Os planos estavam confirmados (leia aqui), a negociação com a Red Bull estava avançada (leia aqui) e a Porsche até permanecia entre as interessadas em fornecer motores a partir de 2026 (leia aqui). Mas, ao que tudo indica, a gigante alemã não vai mas disputar a Fórmula 1. Segundo o site The Race, as alternativas ficaram escassas e a direção decidiu por não negociar com as opções que restaram, encerrando o programa dedicado à F1.
Inevitavelmente, o tradicional 911 vai se render à eletrificação, cedo ou tarde. Afinal, a política de países desenvolvidos vem forçando as montadoras a abandonar os motores a combustão. Não por acaso, o clássico cupê da Porsche ganhará uma variação híbrida em breve. É o que revela seu CEO, Oliver Blume, em entrevista à revista inglesa Car.
Após pouco mais de um ano de obras (leia aqui), a primeira fábrica de combustível sintético (e-Fuels) “neutro de dióxido de carbono (CO2)” entrou em operação. Viabilizada por uma parceria entre a Porsche e as empresas Siemens e HIF, a planta produziu os primeiros litros de um líquido que pode ajudar a prolongar a existência dos motores a combustão interna. O modelo escolhido para receber o material foi o icônico 911, simbolizando a “nova era” que se iniciaria com esta tecnologia.
Protótipo 918 RS quase deu origem a sucessor do 918 Spyder
Já faz tempo que a Porsche não tem um superesportivo de alta gama para chamar de seu. Depois de Carrera GT e 918 Spyder, por exemplo, a empresa não apostou mais nesta faixa, embora muitas outras marcas sigam criando modelos deste tipo praticamente toda semana. Mas isso deve mudar: segundo o CEO da montadora, Oliver Blume, um novo hipercarro está nos planos da companhia. A má notícia é que ele não chega às lojas antes de 2025.
Depois de muita expectativa, a Porsche oficializou a chegada do 911 com “suspensão levantada”, chamado Dakar. O modelo presta tributo à vitória da empresa alemã no famoso Rally Paris-Dakar de 1984, conquistada com um exemplar do cupê vendido naquela época. A variação terá apenas 2.500 unidades vendidas e algumas delas serão comercializadas no Brasil.
A Porsche anunciou a criação de mais uma versão especial para a família 718, formada por Boxster e Cayman. Chamada Style Edition, a novidade é marcada por seu design diferenciado, sem trazer alterações mecânicas significativas. Apresentada lá fora, a dupla está confirmada para chegar ao Brasil em 2023: o conversível sai por R$ 519.000, enquanto o cupê desembarca a preços que começam em R$ 539.000.
Apresentado lá fora em outubro de 2021 (leia aqui), o 718 Cayman GT4 RS desembarca agora no Brasil. A Porsche deu início às vendas do esportivo, aceitando reservas a preços que partem de R$ 1.157.000. Como diferenciais, ele tem cavalaria extra frente ao GT4, além de elementos destinados a conferir uma melhor experiência de condução.
Como feito a cada troca de geração do 911, a Porsche vai, aos poucos, relançando modelos icônicos e de sucesso. Quase quatro anos depois da renovação do esportivo (leia aqui), a marca traz de volta o Carrera T, posicionada entre o Carrera e o Carrera S. Voltada a um público mais purista, ela é oferecida somente com câmbio manual, contando ainda com outros diferenciais frente aos irmãos. A novidade está em pré-venda no Brasil por R$ 815.000.
Depois de abrir seu capital e iniciar a oferta pública de ações (IPO), a Porsche se tornou a montadora mais valiosa da Europa. De acordo com a agência Reuters, o valor dos ativos oscilou inicialmente, algo natural neste tipo de operação, mas acabou batendo em € 93 por quota. Como resultado, o montante da marca chegou a € 85 bilhões, fazendo com que ela superasse a Volkswagen neste quesito, “liderando” as empresas de veículos sediadas na Europa. A terceira posição é ocupada pela Mercedes.
A entrada de duas marcas do Grupo Volkswagen na Fórmula 1 partir de 2026 era dada como certa (leia aqui). E se havia alguma dúvida, era com relação à incursão da Audi, que já garantiu sua participação na competição (leia aqui), mas a presença da Porsche parecia confirmada. Agora, porém, a marca alemã anuncia que não levará adiante o plano original, de se aliar à Red Bull. As partes informam não ter chegado a um consenso sobre a futura organização, o que deixa os austríacos sem outro aliado técnico após a saída da Honda, enquanto os germânicos seguem fora do circo da F1.
Como prometido (leia aqui), a Porsche oficializou a chegada do 911 GT3 RS ao mercado em definitivo, aproveitando-se da realização da Monterey Car Week na Califórnia, Estados Unidos. Ele é a versão mais extrema do já impressionante GT3 (leia aqui), com características típicas de carro de pista, mas homologado para as ruas. Para felicidade geral da nação, ele está confirmado para o Brasil, embora ainda sem um data precisa para o desembarque, com preço sugerido de R$ 1.769.000.
A Porsche do Brasil nomeou um novo comandante. O escolhido é Peter Vogel, que assume o cargo de chefe-executivo (CEO) a partir de 1º de setembro, em sucessão a Andreas Marquardt. Este permanece à frente da operação nacional até o final deste mês, para depois assumir um novo posto junto à matriz da empresa, na Alemanha.
Um dos personagens mais queridos da animação Carros, Sally Carrera saiu das telas para as ruas em uma ação beneficente da Porsche. A marca decidiu criar uma versão da 911 azul sobre seu icônico cupê, a fim de leiloá-lo com o objetivo de arrecadar fundos para caridade. O exemplar único será oferecido pela casa RM Sotheby neste sábado (20), entre as oportunidades tradicionalmente disponibilizadas na Semana do Carro de Monterey, na Califórnia.
A Porsche revelou a existência de um projeto que daria origem à derivação conversível do Cayenne, ainda em sua primeira geração. O protótipo foi criado pela empresa depois do lançamento do SUV, em dezembro de 2002, como parte dos planos da empresa de ampliar a família. Além dele, foram avaliados uma versão alongada, com sete lugares, e também um cupê, que anteciparia a atual “moda” do mercado.
Enquanto não mostra o GT3 RS para as ruas (leia aqui), a Porsche oficializa a versão do 911 destinada às pistas. Trata-se do GT3 R, que se atualiza tomando por base a última geração do cupê. Segundo a montadora, ele tem melhorias em aerodinâmica, suspensão e potência bastante significativas, tornando-o um melhor competidor. Ele estreia nas 24 Horas de Daytona, em janeiro de 2023, e está apto a disputar também Le Mans como o 911 RSR.
Uma das versões mais apreciadas do 911, a GT3 RS já tem data de lançamento. O mundo conhecerá o modelo, tomando por base a última geração do cupê (leia aqui), no dia 17 de agosto. Ele atuará acima do GT3 (leia aqui), sendo a opção mais indicada aos interessados em levá-lo para as pistas. O Brasil deve recebê-lo em 2023.
A Porsche anunciou a chegada de uma nova versão para o Cayenne no Brasil. Mas não se trata de mais um acabamento intermediário ou série especial (leia aqui): a novidade é nada menos que a Turbo GT (leia aqui), a mais rápida da história do SUV, ainda que menos potente que a E-Hybrid. Oferecido sempre com carroceria Coupé e quatro lugares, o modelo está disponível por R$ 1.325.000.
O Grupo Volkswagen vai realizar o antigo sonho de participar da Fórmula 1. No entanto, não será com a marca “principal”, de maior volume. À agência Reuters, o CEO Herbert Diess confirmou os rumores e indicou a entrada de Audi e Porsche na categoria. As duas atuarão de maneira independente uma da outra, com estratégias bastante diferentes (leia aqui), embora os detalhes das operações não tenham sido carimbados pelo executivo.
A Porsche voltou a oferecer uma versão do 911 chamada Sport Classic, como aconteceu há 13 anos (leia aqui). A variação é caracterizada por ter uma série de elementos visuais que remetem ao passado do esportivo, como o nome sugere, além do aclamado câmbio manual. Ela terá 1.250 unidades produzidas, bem mais que as 250 do cupê apresentado em 2009.
Com um nome quase tão comprido quanto o próprio carro, o Panamera 4 e-Hybrid Plantinum Edition acaba de desembarcar no Brasil. A série especial tem alguns diferenciais de acabamento em relação à versão de acesso, posicionando-se imediatamente acima. O sedã está em pré-venda, com preço sugerido de R$ 655.000.
A invasão da Rússia à Ucrânia deve ampliar a crise de semicondutores no setor automotivo global (leia aqui) nos próximos meses, mas tem impacto imediato em operações pontuais. É o caso da Porsche, que reporta a paralisação parcial de suas linhas de montagem por falta de peças. A empresa alemã informou, por memorando interno, que a cadeia de fornecedores tem sido significativamente afetada pelo conflito bélico.
A Porsche anunciou a chegada do Macan T ao mercado e já confirmou sua vinda ao Brasil. A nova opção do SUV, voltada ao conforto em longas viagens (a letra “T” se refere a “Touring”), fica logo acima da versão de acesso e abaixo da S. Por aqui, seu preço está definido em R$ 479.000, com desembarque previsto ainda para o primeiro semestre.
Reforçando a presença no Brasil, o Cayenne conta agora com a Platinum Edition. Trata-se de uma configuração com aspecto mais refinado, com diferenciais estéticos e de acabamento. A novidade chega sempre com propulsão híbrida, na carroceria tradicional, por R$ 629.000, e na SUV Coupé, tabelada em R$ 659.000.
Bugatti Chiron Pur Sport
Depois da Rolls-Royce (leia aqui), outras três marcas premium – coincidentemente, todas do Grupo Volkswagen – também reportaram vendas recordes em 2021. As montadoras registraram seu maior volume de entrega na história, desde que iniciaram suas operações, respectivamente. Tais fatos reforçam a tese de que o segmento de alto luxo atendeu à demanda dos clientes que não tinham como gastar suas fortunas em viagens, devido às limitações impostas pela pandemia.
McLaren-Audi na Fórmula 1?
Reuniões recentes discutindo o regulamento técnico da Fórmula 1 para 2026 contaram com representantes de Audi e Porsche (leia aqui), duas marcas do Grupo Volkswagen interessadas na mais importante categoria do automobilismo mundial (leia aqui). No momento, acreditava-se que somente uma delas entraria na competição, mas novos rumores apontam que ambas estariam presentes futuramente na F1. No caso da Audi, a incursão seria possível com a compra da equipe McLaren, enquanto a Porsche se tornaria parceira da Red Bull. A informação partiu da revista Car.
A Porsche anunciou a chegada do Taycan GTS ao mercado brasileiro, ainda em caráter de pré-venda. A nova variação do sedã estreou no Salão de Los Angeles, nos Estados Unidos, no final de novembro e já está prevista para chegar ao País. O preço sugerido é de R$ 805.000. Já a perua, que ainda não tem confirmação de vinda ao Brasil, adota o batismo GTS Sport Turismo.
A Porsche decidiu dar a 718 Cayman, enfim, um tratamento especial, digno de receber a sigla RS. O cupê de motor central, que atua como opção de acesso da marca, terá, a partir de novembro, uma variação ainda mais nervosa, chamada GT4 RS. Os detalhes do esportivo serão divulgados no futuro, mas a empresa já faz questão de divulgar seu tempo em Nürburgring Nordschleife: 7min09s300 no trecho completo, de 20.832 metros, ou 7min04s511 no método antigo de aferir a volta, de 20.600 km.
A Porsche anunciou o desembarque da Taycan Cross Turismo no mercado brasileiro. Lançada na Europa em março (leia aqui), a perua derivada do Taycan chega ao País em versão única. Sempre movida a eletricidade, ela tem preço tabelado em R$ 685.000.
A Porsche aproveitou o Salão de Munique para apresentar o conceito Mission R. Trata-se de um esportivo de pista, movido puramente a eletricidade, com design que lembra o elétrico Taycan (leia aqui). Segundo a revista norte-americana Car&Driver, o protótipo adianta as linhas das novas gerações dos 718 Boxster e Cayman.
A tantas vezes especulada chegada do Grupo Volkswagen à Fórmula 1 pode enfim acontecer. De acordo com o site Motorsport, a Mercedes-Benz já sinalizou a possibilidade de aceitar a redução da complexidade do motor utilizado na categoria para atrair a compatriota. Exigindo menos recursos técnicos e financeiros, a empresa sediada em Wolfsburg estaria inclinada a participar da maior competição monopostos do mundo.
A Porsche segue conduzindo seu projeto de viabilizar combustíveis sintéticos a fim de prolongar a vida dos motores a combustão interna. A marca deu início às obras da fábrica que produzirá os e-fuels no Chile, em um plano conduzido em parceria com a Siemens e outros investidores. A expectativa é colocá-la em operação em 2022.
Porsche Macan GTS
Enquanto a nova geração não chega (leia aqui), a Porsche reforça o Macan com uma nova atualização, três anos depois da reestilização de meia vida (leia aqui). Lançado no fim de 2013 (leia aqui), o SUV ganha modificações leves na carroceria, alterações pontuais no interior e novidades mecânicas, com injeção de potência principalmente na versão GTS. O modelo já está confirmado para o Brasil, a preços que começam em R$ 415.000.
O Chile deu um novo passo em direção à viabilização dos combustíveis sintéticos. Uma das maiores apoiadas do projeto, a Porsche já anunciou testes no território andino (leia aqui) e confirmou o uso do produto em suas categorias de automobilismo (leia aqui). Agora, as empresas Haru Oni e MAN Energy Solutions revelam que pretendem fabricar o líquido no sul daquele país em 2022.
Sucessor do Chiron (acima) provavelmente será elétrico
Confirmando os rumores (leia aqui e aqui), a Porsche anunciou a negociação da Bugatti com a Rimac. As empresas de esportivos unirão forças em uma nova empresa, a ser chamada Bugatti-Rimac, com controle acionário de 55% da marca croata. O fruto do matrimônio será sediado na capital Zagreb e deve iniciar atividades oficialmente no último trimestre de 2021.
A Porsche ampliou o leque de opções do Cayenne, mas não se rendeu à eletrificação – ao menos não dessa vez. A novidade da vez é a versão Turbo GT, inédita no modelo, que se apresenta como a mais veloz SUV já feito pela montadora. Além de receber uma injeção de potência, ele passou por mudanças também no acerto para alcançar o objetivo da marca alemã de torná-lo o mais rápido de sua história. Na Europa, já é possível reservá-lo, mas as entregas começam somente em meados de setembro.
Como parte de seu plano de eletrificação quase total da gama (leia aqui), a Porsche tornará o Macan também um modelo “zero emissões”. O renovado crossover já vinha sendo flagrado, mas agora deixa mais claro seu visual: será significativamente inspirado no sedã Taycan (leia aqui), vendido apenas com propulsão elétrica. As imagens revelam ainda o interior, também com contornos que remetem ao três-volumes e à perua Taycan Cross Turismo (leia aqui).
A Porsche anunciou o retorno da versão GTS ao 911. Nessa geração, ele ocupa a faixa entre o S e o Turbo S, atuando como opção intermediária na gama do esportivo. A novidade chega às carrocerias cupê, conversível e Targa, com tração integral opcional nos dois primeiros e de série no último. Os preços variam de R$ 919.000 a R$ 1.009.000.
Depois de relançar o GT3 (leia aqui), a Porsche agora apresenta outra variação do 911, a GT3 Touring. Como o nome sugere, ela toma por base o modelo comercializado desde fevereiro, mas em um pacote diferenciado. Seu destaque fica para a ausência da asa fixa traseira, substituída por um spoiler automático. A nova opção já está disponível nas lojas da marca, sem custo adicional aos intessados.
A Porsche está avaliando ampliar sua gama de produtos com a criação de mais um sedã, logicamente movido a eletricidade – algo praticamente obrigatório na Europa. O modelo seria uma opção de acesso, abaixo do Taycan (leia aqui), para fazer frente ao recém-chegado BMW i4 (leia aqui). A informação foi divulgada pela revista inglesa Autocar.
VW ID.4
O Volkswagen ID.4 conquistou a edição 2021 do Carro Mundial do Ano (WCOTY). O elétrico triunfou na categoria principal da premiação ao superar, na final, o pequeno Toyota Yaris e também ecológico Honda E, que levou o troféu entre os urbanos. O Mercedes-Benz Classe S venceu entre os modelos de luxo, o Porsche 911 Turbo foi o mais votado dentre os esportivos e o Land Rover Defender foi o campeão na categoria de design.
Depois de iniciar ensaios de rua com combustível sintético no Chile (leia aqui), a Porsche agora vai testar a tecnologia também nas pistas. A empresa anunciou que o e-fuels será padrão para sua categoria Mobil 1 Supercup, durante as temporadas 2021 e 2022, a fim de aferir o comportamento e a viabilidade do líquido em competições. O material será fornecido pela ExxonMobil.
Apresentado na Europa em fevereiro (leia aqui), o renovado 911 GT3 já pode ser reservado no Brasil. A Porsche abriu a pré-venda do esportivo, prevendo realizar as primeiras entregas somente no segundo semestre. O preço tabelado pelo cupê, hoje, é de R$ 1.099.000.
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