A empresa de transporte marítimo Havila Krystruten anunciou que não aceitará mais transportar veículos elétricos ou eletrificados em seus navios. Uma das duas companhias que realiza frete para para as costas de Bergen e Kirkenes, no extremo Norte do planeta, a norueguesa informou que o risco de incêndio é o motivo para a medida. Ela justifica ainda que a decisão foi tomada com base em uma “investigação externa”.
VW ID.Buzz liderou vendas no país em janeiro
As vendas de veículos novos na Noruega despencaram em janeiro. Sem os incentivos que o governo vinha concedendo aos elétricos e com o aumento nas taxas para modelos a combustão, o país nórdico somou apenas 1.860 emplacamentos, o que representa uma queda de 95,3% em relação a dezembro, quando 39.497 unidades foram negociadas. O mês foi o de menor volume em 60 anos, algo bastante atípico nas economias atuais.
Tesla e Model 3 lideraram o mercado noruguês
Os carros elétricos vêm ganhando cada vez mais espaço na Noruega. Com forte incentivo estatal na compra de modelos com esse tipo de propulsão e uma extensa infraestrutura de recarga, o país os têm como preferidos da maioria. Em 2021, os “zero emissões” representaram 65% dos emplacamentos totais, um avanço sobre os 54% de 2020 (leia aqui). Em alguns períodos, a fatia chegou a 78% (leia aqui). Acredita-se que o país conseguirá superar “tranquilamente” a participação de 80% em 2022.
Com políticas de incentivo ao consumo de carros elétricos, a Noruega tem experimentado um grande avanço nas vendas desse tipo de veículo. Em setembro, o país nórdico somou 17.992 emplacamentos, 15,7% a mais que há um ano, o que não é um dado tão impactante. Todavia, chama atenção o percentual de “ecologicamente corretos” no bolo total. Os puramente elétricos somaram 13.946 exemplares, representando 77,5% do mercado. Com os híbridos plug-in contabilizando outras 2.508 unidades, os eletrificados chegam à impressionante fatia de 91,5%.
NIO ES8
A asiática NIO anunciou seu desembarque na Europa. Descrita nos bastidores como “Tesla chinesa”, a marca estreia no Velho Continente com a chegada à Noruega, hoje maior mercado – proporcionalmente falando – de elétricos da região. A pré-venda começa em julho, inicialmente com o SUV ES8, tendo entregas previstas para setembro. O sedã ET7 desembarca em 2022.
Audi E-Tron S
Com uma política amplamente incentivadora dos carros elétricos, a Noruega observa o avanço desse tipo de veículo em suas vendas anuais. No balanço final de 2020, o país nórdico somou 141.412 veículos emplacados, dos quais 76.789 estavam equipados com propulsão ecologicamente correta. Com isso, eles alcançaram participação de 54,3%, bem acima dos 42,4% de 2019, tomando mais da metade do mercado pela primeira vez na história. Mantendo-se o ritmo de crescimento, o mercado norueguês deve “eliminar” os motores a combustão já em 2024.
Estacionamento público em Oslo, capital da Noruega
Grande exportadora de petróleo, a Noruega segue caminhando para dar fim aos carros a combustão em seu território. O país já anunciou que pretende proibir suas vendas em 2025 e bani-los de circulação até 2050 (leia aqui) e oferece incentivos para compra e manutenção de elétricos. A política tem dado resultados: os ecologicamente corretos representaram 58,4% dos emplacamentos da nação nórdica em março, um recorde global. E a tendência é que essa fatia aumente nos próximos meses.
O carro a hidrogênio vai ganhando cada vez mais força mundo afora. Apontado como futuro da propulsão automotiva, por emitir apenas vapor d’água utilizando uma fonte de energia renovável, este tipo de veículo, já oferecido em regiões de Japão e Estados Unidos, ganhará a atenção de duas nações avançadas neste sentido: Coreia do Sul e Noruega. O embaixador do país nórdico, em visita ao asiático, afirmou que eles podem trabalhar juntos, unindo suas tecnologias, para acabar de vez com o uso de combustíveis fósseis.
A Noruega se uniu a outras cinco nações (leia aqui) para “banir” os carros a combustão em definitivo até 2050. Pelo visto, porém, a redução acontecerá 25 anos antes. O país escandinavo está caminhando a passos largos para tornar o primeiro do mundo a “proibir” a venda de carros com motor a combustão. Por lá, algumas áreas já são exclusivas para veículos com tecnologia “limpa”, como os elétricos. A proposta que corre no congresso local prevê o fim dos modelos a diesel e gasolina a partir de 2025 e tem o apoio de partidos de esquerda e direita.
Incentivo será voltado a modelos a hidrogênio, com o exótico Toyota Mirai, e a eletricidadeSe depender as autoridades de quatro países, de oito estados americanos e de uma província canadense, o futuro dos carros a combustão é somente um: a extinção. O Mandato de Zero Emissões, idealizado pelo governo da Califórnia, prevê o fim de veículos poluentes até 2050, sendo proibida sua venda – e não a circulação – a partir daquele ano. Ele agora tem o apoio de governantes de Alemanha, Holanda, Reino Unido e Noruega, além da província de Quebéc (Canadá) e dos estados de Connecticut, Maryland, Massachusetts, Nova York, Oregon, Rhode Island e Vermont. Continuar lendo
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