[ESPECIAL] Onze marcas que desistiram de vez de atuar no Brasil

Retorno é especulado desde o lançamento do antigo Mazda2, em 2010

A nova negativa da Mazda em retornar ao Brasil, após anos e anos de rumores, trouxe uma curiosidade: quais marcas atuaram em nosso mercado e, após algum tempo, decidiram fazer as malas e ir embora? O ALL THE CARS buscou na história da indústria nacional os principais casos, tendo encontrado, inclusive, ocorrências de companhias que já estão no segundo e até no terceiro período de operação em solo tupiniquim. Confira abaixo quais são elas.

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MG deixará de produzir na Inglaterra

MG3 - 01

A indústria automobilística da Inglaterra apresenta uma curiosidade. Tendo fortes empresas nos segmentos mais caros, como Aston Martin, Bentley, Land Rover e Rolls-Royce, o país não tem marcas generalistas de peso. Mesmo tendo várias companhias antigamente, como Austin (que produziu o Mini original), Morris, Rover e Leyland, a terra da rainha ficou basicamente com uma única representante: a MG, que está sob controle chinês da SAIC desde 2007. Agora, a montadora de duas letras, porém, acabará com o último resquício britânico. Até o fim do ano, ela encerra suas atividades industriais na terra natal, colocando fim à montagem do hatch MG3.

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9ª Eleição All The Cars: Categoria 06.2 – Sedãs Médio-Grandes

Segmento – Com novidades signficativas, como a nova geração do Impreza Sedan e o Kia Optima, a categoria perdeu o Fusion, quase 40% mais caro, devido à chegada apenas de versões mais caras do sedã da Ford ao mercado nacional – por enquanto. Ainda assim restaram modelos como Malibu e os “rebaixados” C5 e MG 6, também pelo fator preço.

Atual Vencedor – Ford Fusion
Favorito – Kia Optima
Potencial Surpresa – Hyundai Sonata

Chevrolet Malibu Brasil 03  Chevrolet Malibu – Com vendas baixas, o americano Malibu só terá nova geração por aqui em 2013. O estilo é conservador, mas acertado, e há bom nível de equipamentos e amplo espaço interno. O acabamento não está entre os mais requintados e o desempenho é fraco frente a alguns rivais. Tem versão única (LTZ), sempre com motor 2.4 16v de 171 cv (G). A partir de R$ 99.900 (2.4 LTZ).

Cit C5 2011 - 01Citroën C5 – Com um dos desenhos mais aclamados do segmento, o C5 não decolou nas vendas após a atuação enfraquecida do antecessor, vendido por aqui até “cansar de vez”. A falta de tradição da empresa também pesou, como seu desempenho fraco. Tem bons acabamento e nível de equipamentos. Tem vesão única (Exclusive) com motor 2.0 16v de 143 cv (G). A partir de R$ 99.160 (2.0 Exclusive).

Honda Accord 2011 Brasil 01Honda Accord 2.0 – Com baixas vendas e aguardando nova geração, o Accord passou a ser negociado sob encomenda. O desenho sóbrio, a fraca relação custo-benefício e o rendimento aquém do esperado neste modelo tiraram sua competitividade. Tem versão única (EX) com motor 2.0 16v de 156 cv (G). A partir de R$ 99.800 (2.0 EX).

Hyundai-Sonata_2011_1024x768_wallpaper_35Hyundai Sonata – Líder do segmento, o Sonata agrada pelo estilo arrojado e pelo bom acabamento. O “nome” construído pela Hyundai na faixa de preço também ajuda. Não está entre os mais equipados nem com o melhor desempenho, mas não peca tanto nestes aspectos. Tem versão única, sempre com motor 2.4 16v de 178 cv (G). A partir de R$ 96.300 (2.4).

Kia Optima Europa - 01Kia Optima – Estreante no mercado, o sedã coreano passa esportividade e requinte. Tem bom acabamento e amplo espaço interno. No entanto, ainda é prejudicado pela pouca tradição da marca no segmento. Vem em versão única com dois catálogos e motor 2.4 16v de 180 cv (G). A partir de R$ 99.900 (2.4).

MG 550 - 01MG 550 – Sem uma rede de concessionárias, a MG não faz seus produtos decolarem. O 500 aparenta ter qualidade, mas não tem como ser competitivo com apenas duas lojas no País. Estiloso e bem acabado, tem alta tecnologia, pois é feito na China sob supervisão inglesa – como exigiu a rainha ao aprovar a venda da marca ao grupo Saic. Tem versão única com motor 1.8 turbo de 170 cv (G). A partir de R$ 94.789 (1.8).

MG6 - 00MG 6 – Sem novidades, o MG 6 segue com vendas pouco expressivas. O modelo de origem britânica e produção chinesa não decolou, muito pelo fato de não ter rede de lojas estruturada. Tem versão única, com motor 1.8 turbo de 170 cv (G). A partir de R$ 99.789 (1.8).

Subaru Impreza Sedan    Subaru Impreza Sedan – Em pré-venda desde dezembro, a nova geração do Impreza Sedan desembarca no Brasil completamente revista. Ganhou estilo arrojado na dianteira e de mais personalidade atrás. O interior recebeu acabamento mais requintado. Como de praxe, a tração é 4×4. Tem versão única (S), com motor 2.0 16v de 155 cv (G). A partir de R$ 88.900 (2.0 S).

Para votar, copie e cole a lista abaixo, dando notas de 5 a 10:
Chevrolet Malibu –
Citroën C5 –
Honda Accord 2.0 –
Hyundai Sonata –
Kia Optima –
MG 550 –
MG 6 –
Subaru Impreza Sedan –