A Jeep aproveitou a abertura do Salão de Guangzhou para mostrar a atualização de meia vida do Compass na China (leia aqui). A reforma deve ser estendida a outros mercados globais, incluindo o Brasil, como mostram flagras recentes feitos em estradas tupiniquins. O modelo passa por alterações leves na parte externa, mas o interior muda significativamente.
Lançado em 2019 no Brasil (leia aqui), o Tiggo 7 acaba de trocar de geração na China. Por lá, a Chery renovou quase por completo o SUV, deixando-o com linhas mais harmoniosas, como tem acontecido com suas criações mais recentes. Como o atual, ele será produzido pela Caoa, em Anápolis (GO), já em 2020.
Apesar de terem perdido espaço para os SUVs, especialmente em Estados Unidos e Europa, outrora grandes consumidores, as minivans seguem vivas na China. Não por acaso, sua importância fez a Volkswagen desenvolver um modelo específico para lá. Criada pela joint-venture como a Shanghai Auto (SAIC), a Viloran foi um dos destaques da marca para o Salão de Guangzhou. Suas vendas se iniciam no primeiro semestre de 2020.
Kia Seltos (EUA)
Após fazer sua estreia em Coreia do Sul e Índia (leia aqui), o Kia Seltos chega oficialmente ao Ocidente. O modelo foi apresentado no Salão de Los Angeles, sendo o representante da marca na faixa de SUVs médio-compactos, abaixo do Sportage. Ele também foi garantido à China, onde recebe o batismo KX3, aposentando o crossover desenvolvido especialmente para aquele mercado (leia aqui).
Dona de uma gama puramente híbrida no Brasil, a Lexus ainda não tinha um modelo movido apenas a eletricidade. Até agora, quando a marca de luxo do Grupo Toyota apresenta o UX 300e, durante o Salão de Guangzhou, na China. A novidade começa a ser vendida em nível global ao final de 2020, com entregas previstas somente para 2021.
Com duas aliadas na China, a Volkswagen é obrigada a desenvolver produtos de proposta semelhante com ambas, o que sempre gerou uma série de sedãs diferentes por lá. O mesmo acontece agora com os SUVs, em crescente demanda no maior mercado do mundo. Além do Tharu criado junto com a Saic, a gigante alemã apresenta, no Salão de Guangzhou/Cantão, o Tayron. Desenvolvido em parceria com a FAW, como se adiantou em conceito (leia aqui), ele será limitado ao país asiático.
Previsto para chegar ao Brasil em 2020 (leia aqui), o Tarek foi enfim revelado pela Volkswagen na China. O SUV emergente, lá comercializado como Tharu, teve as primeiras fotos internas divulgadas por uma de suas aliadas locais, a Saic. Ele é uma das principais atrações da montadora alemã para o Salão de Guangzhou (Cantão).
A China já conta com modelos como Ford Escort e Volkswagen Santana. Para completar a trinca de clássicos brasileiros, só faltava o Chevrolet Monza. Faltava. A aliada local da General Motors, Shanghai Auto (Saic), anunciou o lançamento de um sedã com o batismo do clássico modelo tupiniquim. Ele é uma das atrações da empresa para o Salão de Guangzhou/Cantão.
A Toyota anunciou a data de apresentação da nova geração do Corolla Sedan. O modelo fará sua estreia global no Salão de Guangzhou (Cantão), na China. Lá vendido como Levin, ele será oficializado na sexta-feira (16), um dia antes da abertura das portas do evento ao público.
Com uma profusão de sedãs na China, a Volkswagen acaba de renovar sua leitura local do Passat. Atração da marca para o Salão de Guangzhou, em novembro, ele incorpora plataforma modular e estilo inédito, que lembra um pouco os ocidentais Virtus e Jetta. Seu visual deve ser repetido na edição norte-americana do sedã, prevista também para os próximos meses.
Maior mercado do mundo e grande consumidor de SUVs, a China recebe uma série de produtos exclusivos das grandes fabricantes. A última novidade é o Kodiaq GT, da Skoda, que será apresentado em novembro no Salão de Guangzhou/Cantão. A marca tcheca desenvolveu uma variação “cupê” do SUV, com teto mais baixo e traseira inclinada, para ampliar o alcance do modelo. Ele será o produto mais caro da empresa no gigante asiático.
A Ford anunciou a chegada de um SUV inédito para a China, chamado Territory. Ele repete o batismo de um crossover oferecido pela marca na Austrália, mas é um modelo completamente diferente. A novidade deriva de um produto criado pela aliada Jiangling Motors (JMC), também exclusivo para o maior mercado do mundo.
Bastante demandados no mercado chinês, os sedãs alongados ganham cada vez mais espaço. A última novidade foi criada pela Volvo, controlada pela local Geely, com base no S90. Para o Salão de Guangzhou (Cantão), o modelo recebeu duas variações com entre-eixos e comprimento mais longos, chamadas L e Excellence.
Única do trio alemão a não ter um sedã compacto, a BMW confirma os rumores de que também terá um produto na categoria. O especulado “Série 2 Gran Coupé” será lançado com base no conceito que a marca bávara apresentou no Salão de Guangzhou, na China. Chamado Compact Sedan, o protótipo está quase pronto para chegar ao mercado. Ele ainda indicaria a linguagem de design a ser adotada na reestilização das variações Coupé e Cabriolet da Série 2. Continuar lendo
Depois de antecipá-lo em conceito (leia aqui), a Infiniti apresentou seu novo crossover, QX30. Ao contrário dos demais SUVs da marca, o modelo é nada mais que uma variação aventureira do hatch Q30, lançado em setembro (leia aqui). Ele chega para brigar com veículos como o Volvo V40 Cross Country, sendo exibido simultaneamente nos salões de Los Angeles, nos EUA, e Guangzhou/Cantão, na China. Continuar lendo
A parceria entre Brilliance e BMW já havia gerado uma nova divisão exclusiva para a China, chamada Zinoro. Voltada a carros elétricos, a submarca apresentou seu primeiro modelo no Salão de Guangzhou (Cantão). Trata-se do 1E, a versão ecológica do crossover X1.
Como comprovavam alguns flagras, o Range Rover ganhou opção de carroceria com entre-eixos longo. A novidade foi oficializada em imagens pela Land Rover, que levará o SUV ao Salão de Cantão (Guangzhou) – e também ao de Los Angeles. Outro lançamento da linha é a versão Autobiography, com toques exclusivos.
A Chery apresentou a segunda geração do Tiggo, chamada Tiggo5, na China. Estrela da empresa para o Salão de Cantão (Guangzhou), o SUV se modifica por completo, aproveitando da tradição do produto atual com o notável avanço em qualidade de marca, visto no sedã Qoros3. Ele deve chegar ao Brasil em 2015, com produção uruguaia.
A confusão de batismos da Volkswagen na China é enorme e confunde quem não conhece aquele mercado. Por lá, agora, a gigante germânica lança um novo Bora, junto de uma de suas parcerias, a FAW. Profundamente retocado, ele em nada lembra o homônimo aqui vendido – e que já foi comercializado por lá. Será o destaque da joint-venture FAW-VW para o Salão de Cantão, no mais populoso país do mundo.
A chinesa Chang’An expõe no Salão de Cantão/Guangzhou uma novidade que pode chegar ao Brasil. Trata-se da minivan Honor, um modelo familiar que reforça a presença da empresa em segmentos superiores. Por aqui, seria uma das armas para a incursão da marca entre os automóveis.
Com a criação da joint-venture entre Nissan e DongFeng, o atual Tiida Sedan ganhou mais tempo de mercado na China. Retocado, ele continuará por mais alguns anos em comercialização graças a retoques visuais promovidos pela parceria. A partir de agora, suas vendas ficarão sob responsabilidade da subsidiária Venucia, fruto do casamento entre as gigantes asiáticas.
Há muito especulado para chegar ao Brasil, o Lifan 520 acaba de ganhar uma nova geração na China. O modelo recebeu mecânica mais avançada e estilo de mais personalidade, sem soluções “inspiradas” em outros modelos, como havia em outros produtos da marca. A novidade teria atrasado sua vinda ao mercado tupiniquim, mas ela deve acontecer no ano que vem.
A Volkswagen apresentou um novo carro conceito diferenciado no Salão de Cantão, cidade também conhecida como Guangzhou. Trata-se de um ovo azul com rodas, que, segundo a marca, é a base para um futuro produto de fabricação em série que será comercializado na China.
