Primeiro elétrico projetado “do zero” pela Skoda (leia aqui), o Enyaq acaba de ganhar uma segunda variação, chamada Coupé. Seguindo a “moda” do mercado global, trata-se de uma derivação do SUV original diferenciada pelo teto em arco, a fim de atrair um público mais jovem. Por seu apelo esportivo, ela dispensa a opção de entrada do irmão, adotando as variações mais fortes. As vendas, em alguns mercados da Europa, começam já em fevereiro.
Irmão de projeto do Volkswagen Tiguan, o Skoda Karoq passa por sua reforma de meia vida na Europa. Apresentado originalmente em 2017 (leia aqui), o SUV ganha uma mudança visual significativa, incorporando ainda equipamentos inéditos. A gama de motores, contudo, não muda.
Apostando forte no mercado indiano, a Skoda passa a comercializar por lá o Volkswagen Virtus. Ou melhor: uma releitura do modelo alemão, com plataforma adaptada àquele país e visual alinhado com a identidade da marca tcheca. Ele adota o batismo Slavia, que presta homenagem à primeira bicicleta feita pelos fundadores da empresa, e sucede o Rapid, que tomava por base o Polo Sedan da geração passada (leia aqui).
A Skoda divulgou as primeiras fotos e informações da quarta geração do Fabia, compacto que compartilha muitos componentes com o Volkswagen Polo. Ele traz uma evolução da plataforma modular MQB-A0, alterações significativas em carroceria e interior e mudanças também nas medidas, a fim de enfrentar mais competitivamente compactos espaçosos. As vendas na Europa começam no terceiro trimestre.
Apresentado na Europa em setembro de 2016 (leia aqui), o Kodiaq ganha agora uma reforma de meia vida relativamente impactante. A medida da Skoda é fazer com que o primo mais simples do VW Tiguan tenha mais fôlego para enfrentar rivais menos datadas, como Hyundai Santa Fe e Nissan X-Trail. O SUV retocado chega às lojas do Velho Continente em julho.
Enyaq iV é o primeiro “elétrico original” da Skoda
Seguindo as diretrizes do Grupo Volkswagen, a Skoda também vai aderir à eletrificação da gama, algo impossível de não ser feito caso se queira continuar a operar na Europa. A empresa tcheca revelou, nessa quarta-feira (24), que investirá € 2,5 bilhões ao longo dos próximos cinco anos para viabilizar produtos ecologicamente corretos. No período, pelo menos metade de seus lançamentos terá propulsão “sem emissões”. A marca destaca, porém, que enfrentará dificuldades ante a escassez de semicondutores.
Seguindo a onda de SUVs compactos, a Skoda oficializou as linhas do Kushaq, seu mais novo produto para mercados emergentes. Trata-se de um modelo destinado à Índia, mas com grandes chances de chegar a outras localidades. Construído sobre a base do T-Cross, ele tem visual derivado do conceito Vision IN (leia aqui).
Skoda Citigo iV
A Skoda anunciou a descontinuação do Citigo, irmão de projeto do Volkswagen Up europeu. O modelo tcheco deixa de ser produzido em definitivo, o que inclui a variação puramente elétrica iV (leia aqui). Segundo a marca, a medida foi tomada para que possam ser concentrados esforços em modelos de maior porte.
Quatro meses depois de antecipá-lo (leia aqui), a Skoda oficializou o Enyaq, seu primeiro modelo projetado para ser puramente elétrico. O modelo já havia tido as versões detalhadas pela marca naquela oportunidade, mas apenas agora seus desenhos externo e interno são conhecidos. Ele começa a ser produzido até o fim desse ano, chegando às lojas europeias no segundo trimestre de 2021.
Skoda Octavia (2020)
Quase um mês de confirmar a saída de Bernhard Maier do cargo de CEO (leia aqui), a Skoda anuncia o nome de seu sucessor. O escolhido para a chefia é Thomas Schäfer, que comandava o Grupo Volkswagen na África do Sul desde 2015, quando substituiu David Powels, transferido para o Brasil na época (leia aqui). Ele assume a presidência do conselho de administração da marca tcheca imediatamente.
A Skoda apresentou o conversível Slavia, um modelo desenvolvido para comemorar os 125 anos de fundação da empresa, surgida em 1895 para produzir e comercializar bicicletas. O conceito foi criado por 31 estudantes da Escola de Formação Profissional da marca, na cidade tcheca de Mladá Boeslav. O modelo de dois lugares foi construído sobre a base do hatch Scala, vendido na Europa (leia aqui).
Bernhard Maier (acima) liderou Skoda por cinco anos
O Grupo Volkswagen anunciou mais mudanças no comando de suas controladas. Depois de nomear um novo CEO para sua marca principal (leia aqui), a empresa agora confirma alterações na chefia executiva de Skoda, Traton (que reúne Scania e MAN) e na divisão VW Comercial. Algumas das modificações já vinham sendo especuladas, mas agora, enfim, se tornam oficiais.
Após chegar à quarta geração (leia aqui), a família Octavia volta a contar com a variação esportiva RS. Dessa vez, porém, o modelo oferece também propulsão híbrida (RS iV), além dos motores a gasolina e a diesel. Disponível nas carrocerias sedã e perua, a novidade começa a ser vendida em setembro.
A Skoda revelou as primeiras imagens e informações do Enyaq, o primeiro carro criado sobre uma base puramente elétrica de sua história – o pioneiro com esse tipo de propulsão foi o Citigo iV (leia aqui). O modelo é mais um passo do Grupo Volkswagen ante a eletrificação completa da gama, agora estendendo-se à marca de baixo custo do conglomerado. Sua produção se inicia antes do fim de 2020, com vendas começando no ano que vem, na Europa.
Škoda Vision IN
Ainda que com êxito ao atuar como opção de baixo custo no Grupo Volkswagen, a Skoda comercializou 1,24 milhão de veículos globalmente em 2019, um pouco abaixo de seu recorde histórico. Os principais entraves para um melhor resultado foram a desaceleração da China e a queda do setor na Índia. Para contornar a situação, a montadora tcheca pretende expandir sua atuação, especialmente na terra do Taj Mahal, com a versão de produção do conceito Vision IN (leia aqui). De quebra, a empresa admite ampliar suas operações em nível global, o que poderia incluir a América Latina no radar.
Durante a Volkswagen Night, quando se apresentou também o Taigun (leia aqui), a Skoda mostrou o conceito Vision IN. O modelo nada mais é que a leitura da marca tcheca para o projeto que deu origem ao T-Cross “emergente”, tendo inclusive medidas quase idênticas. Ele se parece bastante com o Kamiq, baseado sobre o mesmo VW e que já foi apresentado na Europa (leia aqui).
A Skoda apresentou, na Europa, a quarta geração do Octavia, sete anos depois do surgimento do modelo anterior (leia aqui e aqui). Com carrocerias perua e sedã, o modelo, que é um dos líderes de vendas da marca tcheca no Velho Continente, ganha reforma visual significativa, além de uma gama de motores praticamente toda nova, o que inclui híbridos. As vendas começam no segundo trimestre de 2020.
O Grupo Volkswagen pretende deixar ainda mais claro o papel de cada marca dentro da organização nos próximos anos. Ao periódico Automobilwoche, aliado da agência Automotive News, o chefe de estratégia de produto da gigante alemã, Michael Jost, reconheceu que um posicionamento mais firme de Seat e Skoda, principalmente, deve ser adotado nos próximos anos. A expectativa é deixá-las mais distantes da VW, que seguirá como opção generalista.
Volkswagen Teramont
A Volkswagen apresentou seu balanço trimestral com notícias positivas para os acionistas. O conglomerado alemão reportou lucros de 24% nas operações relativas ao período entre abril e junho, principalmente por ganhos em mercados essenciais. A empresa atribui o momento positivo a lançamentos de SUVs e ao desempenho global da Porsche.
A retração nas vendas dos subcompactos fez o Grupo Volkswagen alterar sua estratégia para eles: no futuro, tanto o Up quanto seus derivados serão movidos somente a eletricidade (leia aqui). No entanto, a mudança de perfil começa já nessa linhagem dos pequenos hatches europeus. Seat e Skoda, suas subsidiárias de menor custo, apresentaram as variações de Mii e Citigo, respectivamente, com motor elétrico. A dupla começa a ser produzida no segundo semestre, com vendas previstas para se iniciarem em setembro. No caso do hatch espanhol, a novidade dá fim aos produtos atuais.
Modelo mais caro da Skoda, o Superb acaba de passar por sua reforma de meia vida. Lançada há pouco mais de quatro anos (leia aqui), a terceira geração do modelo ganha retoques pontuais, para adotar, por exemplo, a nova grade padrão da marca. O destaque, porém, fica para a mecânica, com a oferta de uma inédita versão híbrida plug-in chamada iV. O modelo estreia na Europa entre o fim de 2019 e o começo de 2020.
A queda na demanda por subcompactos na Europa está fazendo as montadoras se reinventarem, buscando soluções para adequar seus produtos às necessidades de quem faz questão de um carro próprio para se deslocar nos grandes centros. No Grupo Volkswagen, uma decisão já foi tomada nesse sentido: a empresa atuará na faixa dos pequenos com propulsão elétrica. Segundo o chefe de desenvolvimento da marca VW, Frank Welsch, o Up será substituído por um modelo de porte similar, mas movido por eletricidade. Ele chega às ruas em 2023, dando mais três anos de sobrevida ao atual hatch.
ID Neo (acima) será o primeiro elétrico da “nova VW”
O Grupo Volkswagen anunciou seus planos para veículos elétricos em médio e longo prazos durante a conferência anual de mídia da empresa, em Wolfsburg, na Alemanha. O CEO Herbert Diess confirmou que, durante a próxima década, a gigante germânica lançará nada menos que 70 modelos movidos a eletricidade, em diferentes categorias e nas várias marcas sob seu guarda-chuva. A expectativa é que, nesse período, a companhia chegue à marca de 22 milhões de carros eletrificados negociados em todo o mundo.
Depois da Seat (leia aqui), foi a vez da Skoda mostrar seu primeiro conceito tomando a plataforma modular MEB como base. Criada como matriz para os elétricos do Grupo Volkswagen, a arquitetura estreia na marca tcheca com o Vision iV. Ele faz uma prévia de um SUV Coupé que deve estrear por volta de 2021.
Depois de fazer mistério com teasers (leia aqui) e uma foto do interior (leia aqui), a Skoda enfim apresentou o Kamiq. O modelo passa a ser o mais compacto de seus SUVs, atuando como uma opção mais acessível ao também recente Volkswagen T-Cross (leia aqui), seu irmão de plataforma. Ele será apresentado ao público europeu no Salão de Genebra, chegando às lojas apenas no fim do ano.
Pouco a pouco, a Skoda vai revelando seu mais novo SUV compacto. Depois de um teaser da dianteira (leia aqui), agora a marca tcheca mostra todo o interior do Kamiq, sua nova aposta para a Europa. Apenas repetindo o batismo utilizado na China, ele será uma variação do Volkswagen T-Cross, atuando como opção mais econômica. A apresentação está prevista para o Salão de Genebra, em março.
A Skoda confirmou o uso do nome Kamiq para identificar seu novo SUV destinado à Europa. O modelo repete o batismo utilizado por um crossover na China (leia aqui), porém ambos nada terão a ver: enquanto o asiático atua acima do médio-compacto Karoq (leia aqui), o novato será a leitura da marca tcheca sobre a base do Volkswagen T-Cross (leia aqui). Ele será oficializado no Salão de Genebra, em março.
Adiantado pelo conceito Vision RS (leia aqui), o Scala acaba de ser oficializado pela Skoda. O novo modelo terá a missão de representá-la no segmento de hatches médios, onde atua o líder de vendas europeu VW Golf, seu primo próximo. Ele substitui o Spaceback, derivação do sedã Rapid apresentada há cinco anos (leia aqui) e renovada em 2017 (leia aqui). As vendas no Velho Continente começam em maio de 2019.
Depois de revelar o conceito Vision RS (leia aqui), antecipando soluções para um inédito hatch, a Škoda divulgou as primeiras fotos do modelo definitivo. Ainda com grande quantidade de camuflagem, estratégia que se tornou comum dentro do Grupo Volkswagen, o modelo faz uma prévia do que será apresentado oficialmente nos próximos meses. O batismo está definido: será Scala.
Maior mercado do mundo e grande consumidor de SUVs, a China recebe uma série de produtos exclusivos das grandes fabricantes. A última novidade é o Kodiaq GT, da Skoda, que será apresentado em novembro no Salão de Guangzhou/Cantão. A marca tcheca desenvolveu uma variação “cupê” do SUV, com teto mais baixo e traseira inclinada, para ampliar o alcance do modelo. Ele será o produto mais caro da empresa no gigante asiático.
Uma das atrações da Skoda para o Salão de Paris, que abre as portas nessa semana, o conceito Vision RS faz uma prévia do que a marca prepara para o mercado nos próximos meses. Com caráter esportivo, o hatch dará origem a uma aposta da empresa no segmento dos médio-compactos, liderado pelo primo Volkswagen Golf. Ele, aliás, usa a mesma base que será incorporada na oitava geração do modelo alemão.
Marca Volkswagen comandará Américas e África Subsaariana
O Grupo Volkswagen decidiu reorganizar suas operações em nível global. Após tornar a divisão de pesados mais autônoma, com o batismo próprio Traton (leia aqui), a empresa decidiu atribuir a cada uma de suas marcas a responsabilidade pela atividades em cada região. As Américas e a África Subsaariana, por exemplo, serão lideradas pela marca Volkswagen.
Skoda Karoq
Repaginada sob a tutela da Volkswagen, a Skoda segue ampliando vendas, faturamento e lucros. E esse panorama pode causar algo inimaginável para uma marca que faz parte de um dos maiores conglomerados automotivos do mundo. A empresa tcheca estuda terceirizar parte de sua produção, a fim de conseguir atender à crescente demanda, por falta de espaço nas fábricas do grupo alemão. A informação é da agência Reuters.
Seguindo a irmã maior Volkswagen, a Skoda também está ampliando sua gama de SUVs. Depois do grande Kodiaq (leia aqui) e do médio Karoq (leia aqui), que servirá de base para o argentino VW Tharu (leia aqui), a empresa aposta no Kamiq. Trata-se de um crossover destinado exclusivamente à China, que atuará abaixo dos dois produtos já citados. Sua apresentação acontece no Salão de Pequim.
ATUALIZAÇÃO (06/03/2018): Skoda divulga fotos definitivas e outros detalhes do projeto. As novidades foram incluídas no texto abaixo.
ORIGINAL (28/02/2018): Do trio de SUVs compactos do Grupo Volkswagen, apenas o Seat Arona chegou ao mercado (leia aqui). Enquanto o T-Cross faz testes finais para ganhar o mundo, Brasil incluso, a terceira variação é preparada pela Skoda. A marca tcheca antecipa soluções do projeto no conceito Vision X, que traz ainda um sistema híbrido alimentado por eletricidade, gasolina e gás natural comprimido (GNC).
ATUALIZAÇÃO (06/03/2018): A marca revelou o interior dos modelos, no abrir de portas do Salão de Genebra.
ORIGINAL (08/02/2018): Três anos e meio depois de ganhar sua atual geração (leia aqui), o pequeno Fabia se atualiza para o mercado europeu. Além do hatch, a perua Fabia Combi (leia aqui) também aproveita a oportunidade para se renovar no visual, na mecânica e em equipamentos. A dupla estará no Salão de Genebra, em março, e começa a ser vendida na segunda metade de 2018.
ATUALIZAÇÃO (13/09/2017): A Skoda aproveitou o Salão de Frankfurt para exibir o interior do Karoq. Rumores ainda ganharam força de que ele deve ser aproveitado pela Volkswagen para criar um SUV de menor custo para o Mercosul, na faixa que seria ocupada pelo T-Roc.
ORIGINAL (23/05/2017): A tcheca Skoda está ampliando sua área de atuação com mais um SUV. Segundo do tipo na gama, o Karoq chega para fazer com que a marca alcance um novo público e atue mais competitivamente no segmento mais badalado do mercado. Irmão de VW Tiguan e Seat Ateca, ele começa a ser vendido no segundo semestre na Europa.
Skoda será assistente no desenvolvimento do novo modelo; acima, seu hatch Fabia
Apesar de ter encerrado sua aliança com a Tata (leia aqui), a Volkswagen segue firme com seu projeto de carro de baixo custo de alcance global. Agora, porém, a matriz passa a atuar junto da tcheca Skoda para encontrar soluções que reduzam o preço final do veículo. Segundo a agência Automotive News, o objetivo é lançá-lo até 2020 em países emergentes, incluindo o Brasil.
A Volkswagen segue fazendo seu trabalho para preparar a chegada do T-Roc (leia aqui) ao mundo. Já confirmado no Brasil para 2018, ele não estará sozinho nessa. As outras marcas do conglomerado alemão também terão um SUV compacto para chamar de seu e a primeira delas será a Skoda. A tcheca confirmou o lançamento do Karoq, irmão de projeto do T-Roc, para maio. Ele não vem ao Brasil, adianta um pouco do que será visto aqui com o VW.
A Volkswagen havia prometido um crossover elétrico para o Salão de Xangai. Com ele, exibiria parte de um futuro modelo ecologicamente correto com produção em série. No entanto, o protótipo ID Crozz não veio sozinho. A irmã tcheca Skoda apresentou também uma leitura futurista e movida a eletricidade, como seu nome sugere. O Vision E foi outra atração do evento asiático, fazendo prévia do que será visto na gama da marca nos próximos anos.
Sedã mais acessível e hatch mais caro da Skoda, a dupla que compõe a família Rapid acaba de se renovar na Europa. Os modelos seguem o padrão estético da marca tcheca na reestilização, mas não mudam tão radicalmente as linhas. A dupla ganha os retoques de meia vida nos próximos meses, pouco depois da estreia, que acontece em março no Salão de Genebra.
Ao desenvolver seu novo subcompacto para substituir o Fox, a Volkswagen fez variações para outras de suas marcas generalistas. Ao lado do Up (leia aqui), que tem carroceria mais curta que o da versão brasileira (leia aqui), surgiram na Europa os modelos Seat Mii (leia aqui) e Skoda Citigo (leia aqui). Se o pequeno alemão já ganhou uma mudança de meia vida (leia aqui), não levaria tempo até que os irmãos seguissem o mesmo caminho. A renovação começa agora, com o hatch da marca tcheca. Ele se apresenta oficialmente em março, no Salão de Genebra.
ALL THE CARS 