A Mitsubishi deu início às vendas da série especial Black Edition para dois modelos vendidos no Brasil. A edição limitada chega aos SUVs Outlander Sport e Outlander, diferenciando-se das demais variações, como o batismo sugere, pelo acabamento predominantemente preto. O primeiro parte de R$ 162.990, enquanto o segundo sai por R$ 257.990.
A Mitsubishi anunciou uma parceria com o serviço de pagamento automático Sem Parar. Dessa forma, todos os modelos novos de sua gama sairão de fábrica com o adesivo do sistema, bastando que o adquirente do veículo habilite a cobrança. Uma vantagem para os proprietários é a oferta de gratuidade nas cinco primeiras mensalidades.
A saga envolvendo as acusações de fraude feitas pela Nissan contra Carlos Ghosn (leia aqui) segue rendendo capítulos. A Justiça da Holanda determinou que o executivo devolva quase € 5 milhões (R$ 32,28 milhões) recebidos pelo então CEO da joint venture local da Nissan-Mitsubishi em 2018. As montadoras alegam que tais valores foram aumentados ilegalmente pelo franco-brasileiro.
Já descontinuado em Japão (leia aqui) e Europa (leia aqui) e com produção prevista para se encerrar em 2021 (leia aqui), o Pajero Full enfim diz “adeus” ao Brasil. Lançado por aqui em 1991, logo após a reabertura do mercado nacional, o utilitário ganha uma série especial, chamada Legend Edition, para marcar seu fim. A edição é limitada a 100 exemplares, cada um oferecido por R$ 356.990.
Como outras marcas que atuam no Brasil, a Mitsubishi anunciou a criação de um programa de assinatura de veículos. Chamado convenientemente de Mit Assinatura, ele tem planos com diferentes vigências e preços. À exceção do ASX, toda a gama da empresa pode ser alugada no serviço.
Enquanto não ganha a atualização de meia vida (leia aqui), o Eclipse Cross vai se reforçando como pode no mercado brasileiro. A novidade do momento é a volta da série especial Sport, apresentada em julho de 2020 (leia aqui), que ressurge com um lote extra de 100 unidades. Cada exemplar da reedição sai por R$ 205.990.
Pelo porte, Outlander (acima) não deve voltar à Europa
Depois de confirmar que deixaria a Europa (leia aqui), a Mitsubishi voltou atrás. Além de garantir a continuidade, a marca também revelou que fará dois lançamentos por lá, tomando por base produtos da Renault. Ambos serão comercializados a partir de 2023, ao lado do já oferecido Eclipse Cross híbrido.
Como indicava em dezembro (leia aqui), a Mitsubishi oficializa, já no começo de 2021, a quarta geração do Outlander. Agora devidamente alinhado à identidade Dynamic Shield, o modelo é o primeiro produto diretamente apoiado pela aliança formada com a Renault-Nissan, utilizando uma plataforma das parceiras. Ele também é o primeiro carro da história apresentado na plataforma Amazon Live. Seu lançamento comercial na América do Norte está previsto para abril, enquanto o Brasil deve recebê-lo antes do fim desse ano.
Entra ano, sai ano, e o ALL THE CARS traz pra você, a título de curiosidade, a lista com os modelos descontinuados ao longo do ano anterior. Em 2019, apareceram Chevrolet Cobalt, Fiat Weekend e VW Golf nacional, por exemplo (leia aqui). Ao longo de 2020, outras vítimas de peso foram “assassinadas” pelo mercado. Confira abaixo quem deixou o mercado brasileiro durante o ano da pandemia de Covid-19.
Como indicavam os flagras (leia aqui), a nova geração do Outlander vai mesmo tomar como base o visual do conceito Engelberg Tourer (leia aqui), apresentado no início de 2019. O primeiro teaser do SUV, divulgado pela Mitsubishi, mostra que muitas soluções do protótipo chegarão às linhas de produção. Os contornos estão alinhados à identidade Dynamic Shield, já vista, por exemplo, em Eclipse Cross, L200 Triton e Pajero Sport. O lançamento global do renovado Outlander deve acontecer já nas primeiras semanas de 2021.
A HPE Automotores, representante da Mitsubishi no Brasil, deu início à exportação do ASX ao mercado uruguaio. O modelo produzido em Catalão (GO) substitui o similar até então importado do Japão. Ele mantém o visual pré-reestilização, que aqui estreou ao lado do rebatismo para Outlander Sport (leia aqui), sendo oferecido em versão única. O preço tabelado é de US$ 35.990 (R$ 184.520).
Mitsubishi Eclipse Cross reestilizado
Nacionalizado há um ano (leia aqui), o Eclipse Cross está com sua reestilização de meia vida engatilhada no Brasil. A marca registrou o desenho atualizado do SUV no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI), tomando por base o retoque apresentado lá fora em outubro (leia aqui). A mudança deve ser oficializada entre o fim de 2021 e o início de 2022.
A Mitsubishi anunciou a realização de um recall envolvendo o Pajero Full no Brasil. Em nota, a marca informa que um problema na suspensão dianteira é o motivo da campanha. O reparo envolve exemplares produzidos entre outubro de 2016 e fevereiro de 2018.
A Nissan está avaliando vender parte ou todos os 34% de ativos que possui na Mitsubishi, de acordo com as agências Bloomberg e Reuters. Caso leve o projeto adiante, a gigante nipônica deve alterar por completo a interação entre as empresas aliadas, o que inclui a Renault. Vale lembrar que a parceria do trio foi uma das grandes ações de Carlos Ghosn em seus últimos anos de comando da Renault-Nissan.
Após encarecer a L200 Triton Sport (leia aqui), a Mitsubishi também aplicou reajuste nos preços da L200 Triton Outdoor. Como se sabe, esta última segue no mercado como opção de acesso, conservando o visual da picape “original”. No caso do modelo com desenho sem retoque, os acréscimos foram de R$ 6.000, um pouco mais do que o aumento recebido pela picape reestilizada. Os valores agora partem de R$ 158.990.
Apresentada no fim de agosto (leia aqui), a reestilizada L200 Triton Sport está mais cara. A Mitsubishi divulga uma nova tabela para a picape, com acréscimos de R$ 5.000 em todas as versões, sem mudar equipamentos, visual ou mecânica. Dessa forma, ela parte agora de R$ 193.990.
A Mitsubishi anunciou a criação de uma série especial da L200 Triton Sports. Chamada Sertões, ela celebra o Rally dos Sertões, maior prova estradeira permanente das Américas. A novidade já pode ser encomendada, mas a marca não revela preços nem a previsão do volume de produção da edição. As entregas começam em março de 2021.
A Mitsubishi oficializou a reforma de meia vida do Eclipse Cross, que perde a traseira com lanternas unidas, como já se indicava (leia aqui). Além do retoque, o SUV ganhou sistema híbrido plug-in (PHEV). Ele estreia na Austrália em novembro, mas tem chegada garantida à Europa, mercado que a empresa japonesa abandonará nos próximos anos (leia aqui).
Dois anos depois de aparecer na Ásia (leia aqui), a reestilização de meia vida da quinta geração da L200 Triton chega ao Brasil. A novidade, produzida em Catalão (GO), tem visual alinhado às últimas criações recentes, como o irmão Pajero Sport e o Eclipse Cross. Ela será oferecida em três versões, com preços entre R$ 188.990 e R$ 232.990, e conviverá com o modelo anterior. Este será comercializado com o batismo Outdoor, oficializado há menos de dois meses (leia aqui).
Menos de dois meses depois de chegar à linha 2021 com mudanças sutis (leia aqui), a L200 teve confirmada sua reestilização de meia vida pela Mitsubishi do Brasil. A reforma, que acompanhará a atualização vista há quase dois anos na Ásia (leia aqui) – e devidamente registrada no INPI (leia aqui) – será oficializada na próxima quinta-feira (27). É praticamente certo que o modelo com o desenho atual siga nas versões de acesso, como já aconteceu em outros momentos com a picape japonesa.
A Mitsubishi vai mesmo encerrar a produção do Pajero Full no Japão, sem deixar um modelo em seu lugar. Segundo o jornal Nikkei, a empresa seguirá montando o utilitário até meados de 2021 apenas para exportação – ele já saiu de linha no mercado interno (leia aqui). Depois da medida, a marca fechará de vez a fábrica que o produz. Situada na cidade de Sakahogi, na Prefeitura de Gifu, ela terá as portas fechadas em até três anos. Será o primeiro complexo desativado pela Mitsubishi no Japão desde 2001.
Quando surgiram os rumores de que deixaria a Europa (leia aqui), a Mitsubishi tratou logo de vir a público negar a possibilidade. A empresa reconheceu que seria necessária uma reorganização das operações (leia aqui), considerando a nova estratégia acertada com Renault e Nissan (leia aqui), mas que isso não significaria sua saída do Velho Continente. Significava. A japonesa anuncia agora que não fará mais lançamentos na região, mantendo seus produtos em oferta até o fim de seus ciclos. Ou seja: sairá de cena, cedo ou tarde, ainda que não tenha definido uma data para que isso ocorra.
A Mitsubishi promete uma nova ofensiva de produtos a fim de voltar a crescer nos Estados Unidos. E essa série de lançamentos será capitaneada pela nova geração do Outlander, prevista para chegar às ruas da terra do Tio Sam em 2021. O SUV terá a companhia de pelo menos mais três novidades, mas a marca fala em “consideráveis renovações”, o que indica reformulação sobre a mesma base atual.
Mitsubishi Eclipse Cross Sport
Os últimos dias têm sido movimentados na Mitsubishi do Brasil. Depois de renovar o Pajero Sport (leia aqui), retocar a L200 (leia aqui) e lançar o Outlander Sport (leia aqui), agora é a vez do Eclipse Cross receber novidades. Nacionalizado em dezembro passado (leia aqui), o crossover passa a contar com as edições especiais Sport e Outdoor, limitadas a 200 exemplares cada. A primeira é tabelada em R$ 170.990, enquanto a segunda sai por R$ 171.990.
A divisão brasileira da Mitsubishi anunciou o lançamento do Outlander Sport no Brasil. Apesar de apresentado como um novo produto, ele nada mais é que o reestilizado ASX europeu, revelado em 2019 (leia aqui), com o batismo do crossover vendido nos Estados Unidos (leia aqui). A estratégia foi criada para permitir que o SUV renovado conviva com o atual, que ganhou retoques por aqui há menos de dois anos (leia aqui). A novidade parte de R$ 119.990.
A Mitsubishi apresentou a linha 2021 da L200 para o mercado brasileiro com mudanças leves em visual e acabamento. A reestilização de meia vida (leia aqui), já registrada e flagrada no País, ainda não veio, mas a picape ganhou um ligeiro retoque, o que foi suficiente para a representante local alterar o nome das versões. Todas agora são identificadas como Outdoor, além do batismo anterior, para reforçar a pegada estradeira das alterações. A novidade parte de R$ 149.990.
Mitsubishi Spacestar
A especulada saída da Mitsubishi do mercado europeu (leia aqui) foi negada oficialmente pela marca. Contudo, suas atividades por lá passarão por um “realinhamento”. Segundo o CEO Takao Kato, o Velho Continente se enquadra no que a companhia chama de “mega mercado”, locais onde ela pretende deixar suas operações mais enxutas e lucrativas.
Pouco mais de um ano depois de chegar ao Brasil (leia aqui), o Pajero Sport ganha sua renovação de meia vida. A atualização já era esperada, haja vista seu lançamento na Tailândia, de onde é importado, em julho de 2019 (leia aqui). O modelo ganha visual menos polêmico e novos equipamentos, passando a ser vendido em duas versões. Os preços partem de R$ 291.900.
Mitsubishi Outlander PHEV
O plano global formado com as aliadas Renault e Nissan (leia aqui) pode causar a saída da Mitsubishi da Europa. Apesar de ser apontada como líder no desenvolvimento de híbridos plug-in (MHEV), a marca dos três diamantes ainda não sabe, ao certo, se fornecerá os sistemas para as parceiras ou terá veículos completos com o equipamento no Velho Continente. Foi o que indicou seu CEO, Takao Kato, em uma coletiva de imprensa, como reporta a agência Automotive News.
Além de a Nissan ter anunciado seu projeto de reorganização global (leia aqui), a aliança formada por ela, sua compatriota Mitsubishi e a europeia Renault também terá um plano de reestruturação conjunto. A cooperação do trio será global, com cada empresa liderando as demais em suas regiões dominantes, em uma diretriz chamada Leader-Follower (“Líder-Seguidor”). Na América Latina, a coordenação das operações ficará a cargo da montadora francesa, que vai gerenciar as unidades locais. No Brasil, as duas fábricas vão montar veículos sobre a mesma plataforma: a modular CMF-B.
Fábrica da Nissan em Resende (RJ)
O plano de reestruturação da Nissan, com apresentação prometida para 28 de maio, segue rendendo polêmica mesmo antes de ser oficializado. Após a informação prévia de que a empresa focaria sua produção em China, Japão e Estados Unidos (leia aqui), obtida pela agência Reuters, agora é a vez do jornal asiático Nikkei trazer novos detalhes sobre o projeto de reorganização da montadora. Segundo o periódico, a empresa vai mesmo fechar sua fábrica na Espanha, delegando parte de seu volume fabril europeu à aliada Renault. Já no Brasil, o complexo de Resende (RJ) será mantido, mas montará veículos da parceira francesa para aproveitar a capacidade ociosa.
A série de acordos das grandes marcas por veículos comerciais gerou mais um herdeiro: o Mitsubishi Express. Derivado do Renault Trafic, ele foi “emprestado” à aliada japonesa para colocá-la no segmento de furgões em Austrália e Nova Zelândia. O utilitário será restrito a esses dois mercados – e talvez chegue a alguma outra ilha vizinha menor -, trocando apenas os logotipos para ser vendido pela marca dos três diamantes.
O surto do novo coronavírus fez com que governos determinassem isolamento quase total no Brasil, com exceção de serviços considerados essenciais – embora estes dependam de muitos “não essenciais” para continuar operando. Como reflexo dos decretos, as montadoras alternaram suas medidas, variando as ações de acordo com a atividade em questão e a localização de suas unidades. Confira como as marcas, por aqui, reagiram ao Covid-19.
O Salão do Automóvel de São Paulo perdeu mais duas marcas para a edição desse ano. A HPE Autos, que representa Suzuki e Mitsubishi, confirmou à revista Autoesporte que não participará do evento, marcado para acontecer entre 12 e 22 de novembro de 2020. Com elas, a lista de ausentes chega a 14 grandes montadoras.
Ram 1500
Depois da prévia dos hatches (leia aqui) e da previsão de sedãs, cupês e familiares (leia aqui), a série O QUE ESPERAR PARA 2020 aponta agora para picapes e utilitários. Nosso especial prevê (quase) todas as novidades do mercado brasileiro ao longo desse ano nessa categoria, independentemente do porte. Confira abaixo em quem apostamos as fichas.
Após rumores indicarem uma separação (leia aqui), Renault e Nissan voltaram a se pronunciar publicamente sobre a aliança, firmada desde 1999. As partes garantiram que não ter quaisquer interesse em desfazer a parceria, confirmando a continuidade da operação conjunta em várias áreas. As especulações sobre um possível divórcio surgiram há meses, tendo ganhado força após o imbróglio envolvendo Carlos Ghosn e a gigante nipônica (leia aqui).
Chega ao fim a atuação da Mitsubishi no segmento de automóveis no Brasil. Iniciada em 2011 (leia aqui), a “aventura” acaba agora com o fim da produção do Lancer em Catalão (GO). Nacionalizado em 2014 (leia aqui), ele sofreu para encontrar seu lugar sob o sol no disputado segmento de sedãs médios. Agora, sabe-se que sua montagem foi encerrada para abrir espaço para o Eclipse Cross (leia aqui), deixando-o vivo apenas na China.
A polêmica prisão do brasileiro Carlos Ghosn no Japão (leia aqui), sob acusação de fraude fiscal e uso de dinheiro da Nissan para cobrir gastos pessoais, ganha um capítulo inusitado. Nesse fim de semana, o antigo CEO da Renault-Nissan anunciou estar refugiado no Líbano, afirmando ter fugido da “injustiça do sistema jurídico japonês”. A fuga tem contornos dignos de cinema e envolve um grupo paramilitar fantasiado de banda de música e até um possível uso de passaporte falso.
O Latin NCAP anunciou a atualização das notas de dois modelos já avaliados previamente. No caso da Ford Ranger, testada originalmente em 2016 (leia aqui e aqui), a classificação foi melhorada. Já o Mitsubishi Eclipse Cross, que foi nacionalizado recentemente (leia aqui), houve um rebaixamento na qualificação, em comparação com a obtida pelo SUV no ano passado (leia aqui).
Mitsubishi Eclipse Cross GLS
A Mitsubishi deu início às vendas da variação nacional do Eclipse Cross. Fruto de investimento de R$ 300 milhões, anunciado há um ano (leia aqui), o projeto viabilizou não apenas a produção da versão HPE-S em Catalão (GO), mas também de outras duas variações, que atuarão em uma faixa mais baixa. Agora, os preços do SUV vão de R$ 129.990 a R$ 161.990.
Mitsubishi Mirage
Especulado no Brasil em uma época em que as marcas japonesas avaliavam atuar no segmento de entrada, o Mitsubishi Mirage jamais chegou até aqui, como sabemos. Mesmo tendo sido registrado (leia aqui), o hatch não fez a marca brigar na faixa mais popular do nosso mercado. Passados mais de sete anos de seu lançamento (leia aqui), ele agora ganha uma renovação, alinhando-se à última identidade da montadora. A reforma chega também ao seu irmão sedã Attrage (leia aqui) e à variação vendida na Europa, chamada SpaceStar (leia aqui).
