A Fiat foi mais uma montadora a anunciar redução nos preços de seus modelos depois que a Medida Provisória (MP) concedendo descontos foi publicada pelo governo federal (leia aqui). Além dos nacionais Argo, Fiorino, Mobi, Pulse e Strada, também o argentino Cronos recebeu cortes na tabela. Curiosamente, o sedã foi o maior beneficiado, com uma diminuição de até R$ 12.800 no valor sugerido, o que significa que a marca italiana concedeu bônus próprio, como já fizeram Renault, Jeep e Citroën.
Dando sequência à série de alterações na gama nacional, a Fiat fez mudanças também no Mobi. Como em outros modelos da marca, as mudanças são relacionadas aos equipamentos, especialmente opcionais. De quebra, o hatch recebeu ainda aumentos nos preços de até 3%, partindo agora de R$ 68.990.
A Fiat anunciou a realização de um recall de nada menos que seis modelos vendidos no Brasil, por uma falha ligada à alimentação de combustível. Os produtos envolvidos são Argo, Cronos, Mobi, Pulse, Strada e Fiorino. E é justamente o irmão do utilitário, Partner Rapid, que motiva uma campanha similar da Peugeot, envolvendo somente o furgão.
Dois modelos da Fiat estão mais caros nas concessionárias brasileiras, segundo a tabela oficial da marca. Modelo de entrada da montadora, o Mobi foi encarecido em R$ 1.200 nas duas versões, Like e Trekking. Apesar disso, ele segue com o posto de carro mais barato do País, superando o Renault Kwid em R$ 700. No caso do argentino Cronos, as altas foram bem mais expressivas, chegando a R$ 6.450, a depender da versão escolhida. Vale lembrar que a última alteração na tabela da dupla havia sido em agosto, com a redução de valores finais proporcionada pela diminuição das alíquotas de IPI (leia aqui).
A Fiat divulgou uma nova tabela de preços para quatro de seus modelos vendidos no Brasil. Com a redução na alíquota do Imposto sobre Produtos Industrializados, aplicada no início do mês (leia aqui), a empresa diminuiu as cifras sugeridas para Argo, Cronos e Pulse. Por outro lado, o Mobi ficou mais caro, mesmo com o corte do tributo.
A Fiat reajustou os preços do Mobi para o mercado nacional. E, como de praxe, o modelo ficou mais caro nas duas versões em que é oferecido por aqui. Os acréscimos podem chegar a R$ 700, fazendo-o partir agora de R$ 63.390. Nenhuma mudança foi feita em termos de equipamentos, acabamento, visual ou mecânica.
Depois da redução de preços promovida em março (leia aqui), devido ao corte nas alíquotas do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), a Fiat voltou a aumentar os valores sugeridos para seus veículos no Brasil. Por ora, os aumentos são válidos apenas para os produtos fabricados na região do Mercosul, incluindo o argentino Cronos e toda a gama feita em Betim (MG) e Goiana (PE). Dessa forma, os europeus 500e e Ducato “escapam” do reajuste da vez. Curiosamente, versões da Toro com motor Turboflex foram barateadas.
A linha 2022 do Mobi durou apenas dois meses no mercado: lançada em janeiro (leia aqui), ela já é substituída pela gama 2023. Como principal novidade, o compacto ganhou controles de tração e estabilidade, porém ainda como itens opcionais. O modelo segue oferecido nas versões Like e Trekking, com preços entre R$ 61.990 e R$ 64.990.
Após várias outras marcas, é a vez da Fiat publicar uma nova tabela de preços, agora com alíquotas reduzidas do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), conforme decreto do governo federal publicado no final de fevereiro (leia aqui). Apesar da “demora” de mais de duas semanas, a marca baixou valores para toda a gama. Os cortes variam de R$ 827 e R$ 4.496, a depender do modelo e da versão.
Dias depois de publicarmos (leia aqui), a Fiat oficializou a chegada da linha 2022 do Mobi ao mercado nacional. A marca confirma mudanças no motor 1.0 8v Fire, ressaltando que hatch ficou mais econômico, mas não menciona a menor potência em relação ao propulsor disponibilizado até então. Os preços partem de R$ 60.990.
Sem fazer alarde, a Fiat já comercializa o Mobi com alterações no motor 1.0 8v Fire Flex, para se adequar às normas de emissões do plano L7 do Proconve, que entra em vigor na virada do mês. Apesar de não haver qualquer comunicado, o compacto já aparece no site marca, inclusive com ficha técnica confirmado as alterações. Pelos dados oficiais, o hatch tem agora menos torque e potência, mas compensa melhorando os números de consumo.
A virada de ano trouxe reajustes em várias marcas. Com a líder Fiat não foi diferente: a italiana comunicou à rede de lojas a aplicação de um reajuste para os modelos Argo, Cronos, Fiorino e Mobi, além do recém-chegado Pulse. Os acréscimos vão de R$ 1.500 a R$ 4.000, o mais alto deles aplicado no SUV. Desde sua apresentação, em outubro (leia aqui), ele acumula alta de até R$ 8.000.
A virada de ano “obrigou” a Fiat a realizar mudanças na gama brasileira. Com a entrada em vigor do plano Proconve L7, com níveis de emissões mais baixos, a marca precisou retirar alguns modelos de linha. Sem alarde, ela não apresenta mais em seus site e tabela os modelos Doblò e Grand Siena. Além disso, versões de veículos como Toro, Argo e Cronos, equipadas com o motor 1.8 16v E.torQ, também saíram de cena. Para completar, o hatch Mobi não exibe mais o acabamento Easy em seu configurador, neste caso uma opção mercadológica da montadora.
Além da Strada (leia aqui), a Fiat aplicou reajustes de preços em praticamente toda sua gama de compactos. Os acréscimos atingem o argentino Cronos e os nacionais Argo, Grand Siena, Mobi e Uno. Os aumentos variam de R$ 900 a R$ 3.500, a depender do modelo e da versão escolhidos. Incluindo os opcionais, alguns produtos podem passar dos R$ 100.000.
A Fiat anunciou um recall envolvendo os modelos Argo, Grand Siena, Mobi e Strada no Brasil. Segundo a marca, a falha está na montagem dos batentes das portas, que podem se abrir sozinhas. A campanha engloba 12.741 unidades, que começam a ser reparadas no dia 12 de julho.
Fiat Mobi Trekking
A Fiat anunciou a chegada da linha 2022 do Mobi ao mercado brasileiro com pequenas mudanças. Elas se concentram na versão Trekking, que estreou na gama 2021 há sete meses (leia aqui), e na intermediária Like. O acabamento de acesso Easy segue inalterado. Os preços do subcompacto partem de R$ 43.990.
Entra ano, sai ano, e o ALL THE CARS traz pra você, a título de curiosidade, a lista com os modelos descontinuados ao longo do ano anterior. Em 2019, apareceram Chevrolet Cobalt, Fiat Weekend e VW Golf nacional, por exemplo (leia aqui). Ao longo de 2020, outras vítimas de peso foram “assassinadas” pelo mercado. Confira abaixo quem deixou o mercado brasileiro durante o ano da pandemia de Covid-19.
A Fiat anunciou a realização de uma campanha de reparo gratuito para os modelos Grand Siena e Mobi. Em nota, a marca informa que a dupla deve ter unidades vistoriadas para uma eventual substituição dos retrovisores externos. A falha afeta exemplares da linha 2020 do hatch e 2021 do sedã.
A Fiat anunciou a chegada da linha 2021 do Mobi às lojas brasileiras com leves mudanças. Os retoques estéticos são sutis, aplicando no hatch o novo logotipo da marca sem a moldura cromada e o fundo vermelho. O modelo traz ainda alterações nos equipamentos e a inédita versão Trekking, de caráter aventureiro, que conta com visual similar ao das finadas variações Way (leia aqui) e Cross (leia aqui). Os preços variam de R$ 38.990 a R$ 47.390, o que revela sobrepreço sobre a tabela de julho (leia aqui).
O sistema de cotas de importação para evitar a saída de dólares (leia aqui) começa a ter os primeiros reflexos na Argentina. Ao confirmar a chegada da nova geração da Strada ao país vizinho, a FCA anunciou a suspensão das vendas dos modelos Argo, Mobi e Uno, todos feitos em Betim (MG). A empresa conta com cerca de quatro mil veículos estocados no porto de Zárate, aguardando liberação estatal para adentrarem à terra do tango, volume que inclui exemplares de Jeep Compass e Renegade. Por isso, vai manter a oferta do trio da Fiat, por ora, apenas em planos de consórcio, mas tal medida não afeta os planos de comercialização da renovada Strada.
A Fiat divulgou uma nova tabela de preços sugeridos para sua linha nacional, apenas dois meses depois do último aumento (leia aqui). Apenas a renovada Strada escapou: Argo, Cronos, Mobi, Uno, Doblò, Grand Siena, Toro e Fiorino foram todos encarecidos, à exceção do Argo Trekking, ainda mantido na faixa de isenções para pessoas com deficiência (PCD). Os aumentos variam de R$ 200 a R$ 2.100, a depender do modelo e da versão, e não têm aplicação gradual.
Em abril (leia aqui), a Fiat anunciou uma revisão na gama do Mobi, seu modelo de acesso. Além de perder o motor 1.0 Firefly, o compacto também deixaria de contar com a variação aventureira Way. Curiosamente, porém, a versão segue em produção em Betim (MG), sendo agora oficializada nas lojas do Uruguai. Vale lembrar que ela também continua disponível na Argentina.
Strada Adventure segue em cena
Como aconteceu com outras empresas, como Chevrolet, Jeep, Toyota e Volkswagen, a Fiat anunciou um reajuste em quase toda sua gama nacional. Os acréscimos variam de R$ 800 a R$ 3.000, a depender do modelo e da versão, correspondendo a altas de 1,46% a 4,62%. Da linha vendida no Brasil, apenas Ducato, Fiorino e Toro não tiveram aumento – ao menos por enquanto – e até mesmo a antiga Strada, que segue no mercado enquanto a nova não chega às ruas, foi encarecida.
Lançado no Brasil há quatro anos (leia aqui), só agora o Fiat Mobi desembarca no Chile. Produzido em Betim (MG), o subcompacto chega ao país andino em duas versões, com motorização única. Ele será a opção de acesso da marca, como aqui, buscando conquistar principalmente o público jovem.
Fiat Mobi Easy
Exatos quatro anos depois de seu lançamento (leia aqui), o Mobi volta a ter apenas o veterano motor 1.0 Fire em sua gama. Em uma nova tentativa de posicionar o hatch, como frequentemente acontece com seu irmão Uno (leia aqui), a Fiat remove o propulsor 1.0 Firefly de três cilindros, disponibilizado desde novembro de 2016 (leia aqui). A mudança mecânica é acompanhada do fim da versão aventureira Way, deixando o Mobi limitado a apenas duas variações de acabamento.
A Fiat anunciou a realização de um recall do Mobi, que envolve praticamente todas as unidades do compacto, somando 192.534 veículos. Segundo a marca, foi detectada uma falha ligada ao sistema de freios dos modelos produzidos desde 2016 (leia aqui). O atendimento à campanha já pode ser agendado para datas a partir da próxima segunda-feira (24).
Depois de encarecer a Toro (leia aqui), a Fiat aumentou os preços também do Mobi nesse início de ano. O subcompacto recebeu reajustes de R$ 350 a R$ 1.700, a depender da versão escolhida, partindo agora de R$ 34.990. Com o acréscimo nos preços, ele perdeu o título simbólico de automóvel 0km mais barato do Brasil, que, ao menos por enquanto, fica para o Renault Kwid (R$ 34.790). Outra mudança está no fim da oferta do câmbio automatizado GSR, que era combinado ao motor 1.0 Firefly na variação Drive e deve ser descontinuado pela Fiat no restante da gama (Argo e Cronos) até o fim de 2020.
Os compactos brasileiros seguem ganhando terreno nos países vizinhos. Depois do Renault Kwid (leia aqui), é a vez do Fiat Mobi aterrissar na Colômbia. Importado pelo parceiro local SK Bergé, que assumiu a representação da montadora italiana por lá, o hatch chega importado de Betim (MG) para enfrentar não apenas o compatriota, como também Kia Picanto e Chevrolet Spark.
Aproveitando-se do aquecimento das vendas para pessoas com deficiência (PCD), a Fiat anunciou a expansão da modalidade para o Mobi. Na versão Drive GSR, com motor 1.0 Firefly e transmissão automatizada, a marca italiana passa a oferecê-lo por R$ 35.990. O valor é 7% mais baixo que os R$ 38.766 resultantes da isenção dos Impostos sobre Produtos Industrializados (IPI) e sobre Circulação de Mercadoria e Serviços (ICMS) incidente sobre os R$ 47.590 da tabela.
A Fiat apresentou um novo pacote opcional para o Mobi, a fim de conferir um apelo mais estradeiro ao compacto. A novidade é o kit Cross, oferecido como opcional em qualquer uma das quatro versões do modelo. Alterando o visual do hatch, ele é tabelado em R$ 950.
A Fiat anunciou a realização de um recall relativo aos modelos Cronos, Mobi e Argo. O problema do trio é o mesmo: uma falha em um componente do sistema de direção de 730 veículos. O atendimento nos concessionários já começou.
Além do conceito Fastback e do crossover 500X (leia aqui), a Fiat preparou outros modelos específicos para o Salão do Automóvel de São Paulo. Sem lançamentos comerciais, a marca recorreu ao departamento de criação para desenvolver protótipos sobre os modelos Argo, Cronos, Mobi e Toro. Não há perspectivas de que todos sejam oferecidos no mercado, à exceção do subcompacto.
A Fiat anunciou a realização de um recall envolvendo nada menos que oito veículos produzidos no Brasil. São eles: Argo, Cronos, Grand Siena, Mobi, Palio, Strada, Uno e Weekend. Em nota, a marca informa que a campanha de reparo se deve a uma falha no sensor de seleção das marchas de exemplares equipados com a transmissão automatizada Dualogic/GSR.
Depois de convocar mais de 80 mil proprietários dos modelos Renegade e Compass (leia aqui), a FCA anunciou a extensão do recall a clientes Fiat. O motivo é o mesmo: os relés dos sistemas de ignição e injeção. A campanha envolve 223.034 unidades de oito modelos: Argo, Fiorino, Grand Siena, Mobi, Palio Weekend, Strada, Toro e Uno.
A Fiat segue realizando mudanças no Mobi para torná-lo mais competitivo. Após reorganizar a gama na linha 2019 (leia aqui), a marca apresenta agora a série especial Velocity. Baseada na versão Drive 1.0, a novidade incorpora itens oferecidos opcionalmente pelo braço de acessórios da FCA Mopar. A edição chega às lojas por R$ 44.990.
Fiat Mobi Way Extreme 2019
Confirmando o que se apresentou em seu site na semana passada (leia aqui), a Fiat apresentou a linha 2019 do Mobi com novidades. O subcompacto passa a contar com o acabamento Easy Comfort, que agrega o trivial à opção de acesso Easy. Outra novidade é a série Way Extreme, que agrega alguns itens em relação à aventureira Way. Os preços do hatch partem de R$ 31.990, chegando a R$ 46.990.
A Fiat ainda não lançou oficialmente a linha 2019 do Mobi. No entanto, a gama já pode ser vista no site oficial da marca italiana, revelando as novidades e os preços do subcompacto. Além de ganhar uma versão inédita, chamada Easy Comfort, ele teve os preços reduzidos nos acabamentos de acesso. Em contrapartida, a variação Drive, mais equipada, foi encarecida. O hatch parte agora de R$ 32.590.
.A Jeep começou a cobrar pela pintura sólida branca nos modelos Compass e Renegade vendidos no Brasil (leia aqui). A prática, estranha ao mercado, não se limita à marca americana. Também da FCA, a Fiat está fazendo o mesmo com todos os veículos comercializados por aqui: Argo, Doblò, Grand Siena, Mobi, Strada, Toro, Uno e Weekend. A italiana pede entre R$ 250 e R$ 700 pela tonalidade, deixando, em alguns casos, apenas uma opção de cor “gratuita”.
Após chamar 97,5% das unidades vendidas do Argo de volta às lojas para um reparo (leia aqui), a Fiat anuncia o segundo recall de seu mais recente lançamento. O hatch, junto de Uno e Mobi, passa por uma campanha para consertar as chaves de seta. O trio soma 151.480 unidades envolvidas na convocação.
Duas semanas após convocar proprietários de oito modelos para trocar a caixa de câmbio (leia aqui), a Fiat anuncia outro recall com o mesmo número de produtos. Desta vez, a falha aparece na bobina de ignição dos modelos Doblò, Mobi, Grand Siena, Palio, Punto, Strada, Uno e Palio Weekend. Segundo a empresa, a campanha engloba 5.802 unidades.
A Fiat anunciou outro recall no Brasil, envolvendo oito produtos. Apesar de uma grande gama, a campanha engloba 195 veículos. O motivo de sua realização é a caixa de câmbio, que pode apresentar quebra na trava de segurança. Estão na convocação os modelos Palio, Palio Fire, Weekend, Uno, Grand Siena, Mobi, Fiorino e Strada.
A Fiat fez uma atualização geral em sua tabela de preços para os concessionários brasileiros. A empresa encareceu as picapes Strada e Toro – exceto a versão Blackjack, mais recente – e também os compactos Uno e Mobi, mesmo este último tendo sofrido com a chegada do Renault Kwid. Não escaparam do reajuste também a perua Weekend e os comerciais Doblò e Fiorino, mas o recém-chegado Argo foi poupado de acréscimos.
ALL THE CARS 