astecas.
Ford encerra produção do Fusion em julho; crossover deve substituir sedã
Após deixar oficialmente o mercado brasileiro (leia aqui), o Fusion agora caminha para o fim definitivo. Segundo o site Ford Authority, a Ford já tem data para encerrar a produção do sedã: 21 de julho. Ele abre espaço na fábrica de Hermosillo, no México, que ficará responsável pela futura picape compacta da marca (leia aqui). Já o modelo tende a ser substituído, indiretamente, por um crossover, que brigaria com o Subaru Outback.
Skoda estuda ampliar atuação global; América Latina entra no radar
Škoda Vision IN
Ainda que com êxito ao atuar como opção de baixo custo no Grupo Volkswagen, a Skoda comercializou 1,24 milhão de veículos globalmente em 2019, um pouco abaixo de seu recorde histórico. Os principais entraves para um melhor resultado foram a desaceleração da China e a queda do setor na Índia. Para contornar a situação, a montadora tcheca pretende expandir sua atuação, especialmente na terra do Taj Mahal, com a versão de produção do conceito Vision IN (leia aqui). De quebra, a empresa admite ampliar suas operações em nível global, o que poderia incluir a América Latina no radar.
Flagra revela linhas do Volkswagen Tarek para a América Latina
O Tarek comercializado na América Latina pode não ser idêntico ao Tharu vendido na China. Ao que tudo indica, a variação ocidental terá diferenças sutis, como um executivo da Volkswagen havia sinalizado. É o que indica o flagra do modelo feito no México, um dos dois países da região responsáveis por sua montagem – o outro será a Argentina. O SUV será lançado também no Brasil, mirando o Jeep Compass e o iminente Ford Territory.
Coronavírus afeta entrega de peças vindas da Europa; região sofre com suspensões
Novo epicentro do coronavírus Covid-19, segundo a Organização Mundial da Saúde (OMS), a Europa sofre agora com o surto da doença. Além de esvaziar as ruas do país, a economia perde força com a recomendação de que as pessoas não deixem suas residências, causando suspensões de atividades em comércio e fábricas, afetando logicamente o ramo automotivo. Por isso, a indústria brasileira também deve sentir os efeitos do temor no Velho Continente: as plantas locais devem sofrer com a falta de componentes oriundos daquela região, como já se previa ocorrer com autopeças chinesas (leia aqui).
México tem pior queda de vendas da década; Nissan e Versa lideram
As vendas de veículos novos atingiram a maior queda da última década no México. Em 2019, o país emplacou 1.317.727 automóveis e comerciais leves, volume 7,7% menor que o de 2018, quando 1.421.458 veículos ganharam as ruas, também em queda (-7,1%) na comparação com o período anterior. Entre as marcas, a Nissan liderou com distância menor que em 2018, seguida por Chevrolet, Volkswagen, Toyota e Kia. Nos veículos, o Nissan Versa continua no topo após a troca de geração, com o Chevrolet Aveo no encalço. Já a terceira posição foi tomada pela Nissan NP300 (Frontier) com o March em quarto e o Volkswagen Vento (Polo Sedan da geração passada) em quinto.
Chevrolet produzirá Onix Plus no México
O Brasil não será o único país da América a produzir o Onix Plus, lançado há poucos dias pela Chevrolet por aqui (leia aqui). Depois de estrear na China (leia aqui) e ser montado em solo tupiniquim, o sedã também passará a ser fabricado no México. A General Motors confirmou que vai fazê-lo na planta de San Luis Potosí para consumo interno e também exportação a outras nações latino-americanas.
Fiat encerra produção do 500 no México
Com fim da oferta anunciado essa semana nos Estados Unidos (leia aqui), o futuro do 500 na fábrica mexicana da FCA ficou incerto. Agora, porém, a Fiat confirma: o subcompacto não será mais produzido em Toluca. A montagem será encerrada até o fim de 2019, coincidindo com sua descontinuação na terra do Tio Sam.
Mazda produzirá SUV CX-30 no México
Apresentado em março (leia aqui), o crossover CX-30 também será montado pela Mazda no México. O modelo será feito na planta de Salamanca, estado de Guanajuato, a primeira da montadora fora do Japão. Como utiliza a mesma plataforma do Mazda3 Sedan, já feito nessa fábrica, sua adaptação às linhas de montagem foi facilitada.
GM corta produção do Chevrolet Equinox na América do Norte
A General Motors anunciou mudanças em mais duas fábricas na América do Norte. Dessa vez, porém, as alterações na produção não atingem automóveis de passeio: a “vítima” é o Equinox, um dos líderes de vendas da Chevrolet nos Estados Unidos. O modelo terá o volume fabril diminuído a fim de “adequar a oferta à demanda”. A decisão afeta também seu irmão GMC Terrain.
F1: México renova contrato para sediar GP até 2022
[Foto: Formula1.com]
Com futuro incerto desde que o socialista Andrés Manuel López Obrador assumiu a Presidência do México, a etapa de Fórmula 1 no país foi colocada em dúvida (leia aqui). O novo comandante federal anunciou que não injetaria mais dinheiro público no evento, o que parecia selar o destino da corrida. Porém, agora o Grupo Liberty Media, gestor da competição, confirma a manutenção do autódromo Hermanos Rodriguez como um dos palcos da F1 até pelo menos 2022. A renovação do contrato foi viabilizada pelo apoio da Prefeitura da Cidade do México, capital local.
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