Depois do sucesso da série especial RWS, lançada em 2017 e limitada a 999 exemplares (leia aqui), a Audi decidiu voltar a oferecer a tração traseira no R8. Ela passa a ser a opção de acesso do esportivo, que mantém o sistema Quattro nos modelos mais caros (leia aqui). Em fim de ciclo (leia aqui) e com um possível substituto elétrico (leia aqui), o cupê ganha sobrevida com essa variação, que estreia comercialmente no início de 2020.
Já condenado à morte (leia aqui), o R8 dá seus últimos suspiros no mercado com a renovação promovida pela Audi. A segunda geração do esportivo, que deverá ser a última da maneira que conhecemos, acaba de passar por uma leve reestilização, a fim de reforçar a presença de cupê e conversível em um segmento cada vez mais competitivo. A dupla chega às ruas europeias no início de 2019.
O Brasil receberá ao menos oito novidades da Audi entre o final de 2017 e todo o ano de 2018. Foi o que garantiu seu presidente local, Johannes Roscheck, nos bastidores do Salão de Frankfurt. Segundo ele, ao menos metade dos lançamentos acontece até dezembro.
Disponível desde o lançamento da segunda geração do cupê, em 2015 (leia aqui), a versão V10 Plus enfim passa a ser oferecida na carroceria conversível. O modelo R8 Spyder, apresentado há pouco mais de um ano (leia aqui), agora tem à disposição a potência extra do 5.2 como opção. As vendas na Europa já começaram, com as primeiras entregas marcadas para setembro. O Brasil deve recebê-lo em 2018.
Palco de várias novidades, o Salão de Nova York também terá uma estreia global importante da Audi. Trata-se da segunda geração do R8 Spyder, a variação conversível do esportivo das quatro argolas. A novidade estreia já com um propulsor V10, embora outras opções devam chegar posteriormente. O Brasil deve conhecê-lo no Salão de São Paulo, em outubro, com vendas para 2017.
A Audi trouxe ao Brasil duas unidades da versão GT do R8 Spyder. O conversível, cuja produção será de apenas 333 exemplares, desembarca no País com visual diferenciado nesta semana. Cada veículo sairá por R$ 1,2 milhão – e nenhum ainda foi comercializado.
A Audi está fazendo sucesso entre os famosos brasileiros. Após Luciano Huck ser anunciado como proprietário de um novo A8, o cantor Roberto Carlos adquiriu uma unidade do R8 Spyder. Longe da simplicidade do Calhambeque ou do porte do Cadillac cantados pelo rei em uma das mais famosas músicas de sua carreira, o modelo tem alto rendimento e preço nada discreto: R$ 785 mil.
Como era de se esperar, a Audi lançou uma nova opção de motorização para o R8 Spyder. Como acontece no cupê, o superesportivo ganhou o bloco de oito cilindros em V para reduzir preços e alcançar novo público. Não foram divulgados preços ou imagens oficiais.
A Audi prepara o lançamento de outras novidades para o mercado brasileiro nos próximos anos. O grande destaque para 2010 é o conversível superesportivo R8 Spyder. De acordo com o site da revista AutoEsporte, ele chegará ao país no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro, com preços partindo de R$ 900 mil. Seu motor é o V10 da versão cupê, que parte de R$ 730 mil (ou R$ 555 mil para o V8).
A Audi confirmou ontem (16) que o R8 Spyder chega ao Brasil no segundo semestre de 2010, conforme havíamos dito. No entanto, a empresa comunicou oficialmente o preço do modelo, que ficará em R$ 790 mil – distante dos R$ 550 mil cobrados pelo cupê. O novo conversível está sendo apresentado pela marca alemã no Salão de Frankfurt.
Não há mais muitas novidades a contar após a enxurrada de informações que caíram na internet, mas a Audi divulgou as imagens oficiais do R8 Spyder. O superesportivo conversível começa a ser vendido na Alemanha no primeiro trimestre do ano que vem, chegando pouco depois ao Brasil. Seus preços partem de 156.400 euros.
Antes de ser lançado oficialmente, no Salão de Frankfurt, o R8 Spyder chegou à internet. As imagens da versão conversível do superesportivo alemão foram reveladas pelo site CarScoop, com “autorização” da Audi. Ele será, ao lado do S5 Sportback, do RS3 e do esportivo elétrico da marca, um dos destaques da fabricante das quatro argolas no evento.
Algumas novidades do Salão de Frankfurt ainda são especulação ou podem ser atrasadas devido à crise. Uma das que está praticamente garantida para o evento, porém, foi flagrada em testes, na Europa, pelo site MotorAuthority. Trata-se da versão conversível do superesportivo R8, da Audi.
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