Ele não tem a tradição do compatriota Porsche 911, mas certamente povoou os sonhos de muitos entusiastas ao longo de seu (breve) período de existência. Falamos no passado, porque o Audi R8 está se despedindo de vez do mercado, agora com a última versão GT, limitada a 333 exemplares. Ela tem motor V10 e tração traseira e sutis mudanças estéticas para marcar o “adeus” ao superesportivo das quatro argolas, que sai da vida para entrar para a história.
A Audi anunciou a volta do R8 ao mercado brasileiro para o segundo semestre de 2020. No entanto, o modelo só pode ser reservado até essa quinta-feira (14), para completar um lote que pode ser o último do cupê no País. Já em linha 2021, o modelo desembarca partindo de R$ 1.234.990, em versão única, mas há uma série de parâmetros customizáveis oferecidos ao comprador.
Depois do sucesso da série especial RWS, lançada em 2017 e limitada a 999 exemplares (leia aqui), a Audi decidiu voltar a oferecer a tração traseira no R8. Ela passa a ser a opção de acesso do esportivo, que mantém o sistema Quattro nos modelos mais caros (leia aqui). Em fim de ciclo (leia aqui) e com um possível substituto elétrico (leia aqui), o cupê ganha sobrevida com essa variação, que estreia comercialmente no início de 2020.
Como era de se imaginar, RS6 Avant (leia aqui) e RS7 (leia aqui) foram apenas os primeiros esportivos da Audi a usarem propulsão eletrificada. Apesar de serem ainda híbridos leves, com um pequeno motor elétrico para apoiar o propulsor a combustão, ambos foram os responsáveis por fazer a estreia de variações mais ecológicas na gama de alto desempenho da marca alemã. Segundo o diretor de desenvolvimento da Audi Sport, Oliver Hoffmann, em breve as opções nesse sentido aumentarão em breve.
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Audi R8 E-Tron, de 2015, acabou fracassando
Já era sabido que a Audi não manteria o R8 em linha (leia aqui), ao menos com a fórmula que conhecemos. Mas aparentemente a marca das quatro argolas não desistirá dos esportivos. Segundo a revista inglesa Car, a empresa trabalha em um cupê elétrico para substituí-lo. O modelo definitivo deverá se chamar E-Tron GTR, tendo objetivo de não repetir o fracasso do R8 E-Tron.
Para marcar os 10 anos de lançamento do R8 com propulsor de dez cilindros, a Audi criou a série especial Decennium, que significa “década” em latim. Como diferencial, a edição tem não apenas o acabamento diferenciado, mas também a variação mais potente da história do 5.2 V10 que move o esportivo. A novidade será apresentada no Salão de Genebra.
O plano de lançamentos da Audi para 2019 chegou à Internet revelando que a marca terá pelo menos 18 novidades ao longo do ano. Entre produtos de luxo, elétricos, esportivos e generalistas, alguns se destacam mais pelo potencial de vendas. São os casos da quarta geração do A3, que chega no fim do ano, e do inédito Q4, previsto para o terceiro trimestre.
Já condenado à morte (leia aqui), o R8 dá seus últimos suspiros no mercado com a renovação promovida pela Audi. A segunda geração do esportivo, que deverá ser a última da maneira que conhecemos, acaba de passar por uma leve reestilização, a fim de reforçar a presença de cupê e conversível em um segmento cada vez mais competitivo. A dupla chega às ruas europeias no início de 2019.
Já com morte confirmada, sem perspectivas de chegar à terceira geração (leia aqui), o R8 ganhará novidades nos próximos meses. A revista inglesa Autocar publicou novamente informações a respeito da “linha 2019” do cupê, garantindo que ele receberá um motor V6 em pouco tempo. O propulsor será oferecido junto de ligeiros retoques, que a montadora alemã prepara para marcar o fim da vida do esportivo.
O Grupo Volkswagen decidiu revisar toda sua gama de produtos para o futuro, com foco em elétricos e modelos de grande demanda. Por isso, confirmou o fim do Fusca/Beetle (leia aqui) a partir de 2020. Mas ele não será o único. Segundo a revista americana Car And Driver, a Audi não desenvolverá uma terceira geração para o R8, “matando” o superesportivo. A informação partiu do chefe de P&D da marca das quatro argolas, Peter Mertens, durante uma conversa nos bastidores do Salão de Genebra.
O Brasil receberá ao menos oito novidades da Audi entre o final de 2017 e todo o ano de 2018. Foi o que garantiu seu presidente local, Johannes Roscheck, nos bastidores do Salão de Frankfurt. Segundo ele, ao menos metade dos lançamentos acontece até dezembro.
Atendendo a apelos dos mais puristas, a Audi enfim lança uma variação do R8 somente com tração traseira. Equipado com sistema Quattro desde a primeira geração, o cupê ganha a opção na edição especial RWS (sigla para Rear Wheel Series). Limitada a 999 unidades, ela poderá ser reservada logo após o Salão de Frankfurt, com as primeiras entregas marcadas para 2018 na Europa.
Evocando o apelo agressivo de seus cupês, a Audi lança a série Performance Parts para R8 e TT. Como diferenciais, a versão traz aprimoramentos em suspensão, freios, sistema de escape, acabamento e decoração externa. A marca confirma que a novidade chegará à dupla até o quarto trimestre de 2017, começando pela Alemanha.
Disponível desde o lançamento da segunda geração do cupê, em 2015 (leia aqui), a versão V10 Plus enfim passa a ser oferecida na carroceria conversível. O modelo R8 Spyder, apresentado há pouco mais de um ano (leia aqui), agora tem à disposição a potência extra do 5.2 como opção. As vendas na Europa já começaram, com as primeiras entregas marcadas para setembro. O Brasil deve recebê-lo em 2018.
Para comemorar o sucesso do R8 nas pistas, a Audi criou uma série especial para a carroceria Coupé. Apresentada no Salão de Nova York, a novidade terá alguns diferenciais, com destaque para a pintura, em alusão à variação de competição do esportivo. As vendas começam em maio e serão limitadas a 200 exemplares.
A Audi confirmou o lançamento de uma nova opção para o topo de linha A8 no Brasil. Aproveitando-se do Salão do Automóvel de São Paulo, a marca das quatro argolas traz ao País a versão S8 Plus, com apelo mais esportivo, tabelada em R$ 889.990. Além do sedã, a empresa confirma a exibição também do RS7 Sportback, carro escolhido pelo jogador Neymar em um evento da montadora que patrocina o Barcelona, e do famoso cupê R8 com motor V10.
Apesar da crescente procura – e também da pressão para que as fabricantes invistam neles -, nem sempre os carros elétrico conseguem cativar o consumidor. É o caso do R8 E-tron, a versão movida somente a eletricidade do superesportivo da Audi. Após vender menos de 100 unidades em cerca de dois anos, a marca decidiu por descontinuá-lo.
Os organizadores de Carro Mundial do Ano (World Car of the Year) anunciaram os vencedores da edição 2016 da premiação. Criada há 12 anos, ela teve os ganhadores confirmados no Salão de Nova York, como de praxe. O vencedor da categoria principal foi o Mazda MX-5 da quarta geração, seguido de perto por Mercedes-Benz GLC e Audi A4. O júri formado por 73 jornalistas automotivos de 23 países elegeram ainda os melhores do ano em termos de Luxo, Desempenho, Design e Meio Ambiente. Confira abaixo quais foram os escolhidos.
Palco de várias novidades, o Salão de Nova York também terá uma estreia global importante da Audi. Trata-se da segunda geração do R8 Spyder, a variação conversível do esportivo das quatro argolas. A novidade estreia já com um propulsor V10, embora outras opções devam chegar posteriormente. O Brasil deve conhecê-lo no Salão de São Paulo, em outubro, com vendas para 2017.
Superesportivo enfim ganha opção ecológica, abandonada na primeira geração; vendas serão limitadasA Audi tem duas novidades ecológicas para o Salão de Genebra. Recém-lançada, a nova geração do R8 recebeu de volta a versão ecológica E-Tron, que sequer chegou às ruas na primeira linhagem por falhas no projeto. A outra é a opção homônima para o crossover Q7, que passa a oferecê-la comercialmente em 2016. Continuar lendo
Linhas do superesportivo não se alteram como muitos esperavam; no geral, antecessor parece mais harmoniosoOito anos após seu surgimento, o R8, um dos superesportivos mais aclamados da nossa época, ganha uma reformulação completa. A segunda geração do modelo, grande atração da Audi para o Salão de Genebra, traz muito do que a empresa tem de ponta em termos de tecnologia e mecânica. As linhas, porém, não revolucionam. Ao manter a identidade com a primeira linhagem, o cupê deixa de ousar e mostrar sua própria personalidade, o que pode desagradar aos ávidos por novidades. Gostos à parte, ele desembarca por aqui na virada para 2016. Continuar lendo
Superesportivo passa por dieta de fibra de carbono e ganha motor de 570 cv em nova edição limitada aos EUAEnquanto temos os olhos voltados para o Salão do Automóvel de São Paulo, a Audi apresenta um importante modelo no Salão de Los Angeles. Com abertura de portas marcada para o próximo mês, o evento americano receberá o R8 Competition. Trata-se do modelo mais potente já produzido pela marca, segundo seu comunicado. Ele terá apenas 60 unidades montadas, todas elas para o mercado dos Estados Unidos. Continuar lendo
Tecnologia faz estreia no superesportivo das quatro argolas, antecipando-se ao rival elétrico BMW i8A tecnologia dos faróis a laser, um passo à frente de xenônio e LED, enfim ganha as ruas. A BMW já havia confirmado sua aplicação no definitivo i8, porém o elétrico ainda não começou a ser vendido. Assim, quem fará a estreia é o esportivo R8, da Audi, que recebe a tecnologia na série especial LMX. A edição terá apenas 99 unidades. Continuar lendo
Superesportivo da montadora de Ingolstadt ganhará renovação completa, mas manterá a identidade como o irmão menor TTA segunda geração do esportivo R8 está próxima das ruas. O atual cupê, já com oito anos de mercado, dá sinais sutis de cansaço, carecendo de um substituto. O sucessor foi flagrado em Nürburgring, já em testes finais por parte da Audi, com o visual definitivo. Continuar lendo
O Grupo Volkswagen confirmou a apresentação de 12 novidades para o Salão de Buenos Aires. Além de modelos como o novo Golf GTI e o Touareg Hybrid, o grande destaque fica para o Up! brasileiro, que fará sua primeira exibição pública no Mercosul. Ele chegará às ruas tupiniquins no último trimestre.
A Audi anunciou a oferta de uma nova versão especial do R8. Trata-se da China Edition, que, como o nome sugere, é destinada especificamente ao país asiático. A novidade, com apenas oito unidades produzidas, desembarca por lá nas próximas semanas.
A Audi confirmou a chegada da série limitada Special Edition do R8 ao Brasil. A novidade desembarca no País pouco após sua apresentação na Europa. Ao todo, serão importadas 15 unidades do superesportivo, toda na tonalidade branco Ibis, ao preço de R$ 558 mil cada.
A Audi trouxe ao Brasil duas unidades da versão GT do R8 Spyder. O conversível, cuja produção será de apenas 333 exemplares, desembarca no País com visual diferenciado nesta semana. Cada veículo sairá por R$ 1,2 milhão – e nenhum ainda foi comercializado.
A Audi lançou uma nova variação do R8, exclusiva para o mercado norte-americano. Trata-se da série especial Exclusive Selection, que chega às lojas dos Estados Unidos no fim deste mês. O modelo terá 20 exemplares com motor V8 e 30 unidades com propulsor V10. Os preços começam em US$ 137,7 mil (R$ 277,7 mil).
A Audi apresentou a linha 2013 do cupê R8, vista anteriormente em flagras, após sete anos de mercado do modelo. As alterações deixam o superesportivo alinhado à linguagem visual da marca alemã e o atualizam frente à concorrência, principalmente com a iminente chegada do sucessor do Lamborghini Gallardo. O modelo será exposto ao público no Salão de Paris, chegando às lojas do Velho Continente na sequência.
A Audi atualizou a tabela de preços para os modelos comercializados no Brasil. Comparando-a com a de maio, é possível verificar uma redução para uma boa parte dos produtos. Nota-se também a diminuição do valor sugerido para o A1, que terá ainda promoção durante junho, conforme a própria marca revelou. Confira abaixo a última tabela da marca das quatro argolas para o mercado tupiniquim.
O reestilizado Audi R8 já não esconde mais todas as suas mudanças. O superesportivo alemão foi flagrado novamente, revelando leves retoques que serão aplicados na linha 2013. O modelo será oficializado no final do ano, provavelmente nos salões de Paris, em setembro, e de Los Angeles, em novembro.
A Audi atualizou sua tabela de valores para o mercado brasileiro. Os preços já contabilizam a nova alíquota de Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) e revelam também o posicionamento do recém-lançado A4, oficializado na semana passada. Veja abaixo como ficaram os números da marca alemã no País.
A Audi está trabalhando em uma reestilização leve para o esportivo R8. Como mostra um flagra feito pelo AutoBlog Spanish, o cupê terá alterações estéticas pontuais para se manter no mercado por pelo menos mais dois anos, até a chegada de uma nova geração. O lançamento da versão retocada deve acontecer nos próximos meses.
A Red Bull Racing (RBR) apresentou o RB8 nesta segunda-feira (6). O modelo, evolução do bem-sucedido RB7, que garantiu o Mundial de Construtores para a escuderia austríaca no ano passado, atende às novas regras da Fórmula 1, trazendo o estranho degrau no bico. Ele será guiado, assim como o antecessor, pelo alemão Sebastian Vettel e pelo australiano Mark Webber.
A Audi vai investir no segmento de veículos elétricos a partir de 2012. Dois dos seus modelos já estão prontos para lançamento. O primeiro será o A3 e-tron, derivado do conceito que revelou a existência de um sedã na terceira geração do médio-compacto. Posteriormente virá a derivação do R8.
A Audi anunciou a chegada da versão GT do superesportivo R8 ao mercado nacional. Trata-se de uma série limitada do cupê, que terá apenas três das 333 unidades fabricadas destinadas ao Brasil. Cada uma custará R$ 1 milhão.
A versão GT do R8 já está de malas prontas para o Brasil. Equipada com o mesmo motor 5.2 V10 FSI do irmão, ela se diferencia pelo visual mais nervoso e pelo melhor rendimento. De acordo com o site da revista AutoEsporte, cada exemplar é vendido no Brasil R$ 1 milhão. Três encomendas já foram feitas.
A Audi Brasil divulgou sua nova tabela de preços para o mercado local. A empresa alemã atualizou todos os valores sugeridos para concessionários tupiniquins, passando do compacto A1 ao esportivo R8. Este, aliás, é o único da linha 2010 da marca ainda à venda. O modelo mais em conta sai por R$ 89.990. Confira abaixo todos os valores.
O superesportivo elétrico R8 E-Tron acaba de ter sua produção confirmada pela Audi. Segundo a marca, a versão elétrica do cupê começa a ser fabricada em 2012. Inicialmente, serão feitas poucas unidades, para só depois alcançar volume de vendas relativamente alto.
A Audi está fazendo sucesso entre os famosos brasileiros. Após Luciano Huck ser anunciado como proprietário de um novo A8, o cantor Roberto Carlos adquiriu uma unidade do R8 Spyder. Longe da simplicidade do Calhambeque ou do porte do Cadillac cantados pelo rei em uma das mais famosas músicas de sua carreira, o modelo tem alto rendimento e preço nada discreto: R$ 785 mil.
Como era de se esperar, a Audi lançou uma nova opção de motorização para o R8 Spyder. Como acontece no cupê, o superesportivo ganhou o bloco de oito cilindros em V para reduzir preços e alcançar novo público. Não foram divulgados preços ou imagens oficiais.
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