Pagani apresenta esportivo Utopia

Desenvolvido como “projeto C10”, o mais novo esportivo da Pagani chega ao mundo: o Utopia. Trata-se de mais um hipercarro desenvolvido pelo argentino Horacio Pagani com foco em desempenho e dirigibilidade, com características que façam jus a ser o sucessor dos aclamados Zonda e Huayra. O motor V12 segue fornecido pela Mercedes-AMG, recebendo mudanças para se adequar às normas ambientais. Ao todo, apenas 99 unidades serão feitas, o que faz dele uma utopia para a grande maioria da população – inclusive aos que têm dinheiro para comprá-lo.

Hamilton justifica venda de exemplar único do Pagani Zonda: “eletrificação”

A notícia da venda de seu exemplar do Zonda 760 LH (leia aqui), feito sob medida pela Pagani para ele, trouxe à tona uma antiga polêmica de Lewis Hamilton. Certa vez, o inglês teria dito que o carro era o melhor de sua garagem em termos de “ronco” do motor, mas o pior em dirigibilidade. O piloto veio a público negar que tenha criticado o esportivo e justificar a venda: a eletrificação automotiva global.

Hamilton vende Pagani Zonda customizado

Lewis Hamilton não tem mais o exclusivo Pagani Zonda 760LH em sua garagem. De acordo com o perfil de Instagram TheZondaRegistry, o heptacampeão de Fórmula 1 negociou o superesportivo, abrindo mão do único exemplar produzido com tal configuração. Anos atrás, o piloto chegou a dizer que a dirigibilidade do cupê não era das melhores, perto de outros modelos que ele possuía.

Fundo de investimentos da Arábia Saudita compra ações da Pagani

O grupo de investimentos PIF, gerenciado pelos clãs tradicionais da Arábia Saudita, adquiriu ativos da Pagani. De acordo com a agência Bloomberg, a compra foi de uma “fatia minoritária” das ações, sem informação precisa do percentual. Os valores envolvidos tampouco foram anunciados.

Pagani apresenta Huayra R

Após alguns teasers nas redes sociais, a Pagani oficializou a chegada do Huayra R. Trata-se de uma versão ainda mais extrema do hipercarro, destinada ao uso apenas em autódromos e pistas particulares. Ele tem um V12 específico, ainda mais forte, e conta com monocoque próprio, mais leve e rígido. A marca afirma que serão produzidas apenas 30 unidades, cada qual vendida por € 2,6 milhões (cerca de R$ 17 milhões na cotação atual).

Pagani Huayra ganha série Imola

A Pagani divulgou os primeiros detalhes do Imola, hipercarro baseado no Huayra, que terá apenas cinco unidades produzidas. O modelo segue a tradicional receita da marca ítalo-argentina, que cria constantes edições especiais sobre seus cupês de produção. A novidade será exposta no Salão de Genebra, em março, mas os exemplares previstos já estão vendidos.

Pagani apresenta Huayra Roadster BC

A Pagani apresentou uma nova variação de seu superesportivo Huayra, apresentado em 2012 para substituir a linha Zonda. Dessa vez, a marca ítalo-argentina une o acabamento da série BC (leia aqui) à carroceria conversível (leia aqui). O resultado é o Roadster BC, limitado a 40 exemplares, todos eles já vendidos.

Pagani restaura primeiro Zonda para celebrar 20 anos em Genebra

A Pagani fez mistério a respeito do que exibiria no Salão de Genebra para celebrar seus 20 anos. Foi na cidade suíça que a marca italiana, fundada pelo argentino Horacio, mostrou sua primeira criação. Pois o Zonda C12 de número 001 voltará ao evento para marcar suas duas décadas de apresentação. Uma versão especial do Huayra Roadster também estará no estande.

Pagani celebrará seus 20 anos durante o Salão de Genebra

Uma das marcas de esportivos recentes mais aclamadas do mercado global, a Pagani Automobili já vai completar 20 anos de fundação. A empresa criada pelo argentino Horacio Pagani, com sede na Itália, surgiu em março de 1999. No próximo mês, para celebrar suas duas décadas de existência, a companhia fará uma comemoração especial durante o Salão de Genebra, que abre as portas no dia 5.

Pagani e Ferrari anunciam recalls

Não é tão comum que aconteça, mas superesportivos de luxo também passam por recalls vez ou outra. Ainda mais em uma mesma semana. A Ferrari anunciou a convocação de proprietários do 488 por um problema nos freios. Já a Pagani chamou os donos do Huayra para substituir as baterias.

Pagani terá esportivo elétrico

A Lamborghini admite fabricar um elétrico, a Ferrari já teve seu híbridos (LaFerrari) e agora é a vez da Pagani reconhecer que trabalha em um veículo ecológico. Em entrevista à rede de televisão argentina El Tres TV, o fundador da marca, Horacio Pagani, revelou que a empresa já atua para criar um esportivo de emissões reduzidas. Ele deve ganhar as ruas em 2025.

Pagani lança Zonda HP Barchetta em Pebble Beach; série terá três unidades

Após 18 anos de lançamento, o Zonda segue rendendo séries especiais. O superesportivo da Pagani ganha agora mais uma edição, chamada HP Barchetta, limitada a somente três exemplares. Ela surge para comemorar os 60 anos de nascimento do fundador e proprietário da marca, Horacio Pagani.

Pagani Huayra ganha carroceria conversível

Um dos mais desejados superesportivos da atualidade, o Pagani Huayra tem como um de seus destaques a abertura das portas em estilo “asa de gaivota”. No entanto, em sua nova opção de carroceria, ele abandona a marcante característica em favor do teto retrátil. Chamada Roadster, a derivação conversível do modelo ítalo-argentino faz sua estreia no Salão de Genebra.

Pagani detalha a série especial Huayra BC

Com um dos superesportivos mais desejados da era atual, a Pagani segue cirando edições especiais para o Huayra. A última delas é a BC, que presta homenagem ao colecionador de automóveis Benny Caiola, falecido em 2011, considerando um “inspirador” para Horacio Pagani, criador da marca, e primeiro proprietário de um esportivo seu. A empresa afirma que algumas das soluções serão aplicadas em seus futuros carros. Vale ressaltar, porém, que todas as 20 unidades da série já foram vendidas, ao preço de US$ 2,3 milhões cada.

Pagani Huayra ganha sistema de som superpotente

Quer um esportivo mas não pretende ficar ouvindo apenas seu ronco o tempo todo? Como diria o locutor das Organizações Tabajara, “seus problemas acabaram”. Afinal, a ítalo-argentina Pagani passará a oferecer um sistema de som de alta fidelidade em seu superesportivo Huayra. O equipamento vem completo, com caixas instaladas em uma peça estilosa localizada atrás dos bancos, entre o conjunto de malas exclusivo e o V12 fornecido pela AMG, e também nas portas.

Pagani Zonda ganha última versão Evo R em Goodwood

A Pagani aproveitou o Festival de Velocidade de Goodwood para apresentar a última série especial – mais uma! – do Zonda. Substituído pelo Huayra, o superesportivo recebe uma edição final chamada R Evo, caracterizada por ser ainda mais veloz que as irmãs. Ela será voltada somente às pistas.

Importadora abandona Spyker, Pagani e Koenigsegg e deve representar Saab

A brasileira Platinuss, representante das marcas de esportivos Koenigsegg, Pagani e Spyker, anunciou que não atuará mais neste ramo. A empresa, presidida por Natalino Bertin Júnior, fechou as portas de sua única loja, localizada na famosa Avenida Europa, em São Paulo (SP), e não negociará mais os cupês das três fabricantes europeias. É possível que a companhia tupiniquim assuma as atividades da Saab em nosso país, mas oficialmente a desistência se deve a mudança de foco nos negócios do proprietário, que agora pretende investir me construção civil.

Pagani consegue levar Huayra aos EUA graças a brecha em legislação

Quando tentou homologar o Huayra para comercialização nos Estados Unidos, a ítalo-argentina Pagani recebeu uma negativa. A marca teria de adequar seu esportivo às leis de segurança da marca, que exigem airbags adaptativos em todos os veículos lá vendidos. No entanto, uma brecha da legislação americana permitiu que o superesportivo chegasse às ruas locais de imediato, dois anos antes do previsto pela fabricante.

NHTSA proíbe venda do Pagani Huayra nos EUA

A agência de segurança de tráfego dos EUA (NHTSA) anunciou a proibição da venda do esportivo Pagani Huayra na terra do Tio Sam. O motivo é a inadequação de seus airbags, que não atendem à regulamentação local. Com isso, resta à empresa duas alternativas: adaptar o equipamento ou não atuar no mercado norte-americano.

Pagani Huayra chega ao Brasil no ano que vem

Além de Ferrari FF e Lamborghini Aventador, outro superesportivo chegará ao Brasil em breve. Trata-se do Pagani Huayra, o sucessor do Zonda, que será trazido pelo importador oficial da marca italiana, Platinuss. O lançamento acontece no primeiro semestre do ano que vem, com preços acima dos R$ 4 milhões pedidos pelo antecessor.

Pagani apresenta Huayra, sucessor do Zonda

Após vazamentos de imagens, informações desencontradas e muita especulação, a Pagani enfim revelou seu novo modelo. O nome da novidade é Huayra, que terá a missão de substituir o respeitado Zonda, um dos superesportivos mais adorados do mundo contemporâneo. Com nome de vento, como acontece com alguns Volkswagen (Bora e Santana, por exemplo), o cupê não nega as origens com o estilo marcante da fabricante italiana. Ainda sem dados oficiais de desempenho revelados, ele será oficializado aos poucos, sendo uma das mais importantes atrações do Salão de Genebra, em março.

Pagani Zonda R é novamente o mais caro do Salão

Apesar de custar R$ 7,7 milhões, o Bugatti Veyron não é o modelo mais caro do Salão do Automóvel. O veículo com o maior valor exposto no evento é outro: o Pagani Zonda. De valor mais alto também na edição de 2008, agora o superesportivo italiano chega na versão R, com preço de R$ 10 milhões. A cifra foi confirmada pela importadora oficial do modelo, Platinuss.

Pagani revela imagens do Zonda HH, o “último” modelo da série

Não é a primeira vez que se anuncia a última edição limitada do Zonda, o superesportivo da Pagani considerado um dos carros de produção em série mais rápidos do mundo. No entanto, não nos cansa de olhar para as linhas rebuscadas do cupê ítalo-argentino. Agora, por exemplo, foram reveladas as imagens da versão HH, aquela que seria, enfim, a última da atual geração do modelo.

Pagani Zonda ganha versão Tricolore

Durante o Salão de Genebra, um dos esportivos mais desejados do mundo estará com nova versão. Trata-se da Tricolore, a nova opção para o ítalo-argentino Pagani Zonda. A novidade será exibida pela primeira vez na mostra suíça e deve ser a última da atual geração do cupê. Seu preço tabelado é de 1,3 milhão de euros.

Pagani Zonda Cinque chega ao Brasil por R$ 8,8 milhões

A representante oficial da Pagani no Brasil, Platinuss, iniciou as vendas de vários veículos no mercado brasileiro, incluindo o Zonda Cinque Roadster. Versão conversível do cupê homônimo que teve apenas cinco unidades produzidas, a novidade chega ao país por R$ 8,8 milhões. Produzido na Tiália, o modelo acelera de o a 100 km/h em 3,4 segundos.

Pagani Cinque Roadster é a novidade entre esportivos

A Pagani já vende, oficialmente, o carro mais caro do Brasil, por R$ 4 milhões, o Zonda F. A última novidade da marca ítalo-argentina é a versão conversível do apimentado Cinque, que traz diferenças visuais com relação aos outros modelos e é ainda mais exclusivo que seus pares.

Pagani Zonda Cinque tem sua primeira unidade colocada à venda

E quando pensávamos que ter um Pagani Zonda R era algo para poucos, eis que seu proprietário e criador, o argentino Horacio Pagani, cria uma nova série especial para o superesportivo. Com o nome de Cinque, ela terá apenas cinco unidades produzidas, como anunciou o empresário durante o Salão de Genebra. Tudo indica que esta seja a última versão especial do atual modelo, que deve sair de linha até o final de 2010. O primeiro modelo criado pela empresa dará lugar a um novo superesportivo, com visual e construção tão diferenciados quanto foram os do Zonda. O preço do primeiro dos Cinque? Nada menos que 1,6 milhão de euros, equivalente a R$ 4,8 milhões de reais.

Por fora, o Zonda Cinque agrada pelo belo visual. Além do desenho já consagrado do Zonda, eles traz outros componentes que o deixam com estilo ainda mais esportivo. A tomada de ar no teto, a pintura diferenciada (com aquela faixa vermelha atravessando a carroceria), o aerfólio e as rodas com cores exclusivas são pontos em que a Pagani decidiu não economizar em ousadia. Há ainda detalhes que apenas o Zonda oferece, tais como os retrovisores sobre as caixas de roda dianteiras e as quatro saídas de escape centrais. As lanternas, aliás, também foram modificadas. E não pense que você anda vendo mal: há, sim, fibra de carbono por toda a carroceria. O resultado visual é excelente – e o motor agradece, por ter material mais leve na construção da carroceria.

O motor, aliás, é outro capítulo interessante do Cinque. Ele foi desenvolvido pela AMG, braço de alto desempenho da Mercedes-Benz. É um V12 de 7,3 litros, capaz de gerar 678 cv de potência máxima e torque de 79,4 kgfm. Com toda essa força, o superesportivo ítalo-argentino pode alcançar 350 km/h. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 3,4 segundos, levando 2,1 segundos para parar completamente de 100 km/h.

Se lá fora o Cinque custará o equivalente a R$ 4,8 milhões, podemos imaginar o quão alto seria seu preço no Brasil. Afinal, sua versão “comum” sai por R$ 4 milhões por aqui.

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