Depois de leves retoques na linha 2022 (leia aqui), o RAV4 desembarca no Brasil na gama 2023 com novidades em termos de equipamentos. O SUV recebe auxílio de condução (ADAS) e mais tecnologia, mas curiosamente fica devendo o quadro de instrumentos inteiramente digital. A Toyota importa o modelo apenas na versão SX Connect Hybrid, cobrando R$ 322.890 por unidade.
A Toyota anunciou a chegada da linha 2022 do RAV4 ao mercado brasileiro. Entre as novidades, há retoques visuais e maior oferta de itens de série. O SUV segue contando somente com sistema híbrido de propulsão e a versão única SX Connect. O preço é tabelado em R$ 301.140.
As montadoras brasileiras começaram a atualizar as tabelas após a redução das alíquotas do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), promovida pelo governo federal no final de fevereiro (leia aqui). Entre elas está a Toyota, que realizou um corte geral nos preços sugeridos de seus modelos, variando de 0,97% a 3,88%, a depender do veículo e da versão. Apenas o RAV4 ficou fora da revisão, por contar com exemplares ainda da linha 2021 em estoque.
Como já acontece com Volkswagen, Fiat/Jeep e Renault, a Toyota disponibiliza agora um serviço de assinatura veicular no Brasil. Trata-se da plataforma Personal One, desenvolvida pela divisão Kinto, fornecedora também de modalidades de locação (Share) e gestão de frotas (One Fleet). A novidade foi lançada oficialmente nessa quinta-feira (23).
A chegada do Corolla Cross (leia aqui) já fez a primeira vítima: o irmão RAV4. Para evitar canibalização e concentrar as vendas do importado na versão mais cara, SX Connect, a Toyota encerrou a oferta da opção de acesso S Connect (leia aqui). Agora, o SUV híbrido é comercializado em acabamento único, tabelado em R$ 274.490.
A Toyota está convocando os proprietários da atual geração do RAV4 para um reparo gratuito em sua rede de concessionários. Em nota, a marca informa uma possível falha na suspensão dianteira de 570 unidades do SUV, que devem retornar a qualquer agente autorizado para sanar o defeito. O agendamento do serviço já pode ser realizado, mas os primeiros atendimentos acontecerão apenas em 13 de julho.
A Toyota anunciou a extensão do prazo de garantia para toda a sua gama de veículos comercializada no Brasil. Agora, os modelos vendidos no País passam a ter cobertura de cinco anos, dois a mais que o praticado até então, como acontecia apenas no renovado Corolla (leia aqui) até o momento. O tempo de proteção é similar ao da Kia.
A Toyota atualizou as tabelas de preços de Corolla, Camry, Prius e RAV4 no Brasil, devido à alta recente do dólar frente ao real. No caso do sedã, o reajuste acontece apenas dois meses depois do último (leia aqui), com acréscimos entre R$ 2.900 a R$ 5.100. Já para o SUV, o aumento é ainda mais significativo, devido à sua origem, variando de R$ 24.000 a R$ 26.000 em relação às cifras sugeridas em abril, quando a linha 2020 foi lançada (leia aqui). Os demais também tiveram revisões acentuadas: exatos R$ 20.000 no caso do sedã (leia aqui) e R$ 18.460 para o híbrido (leia aqui), mas este último mantinha a tabela desde meados de 2019.
A Toyota deu início às vendas da linha 2020 do RAV4 no Brasil com uma pequena mudança. Agora, a central multimídia do SUV suporta integração com smartphones pelos sistemas Apple CarPlay e Android Auto, estendendo a operação dos celulares à tela da central multimídia. De quebra, ele fica até R$ 18 mil mais caro, com preços entre R$ 193.990 e R$ 213.990.
Com vendas expressivas no Brasil, a quinta geração do RAV4 ficou novamente mais cara. Com vendas iniciadas em junho (leia aqui), o SUV passa agora por seu terceiro reajuste, após ter recebido acréscimos em julho (leia aqui) e setembro (leia aqui). Os aumentos variam de R$ 4.700 a R$ 5.200, a depender da versão. Em relação aos valores originais, de seis meses atrás, a alta oscila entre exatos R$ 11.000 e R$ 16.000.
Com vendas iniciadas em junho (leia aqui), o RAV4 parece ter caído nas graças do público. Não por acaso, a Toyota realiza o segundo reajuste do SUV, que já havia encarecido em julho (leia aqui). Em três meses, ele foi encarecido em quase R$ 6 mil na versão de entrada S, passando de R$ 165.990 para os atuais R$ 171.850. A SX chegou agora aos R$ 191.290, mais de R$ 11 mil acima dos R$ 179.990 tabelados anteriormente.
Mal completando um mês de mercado (leia aqui), o Toyota RAV4 já está mais caro. Depois de algumas semanas de oferta, o SUV, agora oferecido apenas com sistema híbrido, recebeu reajuste em suas duas versões. Interessados no modelo devem pagar pelo menos R$ 167.990 para levá-lo para casa.
O Latin NCAP apresentou os resultados da “fase 10” de seus testes de colisão. Nessa rodada, a entidade submeteu o argentino Renault Kangoo e o japonês Toyota RAV4 às simulações de impacto frontal e lateral. No caso do utilitário da marca francesa, a classificação foi mediana, enquanto o SUV da montadora nipônica alcançou nota máxima.
A quinta geração do RAV4 acaba de ser lançada oficialmente no Brasil, com vendas marcadas para começarem em 13 de junho. Como adiantado pela Toyota (leia aqui), o SUV desembarca no País apenas com propulsão híbrida, reforçando o caráter mais ecológico da gigante japonesa por aqui – sua subsidiária de luxo, a Lexus, terá apenas veículos com tal motorização em solo tupiniquim (leia aqui). O modelo chega com preços entre R$ 165.990 e R$ 179.990, tendo expectativa de comercializar cerca de cinco mil unidades anuais. Seus rivais mais diretos são Chevrolet Equinox, Honda CR-V, Peugeot 3008 e Volkswagen Tiguan.
A nova geração do Toyota RAV4 enfim se prepara para chegar ao Brasil. Com linhas já registradas no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (Inpi), em agosto passado (leia aqui), o SUV não apareceu no Salão do Automóvel de São Paulo, como se esperava. Todavia, agora a japonesa trabalha para lançá-lo por aqui no segundo semestre, apenas com propulsão híbrida, que foi formalizada há uma semana na Europa (leia aqui).
Registrada no Brasil (leia aqui), a nova geração do RAV4 ainda não tem previsão de desembarque por aqui. Enquanto isso, o modelo vai expandindo sua gama no exterior. A última novidade, apresentada pela Toyota na Europa, é a variação híbrida, que pode vir a ser oferecida também em solo tupiniquim no futuro.
O ano começou a todo vapor nas tabelas da Toyota. Após aplicar reajustes em Yaris e Yaris Sedan (leia aqui), a marca japonesa também atualizou as cifras de outros produtos comercializados no Brasil. Além dos nacionais Etios e Etios Sedan e dos argentinos Hilux e SW4 – que teve uma versão com redução de mais de R$ 30 mil -, a empresa também encareceu o RAV4, que está prestes a trocar de geração. O acréscimo foi feito em apenas algumas versões, mas pode variar de R$ 600 a R$ 5.000, a depende do modelo e do acabamento.
A quinta geração do RAV4, apresentada em março lá fora (leia aqui), certamente chegaria ao Brasil. Sem um representante no segmento dos SUVs compactos, mais badalado, a Toyota não deixaria de marcar presença na categoria dos médios. Agora, porém, confirma-se que a empresa planeja acelerar sua vinda ao País, como mostra o registro do desenho do novo modelo no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (Inpi).
O conceito FT-AC, como esperado (leia aqui), tornou-se realidade. A Toyota apresentou a quinta linhagem do RAV4, revelando que o protótipo nada mais era que uma prévia “futurista” do crossover. Ele faz sua estreia oficial no Salão de Nova York e deve chegar ao Brasil em 2019.
A Toyota vai aproveitar o Salão de Nova York, em abril, para lançar a nova geração do RAV4. O teaser exibido pela marca revela a mudança de perfil, o que deve aproximá-lo dos rivais Honda CR-V e Chevrolet Equinox. O SUV, líder de vendas da marca nos Estados Uunidos, passará por uma reforma completa, como já se especulava. Ele deve desembarcar no Brasil em 2019.
Menos de um ano após ser reestilizado (leia aqui), o RAV4 tem novidade para o Brasil. A Toyota confirmou a chegada de uma versão de acesso para o SUV, tabelada em R$ 129.990. A variação Top segue em oferta, agora por R$ 139.990, menos que os R$ 159.290 pedidos em 2017.
A quarta e última publicação da série ERROS E ACERTOS do especial O QUE ESPERAR PARA 2017 está pronta. Nela, o ALL THE CARS mostra os lançamentos de SUVs e Crossovers previstos para esse ano, sejam eles corretos ou não. A publicação original pode ser lida aqui, enquanto as outras três da série de 2017 estão disponíveis aqui, aqui e aqui.
Exposto no Salão de São Paulo de 2016 (leia aqui), o reestilizado RAV4 enfim desembarca no Brasil. Como modelo 2017, o crossover traz novidades principalmente na dianteira, embora a traseira e o interior também tenham recebido atenção da engenharia da Toyota. Ele passa a ser comercializado em acabamento único, tabelado em R$ 159.290.
Ao divulgar os preços do Corolla 2017 (leia aqui), a Toyota também atualizou a tabela de seus demais modelos. A maioria deles mantém os valores de antes, com destaque para os importados. O Camry tem a mesma sugestão de janeiro (leia aqui), enquanto o RAV4 fica com as cifras inalteradas antes da reestilização (leia aqui). No entanto, o também japonês Prius, a linha Etios e algumas versões de Hilux e SW4 ficaram mais caros.
A Toyota trouxe algumas novidades para o Salão do Automóvel de São Paulo. Comercialmente, a mais importante delas é a reestilização do RAV4 na linha 2017. No entanto, há que se destacar também o conceito C-HR, que adianta o crossover nacional da marca, e o Mirai, veículo movido a hidrogênio comercializado no Japão e futuramente em outros cantos do planeta.
A Toyota anunciou a realização de um recall envolvendo unidades do RAV4 fabricadas entre agosto de 2005 e agosto de 2012. Em nota, a marca japonesa informou que 11.184 exemplares do SUV podem apresentar rompimento dos cintos de segurança laterais traseiros em acidentes, pelo contato da peça com a estrutura metálica do assento posterior. A solução é instalar duas placas plásticas protetoras, serviço que já pode ser agendado da rede de lojas da montadora, com atendimento iniciando em 31 de março.
Confira abaixo os chassis envolvidos.
Outra montadora atualizou seus preços para 2016. Desta vez foi a Toyota, que aplicou acréscimos nos valores sugeridos de quase toda a gama de produtos. Os reajustes atingiram principalmente as linhas Etios e Corolla, enquanto a recém-chegada Hilux e o “veterano” SW4 mantiveram as cifras. No caso do sedã, chama atenção o pedido pela versão top Altis, agora por R$ 103.990, que sequer oferece controle de estabilidade. Confira abaixo a nova tabela.
A Latin NCAP divulgou sua última rodada de testes de avaliação de 2015 com o recorde de sete ensaios, maior já registrado em uma série de avaliações da entidade. Nela, foi constatada a alta segurança oferecida pela nova geração da Toyota Hilux, que alcançou notas máximas para a integridade de adultos e crianças. Ela já havia registrado tal rendimento, mas ainda com a versão tailandesa. Agora o resultado alcançado foi com a unidade argentina. Também foram avaliados os brasileiros Nissan March e Versa e Volkswagen Fox, que alcançaram quatro estrelas cada. A Latin NCAP ainda testou Toyota RAV4, Hyundai Creta/ix25 e a nova geração do Mitsubishi Pajero Dakar, estes últimos indisponíveis no Brasil. Continuar lendo
Há duas semanas, a Toyota anunciou um recall global de 6,5 milhões de veículos por um defeito nos vidros elétricos. Agora, a empresa confirma a chegada da campanha de reparo também ao Brasil. Por aqui, a empresa informa a convocação de proprietários dos sedãs Camry (2006/08) e Corolla (2009/10) e do utilitário RAV4 (2005/10), totalizando 80.212 exemplares envolvidos. O reparo já pode ser agendado em qualquer concessionário da marca no País. Continuar lendo
A série de recalls globais parece não ter fim. Agora é a vez da Toyota anunciar sua campanha de reparo. O serviço acontece por conta de um problema nos motores elétricos dos vidros. A marca japonesa fala em mais de 6,5 milhões de unidades em todo o mundo, estando 2 milhões somente nos Estados Unidos. Ainda não se sabe se há exemplares com o problema no Brasil. Continuar lendo
Virou mais um mês e a Toyota aproveitou para atualizar sua tabela de preços. Na nova relação, a marca japonesa encarece os preços de algumas versões para três modelos: o Corolla, com a versão top Altis recebendo novo acréscimo; RAV4, em todos os acabamentos; e Prius, em sua única opção. As cifras entraram em vigor no dia 1º de setembro. Continuar lendo
Crossover da marca japonesa ganha reforço com versão intermediária: mais itens, mas dispensando o 4×4A Toyota anunciou a chegada da linha 2015 do RAV4 às lojas brasileiras. Como principal novidade, o crossover recebe uma versão intermediária. Com tração 4×2, ele traz itens antes disponíveis só para os modelos com sistema 4×4. A meta é torná-lo mais competitivo, especialmente frente ao Honda CR-V. O SUV parte de R$ 110.200. Continuar lendo
Série especial deve ser a última novidade da atual geração da Hilux, que tem substituta testada na ArgentinaA Toyota confirmou suas atrações para o Salão do Automóvel de São Paulo, sendo três delas novidades para o mercado nacional. A picape Hilux, em fim de geração, ganha a série especial Limited Edition, enquanto o SW4 recebe novo acabamento e o RAV4, uma sutil alteração de gama. Em seu estande, a japonesa ainda expõe Corolla, Camry, Etios, Prius e os conceitos FCV, FV2 e FT-1. Continuar lendo
Segunda geração do RAV4 passa por convocação no Brasil, por uma possível falha no acionamento do airbag do motoristaA Toyota anunciou a realização de um recall no Brasil envolvendo os modelos Hilux, SW4 e RAV4. O motivo é a possibilidade de não ser acionado o airbag em caso de acidente cujas condições exijam sua operação. O reparo será feito em duas fases e envolve 94.992 veículos. Continuar lendo
A Toyota anunciou a chegada da linha 2014 do RAV4 ao Brasil. As novidades são poucas, mas servem para reforçá-lo diante da concorrência. O SUV mantém as três versões, partindo de R$ 101.820.
Segmento – O segmento não teve novidades, a não ser alterações sutis estéticas e de equipamentos em alguns produtos. Para 2013, a promessa é de uma série de novidades. O favoritismo segue com o atual campeão XC60.
Atual Vencedor – Volvo XC60
Favorito – Volvo XC60
Potencial Surpresa – Ford Edge
Dodge Journey – Modelo de entrada da Dodge no Brasil, o Journey subiu de categoria por ter ficado mais caro. Segue se destacando pelo desenho arrojado e por levar até sete passageiros em um habitáculo amplo. Tem duas versões (SXT e R/T), sempre com motor 3.6 V6 de 285 cv. A partir de R$ 121.990 (3.6 SXT).
Ford Edge – Ao longo de 2012, o Edge recebeu novas opções de cores para a carroceria e atualização no sistema multimídia Sync. Sem outras mudanças, o crossover canadense mantém o estilo arrojado e o bom acabamento como destaques, além da recheada lista de itens de série. Tem duas versões (SEL e Limited), sempre com motor 3.5 V6 de 289 cv. A partir de R$ 127.900 (3.5 SEL).
Hyundai SantaFe – Mais antiquado dos utilitários importados a Hyundai, o SantaFe ganha nova geração no Brasil em 2013. Antes disso, busca conquistar o público ao ser uma opção um pouco mais em conta, com relação custo-benefício melhor. O estilo já cansou, assim como o visual interno. Chega em versão única (GLS), com motores 2.4 de 180 cv e 3.5 V6 de 285 cv. A partir de R$ 102.750 (2.4 GLS).
Jeep Cherokee – Sem novidades, o Cherokee segue como opção intemediária entre o Compass e o refinado Grand Cherokee. Seu visual quadradão já dá sinais de cansaço, devendo ser trocado ainda em 2013, com uma nova geração. O interior ganhou em refinamento, mas ainda está longe do ideal. Tem duas versões (Sport e Limited), com motor 3.7 V6 de 205 cv (G). A partir de R$ 119.270 (3.7 Sport 4×4).
Jeep Wrangler – Clássico modelo da Jeep, o Wrangler é uma opção mais nostálgica ao Cherokee. Na linha 2012, ganhou o moderno propulsor de seis cilindros da linha Pentastar, deixando o antiquado 3.7 ao Cherokee apenas. No mais, segue o mesmo utilitário de sempre. Tem duas versões (Sport e Unlimited Sport) e motor 3.6 V6 de 284 cv (G). A partir de R$ 129.900 (3.6 Sport).
Kia Sorento – Prestes a ser reestilizado, o Sorento manteve a oferta de versões no mercado nacional. A novidade foi contar com um sistema de navegação integrado ao painel, semelhante ao aplicado no irmão menor Sportage. Tem duas versões com quatro catálogos e dois motores: 2.4 16v de 174 cv (G) e 3.5 V6 de 278 cv (G). A partir de R$ 104.400 (2.4).
Land Rover Defender – Fora do site da Land Rover do Brasil, o Defender aguarda a chegada de um substituto completamente revisto após mais de seis décadas de mercado. Garante sucesso por sua valentia e habilidade para o fora-de-estrada, mas peca em acabamento (ainda que tenha melhorado bastante) e conforto, principalmente. Tem duas versões (90 e 110) sempre com motor 2.4 TDI de 122 cv. A partir de R$ 135.000 (2.4 90).
Land Rover Freelander – Retocado na Europa, o Freelander também será atualizado por aqui. Enquanto as mudanças sutis não vêm, o crossover é a opção de entrada dos Land Rover modernos. Com nova geração prevista somente para 2014, o SUV inglês tem bom acabamento, aptidão para fora-de-estrada e motores modernos. O visual começa a dar sinais de cansaço. Tem três versões (S, SE e HSE), com dois motores: 2.2 SD4 de 190 cv e 3.2 i6 de 233 cv. A partir de R$ 134.100 (3.2 S).
Mini Countryman – Um dos modelos com aspecto mais jovial da categoria, o Countryman tem porte compacto, mesmo sendo o primero Mini com mais de quatro metros de comprimento. As linhas mesclam nostalgia e modernidade, seguindo a receita dos irmãos. Chega em duas versões (Cooper e Cooper S), com motores 1.6 de 120 cv e 184 cv. A partir de R$ (1.6 Cooper).
Mitsubishi Outlander – Com nova geração confirmada para 2013, o Outlander segue em oferta se destacando pelo visual esportivo. Em 2012, ganhou um novo acabamento, com componentes que o deixaram com estilo mais arrojado. Conta com duas versões (2.0 e GT4) e dois motores: 2.0 16v de 160 cv (G) e 3.0 V6 de 240 cv (G). A partir de R$ 99.990 (2.0).
Mitsubishi Pajero Dakar – Feito no Brasil, o Dakar ganhou nova opção de acabamento ao longo de 2012, com caixa automática e propulsor a diesel para atuar entre os modelos com mais equipamentos, mas diferentes blocos. No restante, segue o mesmo utilitário-esportivo derivado da picape L200 Triton. Tem duas versões (Diesel e HPE) e dois motores: 3.5 V6 de 200/205 cv (G/E) e 3.2 TDI de 170 cv (D). A partir de R$ 137.990 (3.5 HPE).
SsangYong Korando – Com estilo moderno e porte compacto, o Korando busca seu espaço no público jovem. O acabamento é justo e há bom nível de equipamentos. Em 2012, ficou mais caro por ter somente caixa automática. Tem versão única, com motor 2.0 de 175 cv (D). A partir de R$ 104.520 (2.0).
SsangYong Kyron – Um dos mais antigos projetos do segmento, o Kyron agrada pelo espaço interno e pelo bom acabamento. No entanto, seu estilo é controverso – mesmo com a reestilização. Em 2012, perdeu o propulsor 2.7, ficando apenas com o bloco menos potente. Tem versão única, com motor 2.0 de 141 cv (D). A partir de R$ 105.999 (2.0).
Toyota RAV4 – Com nova geração já apresentada no exterior, o RAV4 dá os últimos suspiros antes de ser substituído. Com acabamento simples (para o padrão do segmento) e estilo com sinais de cansaço, sua maior mudança em 2012 foi o preço: ficou mais alto. Tem uma versão, com motor 2.4 de 170 cv (G). A partir de R$ 119.350 (2.4).
Toyota SW4 – Retocado em 2011, o SW4 ganhou propulsor com tecnologia bicombustível em 2012 e nova transmissão automática. Por outro lado, perdeu o 4.0 V6 a gasolina, seu mais potente até então. Tem duas versões (SR e SRV) e dois motores: 2.7 16v de 158/163 cv (G) e 3.0 D-4D de 171 cv (D). A partir de R$ 110.660 (SR 2.7).
Volkswagen Tiguan – Distante do sucesso esperado, o Tiguan se destaca pelo bom acabamento e pela qualidade construtiva, além do estilo. No entanto, tem valores considerados altos para o porte. Como reforço, ganhou variação mais esportiva. Tem duas versões (2.0 e R-Line), sempre com motor 2.0T de 200 cv (G). A partir de R$ 106.421 (2.0).
Volvo XC60 – Sem novidades, o XC60 segue como uma das referências em custo-benefício, tendo bom acabamento, visual arrojado e mecânica avançada. Seu sucesso esbarra na rede de lojas pequena, além de outros pormenores como a menor tradição da Volvo no País. Tem quatro versões (Comfort, Dynamic, Top e R-Design) com dois motores: 2.0T5 de 240 cv e 3.0T6 de 304 cv. A partir de R$ 134.900 (2.0 T5 Comfort).
Para votar, copie e cole a lista abaixo, dando notas de 5 a 10:
Dodge Journey –
Ford Edge –
Hyundai SantaFe –
Jeep Cherokee –
Jeep Wrangler –
Kia Sorento –
Land Rover Defender –
Land Rover Freelander –
Mini Countryman –
Mitsubishi Outlander –
Mitsubishi Pajero Dakar –
Ssangyong Korando –
Ssangyong Kyron –
Toyota RAV4 –
Toyota SW4 –
Volkswagen Tiguan –
Volvo XC60 –
Após vazarem algumas imagens, a Toyota apresentou a nova geração do RAV4. Estrela da empresa para o Salão de Los Angeles, o crossover mostra ter se atualizado por completo, ganhando desenho arrojado e melhor acabamento. Ele chega ao Brasil em 2013, dando lugar ao já cansado utilitário atual.
Após anunciar um recall global, envolvendo quase 7,5 milhões de carros, a Toyota confirmou que unidades vendidas no Brasil também passarão por uma convocação. O motivo da campanha é o interruptor do vidro elétrico da porta dianteira esquerda, que, com uma combinação de fatores, pode gerar incêndio do veículo. O problema afeta exemplares das linhas Camry, Corolla e RAV4, totalizando 38.049 carros.
O aquecimento da economia não apenas impulsionou as vendas de pequenos e médios no Brasil. Os modelos grandes, do chamado segmento D na Europa, por exemplo, também vêm ganhando espaço por aqui. Com maior oferta de produtos e boa aceitação, ficou interessante importá-los ao mercado nacional. E não são poucos os sedãs e utilitários previstos para as lojas tupiniquins nos próximos anos. Veja quais são.
A Toyota anunciou a realização de um recall do modelo RAV4 no mercado nacional. De acordo com a empresa, 5.897 unidades do crossover podem apresentar um problema na suspensão traseira. Com a campanha, que inicia em 16 de agosto, a marca japonesa fará a verificação do conjunto, efetuando a troca de componentes com eventuais avarias.
ALL THE CARS 