A Dacia apresentou, na Europa, a minivan Jogger, primeiro híbrido de sua história. Além de ecologicamente correta, ela servirá como opção mais econômica às grandes famílias do Velho Continente. Em médio prazo, é apontada como substituta de Logan MCV, Dokker e Lodgy, mas pode conviver com o trio por algum tempo. As vendas começam em novembro.
A BMW apresentou o Salão de Munique para fazer uma prévia do que imagina para daqui 20 anos. Logicamente movido a eletricidade, o protótipo i Vision Circular é o que a marca antevê nas ruas em 2040, para atuar no segmento de compactos. O modelo foi criado com base em quatro conceitos (repensar, reduzir, reusar e reciclar), sendo totalmente reciclável.
Como antecipou há dois anos o CEO da Daimler (leia aqui), o Classe G não estaria “livre” de ter uma variação elétrica. Agora, a Mercedes faz uma prévia do modelo definitivo com o conceito EQG. Pelo visual, nota-se que o protótipo não está muito longe das linhas de produção, podendo ser lançado comercialmente em pouco tempo.
Além de apresentar o sedã EQE (leia aqui), a Mercedes aproveitou o Salão de Munique para exibir outras novidades de sua gama elétrica. Uma delas é a variação mais nervosa do sedã EQS, preparada pela AMG. A outra é um conceito SUV, feito sobre o mesmo modelo pela divisão premium Maybach. Este deve ser lançado comercialmente em 2022.
A eletrificação é um caminho sem volta para a Volkswagen, que segue apresentando soluções futuras para preencher sua gama. A próxima novidade é um hatch compacto, que atuará abaixo do ID.3 (leia aqui). O modelo foi antecipado pelo conceito ID.Life, exposto no Salão de Munique, que também faz uma prévia da nova plataforma MEB-Small, para modelos menores. A variação definitiva está prevista para chegar às ruas europeias em 2025.
Totalmente dedicada a elétricos e controlada também pela chinesa Geely (leia aqui), a Smart apresenta agora as linhas de seu primeiro SUV. Com produção em série confirmada para 2022 (leia aqui), ele segue o visual adiantado em teaser (leia aqui), embora ainda possa apresentar mudanças até chegar às ruas. Por ora, trata-se apenas de um conceito exibido no Salão de Munique, mas o lançamento no Velho Continente está confirmado para o ano que vem.
A Renault oficializou a chegada da quinta geração do Mégane à Europa. Agora acompanhado da nomenclatura E-Tech Eletric, o hatch se torna um crossover – mais com cara de SUV – movido somente a eletricidade. Ele já pode ser reservado na Europa, mas as entregas começam apenas no ano que vem.
A Volkswagen revelou as primeiras fotos de mais um SUV elétrico, o já esperado ID.5, ainda com uma leve dose de camuflagem. Derivado do ID.4 (leia aqui), ele repete as linhas do irmão até as colunas B, adotando visual exclusivo daí para trás, com apelo mais esportivo. A inspiração é conceito ID Crozz (leia aqui), que inclusive foi exibido no Salão de São Paulo (leia aqui). Ele começa a ser vendido no início de 2022 na Europa e não tem previsão de chegar ao Brasil.
A Mercedes-Benz segue ampliando seu portfólio de produtos especificamente elétricos na Europa. A próxima novidade é o sedã EQE, que atuará abaixo do EQS (leia aqui), bebendo da mesma fonte visual do irmão maior. A apresentação oficial acontece em setembro, durante o Salão de Munique, na Alemanha.
Vista aérea de Munique [Foto: Flixbus.com]
O famoso Salão de Frankfurt, batizado oficialmente de Internationale Automobil-Ausstelung (IAA), vai mudar de local, como havíamos adiantado (leia aqui). Após negociar com várias cidades, a Associação da Indústria Automotiva da Alemanha (VDA), que organiza o evento, confirmou a escolha de Munique para novo palco do evento. A primeira edição acontece no segundo semestre de 2021, mantendo a realização bianual e a alternância com o Salão de Paris, na capital francesa.
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