Depois de renovar o Polo (leia aqui) e criar sua variação franciscana Polo Track (leia aqui), a Volkswagen apresenta agora o esportivo GTS no Brasil. O design é inspirado no do Polo GTI europeu (leia aqui), com modificações importantes, mas garantindo os faróis em LED Matrix. O interior muda pouco, mas também tem novidade nos revestimentos. O hatch chega às lojas por R$ 145.790.
Durou pouco tempo a redução de preços do Comfortline (leia aqui), vista na tabela do Polo na última segunda-feira (2). Nesta sexta (6), tanto ela quanto as demais versões do hatch já estavam com novas cifras, mais altas que as sugeridas até então. A depender da variação escolhida, o acréscimo pode chegar a R$ 2.000. O compacto parte agora de R$ 83.990.
No apagar das luzes de 2022, a Volkswagen fez uma leve mudança na tabela do Polo vendido no Brasil. A única alteração aconteceu na versão Comfortline, barateada em R$ 1.000. Vale ressaltar que o hatch mantém as cifras sugeridas desde seu lançamento, em setembro (leia aqui), ainda partindo de R$ 82.990.
O Latin NCAP divulgou os resultados da quinta – e provavelmente última – rodada de testes de colisão realizada em 2022 com mais informações importantes para o mercado brasileiro. Após a avaliação da entidade, Volkswagen Virtus e Toyota Corolla alcançaram a máxima qualificação possível, de cinco estrelas, enquanto o VW Polo conseguiu três. Os vídeos e as fotos ainda revelaram o design da reestilização do sedã alemão, antecipada pelo ALL THE CARS (leia aqui).
VW Virtus reestilizado
A Volkswagen anunciou um novo plano de operação para a América do Sul, vigente até 2025. A companhia revelou que fará uma reorganização interna, modificando o âmbito corporativo, priorizando atividades de baixo impacto para ser “neutra de carbono” e ampliando as ações digitais. No mercado, a grande novidade foi a confirmação de 13 lançamentos para a região, dos quais fazem parte modelos como o iminente Virtus reestilizado e o elétrico ID.4. O programa engloba ainda os reestilizados Jetta GLI (leia aqui) e Polo (leia aqui), já lançados no Brasil.
A Volkswagen oficializou a chegada da atualização de meia vida do Polo no mercado brasileiro, marcando o lançamento da linha 2023 do hatch. O modelo recebe uma reforma significativa na dianteira, retoques na traseira e no interior e novidades em equipamentos. Por fim, o motor 1.0 Turbo Flex (TSI) perde potência e torque, adotando a configuração oferecida no finado Up. Os preços vão de R$ 82.990 a R$ 109.990.
Já vazado pelo instituto de patentes argentino (leia aqui), o Polo reestilizado começa a ser detalhado pela Volkswagen. A marca confirma que o hatch chega ainda neste semestre, tendo como destaque os faróis em LED de fábrica. Na variação GTS, eles terão tecnologia matricial IQ Light, atualmente disponível apenas no Taos (leia aqui).
A reforma de meia vida do Polo é aguardada para as próximas semanas. E, como se esperava, ele infelizmente não vai reproduzir a atualização estética vista na Europa (leia aqui). A Volkswagen registrou o desenho do modelo reestilizado na Argentina, confirmando que as lanternas inspiradas no Golf não serão adotadas por aqui. As mudanças, portanto, serão concentradas na dianteira.
Parece notícia repetida (leia aqui), mas não é. Novamente por falta de componentes, em especial semicondutores, a Volkswagen anunciou a paralisação de operações na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), responsável por montar Nivus, Polo, Saveiro e Virtus. A suspensão renderá férias coletivas, compreendendo o período de 9 a 28 de maio.
A Volkswagen precisou paralisar a planta de São Bernardo do Campo (SP), mais uma vez devido à falta de semicondutores. Dessa forma, a unidade teve o fechamento decretado nesta quinta-feira (21), com a operação sendo retomada na próxima segunda-feira (25). A medida afeta Polo, Nivus, Saveiro e Virtus, todos feitos exclusivamente nesta planta.
Com a entrada em vigor do plano de emissões L7 do Proconve, as montadoras estão readequando suas gamas de veículos para atender às normas mais restritivas. Como não poderia deixar de ser, agora é a Volkswagen quem apresenta as modificações feitas em sua gama, atingindo nada menos que 10 modelos. A principal alteração é a descontinuação do motor 1.6 8v, que era oferecido no País há cerca de 25 anos. Outra modificação significativa é a retirada do 1.6 16v em Virtus e Polo.
A Volkswagen atualizou as tabelas de preços para os quatro modelos nacionais construídos sobre a plataforma MQB-A0: Nivus, Polo, T-Cross e Virtus. O grupo passou por reajustes gerais que podem variar de R$ 2.200 a R$ 5.340, como é o caso da versão Sense do T-Cross. Apesar do acréscimo, nenhum dos integrantes do quarteto recebeu novidades em equipamentos ou motorização.
Virou o mês – e, dessa vez, também o ano – e a Volkswagen já tem uma nova tabela para sua gama de compactos no Brasil. Os reajustes são praticamente graduais, sendo maiores em valores à medida que o preço da versão sobe. Dessa forma, os acréscimos variam de R$ 1.040 a R$ 2.100, a depender do modelo escolhido.
Depois de anunciar novidades em termos de equipamentos para Polo, Virtus, Nivus e T-Cross (leia aqui), a Volkswagen voltou a encarecer o quarteto. Com reajustes feitos no início de novembro (leia aqui e aqui), eles começam dezembro também com acréscimos. As altas podem chegar a R$ 2.100, a depender do modelo e da versão. Para Polo e Virtus, uma novidade é a inclusão do pacote Interatividade Composition Touch, que inclui a central multimídia homônima dotada de integração Apple CarPlay e Android Auto.
A Volkswagen anunciou um aumento na oferta de equipamentos para os quatro modelos feitos sobre a plataforma MQB-A0 no Brasil. Segundo a marca, Virtus, T-Cross, Polo e Nivus recebem itens, como ar condicionado com comandos sensíveis ao toque (Climatronic Touch) e desligamento automático do motor (Start&Stop), em algumas variações. Nada se falou sobre os acréscimos nos preços que tais adições devem causar na gama.
Depois da família Gol (leia aqui) e do T-Cross (leia aqui), o reajuste “tradicional” da Volkswagen chega agora a outros quatro modelos vendidos no Brasil. Além do argentino Taos, os nacionais Nivus, Polo e Virtus também ficaram mais caros. E os aumentos da vez não foram comedidos: a depender do modelo e da versão, podem chegar a R$ 4.800. Além da alta, a marca já informou que alguns modelos terão fila de espera prolongada, por falta de semicondutores.
A Volkswagen divulgou novas tabelas de preços para a gama produzida no Brasil. A partir de agora, a linha formada por Gol, Voyage, Saveiro, Polo, Virtus, T-Cross e Nivus está entre R$ 100 e R$ 1.200 mais cara, a depender do modelo e da versão escolhidos. Dentre os importados, há novas cifras também para o argentino Taos, que recebeu acréscimos de até R$ 3.600.
A Volkswagen fez novo reajuste geral em sua linha de compactos, à exceção do Fox (leia aqui), aumentando preços de Gol, Polo, Saveiro, Virtus e Voyage. Além do já tradicional acréscimo mensal, a marca acabou modificando um pouco a gama. Como já aconteceu com o Nivus (leia aqui) e o próprio Fox, agora é a vez de Polo – cuja versão de entrada ficou mais barata – e Virtus perderem a central multimídia de série nos modelos 1.0 MSI e 1.6 MPI. Devido à escassez de semicondutores, os aparelhos têm produção reduzida. Por isso, são oferecidos em pacote opcional, por R$ 1.820 extras, quando houver disponibilidade. Caso contrário, deve-se optar por algum acessório, seja na concessionária ou no mercado paralelo.
Após reajustar a família Gol (leia aqui), a Volkswagen também aumentou os preços para Polo e Virtus, em um movimento que tem se tornado “comum” de acontecer a cada mês. Os acréscimos variam, oscilando entre R$ 700 e R$ 1.900, a depender da carroceria e da versão escolhidas, em relação aos números praticados em julho (leia aqui). O hatch parte agora de R$ 67.790, enquanto o sedã começa em R$ 85.190.
Depois de dois meses (leia aqui), Polo e Virtus têm novo reajuste geral na tabela por parte da Volkswagen. No caso do hatch, os aumentos vão de R$ 970 a R$ 1.850, enquanto no sedã variam entre R$ 1.220 e R$ 1.840. Interessados no primeiro deverão pagar pelo menos R$ 67.090 por uma unidade, enquanto os compradores do segundo terão de despender no mínimo R$ 84.340.
Depois das versões “comuns” (leia aqui), era natural que o Polo ganhasse atualização também na GTI (leia aqui). A opção esportiva começa a ser vendida agora pela Volkswagen no Velho Continente, trazendo mudanças também em termos de equipamento e mecânica. Algumas das modificações devem inspirar o GTS brasileiro (leia aqui), especialmente na parte estética.
Estreada pelo Nivus (leia aqui), a central multimídia recebeu novas opções em sua loja de apps. Agora, o sistema conta com 13 aplicativos, quatro a mais do que disponibilizado até então, como parte de sua mais recente atualização. O aparelho está disponível também no T-Cross (leia aqui), Polo, Virtus (leia aqui) e no recém-lançado Taos (leia aqui).
Após reestilizar a gama “básica” do Polo (leia aqui), a Volkswagen divulgou um teaser confirmando a chegada da versão GTI. Em temos de eletrificação, chegou a se colocar em dúvida a continuidade da variação esportiva, mas ela tem futuro garantido. O lançamento na Europa é esperado para junho.
Ao apresentar a linha 2022 de Virtus e Polo (leia aqui), destacando a chegada da central multimídia VW Play com tela de 10,1 polegadas, a Volkswagen ficou devendo os preços da dupla. Agora, porém, já se sabe quanto custará cada versão dos modelos. O hatch tem cifras começando em R$ 66.120, enquanto o sedã parte de R$ 83.120.
Enquanto a reestilização não vem (leia aqui), a Volkswagen reforça Virtus e Polo, para o Brasil, com novidades em equipamentos na linha 2022. Como esperado, a dupla recebe agora a central multimídia VW Play, que estreou no Nivus (leia aqui), chegou ao T-Cross (leia aqui) e já está garantida para o iminente Taos (leia aqui). O equipamento é item de série para as variações Comfortline, Highline e GTS.
Up (acima) abriu espaço na fábrica de Taubaté (SP)
A Volkswagen vai paralisar as atividades na planta de Taubaté (SP) para viabilizar a produção do inédito “Polo Track” (leia aqui). A suspensão acontece a partir da próxima segunda-feira (3), a fim de serem iniciadas obras para a instalação de um “kit de ferramentas modulares”, fazendo alusão à alardeada plataforma modular MQB. A expectativa é que o modelo a ser feito lá se torne a opção de acesso do Polo, podendo substituir futuramente Gol e Fox.
Após quase quatro anos de mercado (leia aqui), a sexta geração do Polo ganha uma reestilização de meia vida na Europa. Como esperado, o hatch se aproxima do irmão maior Golf (leia aqui), incorporando faróis recortados, grade luminosa e lanternas horizontais. O modelo traz novidades importantes também em termos de equipamentos, além de estampar o novo logotipo da Volkswagen. Muitas das mudanças chegarão ao homônimo brasileiro, que deve ser reformado nos próximos meses.
Seguindo outros produtos da Volkswagen, Polo e Virtus também ficam mais caros em abril. Um mês depois do último reajuste (leia aqui), a dupla tem acréscimos de até R$ 1.170 e R$ 1.200, respectivamente, a depender da versão escolhida. O hatch parte agora de R$ 64.130, enquanto o sedã começa em R$ 80.390.
Com projeto revelado em setembro passado (leia aqui), ainda de maneira extraoficial e pelas mãos do Sindicato dos Metalúrgicos de Taubaté e Região (Sindmetau), o Polo Track tem agora confirmação por parte da Volkswagen. Mais especificamente, sua existência foi garantida pelo diretor financeiro global (CFO) da marca, Alexander Seitz, em discurso durante a coletiva de imprensa anual, realizada na Europa. O executivo informou que o modelo será o novo produto de entrada da VW na América do Sul.
A Volkswagen atualizou a tabela de preços dos modelos T-Cross, Nivus, Polo e Virtus no mercado nacional, pouco mais de um mês depois do último reajuste (leia aqui, aqui e aqui). E os aumentos foram generosos outra vez, com acréscimos que chegam a R$ 3.950, a depender do modelo de da versão. O hatch parte agora de R$ 63.490, enquanto o sedã começa em R$ 79.570. O crossover mais recente inicia em R$ 94.290, enquanto o SUV não sai por menos de R$ 100.640.
A Volkswagen alterou novamente a tabela de preços de Polo e Virtus para o mercado brasileiro, pouco mais de um mês desde o último reajuste (leia aqui). Encarecidos também em outubro (leia aqui) e novembro (leia aqui), os compactos receberam novo acréscimo no valor final. As altas variam de R$ 1.200 a R$ 2.290, agora com o hatch partindo de R$ 61.890 e o sedã começando em R$ 77.590.
A Volkswagen da Holanda decidiu prestar uma homenagem ao Polo Harlekin, surgido em 1995, um ano depois da estreia da terceira geração do hatch na Europa. Para isso, recriou um modelo de concepção parecida, tomando por base a linhagem atual do compacto. A versão se caracteriza, como a da época, pelas diferentes cores aplicadas em cada peça, sem repetição de tonalidade entre superfícies “vizinhas”. Por ora, trata-se apenas de um one-off, sem previsão de comercialização.
A Volkswagen encareceu seis modelos de sua gama nacional, deixando escapar apenas Amarok, Fox, Jetta, Nivus e Up. Nos casos de Polo, Virtus e T-Cross, o último reajuste foi em novembro (leia aqui), mas Gol, Saveiro e Voyage já haviam recebido acréscimos em dezembro (leia aqui). Recentemente, a marca havia aumentado os preços do Jetta, o segundo em um mês (leia aqui e aqui).
A Volkswagen aumentou os preços dos quatro modelos construídos sobre a plataforma MQB-A0 no Brasil: T-Cross, Nivus, Virtus e Polo. Os acréscimos variam de acordo com o modelo e a versão, mas podem variar entre R$ 600 e R$ 2.100. A alta chama atenção porque o quarteto já havia encarecido em outubro (leia aqui, aqui e aqui), além do Nivus, lançado em junho, ter passado pelo segundo reajuste e este último não ter sido pequeno.
A Volkswagen fez novo reajuste nos preços de Polo e Virtus, que chegaram à linha 2021 em agosto (leia aqui). Sem mudanças em relação aos modelos apresentados há dois meses, os compactos receberam acréscimos de até R$ 2.900, a depender da versão, o que representa um aumento significativo. Eles seguem sem contar com a central multimídia VW Play, que estreou no Nivus e deve ser estendida à dupla apenas no ano que vem.
O Sindicato dos Metalúrgicos de Taubaté e Região (Sindmetau) confirmou um acordo com a Volkswagen relativo a investimentos na fábrica da marca em Taubaté (SP). Junto do acerto, foram revelados também detalhes sobre novidades no complexo paulista. A maior delas é a chegada de um modelo inédito, identificado pelos sindicalistas como “Polo Track”. Seria esse o produto que o próprio Sindmetau adiantou no acordo firmado com a VW em fevereiro de 2019 (leia aqui).
A Volkswagen fez novas modificações nos conteúdos de Virtus e Polo na linha 2021. As mudanças são leves, mas deixam os modelos mais equipados, tendo novidades já para a versão de acesso do hatch. Ele parte de R$ 58.150, enquanto o sedã é tabelado a partir de R$ 73.050.
Após disponibilizar o adesivo do sistema Sem Parar direto de fábrica no Nivus (leia aqui), a Volkswagen estendeu o item a outros seis produtos da gama nacional. Agora, todos os exemplares das linhas Amarok, Polo, Jetta, T-Cross, Tiguan e Virtus saem de fábrica com o equipamento fixado no para-brisa. Os compradores dos modelos recebem ainda isenção da mensalidade do serviço por três meses.
Volkswagen Golf GTI (2020)
O avanço dos veículos elétricos coloca em risco o futuro de modelos tradicionais, como Golf, Passat e Polo. A informação foi confirmada pelo chefe de marketing e vendas da Volkswagen, Jurgen Stackmann, à revista inglesa AutoExpress. Segundo o executivo, a empresa não deve oferecê-los como produtos ecologicamente corretos, encerrando sua oferta em mercados onde a venda de carros com motores a combustão seja proibida.
Depois da variação GTS, a Volkswagen reajustou os preços para toda a gama de Polo e Virtus, acompanhando outros produtos dela própria e de fabricantes como Chevrolet, Jeep e Toyota. Os acréscimos vão de R$ 1.100 a R$ 1.800, a depender da carroceria e da versão. O hatch parte de R$ 55.890, enquanto o sedã começa em R$ 71.390.
Depois de Toyota (leia aqui e aqui) e Chevrolet (leia aqui), é a vez da Volkswagen fazer uma massiva atualização de preços no Brasil. Justificada pela alta do dólar, a medida da marca alemã atinge os mexicanos Jetta e Tiguan, além dos nacionais T-Cross, Polo GTS e Virtus GTS. A depender do modelo, o acréscimo pode chegar a R$ 7.800, caso da versão mais cara do SUV importado.
A Volkswagen anunciou a realização de um recall para substituir os airbags mortais fornecidos pela Takata. A campanha envolve os modelos CrossFox, Fox, Gol, Polo, Polo Sedan, SpaceFox e Voyage, com intervalo de produção entre 18 de fevereiro de 2006 e 31 de julho de 2009, totalizando quase nove mil exemplares. Apesar de já confirmar a convocação, a marca só iniciará o atendimento no dia 30 de novembro, mediante agendamento prévio.
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