Como fez a Toyota (leia aqui), a Caoa Chery começou o ano reduzindo os valores sugeridos em suas tabelas oficiais. Da gama vendida atualmente, apenas o Tiggo 8 Plug-in Hybrid (PHEV) e o elétrico iCar não ficaram mais baratos, mantendo os preços listado até então. Todos os demais ficaram mais acessíveis, com cortes que chegam a até R$ 5.000, a depender do modelo.
A Caoa Chery segue modificando sua gama de modelos no Brasil, agora com a chegada de uma nova versão para o Tiggo 8. Chamada TXS Max Drive, ela se diferencia pelos elementos visuais e também pela maior oferta de itens, especialmente assistentes de condução. O modelo está disponível por R$ 214.990, R$ 13.920 a mais que o pedido pela variação TXS.
A pré-venda de Tiggo 8 Hybrid e iCar nem acabou ainda, mas ambos estão mais caros. Anunciados em meados de junho (leia aqui), eles receberam acréscimos de até R$ 10 mil. Segundo a Caoa Chery, junto de outros híbridos em oferta, já foram reservados mais de dois mil veículos ecologicamente corretos da marca no Brasil.
A investida da Caoa Chery no rol dos eletrificados começa a acontecer no Brasil. O primeiro a chegar é o elétrico iCar, vendido na China como eQ1 (leia aqui), oferecido por R$ 139.990. A empresa também vai comercializar os modelos Tiggo 5x, Tiggo 7 e Arrizo 6 com sistema híbridos leve e ainda o híbrido plug-in Tiggo 8 PHEV. Este último será o mais caro, tabelado em R$ 269.990.
A Caoa Chery anunciou algo incomum para sua operação nacional: a criação de uma série especial. Trata-se de uma variação chamada Founder’s Edition, criada para homenagear o fundador da empresa brasileira Carlos Alberto de Oliveira Andrade, do topo de linha Tiggo 8. A edição será limitada a 1.000 unidades, cada uma vendida por R$ 214.990.
A Caoa Chery publicou novos preços para sua dupla de SUVs mais equipados no mercado nacional, Tiggo 7 Pro e Tiggo 8. Após serem encarecidos há duas semanas (leia aqui), ambos sofrem outro reajuste, como vem acontecendo com produtos de outras marcas. Os acréscimos são iguais: R$ 2.000 para cada.
Apresentado em dezembro (leia aqui), o Tiggo 7 Pro está mais caro novamente. Além do reajuste quase imediato (leia aqui), o SUV tem agora sobrepreço de R$ 2.000. O mesmo valor foi aplicado pela Caoa Chery na tabela do irmão maior Tiggo 8. O acréscimo é “apenas” uma readequação nos valores, sem qualquer alteração em versões ou mecânica.
A Caoa Chery anunciou uma novidade para o sistema multimídia do Tiggo 8, que chegou à linha 2022 em março (leia aqui). Agora, o aparelho terá integração Android Auto, valendo para todos os veículos novos. Proprietários de exemplares já comercializados poderão também atualizar o software gratuitamente, em qualquer concessionário da marca sino-brasileira.
A Caoa Chery anunciou a chegada da linha 2022 do Tiggo 8 ao mercado nacional. Como novidades, o mais caro dos SUVs sino-brasileiros traz maior oferta de equipamentos, diferenciando-se ligeiramente do modelo lançado em agosto (leia aqui). Ele é comercializado na versão única TXS, tabelada em R$ 177.620.
Lançado há uma semana (leia aqui), o Tiggo 8 vai ganhar um aumento no volume de produção da fábrica de Anápolis (GO). Surpresa com a procura pelo SUV, a Caoa Chery afirma que ampliará a quantidade de unidades mensais do modelo, a fim de atender à futura demanda. Com estimativa inicial de 300 exemplares por mês, a novidade terá agora cerca de 500 unidades fabricadas no mesmo período.
Após alguns atrasos (leia aqui), a Caoa Chery oficializa a chegada do Tiggo 8 ao mercado brasileiro. Modelo mais caro da marca sino-brasileira, ele atuará acima do Tiggo 7, fazendo frente a rivais como Peugeot 5008 e Volkswagen Tiguan, ambos também capazes de transportar até sete passageiros. Com ele, a montadora passa a ser a empresa do ramo com o maior número de SUVs nacionais: quatro. O Tiggo 8 será oferecido em versão única, tabelada em R$ 168.600, mas há preço promocional de lançamento de R$ 156.900.
Prometido há dois anos (leia aqui), o Tiggo 8 está perto de ganhar as ruas brasileiras. A Caoa Chery divulgou a primeira imagem do SUV nacional, que será feito em Anápolis (GO) ao lado dos Tiggo 5x e Tiggo 7. Como seu batismo sugere, ele será o mais caro dentre os irmãos, mirando diretamente em Chevrolet Equinox, Jeep Compass e Volkswagen Tiguan.
A Caoa Chery anunciou a volta das atividades na planta de Jacareí (SP). As operações foram retomadas nessa segunda-feira (1º), após mais de dois meses de suspensão devido à pandemia do coronavírus. Ao comunicar o retorno, a empresa sino-brasileira aproveitou para reiterar o “compromisso” de colocar em montagem novos modelos, como os prometidos Arrizo 6 e Tiggo 8 (leia aqui).
Chery Tiggo 8 na China
Conforme o previsto (leia aqui e aqui), a Caoa Chery vai lançar outros dois modelos no Brasil, ambos com montagem nacional. O Tiggo 8 chegará ao País para ser o SUV mais caro da gama, atuando acima do Tiggo 7 (leia aqui). Já o Arrizo 6 complementará a oferta de sedãs, ocupando uma faixa superior à do Arrizo 5, e deve ser a última novidade da empresa sino-brasileira com carroceria de três-volumes.
Com vendas aquecidas, a Caoa Chery vai ampliar sua gama de SUVs, segmento mais pujante do País, com o Tiggo 8. A próxima novidade já havia sido confirmada pela marca (leia aqui), mas agora tem data de lançamento estimada: o último trimestre. O utilitário será montado em Anápolis (GO), de onde já saem Tiggo 5x e Tiggo 7.
Com chegada ao Brasil confirmada para 2020 (leia aqui), o Tiggo 8 acaba de ser atualizado na China. A Chery preparou uma reestilização sutil em seu SUV, que marca também a incorporação de novos itens e a troca de motorização. Ele é uma das atrações da montadora para o Salão de Xangai, que abre as portas no próximo dia 16.
A Caoa Chery segue seu projeto de ampliação da gama brasileira. Com o fim da linha Celer e a nacionalização do Tiggo 2 (leia aqui), a empresa já confirmou a oferta de outras três novidades nos próximos meses: o sedã Arrizo 5 e os SUVs Tiggo 5 e Tiggo 7 (leia aqui). Agora, a direção da empresa revela a intenção de lançar outros dois produtos por aqui até 2020: o Arrizo 6 e o Tiggo 8.
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