A Volkswagen anunciou a realização de um recall para substituir os airbags mortais fornecidos pela Takata. A campanha envolve os modelos CrossFox, Fox, Gol, Polo, Polo Sedan, SpaceFox e Voyage, com intervalo de produção entre 18 de fevereiro de 2006 e 31 de julho de 2009, totalizando quase nove mil exemplares. Apesar de já confirmar a convocação, a marca só iniciará o atendimento no dia 30 de novembro, mediante agendamento prévio.
A Volkswagen decidiu não produzir o Virtus na Rússia, pelo maior custo de produção da plataforma MQB-A0. Em vez disso, a divisão local desenvolveu um Polo Sedan exclusivo, criado sobre a antiga arquitetura PQ25, com soluções de construção vindas do Skoda Rapid. O modelo será feito na fábrica local de Kaluga, com vendas previstas para começarem no terceiro trimestre.
A Volkswagen comunicou que vai readquirir 194 veículos comercializados no Brasil. Segundo a marca, as unidades foram negociadas sem registro de liberação e não possuem documentação interna de montagem, não sendo possível assegurar que atendam às suas normas. Os exemplares envolvidos neste “recall” foram feitos entre 16 de janeiro de 2008 e 17 de fevereiro de 2017.
O leitor do ALL THE CARS já sabe que a nova geração do Polo, a ser lançada no fim deste ano, será vendida em solo tupiniquim. E ele não vem sozinho: será acompanhado de pelo menos três derivações. No Salão de Genebra, a Volkswagen revelou teasers do sedã que se originará a partir do hatch de duplo nome. O batismo escolhido é “Virtus”, que terá a missão de atuar entre Voyage e Jetta. Continuar lendo
A Latin NCAP divulgou sua nova rodada de testes de impacto com nada menos que seis modelos de pequeno porte comercializados na América Latina. A entidade aponta que os três Honda avaliados, City, Fit e HR-V, obtiveram nota máxima na proteção para adultos e pelo menos quatro estrelas para crianças (cinco no caso do crossover). Também obtiveram bons resultados o Ford Ka+ e o novo Volkswagen Polo Sedan, recém-lançado na Argentina. O único a zerar foi o Chevrolet Aveo Sedan, produzido no México sem airbags – e, pelas regras do órgão, com nota mínima automaticamente. Continuar lendo
Depois de exibi-lo no Salão de Buenos Aires, a Volkswagen anunciou a chegada da renovado do Polo Sedan à Argentina. Por lá, ele abandona o segundo nome, chamando-se apenas “Polo”. Produzido na Índia, ele fará a ponte entre o Voyage, mais simples, e o Jetta, papel cumprido pelo Bora até sua descontinuação. A vinda para o Brasil está descartada. Continuar lendo
Sedã mantém perfil do lançamento, mas ganha visual e acabamento mais requintados em sua meia vidaEspeculado no Brasil, o novo Polo Sedan nunca esteve nos planos da Volkswagen daqui. Na Índia, porém, o três-volumes faz relativo sucesso. Para se manter entre os mais demandados, a marca alemã apresentou novidades ao produto, lá vendido como Vento. Os retoques o aproximam dos demais modelos da empresa, como o Jetta. Continuar lendo
Compacto deixa o mercado após 13 anos de vendas; idade do projeto e vendas desaquecidas pesaramCom produção encerrada no final do ano passado, o Polo vivia de estoques até agora. A partir deste mês, a tabela oficial da Volkswagen já não traz mais os preços sugeridos para o hatch e seu sedã. Eles tampouco estão disponíveis na área de configuração de versões no site da montadora, deixando claro o fim. Continuar lendo
Criado para a Índia, sedã deriva da versão local do Polo, mais larga que a europeia; estilo segue produtos recentesDescartado no Brasil, o Polo Sedan de última geração deve desembarcar na Argentina. Feito na Índia, o modelo seria uma ponte na gama Volkswagen entre o Voyage e o Vento, nome usado pelo Jetta por lá e que também identifica o três-volumes do Polo em alguns países. Anteriormente, este espaço era ocupado pelo Bora. Continuar lendo
A Volkswagen oficializou a linha 2014 para os modelos Gol, Golf e Polo. As novidades são sutis, com ligeiras alterações visuais para determinados modelos e de nomenclatura de versões e equipamentos para outros. As modificações acontecem de imeditado nas lojas da marca no Brasil.
Segmento – Inédita, a categoria dá espaço a sedãs derivados de hatches compactos definidos como premium ou derivados de outros modelso do pequeno porte, mas com requinte frente aos demais e preços devidamente elevados. O estreante do mercado é o Sonic Sedan.
Atual Vencedor – Não há
Favorito – Ford New Fiesta Sedan
Potencial Surpresa – Chevrolet Sonic Sedan
Chery Cielo Sedan – Trazido da China, o Cielo Sedan ainda não conquistou o espaço esperado pela marca asiática. Tem desenho moderno e boa relação custo-benefício, mas esbarra em acabamento e confiabilidade mecânica. Chega em versão única, com motor 1.6 16v de 119 cv (G). A partir de R$ 43.990 (1.6).
Chevrolet Sonic Sedan – Importado da Coreia do Sul, o Sonic Sedan veio ao Brasil para preencher a lacuna deixada pelo Astra Sedan, posicionando-se entre Cobalt, sucessor do Corsa Sedan, e Cruze, substituto do Vectra. Tem estilo moderno, bom acabamento e alto nível de equipamentos. No entanto, deve em espaço interno. Conta com duas versões (LT e LTZ), ambas com motor 1.6 16v de 116/120 cv (G/E). A partir de R$ 52.400 (1.6 LT).
Fiat Linea – Criado a partir do Punto, o Linea surgiu como aposta da Fiat para enfrentar os modelos médios. No entanto, o sedã não conseguiu repetir o sucesso do Tempra, mesmo com modelos topo-de-linha bastante equipados. Em 2012 perdeu o acabamento mais caro, T-Jet, e ganhou alterações estéticas leves. Tem duas versões (Essence e Absolute), sempre com motor 1.8 16v de 130/132 cv (G/E). A partir de R$ 52.990 (1.8 Essence).
Ford New Fiesta Sedan – Com retoques confirmados para 2013, o mexicano New Fiesta Sedan deve continuar a ser importado após a nacionalização do hatch. Atualmente, destaca-se por estilo arrojado, bom acabamento e alto nível de equipamentos. Os preços são altos e o espaço interno é menor que o do antecessor, mais barato. Tem versão única (SE) com motor 1.6 16v de 110/115 cv (G/E). A partir de R$ 46.600 (1.6 SE).
Honda City – Com visual atualizado em 2012, o City se reforçou frente à chegada de novidades como o Sonic. O estilo ficou mais jovial com as mudanças, mas não foram feitas alterações em interior e propulsor. O acabamento LXL deixou de ser oferecido. Tem três versões (DX, LX e EX) e um motor: 1.5 16v de 115/116 cv (G/E). A partir de R$ 49.610 (1.5 DX).
Volkswagen Polo Sedan – Após ser retocado em 2011, o Polo Sedan se reforçou em 2012 com uma maior oferta de equipamentos de série e preços tabelados em cifras menores. As vendas ainda não cresceram o suficiente e, em fim de vida, o sedã deve dar lugar a uma variação nacionalizada do Santana chinês. Tem duas versões (1.6 e Comfortline) e dois motores: 1.6 8v de 101/104 cv e 2.0 8v de 116/120 cv (G/E). A partir de R$ 47.440 (1.6).
Para votar, copie e cole a lista abaixo, dando notas de 5 a 10:
Chery Cielo Sedan –
Chevrolet Sonic Sedan –
Fiat Linea –
Ford New Fiesta Sedan –
Honda City –
Volkswagen Polo Sedan –
Com uma das gamas mais vastas do País, ao lado de Chevrolet e Fiat, a Volkswagen mudou a tabela de preços por conta do menor Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), como já fizeram as principais concorrentes. As alterações comprendem quase todos os produtos da marca comercializados em solo tupiniquim. Veja abaixo os novos valores.
A Volkswagen já havia anunciado redução nos preços para os modelos Golf e Polo comercializados no Brasil. No entanto, a marca não havia citado os valores que diminuíram nem detalhado por completo todos os equipamentos que passariam a figurar na lista de itens de série de cada produto. Agora, ambos têm a linha 2013 oficializada em valores e mudanças.
Segmento – Na última edição, as principais novidades do segmento eram chinesas – além das reestilizações de outros três modelos. Desta vez, apenas uma delas vem de lá: JAC J3 Turín. Ele não é o único, porém: foram oficializados também o Chevrolet Cobalt, que tem a missão de substituir o Corsa Sedan, o mexicano Nissan Versa e o renovado Fiat Siena, que chega para retomar um dos primeiros postos no ranking nacional de vendas.
Atual Vencedor – Renault Logan
Favorito – Volkswagen Polo Sedan
Potencial Surpresa – Volkswagen Voyage
Chery Cielo Sedan – Sem alterações, o Cielo Sedan é apenas coadjuvante no segmento. Não teve vendas expressivas em seu primeiro ano cheio, embora tenha ajudado a dar alto volume de vendas à Chery. Importado da China, o modelo se destaca pelo alto nível de itens de série, que inclui airbag duplo e freios antitravamento. A versão é única, sempre com motor 1.6 16v de 119 cv. A partir de R$ 43.990 (1.6). Mais
Chevrolet Classic – Com reestilização à chinesa aplicada em 2010, o Classic se manteve entre os líderes de mercado tendo as vendas somadas às do Corsa Sedan. O desenho tem algum exagero nas linhas, mas nada que chegue a comprometer. Continua um dos preferidos dos taxistas. É vendido em versão única (LS), com motor 1.0 de 77/78 cv. A partir de R$ 28.514 (1.0 LS). Mais
Chevrolet Cobalt – Uma das grande novidades do segmento no ano, o Cobalt estreia a plataforma do Opel Corsa D no país. Com ela, traz o visual das últimas criações da Chevrolet nacional, além de contar com porte de veículo médio, como o Versa. No entanto, o GM passa a ser o detentor do maior porta-malas da categoria, com 563 litros. Possui três versões (LS, LT e LTZ) e motor 1.4 de 97/102 cv. A partir de R$ 39.980 (1.4 LS). Mais
Chevrolet Corsa Sedan – Praticamente sem espaço na gama Chevrolet, o Corsa Sedan tem sucessor conhecido: o Cobalt. Destacou-se por anos pelo desenho moderno, pelo acabamento justo e pelos itens de série nos últimos anos. Seu “azar” foi ter sido esquecido pela marca. Tinha apenas a versão Premium, sempre com motor 1.4 de 99/105 cv. A partir de R$ 38.082 (1.4 Premium). Mais
Chevrolet Prisma – Ainda um dos mais demandados do segmento, o Prisma passou por retoques ao longo do ano. Foi levemente atualizado para se manter atraente frente ao sucesso de rivais como Logan, Siena e Voyage. As principais alterações estão na frente e no interior, com leve retoque atrás e alteração no batismo dos acabamentos, resumidos a apenas um perto do fim de 2011. Tem uma versão (LT), sempre com motor 1.4 de 95/97 cv. A partir de R$ 32.439 (1.4 LT). Mais
Fiat Siena – Com nova geração prevista para o começo de 2012, o Siena segue como um dos líderes do segmento em vendas – tem cifras somadas às do mais em conta Fire. Destaca-se pelo estilo que passa requinte e pela boa relação custo-benefício, pecando em idade do projeto e acabamento das opções mais simples. Perdeu os acabamentos Attractive e Sporting. Tem três versões (EL, Essence e Tetrafuel), com três motores: 1.0 de 73/75 cv, 1.4 de 85/86 cv, 1.4 de 80/81/68 cv e 1.6 16v de 115/117 cv. A partir de R$ 33.760 (1.0 EL). Mais
Fiat Siena Fire – Sem modificações significativas, o Siena Fire deve ganhar atualizações profundas em 2012. Tem a carroceria da segunda reestilização do modelo, aplicada em 2003, com interior semelhante ao do primeiro retoque, datado de 2000. Cheg aem versão única (Fire), com motor 1.0 de 73/75 cv. A partir de R$ 30.450 (1.0 Fire). Mais
Ford Fiesta Sedan – Sem mudanças significativas no ano, o Fiesta Sedan se manteve no patamar de vendas anterior. A reestilização não aumentou tanto a procura, mas foi suficiente para evitar reduções. Vive da política da marca de não adotar níveis de acabamento nos modelos mais simples. Assim, possui duas versões (1.0 e 1.6), uma para cada um dos dois motores: 1.0 de 71/73 cv e 1.6 de 101/106 cv. A partir de R$ 33.770 (1.0). Mais
JAC J3 Turín – Uma das novidades do segmento, o J3 Turín caiu nas graças do público nacional, alcançando bom volume de vendas para um veículo de marca sem tradição e vindo da China. O visual não compromete e há uma vasta lista de itens de série. Seu calcanhar-de-aquiles está na confiabilidade da estreante JAC e no acabamento. Chega em versão única, sempre com motor 1.4 16v de 108 cv. A partir de 39.900 (1.4). Mais
Lifan 620 – Com participação discreta no mercado nacional, o sedã feito no Uruguai tem desenho moderno, que lembra veículos de grandes fabricantes em alguns pontos, e alto nível de equipamentos. Peca, porém, no acabamento e na confiabilidade da marca, representada no País pelo Grupo Effa. Chega em versão única, sempre com motor 1.6 16v de 106 cv. A partir de R$ 39.980 (1.6). Mais
Nissan Versa – Importado do México, o Versa chega ao Brasil para ajudar a marca japonesa a crescer em vendas. Para isso, apoia-se no espaço interno e na imagem de solidez de fabricantes nipônicas. O estilo é polêmico, mas há bom nível de equipamentos. Tem três versões (S, SL e SV), sempre com motor 1.6 16v Flex de 111 cv. A partir de R$ 35.490 (1.6 S). Mais
Peugeot 207 Passion – Sem vendas muito altas, mas longe de decepcionar, o 207 Passion passou por leves retoques na linha 2012, modificando alguns detalhes em acabamento. O visual do modelo é um dos seus atrativos, mas o espaço interno acanhado pesa contra. Oferece três versões (XR, XRS e XS) e dois motores: 1.4 de 80/82 cv e 1.6 16v de 110/113 cv. A partir de R$ 40.990 (1.4 XR). Mais
Renault Logan – Segundo modelo mais vendido da Renault, o Logan ganhou câmbio automático na linha 2012. A tentativa é de ganhar ainda mais a preferência de taxistas e pais de família, que já veem no sedã uma boa opção por conta do espaço interno. O acabamento simples, o visual retilíneo e a escassez de itens de série pesam contra. Oferece quatro versões (Authentique, Expression, Avantage e Expression AT), com três motores: 1.0 16v de 76/77 cv, 1.6 de 92/95 cv e 1.6 16v de 107/112 cv. A partir de R$ 29.310 (1.0 Authentique). Mais
Renault Symbol – Um pouco esquecido no mercado, o Symbol nunca emplacou em vendas. Tem a favor o alto nível de itens de série, o acabamento e a relação custo-benefício. No entanto, o espaço interno compromete, assim como o estilo, que não é unanimidade. Tem duas versões (Expression e Privilège), sempre com motor 1.6 16v de 110/115 cv. A partir de R$ 38.990 (1.6 Expression). Mais
Volkswagen Polo Sedan – Há anos sem grandes novidades, o Polo Sedan recebeu retoques leves na linha 2012. Mudando ligeiramente grade e para-choques, além de farois, o sedã ganhou novos equipamentos, mas não passou por alterações de catálogo. Oferece duas versões (Flex e Comfortline) e dois motores: 1.6 de 101/104 cv e 2.0 de 116/120 cv. A partir de R$ 47.770 (1.6 Flex). Mais
Volkswagen Voyage – Com reestilização prevista para este ano, o Voyage se mantém entre os líderes do segmento, atrás apenas de Classic/Corsa Sedan e Fiat Siena. Agrada pelo projeto moderno, pelo acabamento justo e pela combinação espaço/porta-malas. No entanto, o modelo de entrada é bastante simples pelo valor cobrado. Possui duas versões (Flex e Comfortline) e dois motores: 1.0 de 72/76 cv e 1.6 de 101/104 cv. A partir de R$ 32.570 (1.0 Flex). Mais
Para votar, copie e cole a lista abaixo:
Chery Cielo Sedan –
Chevrolet Classic –
Chevrolet Cobalt –
Chevrolet Corsa Sedan –
Chevrolet Prisma –
Fiat Siena –
Fiat Siena Fire –
Ford Fiesta Sedan –
JAC J3 Turín –
Lifan 620 –
Nissan Versa –
Peugeot 207 Passion –
Renault Logan –
Renault Symbol –
Volkswagen Polo Sedan –
Volkswagen Voyage –
A fama do Santana na China é muito positiva. O sedã da Volkswagen, inclusive, foi líder de vendas no país por um bom tempo, sendo aclamado especialmente pela durabilidade. Já dando sinais de cansaço – o modelo 3000, em oferta atualmente, é uma reestilização do veículo descontinuado aqui em 2005 -, ele deve ganhar um substituto. É o que mostra o flagra do site China Car Times.
Atualização: Os preços foram divulgados. O Polo 1.6 parte de R$ 44.390, enquanto o Polo Sedan 1.6 custa R$ 47.770. O hatch tem as seguintes versões: 1.6 I-Motion (R$ 47.120), 1.6 Sportline (R$ 51.360), 1.6 Sportline I-Motion (R$ 54.090), 1.6 BlueMotion (R$ 48.700) e 2.0 Sportline (R$ 54.790). Já o sedã conta com: 1.6 I-Motion (R$ 50.500), 1.6 Comfortline (R$ 53.920), 1.6 Comfortline I-Motion (R$ 56.650) e 2.0 Comfortline (R$ 57.330).
Original: A linha 2012 do Polo acaba de ser apresentada pela Volkswagen. Como já se esperava, o compacto terá mudanças visuais leves, para ficar no mercado por mais alguns anos, além de novidades em equipamentos. Infelizmente, tais modificações, que chegam às carrocerias hatchback e sedã, são evidências de que a nova geração do modelo não deve ser lançada no Brasil. Os preços da novidade ainda serão divulgados.
A nova geração do Polo Sedan será mesmo feita no México. De acordo com o site da revista AutoEsporte, a Volkswagen deu sinal verde à produção do compacto naquele país. Ainda sem data para ter sua fabricação iniciada por lá, o modelo virá também ao mercado brasileiro.
Em agosto, a Volkswagen anunciou que versões de Fox/CrossFox e Golf passariam a ter airbag duplo de série, para adequar o volume de vendas da empresa à lei que determina que pelo menos 8% dos carros vendidos no Brasil tenham tais equipamentos. Cada marca teve de aplicar os itens nos modelos que desejasse para se enquadrar na exigência. Após os dois modelos, quem passa a contar com as bolsas infláveis mais o freio antitravamento (ABS), também requisitado oficialmente na lei, é o Polo.
A Volkswagen revelou nesta terça-feira (6) novos detalhes do Vento, o novo Polo Sedan vendido na Índia. O modelo chegará às lojas daquele país com duas opções de motorização e duas versões de acabamento. As vendas começam em outubro, com preços na casa de US$ 15 mil.
A Volkswagen indiana apresentou hoje (10) a primeira imagem do Polo Sedan, que lá se chamará Vento. O modelo é pouco diferente do veículo que foi apresentado recentemente na Rússia. Em um primeiro olhar, a novidade é o farol com fundo mais claro em relação ao modelo europeu, em um tom acinzentado.
A Volkswagen acaba de lançar, na Rússia, a nova geração do Polo Sedan. O modelo, derivado do renovado Polo, cresceu em todas as direções, com o objetivo de enfrentar modelos como o Fiat Linea. Seu entre-eixos, por exemplo, tem 2,55 metros, quase a mesma medida de um Toyota Corolla. Ao contrário do que se pensava, ele não se chamará Vento: é mesmo Polo Sedan.
A nova geração do Polo Sedan está pronta. Desenvolvida pela Volkswagen na Índia, a novidade chegará também às Américas para se posicionar logo abaixo do Jetta, rivalizando com o novo Ford Fiesta. O nome do modelo definitivo deverá ser Vento, tal qual o batismo do sedã do Golf na Argentina. O flagra foi feito pelo blog norte-americano Burlapp Car.
A Volkswagen divulgou, nesta semana, novas sketches da nova geração do Polo Sedan. O renovado três-volumes será apresentado nas próximas semanas e deve ser um pouco maior que o hatch, como acontece com o Fiat Linea e o Honda City. Seu nome deverá ser Vento, o mesmo adotado pelo Jetta na Argentina.
De acordo com o site AutoCar India, a Volkswagen já definiu o nome da nova geração do Polo Sedan naquele país. Por lá, o sedã será chamado Vento, como acontece com o Jetta na Argentina. As vendas do renovado três-volumes devem começar em julho na terra dos hindus.
Segundo informações internacionais, a nova geração do Polo Sedan chegaria para atuar no segmento de médios, como acontece com Fiat Linea e Honda City. No entanto, pouco se sabia sobre o modelo de fato. Afinal, nenhum flagra havia sido feito até agora. Porém, em imagens publicadas pelo site indiano Motoroids, nota-se que o novo modelo cresceu significativamente. E como o renovado Polo deve ser feito no Brasil a partir de 2012, dificilmente não teremos tal carroceria.
Caiu na internet o que seria a sketch que dará origem à nova geração do Volkswagen Polo Sedan. Especulada para chegar ao Brasil para brigar com Fiat Linea e Honda City, seu desenvolvimento estaria sendo tocado pela filial russa da marca alemã. Com isso, o lançamento do modelo deve acontecer em junho, quando o hatch será apresentado no maior país do planeta.
Enquanto o lançamento do Polo não é confirmado pela Volkswagen e a apresentação do novo Fox joga contra a chegada deste modelo, a marca testa a derivação sedã do compacto no exterior. Especulada para enfrentar Honda City e Fiat Linea por aqui, a nova geração do três-volumes foi flagrada em testes pelo site SecretNewCars na Áustria. A novidade poderia vir ao Brasil para o lugar do Bora.
A Volkswagen apresentou em março, no Salão de Genebra, a nova geração do Polo europeu. Muito se falou sobre o renovado hatch, que também deve chegar ao mercado brasileiro. Agora, o site da revista Quatro Rodas revela imagens de um Skoda Roomster de testes, de propriedade da VW Brasil, que “emprestará” a base mecânica para a versão do compacto a ser vendida em nosso mercado.
A Volkswagen apresentou a linha 2010 de todos os automóveis de passeio fabricados no Brasil, além da Saveiro. As maiores novidades são a redução dos preços (de, em média, 1%), a inclusão de novos opcionais e a diminuição no valor cobrado por outros itens. Outros destaques são o novo Fox Sunrise e a oferta de teto-solar para o Polo.
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