Recém-chegado às lojas brasileiras da Nissan (leia aqui), o Sentra passa a ser oferecido também no serviço de assinatura da montadora japonesa. Chamado Nissan Move, ele disponibiliza o sedã com diferentes prazos, nas duas versões comercializadas normalmente. Os preços começam em R$ 3.499 mensais.
Lançada na América do Norte em 2019 (leia aqui), a oitava geração do Sentra enfim desembarca no Brasil. Após anos de espera (leia aqui), a Nissan inicia as vendas do renovado sedã, que chega para fazer frente especialmente ao Toyota Corolla (leia aqui). Ele chega ao Brasil com duas versões, motor 2.0 a gasolina e preços partindo de R$ 148.490.
Com retorno ao Brasil confirmado (leia aqui), o Sentra teve agora revelados os dados de consumo homologados para o mercado nacional. A informação não partiu da Nissan, que segue fazendo mistério até que o sedã desembarque novamente por aqui, em março, mas sim do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro. A tabela do órgão mostra as médias aferidas pelo três-volumes e confirma que ele será movido pelo 2.0 a gasolina – sem possibilidade de queimar também etanol.
A oitava geração do Sentra finalmente será vendida no Brasil. Mais de três anos depois de sua apresentação na América do Norte (leia aqui), de onde chega ao nosso País, e com uma reforma iminente na China (leia aqui), onde é montado e vendido com o nome Sylphy, o sedã desembarca em solo tupiniquim no final de março. Por ora, contudo, a Nissan não divulga outras informações sobre o lançamento.
Ainda esperada no Brasil (leia aqui), a oitava geração do Sentra está prestes a ganhar uma leve reestilização. Na China, a Nissan já solicitou ao escritório de homologação local o registro do modelo, como mostram as imagens. A reforma era esperada, haja vista que o sedã, lá vendido como Sylphy, está perto de completar quatro anos de mercado (leia aqui).
Nissan Sentra
Depois de vitimarem minivans e peruas pelo mundo, agora os SUVs impactam no mercado de sedãs, o que se reflete no Brasil. Na segunda parte do especial O QUE ESPERAR PARA 2021, que trata destas três carrocerias e também dos cupês, nota-se a escassez de novidades para o nosso mercado, quando antigamente se tinham muitos lançamentos e reestilizações para todo porte de produto. Confira abaixo quais as atrações que teremos nesse sentido em 2021.
A nova geração do Versa, confirma para o último trimestre (leia aqui), não será a única novidade da Nissan para o Brasil ao longo dos próximos meses. Um comunicado enviado à rede de lojas da marca revela que a empresa terá mais lançamentos no País previstos para até meados de 2021. Os mais significativos são o Kicks reestilizado, apresentado recentemente na Ásia (leia aqui), e a nova geração do Sentra (leia aqui). Ambos chegam no ano que vem.
A resistência de alguns setores às compras virtuais parece ter sido superada à força pelo distanciamento causado pela pandemia do coronavírus. Depois de BMW e Chevrolet, agora é a Nissan que anuncia a abertura de uma loja no Mercado Livre. Inaugurado nesse mês, o espaço eletrônico na plataforma de negócios promete uma negociação simples, rápida e conveniente. Ali, é possível comprar qualquer modelo da gama da montadora japonesa feita no Mercosul.
Nissan Versa é um dos garantidos
Depois dos hatches (leia aqui), é a vez de sedãs, cupês e familiares ganharem previsão na série O QUE ESPERAR PARA 2020. Aqui listamos nossas apostas, dentre essas três propostas de veículo, para lançamento ao longo desse ano. Confira com a gente e deixe sua sugestão.
A Nissan anunciou a realização de um recall envolvendo os modelos Frontier, Pathfinder e Sentra comercializados no Brasil. A campanha é motivada pelo airbag defeituoso fornecido pela Takata, que causou convocações semelhantes em todo o mundo. Com risco de infiltração, o sistema pode insuflar incorretamente a bolsa de segurança, lançando fragmentos metálicos pelo interior do veículo.
A Nissan aproveitou o Salão de Los Angeles para oficializar as linhas da oitava geração do Sentra. Como se esperava (leia aqui), o modelo é praticamente idêntico ao Sylphy chinês (leia aqui), trazendo sutis alterações em equipamentos e acabamento. Ele deve ser apresentado no Brasil no segundo semestre de 2020.
Como já era esperado (leia aqui), a nova geração do Sentra continuará a repetir mecânica e desenho do chinês Sylphy. Revelado no Salão de Xangai (leia aqui), em abril desse ano, o sedã faz agora ajustes finais de adaptação no Ocidente, como mostra o flagra publicado pelo Autoblog. Sem tanta camuflagem, ele deixa transparecer suas formas gerais, confirmando o parentesco com o três-volumes asiático.
A Nissan aproveitou o Salão de Xangai para apresentar a nova geração do Sylphy, batismo utilizado pelo “nosso” Sentra na China. Totalmente revisto, ele mostra desenho alinhado aos últimos sedãs da marca, como visto em sua homologação (leia aqui). A marca ainda não detalhou o modelo por completo, mas deve fazê-lo em breve.
A sétima geração do Sentra está com desenvolvimento a plenos pulmões, já que o modelo atual fora apresentado há sete anos (leia aqui e aqui). O sedã da Nissan foi flagrado em testes com uma generosa dose de camuflagem no exterior, mas não deixa negar sua identidade. Ele deve ser apresentado somente no início de 2020, nos Estados Unidos.
Já com sete anos de mercado (leia aqui e aqui), a atual geração do Sentra está chegando ao fim de seu ciclo. Tal qual o modelo atual, sua estreia deve acontecer na China, onde é vendido como Sylphy. A tendência se confirma com o vazamento das fotos do renovado sedã da Nissan. Utilizadas para homologação no gigante asiático, elas se espalharam pela Internet antes de a marca apresentar qualquer teaser ou imagem prévia.
A Nissan vai lançar, no Brasil, uma variação ecologicamente correta do Kicks. Carro-chefe da japonesa no País, o crossover receberá um sistema de propulsão híbrido em 2020, como parte do plano global de oferecer tais produtos em todo o mundo. A informação foi revelada pelo presidente da empresa por aqui, Marco Silva, durante a feira de tecnologia CES, em Las Vegas (EUA), como reporta o UOL Carros. Ele também sinalizou a aprovação do X-Trail para o mercado tupiniquim.
A Nissan anunciou a chegada da linha 2019 do Sentra ao mercado brasileiro. A principal novidade do sedã importado do México está no sistema de entretenimento: a central multimídia ganha tela maior e novas funcionalidades para as versões SL e SL. Ele segue oferecido em três níveis de acabamento, partindo de R$ 82.900.
Vendido como Sylphy na China há anos, o Sentra se tornou o primeiro carro elétrico produzido no gigante asiático e destinado apenas para o consumidor local. Com plataforma comum ao modelo vendido no Ocidente, ele recebe todo o sistema de propulsão da segunda geração do Leaf (leia aqui). Segundo a marca, ele consome apenas eletricidade e garante autonomia de 240 a 338 km. As baterias são de íons de lítio.
O Salão de Los Angeles é palco de uma série de novidades, muitas das quais podem acabar aterrissando por aqui. Outras, porém, são apenas mudanças leves sobre produtos comercializados no exterior. Confira abaixo o que as montadoras Cadillac, Chevrolet e Nissan exibem no evento, entre eles o Sentra Nismo e o CT6 Hybrid.
Apesar de não ter a badalação dos eventos de Los Angeles, Nova York e Detroit, o Salão de Miami também apresenta novidades. Exclusivo para os Estados Unidos, faz sua estreia por lá o Sentra SR Turbo. Ele chega como opção mais nervosa do sedã, contando com o acabamento do modelo SR, mas com motor exclusivo. Os preços não foram divulgados.
Nissan Sentra SL
Como já se esperava, o Sentra 2017 chegou ao mercado brasileiro com várias novidades. Além de receber uma atualização visual significativa, especialmente na dianteira, o sedã mexicano teve o interior melhorado, ganhou novos equipamentos e passou a ser equipado de fábrica com transmissão continuamente variável (CVT) e o controle de estabilidade (VDC). A Nissan tabela a novidade partindo de R$ 79.990 e chegando a R$ 95.990.
Exibido ao lado do crossover Kicks, o reestilizado Sentra está praticamente pronto para chegar ao Brasil. Com os estoques atuais baixos, a Nissan prepara o lançamento da linha, já em linha 2017, para a próxima semana. Além da atualização estética, o sedã deixa de ser oferecido com transmissão manual, adotando sempre a caixa CVT, continuamente variável. As lojas começam a recebê-lo em junho.
Uma das novidades mais importantes no Salão de Los Angeles para o mercado brasileiro é a atualização do Nissan Sentra. Nesta reestilização, o sedã feito no México ganhou um estilo mais agressivo, inspirado nos recentemente renovados Maxima, o mais caro entre os três-volumes da marca nos Estados Unidos, e Altima. Na reestilização de meia vida, a sétima geração do veículo ganha ainda mais força para enfrentar o segundo pelotão dos médios no Brasil. Continuar lendo
Com vendas em alta no segmento dominado por Honda Civic e Toyota Corolla, o Nissan Sentra ficou mais caro. Trazido do México, o japonês passou por reajuste em quase todas as versões – somente a SV manteve o valor de antes -, com acréscimos de R$ 400 a R$ 2.500. Agora ele parte de R$ 69.950. Continuar lendo
A Nissan anunciou a extensão do recall dos airbags fornecidos pela Takata no Brasil. A empresa informou que mais 1.988 unidades dos modelos Sentra, X-Trail e Pahtfinder devem receber inspeção nas bolsas infláveis. Esta é a quarta convocação a respeito deste componente no Brasil: anteriormente, o mesmo Pathfinder (duas vezes) e os modelos Versa e March tiveram campanhas de reparo iniciadas. Continuar lendo
Edição especial retorna ao Sentra como opção mais requintada: rodas exclusivas e interior bege são os destaquesHá duas semanas, a Nissan anunciou novidades para a linha 2016 do Sentra. Na ocasião, destacou a oferta de uma nova plataforma de conectividade, além da oferta de controles de tração e estabilidade. Agora a japonesa detalha todas as novidades, incluindo a volta da série Unique, que faz passar a ocupar a lacuna de topo de linha saindo por R$ 87.490. Continuar lendo
A Nissan anunciou a chegada da linha 2016 do Sentra às lojas brasileiras. Sem detalhar para quais versões, a marca confirmou a incorporação de controles de tração e estabilidade por parte do sedã. Os preços começam em R$ 69.190. Continuar lendo
Sem entrar na cota do IPI reduzido temporariamente, Altima foi o único modelo da marca a não ter reajusteA Nissan modificou sua tabela de valores sugeridos para o mercado brasileiro. Após o retorno da cobrança integral do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), quase toda a gama da marca japonesa ficou mais cara. A alta chegou inclusive para o Livina, que deve ser descontinuado em breve, e o Versa, que sobrevive das últimas unidades mexicanas antes do lançamento do nacional, em março, e da estreia do motor 1.0 12v. O maior encarecimento foi a Frontier, de R$ 7,4 mil na versão Platinum. Já o sedã Altima manteve seu preço. Veja abaixo a nova tabela. Continuar lendo
Sedã mexicano se reforça com readequação de equipamentos após assumir liderança entre os médios importadosA Nissan anunciou a chegada da linha 2015 do Sentra ao mercado brasileiro. Como novidades, o modelo tem alterados dois pacotes de equipamentos, ajustando os itens à demanda. A repaginada serve pra manter o sedã em alta, atualmente quarto colocado no segmento médio e o primeiro entre importados. Seus preços partem de R$ 64.090. Continuar lendo
Após alcançar o pódio na categoria de sedãs médios em abril, Sentra deve ter cota de importação ampliada aproveitando a procuraEm abril, o Sentra ficou com terceiro lugar em vendas na categoria. O bom desempenho surpreendeu os executivos da Nissan, que já pretendem ampliar o volume de importação do sedã. A marca aproveitará a nacionalização do March, que deixa de usar uma boa fatia da cota que a japonesa pode trazer sem incidência extra do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), para colocar seu modelo no pódio do segmento. Continuar lendo
Outro modelo a ganhar roupagem esportiva foi o novo Sentra. O modelo da Nissan apareceu, também no Salão de Los Angeles e também como conceito, com apliques realizados pela divisão Nismo. Tentando tornar o sedã mais jovial, a marca japonesa deve vendê-lo a partir do ano que vem nos Estados Unidos.
Os preços e as versões da nova geração do Sentra já haviam sido divulgados. No entanto, agora a Nissan detalha o sedã por inteiro, trazendo as primeiras imagens internas do modelo importado do México. Partindo de R$ 60.990, ele chega para passar a ser mais que um figurante no segmento e reforçar a presença da japonesa no País.
A Nissan confirmou, nesta quarta-feira (25), que a nova geração do Sentra terá três níveis de acabamento. Estreando a linha 2014 do sedã, o três-volumes completamente renovado chegará nos acabamentos S, SV e SL, conforme reproduzimos aqui nesta semana. Os preços também foram anunciados, partindo de R$ 60.990.
A Nissan já confirmou a vinda da nova geração do Sentra para outubro. No entanto, revelou apenas os preços do topo-de-linha SL, que parte de R$ 71.990. A novidade da vez é que o site CarPlace divulgou mais detalhes da gama, confirmando outros dois níveis de acabamento (S e SV), além da motorização única: 2.0 Flex. Infelizmente, os demais valores não foram obtidos.
A Nissan deu início à pré-venda da nova geração do Sentra no mercado brasileiro. Inicialmente, as reservas são apenas para a versão topo-de-linha do sedã, a SL, com preço sugerido de R$ 71.990. Ao contrário do que se especulou, o modelo mantém o motor 2.0, em vez do 1.8. As entregas começam em outubro.
A Nissan confirmou o lançamento da sétima geração – terceira por aqui – do Sentra no mercado nacional. Apresentado na China como Sylphy em 2012, o sedã desembarca por aqui oriundo do México, como a linhagem atual, no fim do ano. Totalmente revisto, tentará um lugar ao sol no disputado segmento médio, liderado hoje por Honda Civic e Toyota Corolla.
Segmento – Um dos segmentos que mais cresce no País, o de sedãs médios teve algumas novidades ao longo do ano (Haima3 e J5), além de novas versões para determinados produtos. Para 2013, a promessa é de que pelo menos q uatro produtos sejam renovados: C4 Pallas, Focus Sedan, Cerato e Sentra. Nesta edição, deixam de participar os médios-compactos e compactos-premium, que seguem para uma categoria exclusiva (03.2).
Atual Vencedor – Mitsubishi Lancer
Favorito – Volkswagen Jetta
Potencial Surpresa – Mitsubishi Lancer
Chevrolet Cruze – Bem-visto em seu primeiro ano cheio, o Cruze conquistou seu espaço no mercado nacional. Estilo, acabamento e equipamentos estão entre seus pontos positivos. Deve ganhar novidades em 2014. Tem duas versões (LT e LTZ), sempre com motor 1.8 16v de 140/144 cv (G). A partir de R$ 64.550 (1.8 LT).
Citroën C4 Pallas – Com substituto já flagrado rodando em estradas brasileiras (será o chinês C4L), o Pallas não repete os bons momentos vividos após seu lançamento. “Esquecido” pela Citroën, ele não apresentou quaisquer novidades ao longo de mais de cinco anos. Em 2012 não foi diferente e, assim, suas vendas novamente estiveram bem distante dos melhores colocados. Tem duas versões (GLX e Exclusive), sempre com motor 2.0 16v de 143/151 cv (G/E). A partir de R$ 59.063 (2.0 GLX).
Ford Focus Sedan – Outro modelo com nova geração a caminho, o Focus Sedan, que já levou o título da categoria em 2009/10 (6ª edição), dá sinais de cansaço. Estilo e vendas nunca empolgaram, mas o modelo traz predicados, como bom acabamento, refinamento mecânico e vasta oferta de equipamentos. Tem três versões (GL, GLX e Titanium) e dois motores: 1.6 16v de 109/116 cv (G/E) e 2.0 16v de 143/148 cv (G/E). A partir de R$ 55.300 (1.6 GL).
Haima3 – Com vendas iniciadas no fim de 2012, o Haima3 chegou ao País para representar a parceira da Mazda no segmento dos modelos médios. Entre seus destaques estão o alto nível de equipamentos e o estilo com desenho próprio. Tem versão única e motor 1.6 16v de 112 cv (G). A partir de R$ 49.990 (1.6).
Honda Civic – Já com novos propulsor e versões confirmados para o modelo 2014, o Civic vendido em 2012 ainda trazia outra gama – e é a que conta na Eleição. Segundo colocado do segmento, o sedã da Honda se destaca pela confiabilidade, durabilidade e baixo consumo de combustível. Os valores são relativamente altos frente às versões. Trazia três versões (LXS, LXL e EXS) e motor 1.8 16v de 139/140 cv (G/E). A partir de R$ 64.990 (1.8 LXS).
Hyundai Elantra – Sem fazer o sucesso esperado pela Hyundai, o Elantra segue como opção válida no mercado. Tem estilo moderno e bom acabamento, mas seus preços são muito altos e faltam equipamentos que o diferenciem de rivais nacionais bem mais recheados. Tem versão única, com motor 1.8 16v de 140 cv (G). A partir de R$ 67.990 (1.8).
JAC J5 – Uma das novidades do mercado em 2012, o J5 é a nova aposta da JAC para o País. Com foco no custo-benefício, o sedã busca agradar pela lista de equipamentos recheada. Peca, porém, no acabamento e na confiabilidade da marca. Tem versão única, sempre com motor 1.5 16v de 125 cv (G). A partir de R$ 49.990 (1.5).
Kia Cerato – Com nova geração a caminho, o Cerato segue como opção válida por sua boa relação custo-benefício, apesar da alta dos preços após o aumento do IPI. O acabamento e o espaço interno são justos, faltando algum refinamento, ainda que novidades como as fileiras de LED no para-choque tenham chegado ao sedã em 2012. Tem uma versão com três catálogos e motor 1.6 16v de 126 cv (G). A partir de R$ 52.800 (1.6).
Mitsubishi Lancer – Tendo o visual esportivo como destaque, o Lancer ganhou um reforço em 2012. O sedã importado do Japão passou a contar com tração integral como opção, item até então oferecido somente no acabamento mais esportivo. Tem quatro versões (MT, CVT, GT e EVO X) e dois motores: 2.0 16v de 160 cv e 2.0T de 295 cv. A partir de R$ 66.690 (2.0 MT).
Nissan Sentra – Com nova geração a caminho, o Sentra ganhou equipamentos e a série Special Edition em 2012. As novidades chegaram ao sedã mexicano para dar competitividade frente a um segmento recheado de novidades. Estilo e acabamento não mudam. Tem três versões (2.0, S Special Edition e SL) e único motor 2.0 16v de 143 cv (G/E). A partir de R$ 52.190 (2.0).
Nissan Tiida Sedan – Apesar de receber novidades ao longo de 2012, como freios antitravamento (ABS) e transmissão automática (opcional), o Tiida Sedan deixou de ser oferecido. Abrindo espaço para outros produtos na fábrica mexicana da Nissan, ele deixa de existir por já não fazer sentido na gama. Vinha em versão única, com motor 1.8 16v de 125/156 cv (G/E). A partir de R$ 42.390 (1.8).
Peugeot 408 – Mesmo com vendas pouco expressivas, o 408 é um dos produtos mais avançados do mercado. Tem bom acabamento, vasta lista de equipamentos e estilo. Em 2012, recebeu o propulsor turbinado adotado pelo 3008, além de uma série especial com apenas 408 exemplares fabricados. Tem quatro versões (Allure, Feline, Limited e Griffe) e dois motores: 2.0 16v de 143/151 cv (G/E) e 1.6 turbo de 165 cv (G). A partir de R$ 57.490 (2.0 Allure).
Renault Fluence – Posicionado entre os cinco mais vendidos do segmento, o argentino Fluence ganhou uma nova opção de propulsor ao longo de 2012, com turbo – como o compatriota 408 -, para o acabamento esportivo GT. Além do estilo ligeiramente mais arrojado, o sedã recebeu diferenciais como o velocímetro digital, além de novo acabamento. Tem três versões (Dynamique, Privilège e GT) e dois motores: 2.0 16v de 140/143 cv (G/E) e 2.0 turbo de 180 cv (G). A partir de R$ 58.770 (2.0 Dynamique).
Toyota Corolla – Líder de vendas do segmento, o Corolla segue na dianteira por qualidades como confiabilidade, economia de combustível e alta liquidez. Não é a maior referência em estilo, equipamentos ou acabamento, mas não faz feio nestes quesitos. Deve ganhar nova geração em 2014. Tem cinco versões (XLi, GLi, XEi, XRS e Altis) e dois motores: 1.8 16v de 139/144 cv e 2.0 16v de 142/153 cv (G/E). A partir de R$ 60.200 (1.8 XLi).
Volkswagen Jetta – Um dos mais demandados da categoria, o mexicano Jetta ganhou equipamentos como fileiras de LED e partida por botão nos modelos mais caros. No restante, segue o mesmo produto com desenho moderno e bom acabamento. Tem duas versões (Comfortline e Highline) e dois motores: 2.0 8v de 116/120 cv (G/E) e 2.0 16v turbo de 200 cv (G). A partir de R$ 63.990 (2.0 Comfortline).
Para votar, copie e cole a lista abaixo, dando notas de 5 a 10:
Chevrolet Cruze –
Citroën C4 Pallas –
Ford Focus Sedan –
Haima3 –
Honda Civic –
Hyundai Elantra –
JAC J5 –
Kia Cerato –
Mitsubishi Lancer –
Nissan Sentra –
Nissan Tiida Sedan –
Peugeot 408 –
Renault Fluence –
Toyota Corolla –
Volkswagen Jetta –
A Nissan oficializou a chegada de uma nova versão diferenciada para o Sentra ao mercado brasileiro. Após a esportiva SR e a limitada Unique, o sedã passa a contar com a Special Edition. Seu diferencial é ter mais equipamentos, como a variação SL, mas tendo preços pouco maiores que os do acabamento S. Os valores iniciam em R$ 62.040.
Além do fim do Tiida Sedan, a Nissan confirmou outras alterações em produtos para o mercado brasileiro junto a seus lojistas. A próxima novidade diz respeito ao Sentra. O sedã ganhará uma nova versão exclusiva, chamada Special Edition. Ela chegará às lojas junto da linha 2013 do modelo.
Até o fim de 2012, nenhum novo produto da Nissan chegará ao Brasil. De acordo com o blog Autos Segredos, o cronograma da marca japonesa só prevê novidades em relação ao veículos que já estão em oferta. Com isso, a nova geração do Sentra, que estará no Salão do Automóvel de São Paulo, só chegará às revendas tupiniquins no ano que vem.
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