A BMW atualizou o menor de seus esportivos da família M, o M2, acompanhado a troca de geração do Série 2, oficializada em julho de 2021 (leia aqui). O modelo tem novidades estéticas, deixando de lado a grade “bocão” dos irmãos maiores, mas adotando linhas bastante próprias. Além disso, é claro, conta com motorização e acertos específicos para ser a opção mais nervosa entre seus pares, batendo de frente com cupês de estirpe de outras marcas.
A BMW anunciou uma nova fase do recall relativo aos airbags fornecidos pela Takata. Desta vez, 2.647 veículos de nada menos que 10 modelos estão envolvidos na campanha. Eles foram produzidos entre janeiro e setembro de 2017, curiosamente depois que a empresa japonesa já havia sido responsabilizada por problemas de produção (leia aqui, aqui e aqui).
Sete anos depois de estrear no segmento de minivans (leia aqui), a BMW renova por completo a Série 2 Active Tourer. Apesar de sua morte ter sido profetizada por um alto executivo da marca em 2019 (leia aqui), ela segue firme e forte, ganhando agora a identidade visual da família de entrada da montadora, além de avanços em equipamentos e mecânica. Sua vinda ao Brasil está descartada.
A BMW anunciou uma nova fase do recall envolvendo os airbags defeituosos fornecidos pela Takata. Segundo a empresa, são 51.873 veículos de 11 gamas diferentes, totalizando 83 versões de modelos comercializados por aqui, com produção entre junho de 2004 e dezembro de 2016. A depender do modelo, a data de início do atendimento varia. Por isso, a empresa divulgou um cronograma para agendamento do serviço.
A BMW revelou a segunda geração do Série 2 Coupé, quase oito anos após a estreia da primeira linhagem (leia aqui), criada para substituir o Série 1 Coupé. Completamente reformulado, o cupê não adota a grade “bocão” que estreou no irmão maior, Série 4 (leia aqui), mas tampouco deixa de ter soluções visuais de gosto duvidoso. O modelo chega à Europa com três opções de motorização, uma delas com tração integral (leia aqui), tendo vendas previstas para começarem no início de 2022.
A BMW revelou as primeiras imagens da nova geração do Série 2 Coupé, que será lançado oficialmente apenas no segundo semestre. Ainda camuflado nas fotos, ele sugere não ter mudanças radicais em relação ao modelo vendido atualmente (leia aqui). Por ora, a marca indica duas opções de motorização, com destaque para a M240i, com 374 cv e tração integral xDrive.
A BMW anunciou duas novidades para as versões de entrada de Série 1 e Série 2 no Brasil. Agora, a dupla conta com atualização remota do software da central multimídia e recebe a inteligência artificial IPA. As alterações são válidas para as versões Sport GP do hatch 118i, tabelada em R$ 259.950, e do sedã 218i Grand Coupé, precificada em R$ 270.950.
BMW 745Le M Sport Dark Edition
A BMW expandiu a série Dark Edition para sua gama nacional. Após o Série 5 (leia aqui), que já foi anunciado e só chega às lojas em junho, a marca confirmou a oferta da edição também para os modelos Série 7, Série 1 e Série 2. Como o batismo sugere, seu diferencial é apostar em um acabamento majoritariamente preto, algo em voga na indústria atualmente.
BMW M235i Gran Coupé
A linha de esportivos da BMW, credenciados pela divisão M Motorsport, acaba de ser ampliada no Brasil. A marca deu início, na última semana, às vendas dos modelos M235i Gran Coupé, com sua carroceria de quatro portas, e M2 Competition, com variação cupê e câmbio manual. Importados da Alemanha, eles partem de respectivos R$ 308.950 e R$ 439.950.
Como outras companhias atuantes no Brasil, a BMW também reajustou sua tabela de preços geral no País, baseada na valorização do dólar nos últimos meses. Logicamente, porém, o impacto nas cifras da marca premium é ainda maior, devido ao valor agregado. Os reajustes começam em R$ 18 mil e chegam a R$ 82 mil, a depender do modelo e da versão escolhidos.
A fim de esvaziar parte dos estoques no Brasil, a BMW criou um novo mecanismo de venda para o consumidor local. Trata-se de uma “loja virtual” com atendimento pelo Instagram, a primeira desse tipo feita por uma filial tupiniquim de grandes montadoras. A iniciativa auxilia a sanar dúvidas e dar sequência a negociações durante o período de distanciamento social forçado pela pandemia do novo coronavírus.
[Foto: Wilcoblok/Instagram]
Com o maior acesso à comunicação, está cada vez mais difícil para as montadoras esconderem seus segredos industriais. E, mais uma vez, a BMW se torna “vítima” do mundo globalizado ao ter flagrada a nova geração do Série 2 sem camuflagem. O modelo mostra linhas esportivas um tanto “inéditas” na gama atual da marca, confirmando a especulada diferenciação entre o cupê e o sedã Série 2 Gran Coupé já oficializado (leia aqui).
Um dos dois produtos que a BMW nomeou ao confirmar 25 lançamentos no Brasil em 2020 (leia aqui), o Série 2 Gran Coupé acaba de ser oficializado. Como na Europa (leia aqui), o modelo chega ao País em duas versões. A primeira é a 218i Sport GP, disponível em março a partir de R$ 186.950. A M235i xDrive chega em maio, por R$ 279.950.
BMW Série 2 Gran Coupé
Apesar da ausência no Salão do Automóvel de São Paulo (leia aqui), o Grupo BMW terá um ano agitado no Brasil. A companhia anunciou o lançamento de 25 novidades no País ao longo de 2020, para marcar seus 25 anos de operação no País. A conta inclui produtos da divisão de motos Motorrad e da Mini, além de novidades em termos de motorização e séries especiais. No comunicado emitido à mídia, a empresa deu nome a três carros previstos: o já lançado M135i (leia aqui), o sedã Série 2 Gran Coupé (leia aqui) e o nervoso Mini John Cooper Works GP (leia aqui).
Quase em fim de ciclo, o Série 2 Coupé de primeira geração ganha uma nova versão esportiva. O M2 CS atua acima do Competition, que estreou há um ano e meio (leia aqui), como opção ainda mais nervosa, tendo potência elevada, melhorias aerodinâmicas e outros componentes diferenciados. Ele já pode ser reservado nos concessionários da marca na Europa.
Depois de fazer mistério (leia aqui), a BMW apresentou o inédito Série 2 Gran Coupé, que terá a missão de ser a opção mais acessível entre os sedãs da marca – ao menos enquanto o Série 1 Sedan não ganha atuação global (leia aqui). Com forte inspiração no Série 8 Gran Coupé (leia aqui), o modelo é o terceiro da gama de acesso a utilizar a plataforma UKL/FAAR, com tração dianteira. Ele chega às lojas europeias no segundo trimestre, desembarcando por aqui na segunda metade de 2020.
Prometido para novembro (leia aqui), como atração do Salão de Los Angeles,o Série 2 Gran Coupé teve primeiras imagens e informações divulgadas pela BMW. Nas fotos, a carroceria traz boa dose de camuflagem, mas deixa alguns detalhes visuais claros. O inédito sedã chega às lojas europeias em 2020, mirando principalmente no Mercedes-Benz CLA (leia aqui).
A BMW não vai mais apostar no segmento de minivans. É o que indica o vice-presidente de gestão de produto da empresa, Peter Henrich. Em entrevista à revista inglesa Autocar, o executivo indicou que os Série 2 Active Tourer e Gran Tourer não terão substitutos. Para ele, esta fatia de mercado será tomada pelos SUVs.
A BMW deu início à estratégia de apresentação da segunda geração do Série 2 Gran Coupé. O sedã teve o primeiro teaser divulgado pela marca bávara, confirmando sua coexistência com o atual Série 1 Sedan (leia aqui). O modelo será lançado oficialmente em novembro, durante o Salão de Los Angeles.
A BMW também terá outro sedã de acesso para atuação global. Enquanto o Série 1 Sedan não ganha atuação global, a marca bávara apostará as fichas no inédito Série 2 Gran Coupé. Como mostra o flagra do site CarScoops, ele está em fase final de desenvolvimento, devendo ser apresentado no começo de 2019.
A BMW anunciou a chegada do M2 Competition à sua gama de esportivos. O modelo é uma variação repaginada do M2 vendido até então, tomando seu lugar. Ele começa a ser vendido na Europa ainda esse ano e pode desembarcar também no mercado brasileiro até o fim de 2018.
Alguns modelos da BMW ficaram mais caros no Brasil. Sem uma justificativa oficial, a empresa bávara ampliou as cifras sugeridas para a minivan Série 2 Active Tourer e quase toda a linha de SUVs, à exceção do X1. Os acréscimos foram de R$ 2 mil a R$ 5 mil, dependendo do modelo e da versão.
A BMW anunciou a chegada de uma série de novidades para a Série 2, por ora para a Europa, mas que posteriormente desembarca no Brasil. Os destaques ficam para a renovação estética pontual da carroceria, entre outros retoques, do conversível e do cupê e dos esportivos M240i e M2. Alguns contam ainda com modificações em itens e mecânica. A chegada às lojas do Velho Continente está marcada para julho.
A BMW ampliou sua gama de cupês esportivos no Brasil com a opção mais acessível entre seus duas-portas de teto arqueado. O M2 desembarca para ser o mais barato dentre irmãos, atuando abaixo do M4. As vendas começam ainda em junho, a preços que partem de R$ 379.950.
O ano ainda não acabou, mas a BMW já divulgou a tabela brasileira para 2016. E a listagem assustou: o Série 1, na versão 120i Sport, oferecida em preços promocionais a partir de R$ 109.950, agora sai por não menos que R$ 157.950. O valor é bem maior que os R$ 124.950 “originais”. Além dele, também foram feitos aumentos para outros produtos, como o Série 3. Continuar lendo
Está pronto o menor dos cupês esportivos da BMW. Derivado do Série 2, o M2 foi oficializado pela marca bávara, que o promete colocar para brigar em um segmento pouco explorado pelos rivais. Assim, ele acaba enfrentando os hatches Audi RS3 e Mercedes-Benz A45 AMG. A apresentação acontece no Salão de Detroit, em janeiro do ano que vem. Continuar lendo
M135i (acima) é um dos modelos envolvido no recall da BMW; falha aparece em carros com motores 2.0 e 3.0A BMW anunciou a realização de um recall envolvendo duas famílias – e quatro modelos – de produtos no Brasil. Ao todo, 219 unidades das Séries 1, 2, 3 e 4 passarão por convocação para reparo na bomba elétrica do combustível. O chamado é válido para exemplares feitos entre 13 de setembro de 2013 e 12 de março de 2014. Continuar lendo
Tempestade à frente? Minivan de sete lugares e com tração dianteira deve ser alvo de críticas de fãs puristasSe os fãs mais tradicionalistas da BMW já se arrepiaram com uma minivan com tração dianteira no lançamento da Série 2 Active Tourer, agora haverá reações ainda mais surpreendentes, apostamos. O modelo cresceu e recebeu dois bancos extras no porta-malas, sem alterar as outras características que tanto atormentaram os puristas. A novidade, a ser apresentada no Salão de Genebra em março, atende pelo nome Série 2 Gran Tourer. Continuar lendo
Série 2 Cabrio completa família da marca bávara, já composta pelo cupê e pela minivan Série 2 Active TourerEle não é uma grande surpresa, afinal suas linhas são bastante semelhantes às do Série 2. No entanto, o BMW Série 2 Cabriolet era bastante aguardado, especialmente na Europa. Sucessor natural do Série 1 Cabrio, o modelo chega para fazer frente a conversíveis mais em conta, como o Audi A3 Cabrio, com três opções de motorização (novamente, lá fora). Para conquistar seu espaço, ele busca melhorar as falhas do antecessor e se aproveitar da tração traseira, que deve ser abandonada em seu substituto. Continuar lendo
Sedã utilizará a nova plataforma dos BMW de entrada, perdendo o diferencial da tração traseira do atual Série 1São antigos os rumores de que a BMW teria interesse em um sedã menor que o Série 3. Seu batismo até já havia sido especulado: Série 2 GranCoupé, seguindo o padrão de nomenclatura da marca bávara. Agora surgem as primeiras imagens do modelo em caráter definitivo, feitas no exterior. Ele deve ser lançado em 2016. Continuar lendo
Modelo mais esportivo da gama é o estreante no Brasil; missão é atuar como versão de topo da família de entrada da BMWSucessor do Série 1 Coupé, o Série 2 acaba de desembarcar no Brasil, conforme o ALL THE CARS noticiou em janeiro (leia aqui). O cupê estreia em solo tupiniquim na versão mais esportiva, M235i, com visual trabalhado pelo braço M Motorsport e o propulsor mais forte da gama. Ainda não se sabe se ele ganha a companhia do irmão menos nervoso, 220i, posteriormente, devido ao posicionamento interno na família de entrada. Por enquanto, a opção única do modelo é vendida por R$ 229.950. Continuar lendo
As marcas alemãs, especialmente Mercedes-Benz e BMW, sempre criam segmentos novos para desafiar suas rivais e aproveitar um segmento ainda carente de opções. Foi assim com CLS e X6, por exemplo. Também ocorreu com o Série 1 e, até agora, com o Classe B. A resposta da montadora bávara demorou uma geração, como de praxe, mas chegou. Trata-se do Série 2 Active Tourer, primeira minivan da empresa. Ele estará no Salão de Genebra.
A BMW confirmou pelo menos três novidades para o mercado brasileiro durante 2014. Nos bastidores do Salão de Detroit, executivos da marca alemã informaram que a empresa pretende iniciar a importação dos modelos Série 2, Série 4 e i3, um hatch elétrico. Eles se unirão ao Série 3 nacional para marcar o ano da montadora bávara.
A BMW oficializou a chegada do Série 2, sucessor do Série 1 Coupé, na Alemanha. Com forte personalidade frente ao hatch, o cupê ganha novo batismo para se diferenciar melhor da gama de entrada. Seu perfil esportivo se assemelha às criações tradicionais da marca bávara, mas adota linhas próprias. Ele contará, em breve, com uma derivação conversível.
Caíram na internet as primeiras imagens do BMW Série 2, a variação cupê do Série 1 que ganhará batismo próprio nesta geração. As fotos são do modelo que roda pelo circuito de Nordschleife (anel norte), em Nürburgring, na Alemanha. Como se vê, o habitáculo é praticamente o mesmo do já comercializado hatchback.
A nova leva de cupê e conversível de entrada da BMW está em fase final de desenvolvimento. Chamada Série 2, ela substitui a atual dupla Série 1 Coupé e Série 1 Cabrio, diferenciando-se mais do hatchback. Com lançamento previsto para março, no Salão de Genebra, a variação com teto fixo foi flagrada em testes no exterior.
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