9ª Eleição All The Cars: Categoria 01 – Populares

Segmento – O segmento de entrada apresentou diversas novidades ao longo de 2012. As principais foram as reestilizações profundas para Gol G5 e Clio, que mudaram de perfil a fim de se atualizar. Nos demais modelos, apenas modificações ligeiras ou nenhuma mudança aplicada.

Atual Vencedor – Nissan March
Favorito – Nissan March
Potencial Surpresa – Volkswagen Gol

Chery QQ BrasilChery QQ – Modelo mais em conta da Chery, o QQ manteve o estilo jovial e a boa relação custo-benefício como diferenciais. Sua novidade em 2012 foi o aumento da garantia de fábrica, de três para cinco anos. Perde em confiabilidade e acabamento. Tem versão única, sempre com motor 1.1 16v de 68 cv (G). A partir de R$ 23.990.

Chevrolet Celta 2012 - 01Chevrolet Celta – Retocado durante 2011, o Celta passou por 2012 sem sofrer mudanças. Modelo mais vendido da Chevrolet no Brasil, deve perder espaço com a chegada do Onix. O projeto é antigo, o espaço interno é acanhado e o acabamento sofre críticas. Ganha pontos em confiabilidade e baixo custo de manutenção. Tem carrocerias de três e cinco portas, duas versões (LS e LT) e motor 1.0 8v de 77/78 cv (G/E). A partir de R$ 24.468 (1.0 LS 3p).

Effa M100Effa M100 – Por mais um ano o M100 ficou sem mudanças – sequer na tabela de preços com IPI reduzido. Segue com mecânica antiquada, ainda que o estilo não seja ruim e haja boa relação custo-benefício em termos de equipamentos. Chega da China em versão única, com motor 1.0 8v de 47 cv (G). A partir de R$ 24.980.

Fiat MilleFiat Mille – Outro modelo sem novidades, o Mille segue conquistando compradores por atributos como robustez, confiabilidade, baixo custo de manutenção e consumo. O projeto é antiquado, o acabamento é bastante simples e faltam equipamentos de conforto. Tem carrocerias de três e cinco portas, duas versões (Economy e Way) e motor 1.0 8v de 65/66 cv (G/E). A partir de R$ 21.360 (1.0 Economy 3p).

Fiat Palio Fire 2011 - 01Fiat Palio Fire – Mesmo com a nova geração do Palio, a versão Fire manteve a carroceria “G3” lançada em 2003 e o interior do modelo G2, apresentado em 2000. Deve ganhar novidades em 2013. Tem carrocerias de três e cinco portas, versão única (Economy) e motor 1.0 8v de 73/75 cv (G/E). A partir de R$ 23.290 (1.0 Economy 3p).

Fiat Uno SE Itália 01Fiat Uno – Ao longo do ano, o Uno recebeu várias novidades, em especial airbag duplo e ABS de série para algumas variações. Também ganhou as séries limitadas Itália e Interlagos. No restante, permanece o produto moderno, com destaque para o espaço interno e o visual jovial, que o consagrou vencedor da categoria em 2011. Tem carrocerias de três e cinco portas, seis versões (Vivace, Way, Economy, Itália, Sporting e Interlagos) e dois motores: 1.0 8v de 73/75 cv e 1.4 de 85/88 cv (G/E). A partir de R$ 24.260 (1.0 Vivace 3p).

Ford Ka Kit ST 01Ford Ka – Outro produto sem novidades ao longo de 2012 foi o Ka. O hatch de três portas da Ford teve como única alteração a perda da oferta do motor 1.6, exclusivo do acabamento Sport. No restante, se mantém com kits opcionais, sem diferenciação em acabamentos. Tem versão única, sempre com motor 1.0 8v de 69/73 cv (G/E). A partir de R$ 21.240 (1.0).

Nissan March Rio 2016         Nissan March – Duas foram as novidades do March em 2012. A primeira foi a oferta de faróis de neblina e freios ABS como opcionais do acabamento mais cara, SR. A outra foi a chegada da série especial Rio 2016, em homenagem aos Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro. Tem cinco versões (1.0, S, SV, SR e Rio 2016) e dois motores: 1.0 16v de 74 cv e 1.6 16v de 111 cv (G/E). A partir de R$ 26.090 (1.0).

Renault Clio 2013 Br 02Renault Clio – Profundamente reestilizado, o Clio mudou bastante com os retoques inspirados no irmão francês, duas gerações à frente. O interior também ganhou modificações significativas, assim como os acabamentos e o propulsor, agora mais forte. Tem carrocerias de três e cinco portas, duas versões (Authentique e Expression) e motor 1.0 16v de 77/80 cv (G/E). A partir de R$ 23.290 (1.0 Authentique 3p).

Volkswagen Gol G4 Trend 2013 - 01cVW Gol G4 – Na linha 2013, o Gol G4 ganhou algumas novidades, como calotas e rodas de liga leve redesenhadas e novo kit opcional. No entanto, manteve sua essência, com projeto e mecânica antigos e conhecidos defeitos (espaço acanhado e posição de dirigir ruim) e qualidades (robustez, confiabilidade e liquidez). Tem carrocerias de três e cinco portas, duas versões (1.0 e Ecomotion) e motor 1.0 8v de 68/71 cv. A partir de R$ 24.291 (1.0 3p).

Volkswagen Gol 2013 reestilizado 01VW Gol G5 – Outro modelo profundamente reestilizado, o Gol G5 ganhou dianteira alinhada aos demais VW e nova traseira. Com alterações sutis no interior, destacaram-se a nova derivação de três portas e a opção BlueMotion. O mais vendido do País tem carrocerias de três e cinco portas, quatro versões (1.0, BlueMotion, 1.6 e Power) e dois motores: 1.0 8v de 72/76 cv e 1.6 8v de 101/104 cv (G/E). A partir de R$ 26.690 (1.0 3p).

Para votar, copie e cole a lista abaixo, dando notas de 5 a 10:
Chery QQ –
Chevrolet Celta –
Effa M100 –
Fiat Mille –
Fiat Palio Fire –
Fiat Uno –
Ford Ka –
Nissan March –
Renault Clio –
Volkswagen Gol G4 –
Volkswagen Gol G5 –

8ª Eleição All The Cars: Categoria 01 – Populares

Segmento – Um ano após o lançamento do Fiat Uno, dois novos competidores chegaram ao mercado nacional. O primeiro foi o Chery QQ, que logo se tornou o mais vendido veículo chinês do País. O outro foi o mexicano Nissan March, que chega para ser o precursos entre os nipônicos populares no Brasil. Além disso, foram atualizados Chevrolet Celta e Ford Ka, que têm pelo menos mais dois anos de mercado. Os favoritos são Fiat Uno e Volkswagen Gol, com o March logo atrás.

Atual Vencedor – Fiat Uno
Favorito – Fiat Uno
Potencial Surpresa – Volkswagen Gol
Novidades – Nissan March/Chery QQ

Chery QQ – Uma das novidades da categoria durante o ano, o QQ tem no custo-benefício seu principal atrativo. Com vasta lista de itens de série e preço mais em conta que a maioria dos rivais, ele perde pontos na falta de tradição da marca e no acabamento. Chinês mais vendido durante alguns meses, o subcompacto tem versão única, sempre com motor 1.1 16v de 68 cv. A partir de R$ 24.990 (1.1). Mais

Chevrolet Celta – Para se “proteger” da chegada de uma série de rivais, o Celta passou por retoques na linha 2012. Mudaram a grade e as calotas, além de alguns detalhes, e a lanterna passou a ter máscara negra. O interior trouxe novos volante, botões do ar condicionado e revestimentos e os níveis de acabamento mudaram de nome. São duas carrocerias (3 e 5 portas), duas versões (LS e LT), sempre com motor 1.0 de 77/78 cv. A partir de R$ 26.350 (1.0 LS 3p). Mais

Effa M100 – Atualizado em 2010, o M100 ficou sem alterações durante 2011. Ele continua focado no nível de equipamentos de série, embora ainda peque pela mecânica pouco refinada. Chega em versão única da China, sempre com motor 1.0 de 47 cv. A partir de R$ 24.980 (1.0). Mais

Fiat Mille – Sem mudanças significativas, o Mille segue em oferta como opção para quem busca baixo custo de manutenção, economia de combustível e amplo espaço interno para seu porte. Peca no visual, no acabamento e também no desenho interior, além do projeto antiquado. Oferece duas carrocerias (3 e 5 portas), duas versões (Economy e Way) e o motor 1.0 de 65/66 cv. A partir de R$ 23.490 (1.0 Economy 3p). Mais

Fiat Palio Fire – Perdendo espaço para o Uno, a Fire continua como opção de entrada da linha Palio, que ganhou sua segunda geração neste ano. Ela foi mantida devido ao sucesso do visual da segunda reestilização do compacto, apresentada em 2003. Oferece carrocerias de três e cinco portas, versão única (Fire) e motor 1.0 de 73/75 cv. A partir de R$ 25.590 (1.0 Fire 3p). Mais

Fiat Uno – Atual vencedor da categoria, o Novo Uno se tornou referência do segmento pelo desenho jovial e pelo espaço interno. Em 2011, ganhou ainda a opção de três portas, que ajudou a baratear seu preço de entrada e a opção Economy para o propulsor mais potente. Tem acabamento simples, mas sem duras críticas, embora tenha nível de itens de série aquém do esperado. Conta hoje com quatro versões (Vivace, Economy, Attractive, Way e Sporting) e dois motores: 1.0 de 73/75 cv e 1.4 de 85/88 cv. A partir de R$ 26.650 (1.0 Vivace 3p). Mais

Ford Ka – Outro modelo atualizado durante 2011, o Ka ganhou retoques visuais importantes. Mudaram farois, grade, para-choques e lanternas, além de retrovisores e rodas. Também foram atualizados o interior e os kits opcionais. O propulsor mais potente passou a ser exclusividade do acabamento Sport. Sempre com carroceria de três portas, o Ka tem duas versões (1.0 e Sport) e dois motores: 1.0 de 69/73 cv e 1.6 de 102/107 cv. A partir de R$ 24.500 (1.0). Mais

Nissan March – Importado do México, o March é o primeiro representante japonês na categoria. Ele conta com plataforma e projeto modernos, visual simpático (talvez até demais em alguns pontos) e acabamento simples. Seus trunfos são contar com airbag duplo e computador de bordo de série, além da carroceria de cinco portas. Chega com quatro versões (1.0, S, SV e SR) e  dois motores flex: 1.0 16v de 74 cv e 1.6 16v de 111 cv. A partir de R$ 27.790 (1.0). Mais

Renault Clio – No fim do ano, a linha 2012 do compacto francês foi oficializada, recebendo leves retoques. Mudaram calotas, tipografia do nome do veículo na tampa traseira e repetidor lateral, retirado para cortar custos, além do revestimento interno. No restante, segue o mesmo produto de antes, agora mais em conta. Tem duas carrocerias (3 e 5 portas), uma versão e motor 1.0 16v de 76/77 cv. A partir de R$ 22.990 (1.0 3p). Mais

VW Gol G4 – Cada vez mais perto de ser descontinuado, o Gol G4 continua com seu público cativo. Em geral, frotistas são os que mais buscam o modelo, mas há também vendas relativamente altas para o uso comum. A única novidade da linha 2012 foi a adição do opcional de suspensão elevada. Tem duas carrocerias (3 e 5 portas), duas versões (flex e EcoMotion) e um motor: 1.0 de 68/71 cv. A partir de R$ 26.450 (1.0 Flex 3p). Mais

VW Gol NF – Ainda sem a reestilização e a carroceria de três portas tão esperadas, o Gol, líder mais uma vez, teve algumas novidades na linha 2012. Foram adicionados novos pacotes de equipamentos opcionais, além da oferta da série especial Rock in Rio e da opção aventureira Rallye. É o único com caixa automatizada do segmento. Tem quatro versões (flex, Power, Rallye e Rock in Rio) e dois motores: A partir de R$ 30.380 (1.0 Flex). Mais

Para votar, copie e cole a lista abaixo, dando notas de 05 a 10 para cada modelo:
Chery QQ –
Chevrolet Celta –
Effa M100 –
Fiat Mille –
Fiat Palio Fire –
Fiat Uno –
Ford Ka –
Nissan March –
Renault Clio –
Volkswagen Gol G4 –
Volkswagen Gol NF –

Honda nega lançamento do Brio no Brasil

Já flagrado rodando na Argentina e principal candidato a ser fabricado no Mercosul com a abertura da planta em Campana, na terra do tango, o Brio foi negado aos brasileiros pela Honda. Nos bastidores do Salão de Tóquio, o vice-presidente da subsidiária tupiniquim, Issao Mizoguchi, afirmou que a única possibilidade de o compacto ser comercializado por aqui é com produção local. E, segundo o executivo, isso não deve acontecer antes de 2015. As informações são do UOL Carros.

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Novas imagens e informações do A!PA, o Automóvel Popular Argentino

O A!PA (sigla para Automóvel Popular Argentino) está saindo do papel. As primeiras imagens oficiais de uma projeção, próxima da realidade, foram divulgadas pelo fabricante ArqBravo, do mesmo país. Elas foram publicadas, junto com algumas informações adicionais, pelo site Argentina AutoBlog.

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Tata entrega primeira unidade do Nano

Após ser alvo de muitas dúvidas, atrasos e questionamentos com relação à segurança e ao lançamento real, o Nano finalmente chega às ruas indianas. O compacto, anunciado oficialmente em janeiro do ano passado, teve sua primeira unidade entregue na Índia. O felizardo foi Ashok Raghunath Vichare, um motorista da cidade de Bombaim.

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GM receberá incentivo fiscal para investir em dois novos compactos

De acordo com o Jornal do Comércio, a General Motors conseguiu um financiamento junto ao Governo Federal para ampliar a fábrica de Gravataí, no Rio Grande do Sul, atualmente responsável pela produção de Celta e Prisma. O anúncio oficial, porém, deve ser feito somente na semana que vem, em Brasília, com a presença do Presidente do Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva.

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4ª Eleição All The Cars – 01 – Populares

Segmento – O segmento dos compactos populares ganha cada vez mais participantes, devido ao seu preço básico e à proposta, de oferecer um carro para uma família de baixo poder aquisitivo e com o mínimo (literalmente) possível. Alguns modelos apostam no baixo preço, como M100 (ainda não homologado) e Clio, mas são pouco confiáveis, de acordo com o mercado. Os mais confiáveis são Gol, Mille e Celta, que estão entre os cinco mais vendidos do país. O futuro do segmento reserva surpresas. O Ka ganhou sucessor neste mês e o do Gol chega em março, mas deve manter o G4 em linha, na versão City. O futuro de Clio e M100 ainda é incerto. Celta e Mille devem ter sucessor apenas no final da década.
Atual campeão – Chevrolet Celta
Favorito – Chevrolet Celta
Potencial Surpresa – Renault Clio
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Chevrolet Celta – Atual vencedor, o compacto da Chevrolet reúne estilo jovial e esportivo, mesmo após a reestilização “inspirada” no Vectra. Traz equipamentos que os rivais não oferecem de série, como o conta-giros. Ponto negativo para o espaço interno, o acabamento do painel e os encostos de cabeça costurados nos bancos. Conta apenas com o motor 1.0 8v VHC flex de 70 cv, mesma potência para álcool e gasolina. A partir de R$ 25.580 (1.0 Life 3p).
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Effa M100 (Ideal) – Espaçoso e relativamente bonito, o modelo chinês ainda está ganhando as ruas brasileiras. Ele é bem equipado, pois conta com ar-condicionado e CD Player de série, oferecendo ótimo custo-benefício. Contra pesam a revenda incerta, a mecânica pouco confiável e a desconhecida procedência de montagem e segurança. Ele ainda não foi homologado, mas os pedidos já são aceitos desde outubro. Seu motor é um 1.0 8v de 47 cv. A partir de R$ 22.980,00 (1.0 5p).

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Fiat Uno Mille – O carro mais barato do país na teoria (em alguns lugares é o Ka), o Mille continua conquistando clientes por sua confiabilidade mecânica e pelo bom espaço interno que oferece. Em alguns aspectos, porém, a “botinha ortopédica” deixa a desejar, como no acabamento (muitos parafusos e lataria expostos) e no desenho do painel. Baixa desvalorização e economia também estão ligados à imagem do modelo. O Mille é oferecido apenas com motor 1.0 8v flex de 65/66 cv. A partir de R$ 22.640 (1.0 Fire 3p).

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Ford Ka – O Ka é um o mais polêmico dos modelos de entrada nacionais, embora seja um belo produto. Oferece bom desempenho e economia, graças ao baixo peso. Seu estilo não agrada a todos e o espaço interno não é dos melhores, em especial pra quem viaja atrás. Seu sucessor já foi mostrado, mas suas vendas só começaram em janeiro. Deve chegar em janeiro. O Ka oferece duas opções de motor: 1.0 8v de 65 cv e 1.6 8v de 95 cv, ambas a gasolina. A partir de R$ 23.945 (1.0 One “#1”).

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Renault Clio – Com a chegada do Sandero, o velho Clio foi rebaixado dentro da Renault, perdendo as versões mais sofisticadas e se efetivando como o modelo de entrada da marca francesa. Assim, o compacto ficou com a missão de enfrentar os mais baratos, embora suas opções mais luxuosas não tenham saído oficialmente de linha. Ponto forte para o Clio em desempenho, economia e acabamento, diante dos rivais. O ponto negativo vai para o estilo polêmico (“ame-o ou deixe-o”) e pela falta de confiabilidade mecânica. Oferece três opções de motor: 1.0 8v de 58 cv movido a gasolina; 1.0 16v flex de 76/77 cv e 1.6 16v de 110/115 cv. A partir de R$ 25.490 (1.0 8v 3p Authentique).

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Volkswagen Gol – Líder há 20 anos, o Gol é o velho guerreiro de sempre. Confiável, robusto e com bom espaço para os ocupantes da frente. A escassa lista de equipamentos de série, a posição de dirigir e o acabamento são fracos, mas não impedem que ele continue conquistando clientes. O motor 1.6 recebeu modificações e agora gera 4 cv a mais. Seu sucessor também dará as caras em breve, pouco depois da chegada do novo Ford. Ele é oferecido atualmente com três opções de motor: 1.0 8v de 68/71 cv, 1.6 8v de 101/103 cv e 1.8 8v de 103/106 cv, todas flex. A partir de R$ 25.910 (1.0 3p City).