A Stellantis não pretende ficar atrás das rivais: vai oferecer um sistema híbrido flex no Brasil. A informação foi revelada pelo presidente da companhia para a América do Sul, Antonio Filosa, em encontro com um grupo de jornalistas. A empresa desenvolve a tecnologia para aplicação nas ruas, como já faz a Toyota, seguindo outras montadoras instaladas na região – que até o momento escondem os planos, à exceção da Volkswagen (leia aqui). Internamente, o projeto é chamado de BioElectro.
A Goodyear apresentou um conceito de pneu ecologicamente correto que pode ser viável no uso diário. O novo modelo é composto em mais de 90% por materiais sustentáveis, entre eles cascas de arroz e óleo de soja, totalizando nada menos que 17 ingredientes. No entanto, ele ainda está em fase de protótipo e não tem previsão de lançamento. Por outro lado, a empresa indica que um pneu feito em “até 70%” de matéria sustentável deve ser lançado ainda em 2023.
Após pouco mais de um ano de obras (leia aqui), a primeira fábrica de combustível sintético (e-Fuels) “neutro de dióxido de carbono (CO2)” entrou em operação. Viabilizada por uma parceria entre a Porsche e as empresas Siemens e HIF, a planta produziu os primeiros litros de um líquido que pode ajudar a prolongar a existência dos motores a combustão interna. O modelo escolhido para receber o material foi o icônico 911, simbolizando a “nova era” que se iniciaria com esta tecnologia.
Sony Vision-S (2020)
A Honda anunciou ter firmado um memorando de entendimentos com a compatriota Sony para a produção de veículos. A dupla deve formar uma joint-venture para desenvolver, produzir e comercializar carros elétricos, além de fornecer serviços de mobilidade. A nova empresa deve ser formada ainda em 2022, com o primeiro produto chegando às ruas em 2025.
Cada vez mais, os carros se aproximam de serem dispositivos tecnológicos que, além de tudo, servem para transporte pessoal. Por isso, as montadoras já projetam ganhos com a assinatura de funcionalidades nos modelos, como já acontece em celulares e TVs. Mais do que isso, elas inclusive consideram tais valores como parte de sua receita no orçamento anual.
Longe de ser uma novidade em conceitos, o volante com informações do quadro de instrumentos integradas pode chegar a uma linha de montagem de grande volume. A Hyundai registrou patentes da tecnologia, que coloca um visor no lugar do miolo, justificando que, assim, fica facilitada a leitura de informações. Por ora, não há previsão de chegada da novidade ao mercado.
O Google anunciou, nessa quinta-feira (7), uma novidade para o aplicativo Maps. Para ajudar a reduzir emissões, o sistema de navegação terá à disposição uma rota mais eficiente, tal qual já ocorre com as escolhas por caminhos mais rápidos ou mais curtos. A novidade estreia nos Estados Unidos em breve, posteriormente se estendendo à Europa e a outras regiões do planeta.
A Porsche segue conduzindo seu projeto de viabilizar combustíveis sintéticos a fim de prolongar a vida dos motores a combustão interna. A marca deu início às obras da fábrica que produzirá os e-fuels no Chile, em um plano conduzido em parceria com a Siemens e outros investidores. A expectativa é colocá-la em operação em 2022.
O Chile deu um novo passo em direção à viabilização dos combustíveis sintéticos. Uma das maiores apoiadas do projeto, a Porsche já anunciou testes no território andino (leia aqui) e confirmou o uso do produto em suas categorias de automobilismo (leia aqui). Agora, as empresas Haru Oni e MAN Energy Solutions revelam que pretendem fabricar o líquido no sul daquele país em 2022.
Gadkar (esq.): fã confesso da tecnologia brasileira (dir.)
Os motores flex, amplamente populares no Brasil, podem se tornar obrigatórios na Índia. Após expressar interesse em sua utilização em massa por lá (leia aqui), o ministro dos Transportes local, Nitin Gadkari, revela haver um movimento para que os propulsores com tecnologia bicombustível se tornem o padrão das montadoras locais. “Vamos tomar a decisão em cerca de 10 dias e tornaremos isso [os motores flex] mandatário na indústria automotiva”, confirma o ministro.
Com a inevitável eletrificação dos automóveis, as montadoras seguem buscando diferentes soluções, como as células alimentadas por hidrogênio. A próxima a dedicar pesquisas para este fim é a Land Rover, que anunciou o início de um programa experimental com propulsão “totalmente limpa”. A marca almeja colocar em circulação, até o fim de 2021, exemplares do Defender equipados com esse sistema.
Apresentado no Brasil no final de 2016 (leia aqui), o protótipo da Nissan movido a célula de combustível alimentada por etanol terá intensificado o desenvolvimento da tecnologia. A marca anunciou uma parceria com o Instituto de Pesquisas Energéticas e Nucleares (Ipen) para trabalharem conjuntamente em torno da viabilidade econômica desse sistema de propulsão. O sistema é uma variação do que já se vê no exterior com o hidrogênio, mas está mais perto de chegar à grande escala devido à maior facilidade de armazenamento do álcool.
A gigante chinesa Geely está disposta a viabilizar o uso de metanol em grande escala para veículos com motores a combustão. É o que revela seu presidente, Li Shufu, à agência Reuters. Segundo o executivo, há estudos avançados mostrando que a utilização desse líquido é viável, podendo ser aplicada na gama da marca antes que a eletrificação seja exigida.
A empresa sueca Neste, que produz combustível de aviação renovável, anunciou ter entrado na fase final de desenvolvimento de um inédito combustível para veículos. Segundo a empresa, agora será avaliada a viabilidade comercial do produto, que pode substituir, no futuro, a gasolina tradicional. O líquido seria fundamental para abastecer os modelos a combustão e híbridos remanescentes, que seguirão em circulação após a proibição de suas vendas. Não fica claro, porém, se a tecnologia se enquadrada como o “e-fuel” que vem sendo testado principalmente pela Porsche (leia aqui) e pela aliada Bentley (leia aqui).
A Stellantis, resultado da fusão entre FCA e PSA, anunciou uma aliança com a Foxconn, responsável pela produção de aparelhos da Apple. As partes formarão uma joint-venture para acelerar o desenvolvimento de tecnologias de conectividade para automóveis. A nova companhia se chamará Mobile Drive, sendo sediada na Holanda.
A Michelin anunciou um projeto para desenvolver pneus a partir de plástico reciclado, extraído principalmente de garrafas. O programa será conduzido em parceria com a bioquímica Carbios, também sediada na França. A expectativa é que os primeiros resultados positivos cheguem ao mercado em poucos anos.
A BMW anunciou a disponibilização do sistema Amazon Alexa como assistente pessoal para unidades do X1 feitas a partir de janeiro de 2019. Segundo a marca, mais de 7,5 mil exemplares, todos feitos em Araquari (SC), poderão receber a funcionalidade, bastando atualizar o sistema de maneira remota. A novidade permite que o condutor e os passageiros realizem ações por comando de voz, inclusive caso aparelhos domésticos inteligentes estejam conectados à mesma rede. É possível, por exemplo, acender luzes ou abrir o portão, caso os equipamentos sejam “inteligentes”.
Após apoiar publicamente a iniciativa da Porsche (leia aqui), a Bentley decidiu auxiliar no desenvolvimento de combustíveis sintéticos, como vem sendo feito pela prima alemã. A marca inglesa participará da tradicional subida de Pikes Peak, nos Estados Unidos, com um exemplar do Continental GT3 apto a queimar esse tipo de produto. A disputa servirá como parte do laboratório de testes dos germânicos, que já usarão e-fuels em sua categoria monomarca (leia aqui) e conduzem testes em vias públicas no Chile (leia aqui).
Pioneiro, Gol Total Flex surgiu há quase 20 anos
Apesar de países da Europa já terem data-limite para a comercialização de veículos com motores a combustão, em favor de elétricos, essa realidade está um pouco distante de outras grandes nações não tão desenvolvidas mundo afora. Uma delas é a Índia. Durante um evento da edição local da revista Autocar, o Ministro dos Transportes Rodoviários, Nitin Gadkari, revelou que o país pretende primeiro explorar outras alternativas mais limpas, como a tecnologia bicombustível, que permite a queima de etanol. Ele citou inclusive o Brasil como exemplo de domínio do sistema flex.
Depois de iniciar ensaios de rua com combustível sintético no Chile (leia aqui), a Porsche agora vai testar a tecnologia também nas pistas. A empresa anunciou que o e-fuels será padrão para sua categoria Mobil 1 Supercup, durante as temporadas 2021 e 2022, a fim de aferir o comportamento e a viabilidade do líquido em competições. O material será fornecido pela ExxonMobil.
A Jeep lançou uma plataforma de conectividade inédita para os modelos nacionais. Chamada Adventure Intelligence, ela promete controle mais profundo e ágil das funções do veículo, podendo ser acessada remotamente, algo que deve começar a ser mais comum no Brasil. A novidade estreia no Renegade, esperado para os próximos meses.
Como havia adiantado em novembro (leia aqui), a Honda será a primeira montadora da história a comercializar um veículo com sistema autônomo de condução de nível 3. Trata-se de uma variação do sedã Legend oferecida no Japão e equipada com um conjunto de tecnologias chamado Traffic Jam Pilot. Como permite sua homologação, o aparelho pode assumir o controle do carro sob determinadas circunstâncias.
No momento em que muitos países tentam bani-los, os motores a combustão interna seguem recebendo avanços para reduzir emissões e otimizar sua operação. É o caso de um novo propulsor da Nissan. Segundo a marca, já é possível produzir um equipamento com eficiência térmica de 50%, acima dos 40% atuais registrados entre os melhores nesse quesito.
Após anunciar o programa de testes com combustíveis sintéticos (e-fuels) no Chile (leia aqui), a Porsche fez os primeiros prognósticos oficiais acerca do projeto. Para a empresa, o avanço pode significar a sobrevida dos motores a combustão interna (ICE), fazendo com que seu impacto ambiental seja o mesmo de carros com propulsores elétricos. Segundo informa a revista inglesa Evo, ela não está sozinha: rivais como Aston Martin, Audi, BMW e McLaren também apostam nestes compostos, realizando testes parecidos há algum tempo.
A Porsche anunciou que começará a fazer testes com combustíveis sintéticos a partir de 2022. O projeto será conduzido no Chile, fruto de uma parceria com a petrolífera local ENAP e empresas como Siemens Energy, Enel e AME. A viabilidade desse tipo de produto pode significar a continuidade dos motores a combustão interna por mais algum tempo.
Custosa mesmo para países desenvolvidos, a transição dos veículos a combustão para elétricos encontra dificuldades em nações emergentes. Inserido nesse grupo, o Brasil ainda enfrenta outros “problemas”, como a grande dimensão territorial. Mas para o CEO da Volkswagen Brasil e América Latina, Pablo Di Si, o etanol pode ser um forte aliado nesse momento.
A Honda anunciou, nessa quarta-feira (11), que será a primeira marca a produzir um automóvel com nível 3 de condução autônoma. Segundo a marca, a estreia do equipamento caberá ao sedã Legend, destinado ao mercado japonês. A montagem começa ainda no primeiro trimestre de 2021.
A FCA Fiat Chrysler anunciou uma aliança com a TIM para o fornecimento de internet 4G nativa em seus veículos a partir de 2021. A parceria prevê a oferta do equipamento, com assinatura de serviço, para modelos das marcas Fiat, Jeep e Ram. Trata-se da mesma funcionalidade adotada pela Chevrolet por aqui, em veículos como Cruze, Onix e Tracker, mas com cobertura da Claro.
Em todo o mundo, a questão a ser respondida em um futuro breve é: como será o “novo normal”? Sanitização constante, cumprimentos menos calorosos e redução do contato físico são alguns dos pontos aguardados. Sobre esse último, a Jaguar Land Rover afirma ter uma solução parcial para os carros: telas que preveem onde você quer tocar para acionar comandos, evitando que seja necessário “tatear” superfícies.
Veículos autônomos, ainda que distantes da realidade, parecem ser o futuro do transporte. Para diferenciar as tecnologias embarcadas, eles são catalogados em níveis de 1 a 5 – o “0” são os modelos tradicionais -, com o mais avançado podendo circular totalmente sem auxílio humano, algo que ainda rende discussões. Agora, a Alemanha se coloca como primeiro grande mercado a estudar mais a fundo o tema em termos legais, almejando regularizar sua circulação pelas estradas locais. Contudo, por ora o level máximo permitido por lá será 4.
O avanço das impressoras 3D pode representar um significativo salto na produtividade em vários setores. No automobilístico, ela também começa a dar os primeiros passos como forma de otimizar a fabricação de componentes. A última prova da versatilidade dessa tecnologia foi apresentada pela Porsche: a marca alemã revelou os primeiros pistões originados desse tipo de equipamento. Eles ainda estão longe de serem aplicados comercialmente, mas a existência do projeto indica que poderemos vê-los no futuro, com ganhos em termos de peso e até potência nos motores.
Mercedes Vision Urbanetic
Anunciado há menos de um ano (leia aqui), o acordo de cooperação por carros autônomos firmado entre os grupos BMW e Daimler foi suspenso. Em comunicado, as empresas informam que focarão em seus próprios programas de desenvolvimento, podendo firmar parcerias com outras companhias. Contundo, não descartam unir novamente as forças no futuro.
A Volkswagen apresentou sua nova central multimídia VW Play, desenvolvida no Brasil, que estreará no crossover Nivus (leia aqui). Como o ALL THE CARS apontou (leia aqui), o equipamento terá uma loja de aplicativos exclusiva, integrando apps ao sistema operacional da marca. A empresa alemã detalhou ainda outras funcionalidades do aparelho de “infotainmet”, que aos poucos será estendido aos demais produtos nacionais.
Apesar da onda de elétricos – que atingiu ela própria, aliás -, a Volkswagen acredita que os motores a combustão interna terão muita lenha para queimar (com o perdão do trocadilho). Em entrevista à revista Autocar, o chefe técnico da marca, Matthias Rabe, disse que esse tipo de propulsor vai estender sua vida útil com o desenvolvimento de combustíveis sintéticos. Nesse caso, eles poderão inclusive zerar as emissões de dióxido de carbono (CO2), que têm sido sua maior crítica.
Sistemas de esterçamento das rodas traseiras já não são novidade nas grandes montadoras, com marcas como Volkswagen (Passat) e Renault (Talisman e Mégane RS). Mas, curiosamente, nenhuma empresa oferece, hoje, tal equipamento em picapes, especialmente as grandes, frequentemente criticadas pela mobilidade dificultada nos grandes centros. Aparentemente, a Ford vai mudar essa realidade. A marca patenteou uma tecnologia desse tipo para aplicação da Série F, a líder de vendas dos Estados Unidos.
De tempos em tempos, as fabricantes de pneus desenvolvem soluções futuristas dos componentes que, há um bom tempo, não apresentam o mesmo grau evolutivo de outras peças usadas em veículos. No caso da alemã Continental, a novidade é um equipamento que se calibra automaticamente. Batizado Care – que significa “importar-se/cuidar em inglês, mas também é a sigla das palavras “conectado, autônomo, confiável e eletrificado” -, ele é descrito como um produto que será oferecido no mercado daqui algum tempo, embora a empresa não precise datas.
A Scania apresentou na Suécia o AXL, o primeiro caminhão pesado completamente autônomo. Sem cabine – o que deixa óbvia sua característica de rodagem -, o modelo adota um módulo tecnológico na parte dianteira da carroceria, onde concentra todo o aparato necessário para sua circulação. Apesar de ainda não haver uma previsão para sua produção em série, ele está mais próximo de chegar ao mercado por ser voltado a áreas fechadas/privativas.
Após desenvolver um airbag para tetos solares, destinado a proteger os ocupantes em casos de capotamento (leia aqui), a Hyundai anuncia agora a criação de uma bolsa inflável central dianteira. Posicionada entre os bancos, ela tem como funcionalidade a proteção dos ocupantes em colisão lateral, evitando que eles colidam entre si. A solução é similar à apresentada pela General Motors em 2011 (leia aqui).
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Cada vez mais comuns na indústria, os quadro de instrumentos em tela poderão ter um novo avanço em breve. A Bosch apresentou uma leitura diferenciada do equipamento, com tecnologia 3D. Segundo a marca, o efeito realista é o próximo passo para aumentar a interação entre veículo e condutor.
A nova geração do Sonata Hybrid chegou ao mercado com um diferencial inusitado. Na Coreia do Sul, a Hyundai apresentou o renovado sedã, baseado na oitava geração (leia aqui), com um sistema de propulsão revisto, tendo como diferencial a recarga das baterias. O modelo é equipado com painéis fotovoltaicos no teto, aptos a captar energia solar para alimentar as células.
BMW promete iNext autônomo (nível 4) para 2021
Os Grupos BMW e Daimler AG, dono da Mercedes-Benz, anunciaram uma nova fase de estreitamento das relações. Além do acordo por serviços de mobilidade (leia aqui), as partes confirmaram um acerto para desenvolver sistemas para veículos autônomos. As empresas pretendem acelerar o processo de pesquisa e desenvolvimento (P&D) e reduzir custos, colocando a tecnologia nas ruas em 2024.
Responsáveis por um terço das mortes no trânsito alemão em 2018, as batidas laterais podem ter seus efeitos amenizados no futuro. A sistemista local ZF apresentou o primeiro airbag externo posicionado na lateral de um veículo, destinado a reduzir os riscos nesse tipo de colisão. O equipamento está em fase de protótipo, mas pode ganhar as ruas em breve.
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