A Volkswagen comunicou que vai readquirir 194 veículos comercializados no Brasil. Segundo a marca, as unidades foram negociadas sem registro de liberação e não possuem documentação interna de montagem, não sendo possível assegurar que atendam às suas normas. Os exemplares envolvidos neste “recall” foram feitos entre 16 de janeiro de 2008 e 17 de fevereiro de 2017.
A Volkswagen revelou os primeiros teasers do substituto do CC – também vendido como Passat CC. Conhecido como Arteon, o modelo seguirá as linhas do conceito Sport Coupé GTE (leia aqui), como já se esperava. A apresentação oficial acontece no Salão de Genebra, em um mês.
A Volkswagen deu fim à produção do modelo CC, a variação de apelo mais esportivo do Passat. O modelo deixa o mercado ainda sem um substituto direto, o que havia colocado seu futuro em risco. No entanto, a revista inglesa Autocar afirma que o sucessor chega em 2017,, baseado no conceito Sport Coupé GTE.
A Volkswagen do Brasil anunciou um recall devido ao mau funcionamento dos airbags dos modelos Jetta, Jetta Variant, Passat, Passat CC/CC, Passat Variant, Tiguan e Eos. A marca alemã confirma se tratar da segunda fase da campanha de reparo iniciada em 17 de setembro de 2015, que prevê a inspeção e a instalação de um item adicional ao conjunto da espiral do airbag do motorista. Situado atrás do miolo do volante, o componente pode sofrer ruptura no contato com fios de cabelo, por exemplo, evitando o acionamento da bolsa de segurança em acidentes.
Modelo também adianta as formas dos próximos sedãs da marca, entre eles o Phaeton e o próximo JettaO futuro foi a palavra de ordem do Salão de Genebra, ainda que as montadoras não tenham combinado. Foram muitos os conceitos apresentando soluções de design que em breve ganharão as ruas. Um deles é o Sport Coupé GTE, da Volkswagen, que bebe da fonte do mais recente Passat para criar a cara dos próximos sedãs da marca. Além disso, ele próprio é considerado uma prévia da nova geração do CC, a opção mais arrojada do atual vencedor do Carro do Ano da Europa. Continuar lendo
Sedã topo-de-linha tem opção mais em conta para ficar competitivo frente aos modelos mais caros da concorrênciaA Volkswagen anunciou a chegada de uma nova opção para o sedã CC. O topo-de-linha entre os automóveis da marca – o Touareg é considerado utilitário -, o modelo passa a contar com uma versão de entrada movida pelo conhecido 2.0 turbo da empresa. Assim, o produto fica mais competitivo, partindo de R$ 146.990, deixando ao 3.6 V6 (R$ 186.850) o papel de produto mais caro. Continuar lendo
A Volkswagen aplicou novos valores para os modelos Touareg e CC. Ambos estão 13% e 11% mais acessíveis, respectivamente, frente aos modelos vendidos até o momento, com baixa de até R$ 40 mil. Não houve alteração nas versões.
A Volkswagen vai ampliar a linha CC, derivada do Passat, na segunda geração. Prevista para 2015, ela deve receber a carroceria perua, conhecida por Shooting Break. A informação é da revista AutoCar.
Representante da Volkswagen no moderno segmento dos sedãs–cupê, o CC acaba de ganhar reestilização para o mercado brasileiro. Outro destaque da empresa para o Salão de São Paulo, o modelo traz retoques para se alinhar à nova identidade visual da VW. Ele chega às lojas em novembro partindo de R$ 208.024.
A Volkswagen oficializou a linha 2012 do CC R-Line. Renovado no passado, o sedã–cupê derivado do Passat recebe novamente sua variação com apelo mais esportivo, como anteriormente. A versão será apresentada ao público durante o Salão de Leipzig, na Alemanha, que abre as portas no dia 1º de junho.
O reestilizado CC – que perdeu o batismo “Passat” com os retoques estéticos – já prepara as malas para desembarcar no País. Com últimas unidades em estoque, o sedã com apelo de cupê esportivo ganhará atualizações por aqui na segunda metade de 2012. Os preços devem sofrer leve reajuste.
A Volkswagen anunciou uma mudança na garantia de seus modelos importados. Agora, a linha de produtos trazidos do exterior pela marca conta com garantia total de três anos. A novidade é válida para toda a linha 2012 comercializada a partir deste mês.
A Volkswagen vai rebatizar o Passat CC, misto de sedã e cupê comercializado em vários mercados globais. O modelo perde o pré-nome para ganhar identidade, como já acontece nos Estados Unidos. Anteriormente, o batismo inicial foi adotado devido ao bom nome do sedã da marca alemã no Velho Continente.
A Volkswagen apresentou a linha 2012 do Passat CC, seu misto de sedã e cupê, que atua no segmento premium, acima do Passat. Com visual alinhado à nova linguagem visual da marca, ele tem como missão ser uma opção mais esportiva ao irmão homônimo, além de diminuir o espaço existente até o topo-de-linha Phaeton. O renovado três-volumes será oficializado no Salão de Los Angeles.
A Volkswagen apresentou a nova geração dos médio-grandes Passat e Passat Variant no ano passado, na Europa, mas nada falou sobre a derivação CC. Lançada depois de sedã e perua, ela deve ganhar mudanças visuais em pouco tempo. No flagra publicado pelo site AutoBlog, nota-se que o misto de sedã e cupê passará por uma plástica em breve, para se alinhar à identidade visual da marca alemã.
Já à venda no Brasil, o Passat CC ganhou uma nova versão no país. Trata-se da esportiva R-Line, que chega às lojas pouco tempo após sua apresentação no Salão do Automóvel de São Paulo, entre outubro e novembro. A novidade traz detalhes exclusivos por R$ 189.230.
A Volkswagen apresentou uma nova versão para o Passat CC, chamada Exclusive, voltada ao mercado europeu. Esta novidade terá mais equipamentos e acabamento diferenciado, tendo duas opções de motorização. De início, apenas a Alemanha receberá tais unidades.
Para se adequar ao conceito de um sedã-cupê, o Passat CC, da Volkswagen, oferecia apenas bancos individuais traseiros, levando quatro pessoas ao total. Esta configuração o tornou diferenciado, mas limitado. Afinal muitos compradores partiam para sedãs “normais” devido ao espaço interno. Agora, quem estiver interessados em uma unidade do modelo alemão, poderá contar com o assento posterior inteiriço.
A Volkswagen anunciou um recall para o conversível Eos e o sedã Passat CC no mercado brasileiro. As unidades envolvidas são equipadas com a transmissão DSG, de dupla embreagem. Os modelos são 2009, tendo 66 unidades convocadas, ao todo.
Apresentado durante o Salão do Automóvel, entre 30 de outubro e 9 de novembro do ano passado, o Passat CC finalmente começa a ser vendido no mercado brasileiro. Com visual moderno e esportivo, o misto de sedã e cupê promete incomodar a concorrência, sendo o automóvel mais caro da Volkswagen no País (o Touareg é um SUV). Com preço tabelado em R$ 174.290, ele chega para enfrentar modelos como o 300C V8 (R$ 169 mil).
Para roubar clientes do imponente norteamericano (e de tantos outros que se aproximam de seu preço quando mais – ou menos – equipados), o Passat CC aposta no visual. O desenho mistura tendências de mercado, como o dos sedãs-cupê “recriado” pela Mercedes-Benz com o CLS, e a identidade visual dos Volkswagen até a chegada do novo Golf. Farois de formato irregular na parte inferior, grade em “V” (ou “VW”, como quis a marca) e lanternas com círculos. Além disso, há “detalhes” como a queda acentuada do teto e a ausência de arcos nas portas que reforçam o apelo visual do modelo.
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