Infelizmente, o Sandero RS nos deixou para sempre (leia aqui), sem um sucessor em vista. Um dos poucos esportivos de estirpe já feitos no País, ele terá um lugar especial para descansar em paz. A Renault informou que o último exemplar do hatch ficará guardado no Acervo Histórico da marca no Brasil, junto ao complexo fabril situado em São José dos Pinhais (PR).
Dando continuidade ao especial ¡Adiós, muchacho! 2021, o ALL THE CARS publica agora a segunda parte. Tão recheada quanto a primeira (leia aqui), ela traz outros 12 modelos que saíram de cena por decisão das montadoras – ou força da Lei. Confira abaixo e recorde de quem nos deixou ao longo do último ano.
Com futuro nebuloso no Brasil, Logan, Sandero e Stepway seguem se atualizando na Argentina. Produzidos na fábrica de Santa Isabel, província de Córdoba, eles passam a contar com o controle de estabilidade (ESP) de série, atendendo à legislação local. O trio já está disponível nas revendas da Renault do país vizinho.
“Forçado” a deixar o mercado pelo não cumprimento do motor 2.0 às normas do programa Proconve L7, o Sandero RS se despede com o kit Finale. Limitado a 100 unidades, ele tem alguns poucos diferenciais, marcando o fim do hatch esportivo, uma exclusividade do Brasil. A Renault deixará de oferecê-lo oficialmente, encerrando a trajetória de uma das criações locais mais impressionantes dos últimos anos – e explicamos o porquê mais abaixo.
Estreada pelo Kwid em 2018, a plataforma virtual de vendas da Renault agora compreende toda a gama de automóveis no Brasil. Ou seja: praticamente toda a linha pode ser adquirida pela Internet, à exceção do furgão Master e do elétrico Zoe. Pelo site, é possível escolher modelo, versão, motorização e cor, verificar sua disponibilidade e reservar o exemplar desejado.
Depois de aumentar os preços do Kwid (leia aqui), a Renault atualizou também as tabelas de Logan, Sandero e Stepway. O trio recebeu o primeiro reajuste desde a reforma de meia vida, apresentada em julho passado (leia aqui), com acréscimos de R$ 200 a R$ 1.700, a depender da versão. Apenas o modelo esportivo RS escapou da alta, mantendo as cifras sugeridas de seis meses atrás.
Ao apresentar a reestilização de meia vida para a linha Sandero (leia aqui), a Renault “ficou devendo” fotos da variação RS. A opção mais esportiva do hatch agora tem imagens oficiais, mostrando as mudanças mais sutis realizadas em sua carroceria. Como já anunciado anteriormente, o modelo é tabelado em R$ 69.690.
Após muitos vazamentos (leia aqui) e alguns flagras (leia aqui), a Renault oficializa a reestilização de meia vida para Logan, Sandero e Stepway na linha 2020. Visualmente, o destaque fica para as lanternas horizontais de hatch e aventureiro, além de retoques menores na dianteira. Nos equipamentos, a marca exalta a oferta de mais itens de segurança, além da transmissão continuamente variável (CVT) opcional no motor mais potente. Reforços estruturais, que melhora a segurança passiva – e a nota dos produtos junto ao Latin NCAP (leia aqui) -, também estão garantidos. O Sandero parte de R$ 46.990, enquanto os preços do Logan começam em R$ 50.490.
Último entre os esportivos compactos nacionais, o Sandero RS deve receber novidades em breve. Segundo o site Argentina AutoBlog, a Renault trabalha em uma edição do hatch para as pistas, chamada Cup. Além de servir para uma competição exclusiva, a novidade será comercializada. O lançamento acontece em 2018.
Com o óbito do Punto T-Jet, restou ao Sandero RS (leia aqui) o posto de único hot hatch feito no Brasil. Única versão do hatch paranaense movida pelo motor 2.0, ela ganha agora uma série especial, chamada Racing Spirit. Ela traz alguns diferenciais em relação ao que já se oferece, inspirados no conceito RS Grand Prix exposto no último Salão de São Paulo (leia aqui). Serão feitas 1.500 unidades, tabeladas em R$ 66.400 cada.
Depois de divulgar os primeiros detalhes do Sandero RS, a Renault anunciou os preços do seu “pocket rocket” nacional. Para alegria dos fãs, o valor ficou abaixo dos R$ 60 mil, partindo de R$ 58.990. O único opcional é o jogo de rodas aro 17″, com pneus 205/45, por R$ 1.000 extras. Continuar lendo
Com 150 cv extraídos do 2.0 16v emprestado pelo Duster, Sandero RS ajuda a ressurgir esportivos compactosA Renault fez a segunda estreia global no Salão de Buenos Aires. Além da Duster Oroch, a marca francesa apresentou o Sandero RS, a variação apimentada do hatch que ajuda a dar vida aos esportivos nacionais. Rival do Fiat Punto T-Jet – cujo conjunto motriz é importado -, o compacto paranaense terá 150 cv e comportamento dinâmico diferenciado para conquistar os ávidos por desempenho. Continuar lendo
Hatch tenta dar vida novamente ao segmento de esportivos compactos nacionais ao enfrentar o Punto T-JetDepois de revelar uma unidade do modelo camuflada, a Renault enfim confirmou a produção nacional do Sandero RS. A versão esportiva do hatch apareceu no autódromo Velopark, em Nova Santa Rita (RS), no último final de semana, ainda sem se exibir por completo ou dar detalhes sobre suas alterações. Ele tem o lançamento aguardado para julho. Continuar lendo
Com visual exclusivo e, principalmente, mecânica mais bruta, Sandero RS pode ser referência em setor esquecidoEstá voltando a era dos esportivos compactos nacionais? Atualmente tendo apenas o Fiat Punto T-Jet como representante, a categoria dos pequenos nervosos feitos no Brasil ganhará outra opção. A Renault confirmou a chegada do especulado Sandero RS com um teaser. Ele deve ganhar as ruas no começo do segundo semestre. Continuar lendo
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