Já com uma gama elétrica da vez mais encorpada, com modelos como Corsa-e e Mokka-e, a Opel/Vauxhall revela agora a variação “ecologicamente correta” do Astra, outro de seus tradicionais produtos. Tanto o hatch quanto a perua Astra Sports Tourer recebem a versão Eletric, equipada com o sistema de propulsão do Peugeot E-308. A novidade estreia na Europa no início de 2023.
Menos de seis meses depois de renovar o Astra (leia aqui), a Opel/Vauxhall atualiza agora sua variação familiar, trocando de geração após seis anos (leia aqui). A perua, vendida como Sports Tourer, segue o perfil do irmão em termos estéticos e de acabamento, adotando linhas próprias das colunas B para trás. As vendas começam no início de 2022.
A Opel entrou de vez no mercado de modelos urbanos na Europa, que são enquadrados como quadriciclos e podem ser guiados por adolescentes. Seu representante nesse segmento é Rocks-E, um elétrico baseado no Citroën Ami, comercializado por lá desde o início de 2020 (leia aqui). O rival mais notório da dupla é o Renault Twizy, disponível no Velho Continente há uma década (leia aqui).
[Foto: Ralph Orlowski/Reuters]
A escassez de semicondutores segue atrapalhando as fabricantes de veículos pelo mundo. A mais recente delas é a Opel, que anunciou o fechamento da planta de Eisenach, na Alemanha, por “pelo menos” três meses, até o final de 2021. A informação foi revelada pela agência Reuters.
A Mercedes-Benz anunciou sua união à parceria formada por Stellantis, que reúne Citroën, Fiat, Peugeot e Jeep, entre outras marcas, e a TotalEnergies. As partes integrarão a joint-venture Automotive Cells Company (ACC), com participação igualitária de 33,3%, focada em desenvolver e produzir células e módulos de bateria. O acordo ainda precisa passar pelo crivo de órgãos regulatórios, mas não deve sofrer objeções para ser selado.
A Opel revelou as primeiras imagens e informações da sexta geração do Astra, a primeira sob guarda-chuva da Stellantis, após adiantá-lo em teasers (leia aqui). Ele substitui o hatch apresentado no final de 2015 (leia aqui) e atualizado em meados de 2019 (leia aqui), tendo como destaque o visual mais limpo e a oferta de duas variações híbridas, com mecânica emprestada do braço francês do grupo. A produção começa no último trimestre, com entregas previstas apenas para 2022.
Produzido entre 1970 e 1988, o Manta vai voltar à vida na Europa. A Opel confirmou o retorno do modelo, que, logicamente, passará a ter apenas propulsão elétrica. E ele deixará de ser um cupê, como indica a imagem divulgada marca alemã, tornando-se um crossover. O lançamento acontece deve ocorrer em 2025.
A Opel revelou a reforma de meia vida do crossover Grandland, como já se esperava. E, tal qual o especulado, o modelo segue a receita do irmão menor Crossland (leia aqui), abandonando a letra X do nome (leia aqui) e trazendo à dianteira a identidade visual criada pelo novo Mokka (leia aqui). O sucessor espiritual da Zafira chega às lojas europeias imediatamente.
A Opel está com a nova geração do Astra na rampa de lançamento, seis anos após a apresentação da última linhagem (leia aqui). É o que indicam os teasers divulgados pela marca alemã, que confirmam a chegada do renovado hatchback para os próximos meses. A expectativa é que, como o irmão menor Corsa (leia aqui), a plataforma e a arquitetura básica sejam emprestadas por um Peugeot, mais especificamente o último 308 (leia aqui). O lançamento é aguardado para o fim de 2021, na Europa.
Como esperado, os acionistas de PSA e FCA aprovaram a fusão entre as empresas, pouco mais de um ano da assinatura do acordo entre as partes (leia aqui). As duas companhias realizaram assembleias extraordinárias nessa segunda-feira (4), a fim de tratar especificamente do assunto. Com o aval de mais de 99% dos controladores de suas duas aliadas, a Stellantis deve ser formada oficialmente no dia 16 de janeiro. Em seguida, terá ações lançadas nas bolsas de valores pelo mundo.
A estrutura de comando da Stellantis, empresa resultante da fusão entre PSA e FCA, começa a se desenhar com a proximidade da concretização do negócio. A novidade da vez é a escolha de Mike Manley, atual CEO global da montadora ítalo-americana, para dirigir a nova companhia nas Américas, o que inclui a operação brasileira. A confirmação do nome foi feita por John Elkann, presidente do conselho da FCA, em carta endereçada aos funcionários na última sexta-feira (18).
Opel Corsa (2020
Como antecipado em novembro (leia aqui), a Opel vai mesmo retornar ao Uruguai. A marca alemã confirou o desembarque para março de 2021, inicialmente com uma gama composta por quatro modelos, incluindo o hatch Corsa (leia aqui). Sua operação ficará a cargo da empresa local Sadar, que também atua por lá em parceria com a chinesa BYD e a francesa Peugeot, controlada pela PSA tal qual a Opel (leia aqui).
Opel Mokka
A Opel segue seu plano de expandir a atuação para a América do Sul. Com operações oficiais no Chile desde 2011 (leia aqui) e já garantida em Colômbia e Equador (leia aqui), a marca alemã pretende chegar agora ao Uruguai. Ao site Automobilwoche, o CEO Michael Lohscheller confirmou a intenção de desembarcar no país vizinho já em 2021.
A fusão entre PSA (Peugeot Citroën) e FCA (Fiat Chrysler) recebeu o aval do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), órgão do governo que analisa transações para evitar monopólios e outras irregularidades. O acordo foi aprovado sem restrições, alinhando o Brasil a países como Estados Unidos, China, Japão e Rússia, que também sinalizaram positivamente em relação à criação da nova companhia, chamada Stellantis (leia aqui). Resta agora a autorização da União Europeia para que o processo seja concluído, o que deve ocorrer no primeiro semestre de 2021.
A fusão entre Fiat Chrysler (FCA) e Peugeot Citroën (PSA), anunciada em outubro de 2019 (leia aqui), deu origem à Stellantis, companhia revelada em julho (leia aqui). Passados quatro meses, agora a controladora das duas gigantes tem seu logotipo oficializado. O emblema simboliza a quarta maior fabricante de veículos do mundo em vendas, que será formalizada quando o processo de união for sacramentado, no primeiro trimestre de 2021.
Quase quatro anos depois de seu lançamento (leia aqui), o Crossland passa por uma reforma de meia vida, alinhando-se às últimas criações da Opel, especialmente o Mokka (leia aqui). O destaque fica para a dianteira, com a identidade “Vision”, estreada pelo irmão menor. As vendas na Europa começam ainda em outubro, com as entregas se iniciando nos próximos meses.
Opel Mokka GS Line
Dois meses depois de ter apresentada sua segunda geração, apenas com propulsão elétrica (leia aqui), o Opel Mokka passa a ser oferecido aos europeus também com motores a combustão. Há ainda novidades em versões, como a GS Line, de apelo esportivo, que recebe o nome SRi no Reino Unido. Por lá, onde é comercializado pela Vauxhall, o crossover incorpora as mesmas variações.
O Grupo PSA dá mais um passo em direção à eletrificação total de sua gama. A companhia francesa apresenta agora a plataforma EVMP (Electric Vehicle Modular Platform), uma arquitetura modular desenvolvida exclusivamente para rodagem com propulsão elétrica. Ela será aplicada em futuros veículos dos chamados segmentos C e D europeus, substituindo gradativamente a atual matriz EMP2 (leia aqui).
Prevista para ser concluída no primeiro trimestre de 2021, a fusão entre FCA Fiat Chrysler e PSA Peugeot Citroën (leia aqui) fará surgir uma nova companhia, para controlar as operações. Seu nome será Stellantis, como informaram, nessa quarta-feira (15), os dois grupos automotivos. A nova empresa não altera as identidades visuais das demais marcas geridas pela dupla.
A chegada da segunda geração do Mokka (leia aqui) não trouxe apenas a estreia da nova identidade visual da Opel. Outra novidade estreada pelo SUV elétrico é o logotipo atualizado da marca alemã. Ele traz uma sutil evolução frente ao modelo usado há décadas pela empresa, mas com um padrão bem diferente do que havia sido adotado em 2017 (leia aqui).
Antes primo do Chevrolet Tracker da geração passada (leia aqui), o europeu Mokka chega à segunda geração com uma base totalmente diferente. Agora o SUV da Opel é feito sobre a plataforma modular CMP, da PSA, que adquiriu a marca alemã em 2017 (leia aqui). Portanto, ainda que com um visual totalmente próprio, ele compartilha a base com o renovado Peugeot 2008 (leia aqui). E sua estreia é marcada pela oferta de propulsão elétrica, também similar à aplicada no crossover francês.
Dez anos depois de aparecer com um conceito de propulsão elétrica (leia aqui), quando ainda derivava do Renault Trafic (leia aqui), o Opel/Vauxhall Vivaro enfim ganha uma versão ecologicamente correta de produção. A novidade é uma variação dos Citroën Jumpy e Peugeot Expert, que ainda não contam com esse tipo de propulsão. Ele chega às lojas europeias até o fim de 2020.
Em janeiro, a União Europeia estabeleceu novos limites de emissões para carros, o que fez muitas marcas correrem para adequar seus produtos. Agora, a PSA, que controla Citroën, Opel e Peugeot, prepara-se para cumprir as normas ainda mais restritivas, previstas para 2025. Para tanto, a empresa quer controlar todo o processo de produção de motores elétricos e baterias, tarefa atualmente delegada a terceiros.
Carlos Tavares, CEO da PSA
Responsável por tirar a PSA Peugeot Citroën (leia aqui e aqui) e a Opel/Vauxhall (leia aqui e aqui) dos números vermelhos, o CEO Carlos Tavares (leia aqui) segue pouco convencido sobre a aceitação dos carros elétricos. Ainda que as marcas controladas por ele tenham ampliado a oferta nesse sentido, incluindo a nova geração do 208 (leia aqui), o executivo acredita que a demanda por esse tipo de produto é garantida apenas por “viciados ecológicos”, enquanto o público em geral segue optando pelos veículos tradicionais.
Depois de passar às mãos da PSA (leia aqui), a Opel deu início a um processo de expansão global, a fim de reduzir sua dependência das vendas na Europa. O próximo passo da marca é retornar ao Japão, como confirmado agora oficialmente. A volta à terra do sol nascente está marcada para 2021.
Opel Crossland X
Operando de maneira oficial apenas no Chile até o momento, a Opel vai expandir sua atuação na América Latina, como especulado (leia aqui). A empresa anunciou que Colômbia e Equador serão seus dois futuros mercados no continente. O desembarque está previsto para o terceiro trimestre de 2020.
O primeiro relatório de vendas da PSA após anunciar a fusão com a FCA (leia aqui) não foi dos mais positivos. A gigante francesa reportou ter comercializado 3,5 milhões de veículos em todo o mundo, com suas cinco marcas, ao longo de 2019. O volume é 10% menor que os quase 3,9 milhões negociados durante o ano anterior, registrando a primeira queda depois de cinco anos consecutivos de avanço e quebra de recordes em 2017 e 2018. Talvez por isso a empresa tenha feito mudanças no alto escalão de comando (leia aqui).
Com a fusão entre FCA e PSA assinada (leia aqui), a promessa do CEO Carlos Tavares, de não extinguir qualquer marca da dupla, está cumprida. Na apresentação formal da nova companhia, a quarta maior automotiva em vendas globais, o executivo revelou como cada empresa atuará nessa nova organização. A notícia deve agradar a fãs de Chrysler e Lancia, principalmente, que vinham sendo consideradas como “fadas ao fim” nos bastidores do setor.
Depois de confirmarem o acerto, em outubro (leia aqui), FCA Fiat Chrysler e PSA Peugeot Citroën firmaram oficialmente o contrato de fusão. O acordo prevê que o processo seja concluído em um prazo entre 12 e 15 meses, período no qual as operações serão revisadas e, se assim decidido, integradas, em favor da redução de custos. Ainda falta o aval formal de acionistas em assembleias, algo já garantido extraoficialmente, e das entidades que regulam o mercado. O negócio resultará na quarta maior empresa automotiva do mundo em termos de vendas.
Anunciada há duas semanas (leia aqui), a fusão entre PSA e FCA ainda está em vias de ser concretizada. No entanto, imediatamente após a confirmação do acordo, começaram a surgir questionamentos sobre o futuro das diversas marcas controladas pela nova gigante automotiva. As partes haviam garantido que, por ora, nenhuma fábrica seria fechada, mas nada haviam dito sobre as subsidiárias. Agora, o CEO Carlos Tavares, que comanda a parte francesa e também será o chefe da dupla, confirma que também não está nos planos dar fim a qualquer divisão atual.
Pouco depois de confirmarem conversas (leia aqui), os grupos PSA e FCA anunciaram que farão uma fusão das operações. Em um comunicado preliminar, as empresas garantiram que não fecharão quaisquer fábricas, mas a aliança resultará em uma economia de € 2,8 bilhões (R$ 12,4 bilhões na cotação atual) em quatro anos, quando a sinergia alcançar 80% das atividades. O conglomerado se tornará, ainda, o quarto maior do mundo em vendas.
Depois de rejeitar a fusão proposta pelo Grupo PSA (leia aqui), a FCA Fiat Chrysler decidiu ouvir novamente os franceses com relação a uma união de setores. As empresas confirmaram estar conversando outra vez sobre temas que possam levar a uma aliança mais profunda. Não há prazo, porém, para que uma decisão final sobre o assunto seja tomada pelas partes.
A Opel/Vauxhall apresentou as primeiras imagens e informações da reestilização de meia vida da família Astra europeia, lançada há quatro anos (leia aqui). Como se esperava pelos flagras, as mudanças são bastante sutis, porque provavelmente a PSA, nova dona da dupla, já trabalha na nova geração do modelo. A maior novidade é a incorporação dos motores da companhia francesa, algo que já era previsto.
Depois de apresentar a sexta geração do Corsa apenas com sua variação elétrica (leia aqui), a Opel revelou a gama de motores dos demais acabamentos do hatch. Além da mecânica, há sutis diferenças visuais dos modelos movidos por propulsores a combustão em relação ao já apresentado veículo alimentado por eletricidade. A marca alemã revela que as reservas começam a ser aceitas, na Europa, no início de julho.
A Opel apresentou a sexta geração do Corsa, o primeiro produto criado sob tutela da PSA Peugeot Citroën. Tomando por base o renovado 208 (leia aqui), como se nota pelas proporções, o compacto alemão surge primeiro em sua variação elétrica Corsa-e. Posteriormente, o hatch ganhará motores a gasolina e a diesel. As vendas começam no terceiro trimestre.
DS3 Crossback
A proposta de fusão feita pela PSA Peugeot Citroën (leia aqui) pode não ter agradado a FCA Fiat Chrysler (leia aqui). No entanto, o desacerto não teria encerrado as conversas entre as duas gigantes. De acordo com a agência Automotive News, ambas estariam negociando termos acerca de um acordo para o desenvolvimento cooperativo de veículos elétricos. Por ora, no entanto, nenhuma das partes confirma as conversas.
Opel Crossland X
Ainda sob o comando a General Motors, em 2015 (leia aqui), a Opel deixou de atuar na Rússia, devido principalmente à desvalorização da moeda local, o rublo, que derrubou o mercado automotivo. No entanto, desde que passou a ser controlada pela PSA no ano passado (leia aqui), a marca alemã já tinha o país presidido por Vladimir Putin como um de seus alvos (leia aqui). Agora, o CEO Michael Lohscheller confirma oficialmente o retorno da companhia.
Depois de bater seu recorde histórico nas vendas anuais, a PSA divulgou o balanço financeiro relativo a 2018. Além dos emplacamentos, a “novata” Opel/Vauxhall também ajudou a companhia francesa em outro quesito: fechar as contas no azul. A dupla anglo-germânica foi crucial para ganhos em faturamento, lucro e rentabilidade no último ano.
Fiat Ducato europeu
Apesar de terem encerrado a parceria no Brasil há mais de dois anos (leia aqui), FCA Fiat Chrysler e Peugeot Citroën continuarão unidas para produzir utilitários grandes na Europa. A dupla anunciou a extensão do acordo de parceria atual para até o final de 2023, garantindo a sobrevida de Ducato, Boxer e Jumper. Também foi confirmada a expansão do volume de produção da fábrica onde o trio é montado, na Itália, mas nada se falou a respeito do desenvolvimento de novos produtos.
Cada vez mais comuns em carros mais caros, os faróis em LED matricial (Matrix) vão chegar aos compactos na Europa. A Opel, que já estreou o avanço entre os médio-compactos com o Astra, confirmou a oferta do equipamento no Corsa. O hatch teve um teaser do conjunto óptico divulgado pela marca alemã, como parte da estratégia de lançamento de sua nova geração. Ela deve chegar em março, no Salão de Genebra.
Agora sob os cuidados da PSA (leia aqui), a Opel está finalizando o desenvolvimento da sexta geração do Corsa comercializado na Europa. O modelo foi flagrado em testes de durabilidade em condições extremas de frio, já visando ao lançamento no fim do ano. O desenvolvimento acelerado chama atenção, principalmente pela necessidade da marca em mudar a plataforma do hatch. A apresentação é esperada para setembro, no Salão de Frankfurt, embora haja chance de sua primeira aparição pública acontecer em março, em Genebra.
O Grupo PSA anunciou seus números comerciais relativos a 2018, confirmando seu recorde de vendas anuais na história. A empresa somou 3.877.765 emplacamentos em todo o mundo ao longo dos últimos 12 meses, o que representa um avanço de 6,8% sobre 2017. É o quinto ano consecutivo de crescimento de vendas para o conglomerado francês e considera também os números da Opel.
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