A onda de troca de comando no alto escalão das montadoras atingiu também a Jaguar. A companhia inglesa anunciou a escolha de Rawdon Glover como novo diretor administrativo, mais alto cargo de liderança no atual organograma da marca. Sua missão será guiar a empresa no caminho da eletrificação total, estipulada para acontecer até 2025.
A BMW manteve a liderança de vendas do mercado premium global em 2022. A marca emplacou 2.100.692 veículos ao longo do ano passado, com queda de 5,1% frente aos licenciamentos de 2021, mas conseguiu ficar à frente das rivais na categoria. A segunda colocação ficou com a Mercedes-Benz, com 2.043.900 exemplares e retração de apenas 1% em relação ao período anterior.
Apesar de ter perdido a ponta para a BMW no Brasil em 2019 (leia aqui), a Mercedes-Benz segue na dianteira de vendas do segmento premium em nível global. É o nono ano consecutivo em que a estrela de três pontas fica no todo dessa faixa do mercado, tendo ultrapassado justamente a rival bávara. O “título” veio com 2,34 milhões de emplacamentos em todo o mundo, volume 1,3% superior ao de 2018.
A BMW superou a Mercedes-Benz e ficou com a liderança de vendas do segmento premium nos Estados Unidos em 2019. No último ano, a marca bávara somou 324.826 emplacamentos, com alta de 4,4%, o que permitiu vencer a rival. Esta contabilizou 316.094 vendas – sem contar comerciais -, mantendo praticamente estáveis as cifras, com 135 exemplares extras sobre 2018. Terceira colocada, a Lexus fechou o período com 298.114 licenciamentos (-0,1%), seguida por Audi (224.111/+0,4%), Acura (157.385/-1,0%), Cadillac (156.246/+1,0%), Infiniti (117.708/-21,1%) e Lincoln (112.204/+8,3%).
Líder de vendas do segmento premium no Brasil, a Mercedes-Benz também é a mais demandada quando o assunto é o mercado global. A marca da estrela de três pontas ficou no topo mundial pelo terceiro ano consecutivo, com 2,31 milhões de emplacamentos e avanço de 0,9% sobre 2017. A BMW foi a segunda colocada, com 2,12 milhões e variação de +1,8%, enquanto a Audi fechou o pódio com 1,81 milhão e queda de 3,5%. Quanto se considera o grupo premium, porém, são os bávaros que lideram.
A Mercedes-Benz manteve a liderança do segmento premium global em 2017. Segundo dados oficiais, a alemã emplacou 2,29 milhões em todo o ano passado, superando a BMW (2,09 milhões) novamente. O terceiro posto ficou com a outra compatriota, Audi, com 1,88 milhão.
Genesis G80
Atuar no segmento premium não é tarefa fácil e nem mesmo grandes montadoras têm boas experiências no ramo. Algumas ainda recorrem a divisões específicas, como fez a Hyundai com a Genesis. Em 2015 (leia aqui), ela usou o batismo de seu sedã de padrão intermediário de luxo para criar uma subsidiária mais cara. Passados três anos, o braço de alto padrão da gigante asiática confirma o fim de suas atividades no Reino Unido, devendo tomar o mesmo caminho em outros mercados da Europa.
Após ganhar sua reestilização de meia vida (leia aqui), o A3 Sedan nacional perdeu momentaneamente a versão mais cara, Ambition. Agora, porém, ela retorna à gama de acabamentos do sedã de acesso da Audi. Feita em São José dos Pinhais (SP), a variação chega por R$ 156.190.
Após retomar a liderança do segmento global no ano passado, a Mercedes-Benz iniciou 2017 novamente no topo. E com folga. A marca da estrela de três pontas fechou janeiro com 178.647 emplacamentos, uma alta de 18,3% sobre o mesmo mês de 2016. A segunda colocada, BMW, apareceu bem atrás, com 143.553 licenciamentos e variação de +7,2%. O pódio foi completado pela Audi, com 124.000 vendas e retração de 13,5%.
A Mercedes-Benz deve fechar 2016 com um retorno à liderança do segmento premium. A marca da estrela de três pontas encerrará o período com mais de dois milhões de emplacamentos, superando a atual líder BMW. A dianteira havia sido perdida em 2005 para os bávaros.
Se o mercado brasileiro já apresenta uma queda acentuada de 26,32%, o segmento premium mostra que ali as perdas têm sido ainda maiores. Considerando-se as cifras das três líderes da categoria, Audi, BMW e Mercedes-Benz, houve encolhimento de 27,6% nos emplacamentos, considerando-se o mesmo período de 2015. A maior retração foi da marca bávara, com 30,4% de queda.
Reestilizado em maio de 2015 (leia aqui) na Europa, o Série 3 enfim se atualiza também no Brasil. Produzido em Araquari (SC), o sedã ganha mudanças também internas, mantendo o conjunto mecânico. Ele chega às lojas em quatro variações, com preços entre R$ 163.950 e R$ 248.950, o que representa um reajuste de até R$ 22 mil.
A Volvo já tem seu novo sedã top de linha. Trata-se do S90, que nasce para recolocar a marca sueca no segmento de alto padrão, fazendo frente a Audi A6, BMW Série 5 e Mercedes-Benz Classe E. A empresa faz questão de não revelar tudo do novo produto ainda, fazendo mistério para o Salão de Detroit, em janeiro. No entanto, já se sabe que ele estreia tecnologias de segurança, tradição na montadora escandinava, e terá opção híbrida. Continuar lendo
Após voltar a fabricar veículos no Brasil com o A3 Sedan de motor 1.4 Flex, a Audi anunciou a expansão das atividades na planta de São José dos Pinhais (SP). Anteriormente confirmado como importado, o modelo mais caro, Ambition, movido pelo 2.0 TSI, também passou a ser feito em solo tupiniquim. Ele chega às lojas nacionais ainda neste mês, partindo de R$ 137.990. Segundo a montadora, o três-volumes alemão vinha por R$ 140.190. Continuar lendo
Até então comercializado como ML, o SUV premium da Mercedes acaba de se atualizar no Brasil. Agora chamado GLE, ele desembarca com uma reestilização na dianteira e no habitáculo. Primeiramente, a alemã traz a versão 350d, com motor a diesel. Ele parte de R$ 312.900. Continuar lendo
Depois de antecipá-lo em conceito (leia aqui), a Infiniti apresentou seu novo crossover, QX30. Ao contrário dos demais SUVs da marca, o modelo é nada mais que uma variação aventureira do hatch Q30, lançado em setembro (leia aqui). Ele chega para brigar com veículos como o Volvo V40 Cross Country, sendo exibido simultaneamente nos salões de Los Angeles, nos EUA, e Guangzhou/Cantão, na China. Continuar lendo
Há muito tempo se especulava o lançamento de uma divisão premium para a Hyundai. Agora a gigante coreana confirma o nascimento da subsidiária Genesis, que se apropria do nome do primeiro veículo mais premium da marca – o mais caro é o também sedã Equus – para dar origem à sua identidade. Ela atuará tal qual a Infiniti para a Nissan, a Acura para a Honda e a Lexus para a Toyota, fazendo sua estreia nos EUA. Como as demais asiáticas – e também Audi, BMW, Mercedes, Cadillac… -, a Genesis terá uma gama própria, com veículos batizados com siglas. Continuar lendo
Depois de cumprir (bem) a missão de dar vida a uma nova fase da Jaguar, o XF teve de se renovar para reforçar a presença da marca inglesa no segmento médio. Servindo de inspiração para modelos posteriores, como XJ, F-Type, F-Pace e XE, agora é a vez dele tomar as refrescadas linhas dos irmãos para mudar de rosto. Completamente revisto na mecânica, ele chega com a missão de brigar forte no segundo pelotão premium, entre os que disputam a lacuna não coberta por Audi A6, BMW Série 5 e Mercedes Classe E. Logicamente, sua primeira aparição se dá no Salão de Frankfurt. Continuar lendo
A Mercedes-Benz passou a oferecer um novo acabamento de entrada para o mercado brasileiro. Com a motorização C180 (1.6 turbo de 156 cv e 25,5 kgfm), a opção perde itens frente à Avantgarde (cerca de R$ 145 mil) para poder oferecer um preço mais em conta. Ela parte de R$ 119.900. Continuar lendo
Ao apresentar o conceito EXP 9 F, a Bentley colocou medo em fãs e clientes por apostar em linhas um tanto desconformes. Agora, ao oficializar o modelo de produção, chamado Bentayga, a marca mostra um maior acerto estético de seu SUV. Com seu motor W12 e promessa de ser o mais veloz do mundo na categoria, ele terá preços iniciais mais altos que o mais caro dos Range Rover. Continuar lendo
Ao avançar sua gama de produtos, as chamadas marcas premium começaram a tomar espaço de empresas com veículos em geral mais em conta. O “fenômeno” pode ser observado no Brasil com a competição entre carros ditos generalistas, como o Toyota Corolla e o Volkswagen Golf, tendo preços de versões mais altos que acabamentos de acesso de Audi A3 Sedan e BMW Série 1, por exemplo. Essa proximidade tornou interessante para o consumidor comprar um veículo “de luxo”, principalmente pela solidez da imagem das premium. E a realidade também se apresenta na Europa. Continuar lendo
Modelo teve apenas uma foto divulgada, mas linhas mostram ter mudado pouco frente ao conceito homônimoEstá pronto o primeiro japonês que enfrentará diretamente os hatches premium alemães. A Infiniti divulgou a primeira foto do Q30, que chega para brigar com Audi A3, BMW Série 1 e Mercedes-Benz Classe A – além de Volvo V40. O modelo será a atração da nipônica para o Salão de Frankfurt, em setembro. Continuar lendo
Novo sedã francês incorpora escola alemã de design para recolocar Renault competitivamente no segmentoA Renault está de volta ao segmento de sedãs grandes na Europa. Após fazer figuração com a segunda e a terceira gerações do Laguna, que jamais repetiram o sucesso da primeira, a marca do losango aposta novamente na chamada categoria D. O modelo, Talisman, tem a missão de colocá-la na briga entre o “segundo pelotão”, marcado por Ford Mondeo e Opel Insignia, principalmente. A responsabilidade é grande: a montadora fala em dobrar as vendas frente ao Laguna. Continuar lendo
A Mercedes-Benz apresentou a reestilização de meia vida para o Classe A, que se reforça principalmente contra os rivais BMW Série 1 e Audi A3. O hatch ganha retoques bastante sutis, mas que ajudam a dar uma modernizada no apelo. Além disso, há novidades em termos mecânicos e de equipamentos. Continuar lendo
Reestilizado recentemente, Q3 (acima) ganha motor 1.4 e se torna uma das armas da Audi para crescer na criseEnquanto o mercado experimenta um período de retração acentuada, a Audi tem motivos para celebrar suas vendas no Brasil. A marca das quatro argolas bateu seu recorde para maio durante o último mês, após registrar 1.358 emplacamentos. O bom momento mantém os planos de aumentar a rede de lojas em solo tupiniquim. Continuar lendo
Conceito Kubang (acima) antecipou soluções e formas principais, mas faróis, grade e lanternas serão diferentesAdiantado parcialmente pelo conceito Kubang, o SUV da Maserati está próximo da apresentação. É o que revelam as patentes do modelo, vazadas nesta semana na Europa. Elas mostram que haverá mudanças nas linhas definitivas, mas o perfil será mantido. O lançamento deve acontecer no final deste ano. Continuar lendo
Nova versão estava indisponível no Brasil até agora; opções eram o GLA200 e o GLA 45 AMGO crossover GLA acaba de ganhar mais opções no Brasil. Agora, o SUV de entrada da Mercedes-Benz é oferecido também com a motorização intermediária dos modelos 250. Ele chega com duas configurações, com preços entre R$ 171.900 e R$ 189.900. Continuar lendo
Primeiro produto da “era atual” da Jaguar, XF se renova mantendo identidade, mas bebendo da fonte dos irmãosApós voltar ao segmento de sedãs premium de entrada com o XE, a Jaguar tratou de renovar por completo o modelo que marcou o começo de sua era atual, o intermediário XF. Completamente revisto, o modelo teve sua mecânica alterada, utilizando cerca de 75% dos componentes em alumínio. Esteticamente, a marca preferiu manter a receita de sucesso do original, especialmente na dianteira, mas o renovado três-volumes tem sua personalidade. Ele chega será oficializado no Salão de Nova York, em abril. Continuar lendo
Variação do câmbio afeta diretamente os custos da fábrica da montadora alemã em Araquari (SC)Com a oscilação da cotação do real frente a dólar e euro, a BMW tem visto ajustes constantes nos custos para a importação de componentes. Por isso, trabalhará ao máximo para reduzir a dependência das peças europeias e norte-americanas. É o que informa o executivo de vendas e marketing da marca, Ian Roberston, ao jornal Valor Econômico. Segundo ele, a empresa aumentará o índice de nacionalização, contando mais com componentes da indústria tupiniquim. Continuar lendo
Última aposta no segmento foi com o pequeno A2; sucesso foi comprometido pela cara construção em alumínioOs planos de expansão da Audi, que pretende liderar o mercado premium global em quatro anos, preveem uma gama composta por nada menos que 60 modelos até 2020. No entanto, a empresa das quatro argolas descarta voltará contar com uma minivan. Ao contrário das rivais, a montadora não pretende oferecer um produto de caráter completamente familiar. “Isso ficará para as marcas generalistas do grupo [Volkswagen]”, disse seu chefe de desenvolvimento de produto, Ulrich Hackenberg. Continuar lendo
Única minivan de sete lugares atual nas premium, Série 2 Gran Tourer é uma das apostas para avanço da BMWO segmento premium começou o ano com uma briga forte nas vendas, tendo a BMW caindo da liderança para o terceiro lugar em janeiro. Em fevereiro, a bávara recuperou seu posto, assumindo o topo do mês. No acumulado, no entanto, a dianteira segue com a Audi. A Mercedes-Benz caiu do segundo para o terceiro lugar em 2015. Continuar lendo
Líder global em janeiro, Audi terá reforço do novo Q7 (acima) nos próximos meses; RS3 e TT são outras armasO ano de 2015 começou com um novo líder no segmento premium mundial. Na liderança desde 2005, a BMW foi superada por suas compatriotas, ocupando apenas o terceiro posto nas vendas globais em janeiro. A dianteira ficou com a Audi, que almeja ocupar o lugar em definitivo desde a reestruturação promovida pela Volkswagen. O segundo lugar teve a Mercedes-Benz como detentora. Continuar lendo
Crossover compacto chegou fazendo sucesso, mesmo sendo rejeitado pelos fãs mais puristas da marca
Alemã dá sinais de avanço contra a rival com o Prologue: nova linguagem global e futuro cupê A9A Audi quer tirar a liderança do mercado premium global da BMW. Hoje com o segundo posto, a marca das quatro argolas almeja superar os bávaros com um investimento de € 29 bilhões (hoje R$ 93,9 bi). Os recursos serão aplicados em tecnologia, capacidade fabril e, logicamente, produtos, que receberão 70% do capital injetado. Além de assumir a dianteira do segmento de luxo, a montadora de Ingolstadt quer se distanciar da Mercedes-Benz, antiga líder e hoje terceira colocada, que volta a aparecer em seu retrovisor com o sucesso de sua família compacta. Continuar lendo
Sedã CLA caiu nas graças do consumidor; próxima aposta da Mercedes é sua perua, além do rival do BMW X6Antiga líder de vendas do segmento premium mundial, a Mercedes-Benz detém hoje o terceiro posto entre as marcas, atrás das compatriotas BMW (1ª) e Audi (2ª). No entanto, aos poucos a montadora da estrela de três pontas vai recuperando seu terreno. Com o sucesso de sua família de entrada, a empresa cresceu mais que as rivais neste ano, prometendo fazer maior sombra em 2015. Continuar lendo
Recém-chegado ao Brasil, X4 é um dos responsáveis por alavancar a rentabilidade da BMW durante o trimestreAs premium alemãs seguem colhendo resultados de destaque em todo o mundo. Ainda sem os dados individuais da Mercedes – a Daimler, porém, confirma que a marca teve setembro foi o melhor mês da marca em 88 anos -, BMW e Audi comemoram o fechamento de contas do terceiro trimestre. A dupla alavancou faturamento e vendas e tende a obter cifras ainda melhores nos próximos meses. Continuar lendo
Nova linhagem do sedã aposta em faróis e lanternas menores, mas grade segue com grande proporçãoA segunda geração do Genesis aproveitou o Salão do Automóvel de São Paulo para marcar sua chegada ao Brasil. O sedã premium, posicionado entre Azera e Equus, chega completamente revisto para fazer frente aos produtos das marcas alemãs (Audi/BMW/Mercedes) e inglesa (Jaguar), principalmente. Ele traz a linguagem “escultura fluida 2.0”, motor potente e alto padrão de acabamento para se destacar entre seus pares. Continuar lendo
CLA 200 Vision (acima) é nova opção intermediária; pacote remete ao First Edition, que marcou a vinda ao BrasilA briga entre sedãs “compactos” do segmento premium começa a esquentar também no Brasil. Com o sucesso do Audi A3 Sedan, que parte de R$ 94.700, a Mercedes resolveu modificar o mix de versões do CLA, derivado do Classe A. Já se esperava uma oferta de novos modelos para o três-volumes, mas a alemã decidiu agilizar a vinda para tirar um pouco do ganho de mercado do rival. Assim, ele oferece agora mais três acabamentos – totalizando quatro – e parte de R$ 127.900. Continuar lendo
Líder de vendas da Land Rover, Evoque é um dos beneficiados com a promoção de financiamento sem jurosTentando reduzir os efeitos da retração do mercado em suas operações, a Jaguar Land Rover criou uma promoção de vendas. Durante o mês de julho, alguns modelos serão comercializados com financiamento direto pela dupla inglesa, sem incidência de juros. Assim, pretendem alavancar as vendas de determinados produtos, diminuindo os impactos da queda brasileira. Continuar lendo
Cupê alemão recebe faróis mais estreitos, grade lapidada e conjuntos ópticos com composição interna avançadaA Audi aplicou a primeira reestilização no requintado A7. O modelo incorpora principalmente atualizações visuais, embora haja também mudanças na parte mecânica e no acabamento. As modificações se estendem à opção esportiva S7, mas ainda não à RS7. Continuar lendo
Alta demanda pelos crossovers em todo o mundo tem alavancando as vendas dos BMW como o X3 (acima) e dos Audi como o Q3A BMW segue liderando as vendas do segmento premium em 2014, recuperando o posto perdido no começo do ano para a Audi. A marca bávara cresceu menos que a rival em relação ao ano passado, mas o rendimento é suficiente para mantê-la no topo. A que mais avança do trio germânico é a Mercedes-Benz, antiga líder e que agora aparece na terceira colocação. Continuar lendo
Mais em conta entre os modelos da Jaguar, XF passará por campanha de reparo para evitar paralisação espontânea do motorA Jaguar realizará um recall no Brasil envolvendo o modelo XF. O produto de entrada da empresa britânica no País terá revistas 192 unidades por um problema de montagem. Em nota, a marca informa que passarão pela campanha os sedãs feitos entre setembro de 2012 e outubro de 2013. Continuar lendo
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