Brigando forte com o Chevrolet Trailblazer – já que o Toyota SW4 disparou -, o Pajero Sport ganha o reforço da variação HPE Comfort no Brasil. A novidade foi lançada pela Mitsubishi por agora e já está presente no configurador do site oficial. Ela parte de R$ 388.990, posicionando-se entre as existentes HPE e HPE-S.
Pouco mais de um ano depois de chegar ao Brasil (leia aqui), o Pajero Sport ganha sua renovação de meia vida. A atualização já era esperada, haja vista seu lançamento na Tailândia, de onde é importado, em julho de 2019 (leia aqui). O modelo ganha visual menos polêmico e novos equipamentos, passando a ser vendido em duas versões. Os preços partem de R$ 291.900.
Como adiantavam os flagras (leia aqui), o Pajero Sport está com novo visual na Ásia. Apresentado por lá em agosto de 2015 (leia aqui), o modelo, recém-chegado ao Brasil (leia aqui), traz algumas das soluções vistas na irmã L200 Triton (leia aqui). Atrás, a Mitsubishi “corrige” um pouco as linhas polêmicas do utilitário, dando-lhe um aspecto menos ousado.
Anunciado no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro (leia aqui), o Pajero Sport está de volta ao Brasil. A Mitsubishi confirmou o desembarque do modelo, importado da Tailândia, mesmo com uma iminente reestilização preparada lá fora (leia aqui). O utilitário vem para fazer frente ao Toyota SW4 Diamond, com preço tabelado em R$ 265.990.
Exposto no Salão do Automóvel de São Paulo no ano passado (leia aqui), quando teve seu lançamento confirmado no Brasil, o Pajero Sport está próximo de ganhar uma reestilização. Ao que tudo indica, a Mitsubishi pretende “acertar” o desenho da polêmica traseira, caracterizada por lanternas de contornos um tanto exóticos. O SUV foi flagrado em testes com o novo visual, que não deve tardar a chegar por aqui.
Tradicional fabricante de utilitários-esportivos, a Mitsubishi terá mais uma opção na categoria para o mercado brasileiro. Trata-se da nova geração do Pajero Sport, que substituiu o modelo vendido até então como Pajero Dakar. Mantendo a receita, ele toma emprestada a plataforma da L200 para enfrentar Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazerr. Uma das atrações da marca para o Salão do Automóvel de São Paulo, o SUV tem preço tabelado em R$ 259.990.
A Latin NCAP divulgou sua última rodada de testes de avaliação de 2015 com o recorde de sete ensaios, maior já registrado em uma série de avaliações da entidade. Nela, foi constatada a alta segurança oferecida pela nova geração da Toyota Hilux, que alcançou notas máximas para a integridade de adultos e crianças. Ela já havia registrado tal rendimento, mas ainda com a versão tailandesa. Agora o resultado alcançado foi com a unidade argentina. Também foram avaliados os brasileiros Nissan March e Versa e Volkswagen Fox, que alcançaram quatro estrelas cada. A Latin NCAP ainda testou Toyota RAV4, Hyundai Creta/ix25 e a nova geração do Mitsubishi Pajero Dakar, estes últimos indisponíveis no Brasil. Continuar lendo
Depois de vários flagras, a nova geração do Pajero Dakar, anteriormente Pajero Sport por aqui e que mantém o nome em alguns mercados estrangeiros, foi oficializada pela Mitsubishi. Desenvolvida na Tailândia, a linhagem atualizada do SUV, derivada da recente L200, ela traz um visual mais agressivo, mas também polêmico: a traseira com lanternas verticais e para-choque pouco pronunciado já trouxe críticas mundo afora. Por aqui, o modelo deve ser nacionalizado em 2017. Continuar lendo
Dianteira tem um pouco das linhas que deram forma à reestilização do Outlander, lançada recentemente no BrasilA nova geração do Pajero Sport, que adotou a nomenclatura Pajero Dakar no Brasil, também está pronta. Derivado da L200, o utilitário-esportivo será renovado pouco depois da apresentação da nova linhagem da picape, acontecida lá fora. Antes do lançamento, porém, o modelo da Mitsubishi teve seu desenho vazado dos registros de patentes, revelando as linhas definitivas. Continuar lendo
Segmento – Segmento disputado por crossovers e utilitários compactos com preços de até R$ 100 mil teve novidades ao longo do ano. As mais significativas foram os novos Hyundai ix35 e Peugeot 3008, o renovado Kia Sportage e o “rebaixado” Volkswagen Tiguan.
Atual Vencedor – Kia Sportage
Favorito – Kia Sportage
Potencial Surpresa – Mitsubishi ASX
Chery Tiggo – Importado da China, o Tiggo teve vendas pouco expressivas. O visual de fraca personalidade e o acabamento aquém da média do segmento são os principais defeitos do modelo. Por outro lado, há alto nível de itens de série. Chega em versão única, sempre com motor 2.0 16v de 135 cv. A partir de R$ 52.990 (2.0). Mais
Chevrolet Blazer – Relegado às vendas diretas/frotistas, a Blazer é raridade nas ruas – nos modelos mais recentes, frise-se. Antiga referência do segmento, o utilitário perdeu atrativos ao longo do tempo, reduzindo, com isso, seu potencial de vendas. Peca em espaço interno, acabamento e conforto, embora seja robusta. Chega em versão única (Advantage), com motor 2.4 de 141/147 cv. A partir de R$ 68.809 (2.4 Advantage 4×2). Mais
Chevrolet Captiva – Produzido no México, o Captiva é um dos modelos mais vendidos do segmento. Tem desenho esportivo e moderno e acabamento justo, com bom nível de equipamentos. A falta de novidades, no entanto, pesa contra. Tem duas versões (Ecotec e Sport) e dois motores: 2.4 16v de 185 cv e 3.6 V6 de 268 cv. A partir de R$ 91.792 (2.4 Ecotec). Mais
Dodge Journey – Levemente reestilizado, o crossover importado do México recebeu retoques na dianteira e na traseira e habitáculo melhor acabado. Também há um novo propulsor, maior e mais potente. Conta com duas versões (SXT e R/T) e apenas motor 3.6 V6 de 285 cv. A partir de R$ 97.500 (3.6 SXT). Mais
Fiat Freemont – Leitura do Journey feita pela Fiat, o Freemont pouco se diferencia do irmão. O crossover vendido pela marca italiana já traz o novo habitáculo, mas se diferencia por ter propulsor menos potente e opção de modelos com cinco ou sete lugares. São duas versões (Emotion e Precision), com motor 2.4 16v de 172 cv. A partir de R$ 81.900 (2.4 Emotion). Mais
Ford EcoSport – Ainda sem novidades profundas, o EcoSport aguarda a chegada de sua segunda geração, prevista para meados de 2012. Até lá, perde por não ser mais novidade, pelo acabamento simples e pelo espaço interno não muito generoso. A linha 2012 ganhou novos itens em alguns catálogos. Tem cinco versões (XL, XLS, Freestyle, XLT e 4WD) e dois motores: 1.6 de 101/107 cv cv e 2.0 16v de 141/145 cv. A partir de R$ 54.790 (1.6 XL). Mais
Honda CR-V – Já com nova geração apresentada no exterior e garantida para o Brasil em março, o CR-V segue em oferta para acabar com estoques. Destaca-se pelo acabamento justo e pelo espaço interno. O visual dá sinais de cansaço, enquanto o desempenho é fraco, apesar de na média da maioria dos concorrentes. Tem duas versões (LX e EXL), com trações 4×2 e 4×4 respectivamente e motor 2.0 16v de 150 cv. A partir de R$ 85.700 (2.0 LX). Mais
Hyundai ix35 – Vindo da Coreia do Sul, o ix35 é o quinto SUV mais vendido do País. Tem desenho moderno e esportivo, com vincos marcantes e linhas ousadas. O interior segue o mesmo estilo. Peca pelo acabamento não muito esmerado. Chega em versão única (GLS) com variação de catálogos e motor 2.0 de 170 cv. A partir de R$ 85.000 (2.0). Mais
Hyundai Tucson – Fabriado no Brasil, o Tucson segue sem grandes atrativos. É o segundo mais vendido entre os SUVs comercializados por aqui. Caiu no gosto do público, mas não atrai mais por design, espaço ou acabamento. Peca ainda pela falta de airbag duplo e ABS de série. Tem duas versões (GL e GLS), com motor 2.0 16v de 142 cv. A partir de R$ 64.000 (2.0 GL). Mais
Kia Sportage – Atual campeão, o coreano Sportage se destaca pelo desenho moderno e esportivo e pela plataforma avançada, compatilhada com o ix35. O habitáculo também é bem inspirado e o acabamento, em termos gerais, remente ao irmão da Hyundai. Tem versão única, com seis catálogos, e motor 2.0 16v de 166 cv. A partir de R$ 85.900 (2.0). Mais
Mahindra SUV – Bastante discreto no mercado, o utilitário indiano recebeu uma reestilização sutil em 2010, mas não tem demanda alta no País. Feito em Manaus (AM) em parceria com a Bramont, o modelo peca pelo estilo antiquado e pelo comportamento de fora-de-estrada. Ganha pontos em espaço interno. Tem versão única (GLX), com motor 2.6 CRDe de 110 cv. A partir de R$ 86.864 (2.6 CRDe GLX 4×4).
Mitsubishi ASX – Com iminente início de produção no Brasil, previsto para 2012, o ASX regitra boa aceitação no País. Importado do Japão, ele se destaca pelo estilo moderno, pelo bom acabamento e pelo propulsor potente. Peca no espaço interno. É um dos poucos modelos da marca com tração 4×2. Tem duas versões (4×2 e 4×4), alguns catálogos e motor 2.0 16v de 160 cv. A partir de R$ 82.990 (2.0). Mais
Mitsubishi Pajero Sport – Descontinuado em 2011, o Pajero Sport abriu espaço na fábrica de Catalão (GO) para o irmão mais moderno Dakar. Tinha estilo ultrapassado, projeto antigo e espaço interno acanhado. No entanto, contava com bom comportamento fora-de-estrada e fama de robusto. Tinha duas versões (GLS e HPE) e dois motores: 2.5 D de 150 cv e 3.5 V6 de 200/205 cv. A partir de R$ 99.990 (2.5 D 4×4). Mais
Mitsubishi Pajero TR4 – A grande novidade do modelo é adoção de tração 4×2 na linha 2012. Fora isso, o TR4 manteve as qualidades de antes: aptidão para fora-de-estrada, boa rodagem na cidade pelas medidas compactas e nível de itens de série satisfatório. Peca em acabamento, consumo, desempenho e projeto, já com mais de uma década de existência. Tem duas versões (GLS e 2.0), com motor 2.0 de 135/140 cv. A partir de R$ 65.990 (2.0 GLS). Mais
Peugeot 3008 – Fabricado na França, o 3008 é considerado um dos modelos mais belos do segmento. Bem acabado, também tem nível de equipamentos condizente com o status que passa. O espaço interno não é tão grande quanto o tamanho sugere, oferecendo, em contrapartida, conforto ao rodar. Tem duas versões (Allure e Féline), com motor 1.6 THP de 156 cv. A partir de R$ 79.900 (1.6 Allure). Mais
Renault Duster – Bem-aceito desde o lançamento, na segunda metade do ano, o utilitário Duster tem visual robusto, bom espaço interno e gama de versões completa, com opções 4×4 e automática. O estilo é controverso e o interior, uma evolução dos menores Logan e Sandero. Tem duas versões (Expression e Dynamique) e dois motores: 1.6 16v de 110/115 cv e 2.0 16v de 138/142 cv. A partir de R$ 53.200 (1.6 Expression). Mais
SsangYong Actyon – Produzido na Coreia do Sul, o Actyon também não mudou ao longo de 2011. Mantém o estilo esportivo polêmico, o acabamento de qualidade e a falta de alcance pela pequena rede de lojas da marca. Chega em versão única (GLX), com tração 4×4 e dois motores: 2.3 de 150 cv e 2.0 TDI de 141 cv. A partir de R$ 77.317 (2.3 4×4 AT). Mais
SsangYong Korando – Importante novidade da marca no ano, o Korando agrada pelo estilo moderno, sem exageros catacterísticos dos SsangYong, e pela concepção de crossover urbano. O acabamento e o nível de itens de série também são pontos positivos. Esbarra na falta de tradição, na rede limitada e no espaço acanhado. Tem três versões (GL, GLS e GLS Executivo), sempre com motor 2.0 TDI de 175 cv. A partir de R$ 89.900 (2.0 TDI GL). Mais
Subaru Forester – Importado do Japão, o Forester mantém-se como opção robusta ao fora-de-estrada, tendo bom acabamento e espaço interno. A rede limitada a 12 lojas, porém, freia as chances do modelo ganhar mercado. Em 2011, recebeu a série especial S-Edition, com estilo e desempenho mais esportivos. Tem quatro versões (XS, XS Top, XT e S-Edition), com três motores: 2.0 de 160 cv, 2.5T de 230 cv e 2.5T de 270 cv. A partir de R$ 92.000 (2.0 XS). Mais
Suzuki Grand Vitara – Responsável por recolocar a Suzuki no Brasil, o Grand Vitara tem boa fama junto aos trilheiros daqui. Em sua terceira geração, o utilitário ganhou visual mais robusto e agressivo, abusando das linhas retas, mas se diferenciando das outras criações da empresa. Tem bom nível de itens de série e acabamento justo. Perdeu o propulsor V6 no início de 2011. Chega em versão única, com motor 2.0 16v de 140 cv. A partir de R$ 75.990 (2.0 4×2 MT). Mais
Suzuki Jimny – Voltado especialmente para terrenos mais acidentados, o japonês Jimny é uma boa opção também para grandes centros urbanos pelo porte compacto. O estilo não é dos mais atraentes, o acabamento é simples e o espaço interno, acanhado. No entanto, tem público cativo, por sempre contar com tração 4×4. Chega em versão única, com motor 1.3 de 84 cv. A partir de R$ 54.790 (1.3 4×4). Mais
Suzuki SX4 – Vindo do Japão, o crossover SX4 é fruto de parceria da marca com a Fiat. Tem desenho jovial, bom acabamento e nível de itens de série satisfatório. Peca pelo espaço interno escasso e pela fama ruim que a fabricante japonesa ganhou após abandonar o mercado brasileiro, no passado. Tem versão única, com motor 2.0 16v de 145 cv. A partir de R$ 59.990 (2.0). Mais
TAC Stark – Criado para andar em terrenos mais acidentados, o catarinense Stark segue a receita do cearense T4. Destaca-se pelo visual mais esportivo que o do rival, pelo propulsor moderno e por adotar amortecedores duplos, garantindo melhor estabilidade. Tem ainda mais espaço que o adversário direto. Peca em confiabilidade, por conta da falta de tradição da marca, e pelos valores altos cobrados. Tem versão única, com motor 2.3 MultiJet de 123 cv. A partir de R$ 98.790 (2.3 4×4). Mais
Toyota RAV4 – Sem a aguardada reestilização aplicada lá fora, o RAV4 segue agradando a um público fiel da marca japonesa. Tem acabamento justo e motor mais forte que boa parte dos rivais. A lista de itens de série não é das mais recheadas, seguindo o pragmatismo nipônico, mas não deixa a desejar. Chega em versão única, com motor 2.4 de 170 cv. A partir de R$ 92.500 (2.4 4×2). Mais
Troller T4 – Após a série especial Expedition, lançada em 2010, a Troller lançou uma outra edição especial do T4 em 2011, a Storm. Ela usa tons cor de areia, fazendo alusões a tempestades que atingem desertos como o do Saara. De resto, continua o mesmo de sempre: bem-visto entre jipeiros, robusto, com motor moderno e relativamente confortável (nos bancos da frente). Peca no espaço atrás e no acabamento mais simples, além da estabilidade em asfalto. Chega em duas versões (T4 e Storm), com motor 3.0 TDI de 163 cv. 93.227 (3.0 TDI 4×4). Mais
Para votar, copie e cole a lista abaixo:
Chery Tiggo –
Chevrolet Blazer –
Chevrolet Captiva –
Dodge Journey –
Fiat Freemont –
Ford EcoSport –
Honda CR-V –
Hyundai ix35 –
Hyundai Tucson –
Kia Sportage –
Mahindra SUV –
Mitsubishi ASX –
Mitsubishi Pajero Sport –
Mitsubishi Pajero TR4-
Peugeot 3008 –
Renault Duster –
SsangYong Actyon –
SsangYong Korando –
Subaru Forester –
Suzuki GVitara –
Suzuki Jimny –
Suzuki SX4 –
TAC Stark –
Toyota RAV4 –
Troller T4 –
A Mitsubishi anunciou dois recalls neste final de semana. As convocações dizem respeito a unidades de Pajero Sport e L200 Triton, ambos com motor bicombustível. O motivo é uma potencial falha na mangueira do sistema de partida a frio dos veículos feitos entre 2009 e 2011.
De acordo com o site da revista AutoEsporte, o Pajero Sport deixou de ser produzido. Ainda sem confirmação por parte da Mitsubishi Motors do Brasil, o antiquado utilitário teria saído de cena para abrir espaço nas linhas de montagem de Catalão (GO). Pelo que se fala, apenas alguns exemplares com motor flex ainda são encontrados nas lojas.
A Mitsubishi parou de produzir o Pajero Sport em Catalão (GO) em dezembro. De acordo com o blog Autos Segredos, o utilitário deixou de ser feito no dia 17 do mês passado, para abrir espaço para o Pajero Dakar, hoje importado da Tailândia. Antiquado, o SUV que foi descontinuado vinha perdendo mercado para veículos mais modernos e não tinha mais tantos atrativos.
A Mitsubishi lançou oficialmente o Pajero Sport equipado com motor V6 bicombustível. Trata-se do primeiro veículo de seis-cilindros e tração nas quatro rodas com propulsor flex. O lançamento oficial acontece nesta terça-feira (23) à noite. No entanto, já se sabe que o modelo terá preço tabelado em R$ 109.990.
Chegamos à última semana do mês de junho, prestes a terminar o primeiro semestre de 2009. Nela, as fabricantes que atuam no mercado brasileiro devem fazer quatro lançamentos, todos com devida importância, ainda que não tenham, necessariamente, grande volume de vendas. São boas novidades, que acrescentam bastante ao mercado nacional.
Após o lançamento do Mini Cooper Cabriolet e do Hyundai i30, ambos importados, outras cinco novidades devem pintar no Brasil. Oficialmente, o roadster Z4 chegou ao mercado ontem (9). Estes são apenas três dos modelos previstos para chegar aqui até o fim de junho. Confira os outros cinco.
A Mitsubishi iniciou as vendas da renovada Pajero Sport no mercado mexicano. O novo modelo, derivado da L200 Triton, foi criado pela divisão russa da marca nipônica e desenvolvido exclusivamente para mercados emergentes, como também o Brasil e a China, por exemplo. Na terra dos astecas, o utilitário-esportivo será vendido inicialmente somente com um motor de seis cilindros a gasolina.
E mais uma vez a Mitsubishi mexe no visual do Pajero Sport. Pela terceira vez, a fabricante japonesa modificou a carroceria do maior utilitário-esportivo produzido pela marca no Brasil, mas com mudanças feitas sob responsabilidade da divisão local.E com esta nova re-estilização, o modelo ganhou também em potência, na versão equipada com motor 2.5 a diesel. Será o suficiente para mantê-lo atualizado ante à concorrência sul-coreana e mexicana?
Na dianteira, a nova Pajero Sport recebeu novo parachoque, com desenho mais moderno, e grade dianteira maior, com desenho inspirado nos últimos utilitários internacionais da Mitsubishi, trazendo duas barras na cor da carroceria. O capô também foi modificado, adotando vincos que se prolongam até o parachoque. O modelo 2010 ainda traz rodas de liga leve com novo desenho e 17 polegadas, mas não há qualquer outra alteração tão relevante na carroceria quanto aquela feita na parte frontal. Estribos laterais e rack no teto continuam compondo o visual do SUV.
Por dentro, o Pajero Sport também evoluiu. O acabamento tem revestimento com uso de cor preta, como no couro empregado nos bancos, no volante e na alavanca de câmbio. Há também um material diferenciado, chamado blackwood pela Mitsubishi, que foi aplicado no alto da parte central do painel e à volta dos comandos dos vidros das portas. Para o conforto, direção hidráulica, ar-condicionado digital automático e trio elétrico são itens de série. O aparelho de som é de dois andares (Double-Din) e lê CDs e arquivos MP3, tendo ainda conexão USB. O Pajero Sport conta ainda com freios antitravamento (ABS) com distribuição de frenagem (EBD), para evitar colisões. Há também air-bag duplo para o caso de a situação se agravar e barras de proteção nas portas.
Outra novidade da linha 2010 da Pajero Sport fica por conta do 2,5 litros a diesel, que tem 8 válvulas, intercooler e turbocompressor VGT. Assim, ele entrega 150 cv (7 cv a mais que o modelo atual) e torque de 30,6 kgfm (2.000 rpm). O SUV da Mitsubishi ainda traz tração 4×4 com caixa reduzida, que exige que o veículo esteja parado para engate. No caso da 4×4 e 4×2, a seleção pode ser feita a até 100 km/h.
A Mitsubishi não informou se haverá alteração nos preços do modelo.
GALERIA
ALL THE CARS 