Tradicional fabricante de utilitários-esportivos, a Mitsubishi terá mais uma opção na categoria para o mercado brasileiro. Trata-se da nova geração do Pajero Sport, que substituiu o modelo vendido até então como Pajero Dakar. Mantendo a receita, ele toma emprestada a plataforma da L200 para enfrentar Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazerr. Uma das atrações da marca para o Salão do Automóvel de São Paulo, o SUV tem preço tabelado em R$ 259.990.
Desde o lançamento da nova geração da L200, em agosto de 2016 (leia aqui), fala-se sobre a renovação do Pajero Dakar no Brasil. Afinal, a derivação SUV da picape, aqui oferecida há duas linhagens, sempre teve aceitação relativamente boa por aqui. Agora, o flagra do site CarSale confirma que o produto está em fase de adaptação às ruas tupiniquins.
Montado em Catalão (GO) desde abril de 2011 (leia aqui), o Pajero Dakar já não está mais entre nós. O irmão da L200 Triton deixou de ser produzido pela Mitsubishi em dezembro passado, segundo o site Autos Segredos. Ele segue exposto no site da empresa devido à existência de unidades nos estoques da rede de lojas.
Agora chamada HPE Automotores do Brasil, a representante brasileira da Mitsubishi anunciou um recall envolvendo os modelos Pajero Dakar e L200 Triton. A campanha se deve a um problema na trava do capô e afeta unidades feitas entre 2007 e 2016. O agendamento do reparo já pode ser feito, embora os atendimentos só se iniciem no dia 14 de março.
A Latin NCAP divulgou sua última rodada de testes de avaliação de 2015 com o recorde de sete ensaios, maior já registrado em uma série de avaliações da entidade. Nela, foi constatada a alta segurança oferecida pela nova geração da Toyota Hilux, que alcançou notas máximas para a integridade de adultos e crianças. Ela já havia registrado tal rendimento, mas ainda com a versão tailandesa. Agora o resultado alcançado foi com a unidade argentina. Também foram avaliados os brasileiros Nissan March e Versa e Volkswagen Fox, que alcançaram quatro estrelas cada. A Latin NCAP ainda testou Toyota RAV4, Hyundai Creta/ix25 e a nova geração do Mitsubishi Pajero Dakar, estes últimos indisponíveis no Brasil. Continuar lendo
Depois de vários flagras, a nova geração do Pajero Dakar, anteriormente Pajero Sport por aqui e que mantém o nome em alguns mercados estrangeiros, foi oficializada pela Mitsubishi. Desenvolvida na Tailândia, a linhagem atualizada do SUV, derivada da recente L200, ela traz um visual mais agressivo, mas também polêmico: a traseira com lanternas verticais e para-choque pouco pronunciado já trouxe críticas mundo afora. Por aqui, o modelo deve ser nacionalizado em 2017. Continuar lendo
Modelo terá 200 unidades fabricadas, todas numeradas; série deve inspirar retoques futuros de toda a linhaOutro reforço para as vendas da Mitsubishi em épocas de recessão é a versão HPE-S, que chega ao Pajero Dakar. De acordo com a marca, a opção terá produção limitada a 200 exemplares, todos numerados, que recebem alterações visuais e de equipamentos. O preço é tabelado em R$ 179.900. Continuar lendo
Dianteira tem um pouco das linhas que deram forma à reestilização do Outlander, lançada recentemente no BrasilA nova geração do Pajero Sport, que adotou a nomenclatura Pajero Dakar no Brasil, também está pronta. Derivado da L200, o utilitário-esportivo será renovado pouco depois da apresentação da nova linhagem da picape, acontecida lá fora. Antes do lançamento, porém, o modelo da Mitsubishi teve seu desenho vazado dos registros de patentes, revelando as linhas definitivas. Continuar lendo
Após a L200 Triton, foi a vez do irmão Pajero Dakar receber as novidades da linha 2014. A Mitsubishi anunciou que o modelo também ganhou alterações na motorização, como o esperado. O SUV parte de R$ 146.990.
Assim como o Pajero Sport, o sucessor Pajero Dakar ganhou uma versão especial para frotistas. Trata-se do Pajero HD, já exposto pela Mitsubishi em seu site brasileiro. A revelação foi feita pelos amigos do Autos Segredos.
Segmento – O segmento não teve novidades, a não ser alterações sutis estéticas e de equipamentos em alguns produtos. Para 2013, a promessa é de uma série de novidades. O favoritismo segue com o atual campeão XC60.
Atual Vencedor – Volvo XC60
Favorito – Volvo XC60
Potencial Surpresa – Ford Edge
Dodge Journey – Modelo de entrada da Dodge no Brasil, o Journey subiu de categoria por ter ficado mais caro. Segue se destacando pelo desenho arrojado e por levar até sete passageiros em um habitáculo amplo. Tem duas versões (SXT e R/T), sempre com motor 3.6 V6 de 285 cv. A partir de R$ 121.990 (3.6 SXT).
Ford Edge – Ao longo de 2012, o Edge recebeu novas opções de cores para a carroceria e atualização no sistema multimídia Sync. Sem outras mudanças, o crossover canadense mantém o estilo arrojado e o bom acabamento como destaques, além da recheada lista de itens de série. Tem duas versões (SEL e Limited), sempre com motor 3.5 V6 de 289 cv. A partir de R$ 127.900 (3.5 SEL).
Hyundai SantaFe – Mais antiquado dos utilitários importados a Hyundai, o SantaFe ganha nova geração no Brasil em 2013. Antes disso, busca conquistar o público ao ser uma opção um pouco mais em conta, com relação custo-benefício melhor. O estilo já cansou, assim como o visual interno. Chega em versão única (GLS), com motores 2.4 de 180 cv e 3.5 V6 de 285 cv. A partir de R$ 102.750 (2.4 GLS).
Jeep Cherokee – Sem novidades, o Cherokee segue como opção intemediária entre o Compass e o refinado Grand Cherokee. Seu visual quadradão já dá sinais de cansaço, devendo ser trocado ainda em 2013, com uma nova geração. O interior ganhou em refinamento, mas ainda está longe do ideal. Tem duas versões (Sport e Limited), com motor 3.7 V6 de 205 cv (G). A partir de R$ 119.270 (3.7 Sport 4×4).
Jeep Wrangler – Clássico modelo da Jeep, o Wrangler é uma opção mais nostálgica ao Cherokee. Na linha 2012, ganhou o moderno propulsor de seis cilindros da linha Pentastar, deixando o antiquado 3.7 ao Cherokee apenas. No mais, segue o mesmo utilitário de sempre. Tem duas versões (Sport e Unlimited Sport) e motor 3.6 V6 de 284 cv (G). A partir de R$ 129.900 (3.6 Sport).
Kia Sorento – Prestes a ser reestilizado, o Sorento manteve a oferta de versões no mercado nacional. A novidade foi contar com um sistema de navegação integrado ao painel, semelhante ao aplicado no irmão menor Sportage. Tem duas versões com quatro catálogos e dois motores: 2.4 16v de 174 cv (G) e 3.5 V6 de 278 cv (G). A partir de R$ 104.400 (2.4).
Land Rover Defender – Fora do site da Land Rover do Brasil, o Defender aguarda a chegada de um substituto completamente revisto após mais de seis décadas de mercado. Garante sucesso por sua valentia e habilidade para o fora-de-estrada, mas peca em acabamento (ainda que tenha melhorado bastante) e conforto, principalmente. Tem duas versões (90 e 110) sempre com motor 2.4 TDI de 122 cv. A partir de R$ 135.000 (2.4 90).
Land Rover Freelander – Retocado na Europa, o Freelander também será atualizado por aqui. Enquanto as mudanças sutis não vêm, o crossover é a opção de entrada dos Land Rover modernos. Com nova geração prevista somente para 2014, o SUV inglês tem bom acabamento, aptidão para fora-de-estrada e motores modernos. O visual começa a dar sinais de cansaço. Tem três versões (S, SE e HSE), com dois motores: 2.2 SD4 de 190 cv e 3.2 i6 de 233 cv. A partir de R$ 134.100 (3.2 S).
Mini Countryman – Um dos modelos com aspecto mais jovial da categoria, o Countryman tem porte compacto, mesmo sendo o primero Mini com mais de quatro metros de comprimento. As linhas mesclam nostalgia e modernidade, seguindo a receita dos irmãos. Chega em duas versões (Cooper e Cooper S), com motores 1.6 de 120 cv e 184 cv. A partir de R$ (1.6 Cooper).
Mitsubishi Outlander – Com nova geração confirmada para 2013, o Outlander segue em oferta se destacando pelo visual esportivo. Em 2012, ganhou um novo acabamento, com componentes que o deixaram com estilo mais arrojado. Conta com duas versões (2.0 e GT4) e dois motores: 2.0 16v de 160 cv (G) e 3.0 V6 de 240 cv (G). A partir de R$ 99.990 (2.0).
Mitsubishi Pajero Dakar – Feito no Brasil, o Dakar ganhou nova opção de acabamento ao longo de 2012, com caixa automática e propulsor a diesel para atuar entre os modelos com mais equipamentos, mas diferentes blocos. No restante, segue o mesmo utilitário-esportivo derivado da picape L200 Triton. Tem duas versões (Diesel e HPE) e dois motores: 3.5 V6 de 200/205 cv (G/E) e 3.2 TDI de 170 cv (D). A partir de R$ 137.990 (3.5 HPE).
SsangYong Korando – Com estilo moderno e porte compacto, o Korando busca seu espaço no público jovem. O acabamento é justo e há bom nível de equipamentos. Em 2012, ficou mais caro por ter somente caixa automática. Tem versão única, com motor 2.0 de 175 cv (D). A partir de R$ 104.520 (2.0).
SsangYong Kyron – Um dos mais antigos projetos do segmento, o Kyron agrada pelo espaço interno e pelo bom acabamento. No entanto, seu estilo é controverso – mesmo com a reestilização. Em 2012, perdeu o propulsor 2.7, ficando apenas com o bloco menos potente. Tem versão única, com motor 2.0 de 141 cv (D). A partir de R$ 105.999 (2.0).
Toyota RAV4 – Com nova geração já apresentada no exterior, o RAV4 dá os últimos suspiros antes de ser substituído. Com acabamento simples (para o padrão do segmento) e estilo com sinais de cansaço, sua maior mudança em 2012 foi o preço: ficou mais alto. Tem uma versão, com motor 2.4 de 170 cv (G). A partir de R$ 119.350 (2.4).
Toyota SW4 – Retocado em 2011, o SW4 ganhou propulsor com tecnologia bicombustível em 2012 e nova transmissão automática. Por outro lado, perdeu o 4.0 V6 a gasolina, seu mais potente até então. Tem duas versões (SR e SRV) e dois motores: 2.7 16v de 158/163 cv (G) e 3.0 D-4D de 171 cv (D). A partir de R$ 110.660 (SR 2.7).
Volkswagen Tiguan – Distante do sucesso esperado, o Tiguan se destaca pelo bom acabamento e pela qualidade construtiva, além do estilo. No entanto, tem valores considerados altos para o porte. Como reforço, ganhou variação mais esportiva. Tem duas versões (2.0 e R-Line), sempre com motor 2.0T de 200 cv (G). A partir de R$ 106.421 (2.0).
Volvo XC60 – Sem novidades, o XC60 segue como uma das referências em custo-benefício, tendo bom acabamento, visual arrojado e mecânica avançada. Seu sucesso esbarra na rede de lojas pequena, além de outros pormenores como a menor tradição da Volvo no País. Tem quatro versões (Comfort, Dynamic, Top e R-Design) com dois motores: 2.0T5 de 240 cv e 3.0T6 de 304 cv. A partir de R$ 134.900 (2.0 T5 Comfort).
Para votar, copie e cole a lista abaixo, dando notas de 5 a 10:
Dodge Journey –
Ford Edge –
Hyundai SantaFe –
Jeep Cherokee –
Jeep Wrangler –
Kia Sorento –
Land Rover Defender –
Land Rover Freelander –
Mini Countryman –
Mitsubishi Outlander –
Mitsubishi Pajero Dakar –
Ssangyong Korando –
Ssangyong Kyron –
Toyota RAV4 –
Toyota SW4 –
Volkswagen Tiguan –
Volvo XC60 –
Ainda falta a tabela oficial. Na falta dela, no entanto, é possível verificar no site da Mitsubishi que já há valores diferentes para os produtos expostos em seu endereço eletrônico oficial. A diminuição, claro, foi motivada pela menor incidência da alíquota do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI). Veja abaixo os modelos afetados pela modificação.
A Mitsubishi anunciou a chegada de uma nova opção para o Pajero Dakar. Fabricado no Brasil, o utilitário passa a contar com a versão a diesel com transmissão automática e cinco lugares. Ela fica posicionada entre os modelos de entrada, Diesel com câmbio manual e HPE Flex , e o acabamento topo-de-linha HPE Diesel.
Segmento – Forte candidato na categoria mais barata da última edição, o VW Tiguan foi reestilizado e ficou mais caro, perdendo competitividade ao subir de divisão. Por outro lado, “desceu” o Pajero Dakar, mais em conta agora nacionalizado. O Edge teve novidades para ficar mais barato, também aumentando a competitividade. O estreante é o Mini Countryman.
Atual Vencedor – Volvo XC60
Favorito – Volvo Xc60
Potencial Surpresa – Ford Edge
Ford Edge – Um dos destaques em termos estéticos da categoria, o canadense Edge ficou mais em conta na linha 2012, graças a chegada do modelo com tração dianteira. Recebeu ainda novos equipamentos, como o navegador por GPS com comandos em português. Montado sobre a plataforma do Fusion, destaca-se pelo refinamento no acabamento e bom nível de equipamentos. Chega em duas versões (SEL e Limited), sempre com motor 3.5 V6 de 289 cv. A partir de R$ 119.900 (3.5 V6). Mais
Hyundai SantaFe – Há anos no mercado na mesma geração, o SanteFe será substituído por um modelo completamente novo no ano que vem. Se o estilo não agrada mais tanto, o coreano aposta na maior oferta de equipamentos para se destacar. É vendido em versão única, com motor 3.5 V6 de 285 cv. A partir de R$ 130.000 (3.5 V6). Mais
Jeep Cherokee – O irmão menor do Grand chega ao Brasil importado dos Estados Unidos, destacando-se pelo desenho agressivo e masculinizado pelas linhas retas. O acabamento é um tanto espartando pelos valores pedidos, mas a tradição pode pesar para rodar em terrenos mais acidentados. Tem duas versões (Sport e Limited), sempre com motor 3.7 V6 de 205 cv. A partir de R$ 101.900 (3.7 V6 Sport). Mais
Jeep Wrangler – O tradicional modelo da fabricante norte-americana chega ao País para reforçar a atuação da empresa entre o público que aprecia os fora-de-estrada. Com vendas tímidas, ele serve para complementar a gama. Tem carrocerias de três e cinco portas, duas versões (Sahara e Sport), com motor 3.8 V6 de 199 cv. A partir de R$ 101.900 (3.8 V6 Sport). Mais
Kia Sorento – Estando entre os modelos mais modernos do segmento, o coreano Sorento se destaca pelo estilo arrojado e pelo acabamento de qualidade. O nível de itens de série não é dos maiores, mas há cinco catálogos de equipamentos à escolha, incluindo tração 4×4 e assentos extras no porta-malas. Os motores são o 2.4 de 174 cv e o 3.5 V6 de 278 cv. A partir de R$ 101.900 (2.4 4×2). Mais
Land Rover Defender – Aclamado pelo desempenho fora-de-estrada, o Defender é um dos produtos mais antigos produzidos no mundo. O rendimento em terrenos acidentados é destacável, embora a vida na cidade não seja das mais tranquilas. Peca em acabamento e espaço, além de ser tido como um carro mais “duro”. Vindo da Inglaterra, o utilitário tem carrocerias de três (90) e cinco portas (110), sempre com motor 2.4 TDI de 122 cv. A partir de R$ 135.000 (2.4 S 90). Mais
Land Rover Freelander – Sem novidades ao longo do ano, o Freelander é líder de vendas da marca inglesa no Brasil. Opção urbana da fabricante britânica, ele tem bom acabamento, estilo moderno – ainda que não mais novidade – e bom nível de equipamentos. Tem quatro versões (S, SE, Sport e HSE), com dois motores: 2.2 SD4 de 190 cv e 3.2 i6 de 233 cv. A partir de R$ 122.000 (3.2 S). Mais
Mini Countryman – Primeiro modelo com mais de 4 metros de comprimento da Mini, o crossover Countryman expande significativamente o alcance de mercado da empresa. Tem desenho moderno e esportivo, derivado das linhas caracteríticas dos irmãos. Importado da Inglaterra, tem quatro versões (Pepper, Chilli, S e ALL4) com dois motores: 1.6 16v de 120 cv e 1.6 16v Turbo de 184 cv. A partir de R$ 113.000 (Pepper). Mais
Mitsubishi Outlander – Com visual esportivo e ousado, o crossover importado do Japão ajudou a impulsionar as vendas da marca nipônica no Brasil. Uma das novidades na linha 2012 foi a oferta de um novo propulsor, menor, que ajudou a reduzir o valor cobrado. Tem duas versões (2.0 e GT) e dois motores: 2.0 de 160 cv e 3.0 V6 de 240 cv. A partir de R$ 104.990 (3.0 V6 GT). Mais
Mitsubishi Pajero Dakar – Agora produzido no Brasil, o Dakar também recebeu motorização bicombustível. Os valores ficaram mais em conta, reforçando sua competitividade. Agrada pelo estilo robusto e pela aptidão ao fora-de-estrada, embora peque um pouco em conforto em rodagem e espaço. Sempre com tração 4×4, chega em versão única (HPE) com dois motores: 3.2 TDI de 165 cv e 3.5 V6 de 200/205 cv. A partir de R$ 131.990 (3.2 HPE). Mais
SsangYong Kyron – Importado da Coreia do Sul, o Kyron tem visual bastante polêmico. Agrada pelo espaço interno, pelo acabamento e pelos equipamentos, mas peca em falta de tradição, revenda e, como dito, design. A versão é única, sempre com tração 4×4 e motor 2.0 TDI de 141 cv e 2.7 TDI de 165 cv. A partir de R$ 102.340 (2.0 TDI 4×4 AT). Mais
SsangYong Rexton – Um dos modelos de maior sucesso da SsangYong no exterior, o Rexton tem estilo moderno e alto nível de equipamentos. Peca também pela falta de tradição de marca, que desestimula compradores de maior poder aquisitivo. Tem versão de acabamento única, com motores 2.7 TDI de 165 cv, 2.7 XDi de 186 cv e 3.2 V6 de 220 cv. A partir de R$ 122.010 (2.7 TDI AT). Mais
Volkswagen Tiguan – Reestilizado significativamente, o Tiguan foi retocado em farois, grade, para-choques, capô e lanternas, além de habitáculo. Outras novidades vieram entre os equipamentos, com atualização de sistemas como o Park Assist II, que estaciona o veículo praticamente sozinho. Tem versão única, com opcionais, e motor 2.0 TSI de 200 cv. A partir de R$ 105.390 (2.0 TSI). Mais
Volvo XC60 – Um dos modelos mais modernos do segmento, o XC60 também é o líder de vendas da Volvo no Brasil. Importado da Bélgica, tem uma das melhores relação custo-benefício da categoria. Destaca-se pelo design moderno e pelo bom acabamento, mas peca na rede de lojas e assistência técnica escassas. Tem quatro versões (Comfort, Dynamic, TOP e R-Design) com dois motores: 2.0T5 de 240 cv e 3.0T6 de 304 cv. A partir de R$ 119.900 (2.0 T5 Comfort). Mais
Para votar, copie e cole a lista abaixo:
Ford Edge –
Hyundai SantaFe –
Jeep Cherokee –
Jeep Wrangler –
Kia Sorento –
Land Rover Defender –
Land Rover Freelander –
Mini Countryman –
Mitsubishi Outlander GT –
Mitsubishi Pajero Dakar –
Ssangyong Kyron –
Ssangyong Rexton –
Volkswagen Tiguan –
Volvo XC60 –
A Mitsubishi acaba de anunciar o lançamento de mais um modelo bicombustível. Trata-se do Pajero Dakar, que em abril passou a ser feito em Catalão (GO). Pouco mais de um mês depois, o utilitário recebeu o mesmo propulsor 3.5 V6 Flex que equipa a L200 Triton – o que, queira ou não, desvalorizará os exemplares a gasolina. Os preços da novidade começam em R$ 134.990.
Atualização: A Mitsubishi promete duas novas variações do Pajero Dakar para junho, sendo provavelmente uma versão mais acessível e uma equipada com motor V6 Flex.
A Mitsubishi apresentou a linha 2012 do utilitário-esportivo Pajero Dakar no mercado brasileiro. A grande novidade do modelo é que ele passou a ser fabricado em Catalão (GO), no espaço deixado pela Pajero Sport. Outra mudança é a adoção da sigla HPE para identificar a versão comercializada no Brasil. Os preços partem de R$ 147.990.
A linha 2011 do Pajero Dakar foi lançada nesta semana pela Mitsubishi. Como novidade, o utilitário fabricado na Tailândia traz um sistema multimídia de série. Ele engloba o aparelho de navegação por satélite e o equipamento de som e traz uma tela sensível ao toque de sete polegadas para manuseio.
A Mitsubishi Motors do Brasil anunciou, nesta quarta-feira (17), o investimento de R$ 800 milhões, até 2015, na unidade de Catalão (GO). Os recursos serão injetados para ampliar a fábrica, a fim de dobrar sua capacidade produtiva. Nesta nova fase, ela também passará a produzir veículos de passeio. De início, dois deles já estão definidos, enquanto outros dois seguem em estudo.
Após a coletiva de imprensa de apresentação do Pajero Dakar, o presidente da Mitsubishi Motors do Brasil, Paulo Ferraz, fez uma importante revelação. De acordo com ele, o utilitário-esportivo deve ser fabricado no país a partir do ano que vem e passará a contar com a opção de motor bicombustível. Provavelmente, trata-se do mesmo V6 que equipa o Pajero Sport HPE atual.
A Mitubishi apresentou hoje (22) o Pajero Dakar, utilitário-esportivo que, na verdade, seria um sucessor da Pajero Sport. Derivado da L200 Triton, o modelo começa a ser importado da Tailândia para disputar o segmento do Toyota SW4. Seu preço, conforme revelou a marca japonesa, parte de R$ 152.990, podendo chegar a R$ 159.990.
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