Para marcar a chegada do Polo Track (leia aqui), seu novo modelo de acesso no Brasil, a Volkswagen lança a série 1st Edition. Com batismo semelhante ao de projetos europeus, a edição é limitada a mil exemplares – para toda a América Latina, embora a maior parte vá ficar por aqui – e tem alguns diferenciais. Entre eles, há a pintura da carroceria na cor vermelha Sunset, a mesma do Gol Last Edition (leia aqui), que marcou o fim de seu antecessor. O compacto chega por R$ 89.990.
Além de confirmar o fim do Gol (leia aqui), a Volkswagen aproveitou esta sexta-feira (11) para revelar seu substituto no Brasil: o Polo Track. Confirmado pela marca desde novembro de 2021 (leia aqui) – e pelo Sindicato dos Metalúrgicos de Taubaté (SP) em setembro de 2020 (leia aqui) -, o modelo é uma versão simplificada do recentemente renovado Polo (leia aqui), com menor oferta de itens e motorização única. Ele entra em pré-venda por R$ 79.990, começa a ser entregue em 2023 e traz o pacote opcional sem custo extra para quem adquiri-lo agora.
VW Virtus reestilizado
A Volkswagen anunciou um novo plano de operação para a América do Sul, vigente até 2025. A companhia revelou que fará uma reorganização interna, modificando o âmbito corporativo, priorizando atividades de baixo impacto para ser “neutra de carbono” e ampliando as ações digitais. No mercado, a grande novidade foi a confirmação de 13 lançamentos para a região, dos quais fazem parte modelos como o iminente Virtus reestilizado e o elétrico ID.4. O programa engloba ainda os reestilizados Jetta GLI (leia aqui) e Polo (leia aqui), já lançados no Brasil.
Com a reforma de meia vida de Polo e Virtus a caminho, a Volkswagen do Brasil dedica agora tempo e esforço à viabilização do inédito Polo Track (leia aqui). Trata-se do novo modelo de entrada da marca, que atuará no lugar do Gol e estreia em 2023. O hatch será feito na fábrica de Taubaté (SP), onde estão sendo finalizadas as obras para que a montagem seja colocada em prática.
A Volkswagen anunciou um investimento de R$ 7 bilhões nas operações da América Latina até 2026. Em nota, a gigante alemã informou que os recursos serão aplicados a partir de 2022, contemplando várias frentes. Mercadologicamente, a mais significativa delas é a a viabilização de uma nova família de veículos de entrada, o que significa substitutos para os atuais Gol, Saveiro e até Voyage, todos construídos sobre a plataforma modular MQB. O primeiro a ganhar as ruas será o Polo Track, antecipado anteriormente (leia aqui) e agora confirmado expressamente, inclusive com a divulgação da foto acima.
Up (acima) abriu espaço na fábrica de Taubaté (SP)
A Volkswagen vai paralisar as atividades na planta de Taubaté (SP) para viabilizar a produção do inédito “Polo Track” (leia aqui). A suspensão acontece a partir da próxima segunda-feira (3), a fim de serem iniciadas obras para a instalação de um “kit de ferramentas modulares”, fazendo alusão à alardeada plataforma modular MQB. A expectativa é que o modelo a ser feito lá se torne a opção de acesso do Polo, podendo substituir futuramente Gol e Fox.
Com projeto revelado em setembro passado (leia aqui), ainda de maneira extraoficial e pelas mãos do Sindicato dos Metalúrgicos de Taubaté e Região (Sindmetau), o Polo Track tem agora confirmação por parte da Volkswagen. Mais especificamente, sua existência foi garantida pelo diretor financeiro global (CFO) da marca, Alexander Seitz, em discurso durante a coletiva de imprensa anual, realizada na Europa. O executivo informou que o modelo será o novo produto de entrada da VW na América do Sul.
O Sindicato dos Metalúrgicos de Taubaté e Região (Sindmetau) confirmou um acordo com a Volkswagen relativo a investimentos na fábrica da marca em Taubaté (SP). Junto do acerto, foram revelados também detalhes sobre novidades no complexo paulista. A maior delas é a chegada de um modelo inédito, identificado pelos sindicalistas como “Polo Track”. Seria esse o produto que o próprio Sindmetau adiantou no acordo firmado com a VW em fevereiro de 2019 (leia aqui).
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