Após anunciar um novo acerto de coparticipação (leia aqui), a aliança Renault-Nissan-Mitsubishi revelou parte dos planos para os próximos anos, em que pretendem aprofundar a relação. Para nós, o mais interessante está nos projetos pensados para a América Latina, onde as empresas confirmam a produção de quatro picapes na Argentina. A região ainda terá um elétrico do segmento A e um veículo da Renault para o México produzido localmente pela Nissan.
Após muitas reuniões e conversas, Nissan e Renault chegaram a um acordo para manter a longeva aliança entre elas. O acerto prevê a redução de participação dos franceses na gigante japonesa e o “direito a opinião” dos asiáticos em ações dos europeus. Além disso, elas se comprometem a trabalhar em novos projetos e ampliar a sinergia das montadoras, o que inclui operações na América Latina. Os planos conjuntos serão detalhados no dia 6 de fevereiro.
O Latin NCAP avaliou outros dois modelos, além do elétrico JAC e-JS1 (leia aqui), na mais recente rodada de simulações de colisão na região. Um dos testados é o Kia Sportage de última geração, que chegou ao Brasil na metade do ano (leia aqui), e alcançou três estrelas no cômputo geral. Já o Mitsubishi Outlander, que deve desembarcar por aqui em 2023, obteve a nota máxima.
Depois de criar um ASX específico para a Europa (leia aqui), a Mitsubishi terá outro SUV compacto em seu portfólio. É o que adianta o conceito XFC, por ora não garantido apenas na Ásia, mas que tem chances de ser oferecido em outras localidades – como o Brasil. Sua versão final deve ganhar as ruas em meados de 2023.
Fim da linha para o Outlander Sport (leia aqui), a última reestilização do ASX (leia aqui), no mercado brasileiro. Confirmando os rumores, o SUV deixou de vez o mercado, agora desaparecendo do site e das tabelas da Mitsubishi no País. Ele teve a produção interrompida no início de 2022 devido às novas normas de emissões (leia aqui) e até se chegou a falar em retomada nas operações em maio (leia aqui), mas o fato é que a empresa optou por não fabricá-lo mais e dar fim ao seu ciclo no País.
A Mitsubishi apresentou a segunda geração do ASX, que continua vivo em primeira linhagem, em mercados como o Brasil, o batismo Outlander Sport. Agora, em vez de um projeto próprio, o modelo toma por base o Renault Captur europeu (leia aqui). O ponto negativo fica para a personalidade do visual: a japonesa não se esforçou muito para modificá-lo, alterando somente grade frontal e tampa do porta-malas. A estreia comercial acontece no primeiro trimestre de 2023, na Alemanha.
Quase dois anos depois de sua primeira aparição (leia aqui), a L200 Triton Sport Sertões volta ao mercado brasileiro. Criação da representante local da Mitsubishi, a HPE Automotores, a série especial chega às lojas com volume bastante limitado, de apenas 100 unidades. Cada uma sairá por R$ 299.990.
A HPE Automotores do Brasil voltou a fabricar, na unidade de Catalão (GO), os modelos Mitsubishi Outlander Sport e Suzuki Jimny. De acordo com o site Autos Segredos, porém, a dupla ainda não teve a comercialização reiniciada. Ambos tiveram a produção suspensa no final de janeiro (leia aqui), devido às novas normas de emissões brasileiras.
A falta de semicondutores segue prejudicando as operações de automóveis em todo o mundo. E, por aqui, mais uma empresa faz prognósticos negativos com relação à crise: a HPE Automotores, responsável por montar, distribuir e comercializar modelos da Mitsubishi no País. Segundo o comando da companhia, a expectativa é que, caso a situação não seja contornada, a queda na produção prevista para o segundo semestre de 2022 levará a fábrica de Catalão (GO) a níveis até piores que os registrados durante a pandemia.
Depois de anunciar a saída da Europa (leia aqui) e voltar atrás (leia aqui), a Mitsubishi começa agora a colocar em prática seus planos mais recentes. Entre eles, está o retorno ao segmento de compactos com uma nova geração do Colt. A novidade deve estrear no Velho Continente entre o final de 2022 e o início de 2023.
A Mitsubishi anunciou a chegada da linha 2023 do Eclipse Cross ao mercado brasileiro com algumas novidades. A principal é a reforma visual, que atingiu praticamente toda a porção traseira da carroceria. Além disso, o SUV tem novidades em termos de acabamento e equipamentos. Montado em Catalão (GO), ele conta com três versões, partindo de R$ 186.990.
A HPE Automotores, distribuidora nacional de Mitsubishi e Suzuki, interrompeu a produção dos modelos Outlander Sport e Jimny em Catalão (GO). A suspensão ocorre devido aos novos limites de emissões do plano L7 do Proconve, aos quais os veículos não conseguem cumprir. A informação foi publicada pelo Jornal do Carro.
A aliança formada por Renault, Nissan e Mitsubishi anunciou um plano conjunto para o desenvolvimento e a produção de veículos elétricos. Ao todo, as três marcas pretendem lançar 35 modelos ecologicamente corretos até 2030. O projeto prevê o compartilhamento de plataformas e sistemas de propulsão e também sinergias que permitam aumentar a competitividade de cada uma onde a outra é mais forte.
Dando continuidade ao especial ¡Adiós, muchacho! 2021, o ALL THE CARS publica agora a segunda parte. Tão recheada quanto a primeira (leia aqui), ela traz outros 12 modelos que saíram de cena por decisão das montadoras – ou força da Lei. Confira abaixo e recorde de quem nos deixou ao longo do último ano.
Já tradição no ALL THE CARS, o especial ¡Adiós, Muchacho! relembra os modelos descontinuados no ano anterior. Em 2021, por exemplo, deixaram o País alguns nomes conhecidos, como Ford Fusion, Nissan March e Volkswagen Passat, entre outros (leia aqui). E, em 2021, o mercado brasileiro viu muitos deles saírem de cena, especialmente por questões legais quanto às emissões de poluentes. Foram tantos, aliás, que tivemos de dividir este especial em duas partes, por ordem alfabética. Confira abaixo quais foram as vítimas da mão pesada dos executivos – e da Lei – e também no post a seguir (leia aqui).
Nove meses depois de apresentar a nova geração do Outlander (leia aqui), é a vez da variação híbrida do SUV ser oficializada pela Mitsubishi. Além da reforma completa em termos de plataforma, visual e acabamento, também vista no modelo com motor a combustão, o ecologicamente correto traz um sistema híbrido plug-in (PHEV) revisto – ainda que a marca não tenha divulgado muitos detalhes sobre o conjunto. A novidade estreia no Japão em 15 de dezembro.
A Mitsubishi do Brasil já não exibe mais em seu site o ASX. Até então comercializado em versão única, o SUV deixa o mercado deixando o caminho livre para sua reestilização, vendida como um produto diferente e dotada de batismo próprio: Outlander Sport (leia aqui). Com o nome original, o crossover era comercializado por aqui desde 2010 (leia aqui), tendo sido nacionalizado em 2013 (leia aqui).
A Mitsubishi está convocando proprietários de Outlander e ASX, das linhas 2016 e 2017 (a depender do modelo), para comparecerem a um concessionário a fim de repararem gratuitamente seus veículos. Segundo a marca, a dupla pode apresentar problema no freio traseiro devido a uma falha de montagem. O atendimento na rede autorizada já começou.
A Mitsubishi deu início às vendas da série especial Black Edition para dois modelos vendidos no Brasil. A edição limitada chega aos SUVs Outlander Sport e Outlander, diferenciando-se das demais variações, como o batismo sugere, pelo acabamento predominantemente preto. O primeiro parte de R$ 162.990, enquanto o segundo sai por R$ 257.990.
A Mitsubishi anunciou uma parceria com o serviço de pagamento automático Sem Parar. Dessa forma, todos os modelos novos de sua gama sairão de fábrica com o adesivo do sistema, bastando que o adquirente do veículo habilite a cobrança. Uma vantagem para os proprietários é a oferta de gratuidade nas cinco primeiras mensalidades.
A saga envolvendo as acusações de fraude feitas pela Nissan contra Carlos Ghosn (leia aqui) segue rendendo capítulos. A Justiça da Holanda determinou que o executivo devolva quase € 5 milhões (R$ 32,28 milhões) recebidos pelo então CEO da joint venture local da Nissan-Mitsubishi em 2018. As montadoras alegam que tais valores foram aumentados ilegalmente pelo franco-brasileiro.
Já descontinuado em Japão (leia aqui) e Europa (leia aqui) e com produção prevista para se encerrar em 2021 (leia aqui), o Pajero Full enfim diz “adeus” ao Brasil. Lançado por aqui em 1991, logo após a reabertura do mercado nacional, o utilitário ganha uma série especial, chamada Legend Edition, para marcar seu fim. A edição é limitada a 100 exemplares, cada um oferecido por R$ 356.990.
Como outras marcas que atuam no Brasil, a Mitsubishi anunciou a criação de um programa de assinatura de veículos. Chamado convenientemente de Mit Assinatura, ele tem planos com diferentes vigências e preços. À exceção do ASX, toda a gama da empresa pode ser alugada no serviço.
Enquanto não ganha a atualização de meia vida (leia aqui), o Eclipse Cross vai se reforçando como pode no mercado brasileiro. A novidade do momento é a volta da série especial Sport, apresentada em julho de 2020 (leia aqui), que ressurge com um lote extra de 100 unidades. Cada exemplar da reedição sai por R$ 205.990.
Pelo porte, Outlander (acima) não deve voltar à Europa
Depois de confirmar que deixaria a Europa (leia aqui), a Mitsubishi voltou atrás. Além de garantir a continuidade, a marca também revelou que fará dois lançamentos por lá, tomando por base produtos da Renault. Ambos serão comercializados a partir de 2023, ao lado do já oferecido Eclipse Cross híbrido.
Como indicava em dezembro (leia aqui), a Mitsubishi oficializa, já no começo de 2021, a quarta geração do Outlander. Agora devidamente alinhado à identidade Dynamic Shield, o modelo é o primeiro produto diretamente apoiado pela aliança formada com a Renault-Nissan, utilizando uma plataforma das parceiras. Ele também é o primeiro carro da história apresentado na plataforma Amazon Live. Seu lançamento comercial na América do Norte está previsto para abril, enquanto o Brasil deve recebê-lo antes do fim desse ano.
Entra ano, sai ano, e o ALL THE CARS traz pra você, a título de curiosidade, a lista com os modelos descontinuados ao longo do ano anterior. Em 2019, apareceram Chevrolet Cobalt, Fiat Weekend e VW Golf nacional, por exemplo (leia aqui). Ao longo de 2020, outras vítimas de peso foram “assassinadas” pelo mercado. Confira abaixo quem deixou o mercado brasileiro durante o ano da pandemia de Covid-19.
Como indicavam os flagras (leia aqui), a nova geração do Outlander vai mesmo tomar como base o visual do conceito Engelberg Tourer (leia aqui), apresentado no início de 2019. O primeiro teaser do SUV, divulgado pela Mitsubishi, mostra que muitas soluções do protótipo chegarão às linhas de produção. Os contornos estão alinhados à identidade Dynamic Shield, já vista, por exemplo, em Eclipse Cross, L200 Triton e Pajero Sport. O lançamento global do renovado Outlander deve acontecer já nas primeiras semanas de 2021.
A HPE Automotores, representante da Mitsubishi no Brasil, deu início à exportação do ASX ao mercado uruguaio. O modelo produzido em Catalão (GO) substitui o similar até então importado do Japão. Ele mantém o visual pré-reestilização, que aqui estreou ao lado do rebatismo para Outlander Sport (leia aqui), sendo oferecido em versão única. O preço tabelado é de US$ 35.990 (R$ 184.520).
Mitsubishi Eclipse Cross reestilizado
Nacionalizado há um ano (leia aqui), o Eclipse Cross está com sua reestilização de meia vida engatilhada no Brasil. A marca registrou o desenho atualizado do SUV no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI), tomando por base o retoque apresentado lá fora em outubro (leia aqui). A mudança deve ser oficializada entre o fim de 2021 e o início de 2022.
A Mitsubishi anunciou a realização de um recall envolvendo o Pajero Full no Brasil. Em nota, a marca informa que um problema na suspensão dianteira é o motivo da campanha. O reparo envolve exemplares produzidos entre outubro de 2016 e fevereiro de 2018.
A Nissan está avaliando vender parte ou todos os 34% de ativos que possui na Mitsubishi, de acordo com as agências Bloomberg e Reuters. Caso leve o projeto adiante, a gigante nipônica deve alterar por completo a interação entre as empresas aliadas, o que inclui a Renault. Vale lembrar que a parceria do trio foi uma das grandes ações de Carlos Ghosn em seus últimos anos de comando da Renault-Nissan.
Após encarecer a L200 Triton Sport (leia aqui), a Mitsubishi também aplicou reajuste nos preços da L200 Triton Outdoor. Como se sabe, esta última segue no mercado como opção de acesso, conservando o visual da picape “original”. No caso do modelo com desenho sem retoque, os acréscimos foram de R$ 6.000, um pouco mais do que o aumento recebido pela picape reestilizada. Os valores agora partem de R$ 158.990.
Apresentada no fim de agosto (leia aqui), a reestilizada L200 Triton Sport está mais cara. A Mitsubishi divulga uma nova tabela para a picape, com acréscimos de R$ 5.000 em todas as versões, sem mudar equipamentos, visual ou mecânica. Dessa forma, ela parte agora de R$ 193.990.
A Mitsubishi anunciou a criação de uma série especial da L200 Triton Sports. Chamada Sertões, ela celebra o Rally dos Sertões, maior prova estradeira permanente das Américas. A novidade já pode ser encomendada, mas a marca não revela preços nem a previsão do volume de produção da edição. As entregas começam em março de 2021.
A Mitsubishi oficializou a reforma de meia vida do Eclipse Cross, que perde a traseira com lanternas unidas, como já se indicava (leia aqui). Além do retoque, o SUV ganhou sistema híbrido plug-in (PHEV). Ele estreia na Austrália em novembro, mas tem chegada garantida à Europa, mercado que a empresa japonesa abandonará nos próximos anos (leia aqui).
Dois anos depois de aparecer na Ásia (leia aqui), a reestilização de meia vida da quinta geração da L200 Triton chega ao Brasil. A novidade, produzida em Catalão (GO), tem visual alinhado às últimas criações recentes, como o irmão Pajero Sport e o Eclipse Cross. Ela será oferecida em três versões, com preços entre R$ 188.990 e R$ 232.990, e conviverá com o modelo anterior. Este será comercializado com o batismo Outdoor, oficializado há menos de dois meses (leia aqui).
Menos de dois meses depois de chegar à linha 2021 com mudanças sutis (leia aqui), a L200 teve confirmada sua reestilização de meia vida pela Mitsubishi do Brasil. A reforma, que acompanhará a atualização vista há quase dois anos na Ásia (leia aqui) – e devidamente registrada no INPI (leia aqui) – será oficializada na próxima quinta-feira (27). É praticamente certo que o modelo com o desenho atual siga nas versões de acesso, como já aconteceu em outros momentos com a picape japonesa.
A Mitsubishi vai mesmo encerrar a produção do Pajero Full no Japão, sem deixar um modelo em seu lugar. Segundo o jornal Nikkei, a empresa seguirá montando o utilitário até meados de 2021 apenas para exportação – ele já saiu de linha no mercado interno (leia aqui). Depois da medida, a marca fechará de vez a fábrica que o produz. Situada na cidade de Sakahogi, na Prefeitura de Gifu, ela terá as portas fechadas em até três anos. Será o primeiro complexo desativado pela Mitsubishi no Japão desde 2001.
Quando surgiram os rumores de que deixaria a Europa (leia aqui), a Mitsubishi tratou logo de vir a público negar a possibilidade. A empresa reconheceu que seria necessária uma reorganização das operações (leia aqui), considerando a nova estratégia acertada com Renault e Nissan (leia aqui), mas que isso não significaria sua saída do Velho Continente. Significava. A japonesa anuncia agora que não fará mais lançamentos na região, mantendo seus produtos em oferta até o fim de seus ciclos. Ou seja: sairá de cena, cedo ou tarde, ainda que não tenha definido uma data para que isso ocorra.
A Mitsubishi promete uma nova ofensiva de produtos a fim de voltar a crescer nos Estados Unidos. E essa série de lançamentos será capitaneada pela nova geração do Outlander, prevista para chegar às ruas da terra do Tio Sam em 2021. O SUV terá a companhia de pelo menos mais três novidades, mas a marca fala em “consideráveis renovações”, o que indica reformulação sobre a mesma base atual.
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