Dacia atualiza logotipo e aplica emblema em toda a gama europeia

Divisão de baixo custo da Renault, a Dacia já havia revelado que trocaria seu emblema (leia aqui), tomando por base o escudo estreado pelo conceito Bigster (leia aqui). Agora, a marca romena revela que o logotipo estará presente em toda sua gama europeia, adequando-se à uma nova identidade. Para tanto, o padrão da grade também se altera. A mudança acontece em Duster, Sandero, Logan, Spring (irmão do Kwid) e Jogger.

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Último exemplar do Sandero RS ficará no acervo da Renault Brasil

Renault Sandero RS Finale

Infelizmente, o Sandero RS nos deixou para sempre (leia aqui), sem um sucessor em vista. Um dos poucos esportivos de estirpe já feitos no País, ele terá um lugar especial para descansar em paz. A Renault informou que o último exemplar do hatch ficará guardado no Acervo Histórico da marca no Brasil, junto ao complexo fabril situado em São José dos Pinhais (PR).

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Renault amplia assinatura e passa a oferecer Logan, Sandero, Captur e Master

A Renault anunciou a ampliação de seu serviço de assinatura veicular, chamado On Demand. Agora, é possível contratar planos para os modelos Logan, Sandero, Captur e Master, até então indisponíveis na plataforma. Além disso, o reestilizado Kwid, o Duster Turbo e uma nova variação do Stepway passam a compor a gama disponível no sistema, totalizando 13 opções, nove a mais que há um ano (leia aqui).

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Renault apresenta Sandero RS Finale

Renault Sandero RS Finale

“Forçado” a deixar o mercado pelo não cumprimento do motor 2.0 às normas do programa Proconve L7, o Sandero RS se despede com o kit Finale. Limitado a 100 unidades, ele tem alguns poucos diferenciais, marcando o fim do hatch esportivo, uma exclusividade do Brasil. A Renault deixará de oferecê-lo oficialmente, encerrando a trajetória de uma das criações locais mais impressionantes dos últimos anos – e explicamos o porquê mais abaixo.

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Renault Sandero S Edition, “inspirado” no esportivo RS, chega por R$ 76.790

Quase “esquecido” pelo mercado, o Sandero tenta se reforçar como pode enquanto seu futuro permanece nebuloso. Ainda sem uma nova geração garantida – há fortes rumores de que o projeto foi cancelado -, o hatch passa a contar com a série especial S Edition, de apelo mais jovial, “inspirada” no verdadeiramente esportivo RS. Com motor 1.0, a novidade sai por R$ 76.790 e se torna a opção de acesso do hatch, haja vista que o acabamento Zen não está mais disponível.

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Logan e Sandero obtêm nota baixa em segurança na Europa por menos itens

Com lançamento incerto no Brasil (leia aqui), as terceiras gerações de Sandero e Logan decepcionaram em termos de segurança na Europa – ao menos na nota final. Lá vendidos pela Dacia, os compactos conquistaram apenas duas das cinco estrelas possíveis como classificação final nos testes do EuroNCAP. Apesar do protocolo bastante exigente, esperava-se que os modelos de baixo custo alcançassem ao menos três estrelas na qualificação final. A explicação, além das regras mais firmes, está na menor oferta de assistências de condução.

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CEO da Renault suspende novos Logan e Sandero e confirma Bigster no Brasil

Bigster também será vendido no Brasil

O novo CEO da Renault, Luca de Meo, revelou que a empresa está reavaliando um investimento previsto para modernização da linha no Brasil. O executivo não mencionou modelos, mas deu a entender que se tratam de produtos com grande volume de produção, o que se pode entender como Logan e Sandero. Assim, a renovação da dupla está “sob análise”. Por outro lado, ele confirma o lançamento do Dacia Bigster por aqui (leia aqui), mirando modelos como o Jeep Compass.

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Renault e Sandero lideram vendas na Colômbia em ano de pandemia

As vendas de veículos novos também caíram significativamente na Colômbia em 2020, amplamente impactadas pela pandemia de Covid-19. Segundo a associação que reúne fabricantes e importadores por lá, Andemos, o país vizinho licenciou 188.665 novas unidades, 28,5% abaixo do registrado em 2019 (leia aqui). A liderança entre as marcas ficou com a Renault pelo segundo ano consecutivo, seguida por Chevrolet e Mazda. Já nos modelos, considerando-se agora a soma de Sandero e Stepway, o hatch ficou na ponta, com Chevrolet Onix e Renault Kwid completando o pódio. No topo em 2019 – sem a contagem unificada do rival da Renault -, o Kia Picanto foi apenas o sexto.

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Renault descontinua Sandero GT Line 1.6

Após dar fim à transmissão continuamente variável (CVT) para as versões “comuns” do Logan (leia aqui), deixando-a restrita a pessoas com deficiência (PCD), a Renault toma outra medida drástica com relação à caixa: encerra sua oferta para o Sandero. A descontinuação acontece com a saída da variação GT Line 1.6, até então a única a contar com esse câmbio e que foi apresentada há somente seis meses (leia aqui). Por outro lado, o CVT segue presente no aventureiro Stepway – vendido pela francesa como um produto à parte -, ainda que somente no acabamento Iconic.

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Dacia apresenta terceiras gerações de Logan e Sandero na Europa

A Dacia revelou as primeiras fotos e informações das novas gerações de Logan, Sandero e Stepway, que tende a ser independente também na Europa, como já acontece por aqui. Totalmente reformulado, o trio traz linhas mais modernas, acabamento mais esmerado, maior nível de equipamentos e plataforma inédita para a marca romena. Muito do que se vê aí também deve chegar ao Brasil, embora a Renault já tenha declarado publicamente que apenas o Duster será vendido sem diferenças visuais pelas duas marcas.

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Após Captur, Renault também revisa gamas de Stepway, Sandero e Duster

Depois de revisar a gama do Captur (leia aqui), a Renault voltou os olhos também às versões de Duster, Sandero e Stepway. Mais precisamente, a marca cortou a oferta de modelos com a transmissão continuamente variável (CVT), sempre aliada ao motor 1.6 16v. Por ora, não se sabe como as mudanças afetam o Logan, indisponível para configuração no site da marca.

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Após um ano, Renault Sandero GT Line volta ao mercado por R$ 57.390

Fora da gama desde a reestilização de meia vida do Sandero, apresentada há quase um ano (leia aqui), a versão GT Line está de volta ao hatch. Com apelo mais esportivo, porém sem alterações mecânicas, a variação conta com os mesmos 1.0 e 1.6 do restante da linha. A Renault pede R$ 57.390 pelo compacto com o propulsor menos potente e R$ 73.290 pelo mais forte.

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Renault do Brasil inicia vendas de todos os automóveis pela Internet

Estreada pelo Kwid em 2018, a plataforma virtual de vendas da Renault agora compreende toda a gama de automóveis no Brasil. Ou seja: praticamente toda a linha pode ser adquirida pela Internet, à exceção do furgão Master e do elétrico Zoe. Pelo site, é possível escolher modelo, versão, motorização e cor, verificar sua disponibilidade e reservar o exemplar desejado.

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Renault encarece também Sandero, Logan e Stepway; esportivo RS escapa de reajuste

Depois de aumentar os preços do Kwid (leia aqui), a Renault atualizou também as tabelas de Logan, Sandero e Stepway. O trio recebeu o primeiro reajuste desde a reforma de meia vida, apresentada em julho passado (leia aqui), com acréscimos de R$ 200 a R$ 1.700, a depender da versão. Apenas o modelo esportivo RS escapou da alta, mantendo as cifras sugeridas de seis meses atrás.

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Latin NCAP: Corolla tem nota máxima; HB20 tem quatro estrelas e Renault decepciona

O Latin NCAP divulgou resultados de mais uma série de testes de segurança realizados na Alemanha, com veículos comercializados na América Latina. O melhor desempenho da rodada foi do Toyota Corolla, que obteve nota máxima na proteção de adultos e crianças. O Hyundai HB20 veio logo atrás, com quatro e três estrelas, respectivamente, alcançando nota pior que a do rival direto Chevrolet Onix (leia aqui). A grande decepção, porém, veio para os Renault Logan, Sandero e Stepway, que conquistaram só uma estrela em uma primeira avaliação e posteriormente melhoraram a classificação. Todavia, a entidade identificou diferenças entre as unidades produzidas na Colômbia e no Brasil/Argentina, com menor segurança para os veículos feitos no Mercosul. Indisponível por aqui, o sedã Peugeot 301 também foi testado.

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Próximo Dacia Sandero é flagrado pela primeira vez na Europa

A Dacia começou a rodar nas ruas com a terceira geração do Sandero europeu. Nessa linhagem, o modelo produzido na Romênia passará a compartilhar apenas o batismo com o homônimo vendido pela Renault no Brasil e em outras localidades, devido à nova estratégia de identidade do grupo francês (leia aqui). Para nós, no caso, o mais importante é o que está sendo desenvolvido sob a carroceria, que deve ser repetido pro aqui a partir de 2022. No Velho Continente, a estreia comercial deve ocorrer no fim de 2020.

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Renault oficializa linha 2020 de Logan, Sandero e Stepway com CVT

Após muitos vazamentos (leia aqui) e alguns flagras (leia aqui), a Renault oficializa a reestilização de meia vida para Logan, Sandero e Stepway na linha 2020. Visualmente, o destaque fica para as lanternas horizontais de hatch e aventureiro, além de retoques menores na dianteira. Nos equipamentos, a marca exalta a oferta de mais itens de segurança, além da transmissão continuamente variável (CVT) opcional no motor mais potente. Reforços estruturais, que melhora a segurança passiva – e a nota dos produtos junto ao Latin NCAP (leia aqui) -, também estão garantidos. O Sandero parte de R$ 46.990, enquanto os preços do Logan começam em R$ 50.490.

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Renault Sandero 2020 terá quatro airbags de série e versão inédita

A Renault já revelou fotos da linha 2020 do Sandero (leia aqui), confirmando a adoção de inéditas lanternas horizontais, que o ALL THE CARS antecipou em primeira mão em 2017 (leia aqui). E, apesar de a marca fazer mistério, já se sabe que ele terá transmissão continuamente variável (CVT) – as imagens de divulgação foram salvas com o nome do câmbio. Agora, informações primárias de lojistas confirmam que o hatch passará a contar com quatro airbags de série, como o irmão menor Kwid, e terá uma inédita versão com roupagem aventureira mais leve.

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Foto confirma lanterna alongada no Renault Sandero brasileiro

Revelada em primeira mão pelo ALL THE CARS na época (leia aqui), a exclusiva reestilização brasileira do Sandero está perto de chegar ao mercado. Imagens que circulam pela internet – e que infelizmente não sabemos a quem creditar – mostram que o hatch vai mesmo adotar lanternas alongadas, inspiradas nas do Mégane europeu. A solução é específica do compacto produzido em São José dos Pinhais (PR) e deve ser oficializada nas próximas semanas.

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Renault confirma multimídia com integração para Logan, Sandero e Duster

Em uma nota curta, sem sequer uma foto, a Renault confirmou a chegada da central multimídia Media Evolution a três de seus modelos nacionais. Como novidade da linha 2019/20, Logan, Sandero e Duster passam a contar com integração Apple CarPlay e Android Auto em seus equipamentos. O ALL THE CARS publicou a informação nessa segunda-feira (25) (leia aqui), com base no site oficial da marca no Brasil.

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Renault Logan e Sandero ganham multimídia com integração a smartphones

Sem alarde, a Renault aprimorou a central multimídia dos modelos Logan e Sandero. Agora conhecida como MediaNAV Evolution, ela passa a ter a integração Apple CarPlay e Android Auto com smartphones, tornando a tela uma extensão do visor do aparelho móvel. Por fora, ela segue a mesma, com superfície de sete polegadas e conexão USB na parte superior. A novidade faz parte da linha 2019/20.

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Renault já não oferece mais câmbio automatizado Easy’R, diz site

A Renault já não oferece mais a transmissão automatizada Easy’R, estreada em 2014 (leia aqui), em sua gama brasileira. Segundo Marlos Ney Vidal, do site Autos Segredos, a francesa desistiu desse tipo de câmbio, bastante criticado pela falta de suavidade nas trocas de marcha, em favor da caixa continuamente variável (CVT). Até então, ele vinha sendo oferecido apenas no aventureiro Sandero Stepway, depois que a aplicação em Logan e demais acabamentos do hatch foi interrompida.

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Renault reduz preços de Logan, Sandero, Captur, Duster e Oroch

A Renault revisou toda sua tabela de preços para o mercado brasileiro válida para março. Com a mudança, foram reduzidas as cifras sugeridas para Captur, Duster, Logan, Oroch e Sandero, além do aventureiro Stepway. Os cortes podem chegar a R$ 13.960. A exceção foi o subcompacto Kwid, líder de vendas da empresa no País, que ficou ligeiramente mais caro, com acréscimos que chegam a R$ 180.

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Renault Sandero ganha série GT Line com motor 1.0; novidade sai por R$ 47.990

Logo após alcançar um milhão de exemplares feitas no Brasil (leia aqui), o Renault Sandero ganha um reforço no mercado nacional. Trata-se da versão GT Line com motor 1.0, que a marca francesa oferecerá como série limitada. Ela repete os equipamentos da variação homônima, hoje comercializada com propulsor 1.6 (R$ 57.5900), mas tem preço mais acessível: parte de R$ 47.990.

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Renault Sandero chega a um milhão de unidades produzidas no Brasil

Apresentado em 2007, o Sandero acaba de completar um milhão de exemplares fabricados em São José dos Pinhais (PR). Em sua segunda geração, o modelo se tornou, ao longo da história, o veículo mais vendido da Renault no Brasil. Ele também foi o primeiro lançamento mundial da companhia francesa no País, antes mesmo de chegar à Europa pelas mãos da divisão romena Dacia.

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Renault Sandero obtém uma estrela no Latin NCAP; Eclipse Cross tem nota máxima

O Latin NCAP divulgou dois novos resultados de teste de colisão com veículos comercializados na América Latina. Para nós, o mais significativo é o do Renault Sandero de segunda geração, que compreende também o Logan, nos padrões da entidade. O hatch feito em São José dos Pinhais (PR) conquistou apenas uma estrela na proteção para adultos. Já o Mitsubishi Eclipse Cross, que deve ser lançado por aqui nos próximos meses, alcançou a nota máxima.

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Renault culpa motorista por capotagem e dispensa ESP no Sandero

O caso do Sandero Stepway que capotou durante as gravações de um comercial levantou uma polêmica: deveria o hatch ser equipado com controle de estabilidade (ESP)? Após repercurtir nas redes sociais, o acontecimento teve um culpado, segundo a Renault: o motorista. Além de atribuir a ele o problema, a montadora descartou equipar o compacto com o item de segurança, afirmando já cumprir as leis vigentes nesse sentido. Vale lembrar que o ESP só será obrigatório no Brasil a partir de 2020 (leia aqui).

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[ESPECIAL] O Que Esperar Para 2018: Hatches compactos e médios

Toyota Yaris é a principal novidade entre hatches

Virada de ano significa renovar votos, refazer promessas (que dificilmente serão cumpridas) e reforçar a esperança de um mundo melhor. Também é a época em que o ALL THE CARS dá seus pitacos de lançamentos para o Brasil ao longo do ano que se inicia. Assim, começamos a série O QUE ESPERAR PARA 2018, mantendo nossa tradição. Em mais uma edição, ela será publicada em quatro partes, começando por hatches compactos e médios. Confira abaixo quais as apostas deste blog para chegar às ruas tupiniquins ao longo do 2018.

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