Sem previsão de voltar ao Brasil, onde foi descontinuado em 2021 (leia aqui), o Tiguan está retornando à Argentina. Produzido no México, o SUV desembarca no país vizinho com a esperada reestilização de meia vida. Ele é comercializado em versão única, com motor 2.0 Turbo e tração integral 4Motion.
Dando continuidade ao especial ¡Adiós, muchacho! 2021, o ALL THE CARS publica agora a segunda parte. Tão recheada quanto a primeira (leia aqui), ela traz outros 12 modelos que saíram de cena por decisão das montadoras – ou força da Lei. Confira abaixo e recorde de quem nos deixou ao longo do último ano.
Esperado no Brasil (leia aqui), o reestilizado Tiguan acaba de chegar ao Uruguai. A Volkswagen começa a oferecê-lo ainda antes da virada do ano, como linha 2022, em duas versões. Curiosamente, por lá ele chega apenas com motor 1.4 Turbo, enquanto por aqui ele deve manter a configuração única, movida pelo 2.0 Turbo. O SUV é fabricado no México.
A Volkswagen está prestes a iniciar as vendas do reestilizado Tiguan Allspace no Brasil. Já apresentado em Europa (leia aqui) e América do Norte, o SUV desembarca por aqui nos próximos dias, haja vista que os estoques do modelo atual estão no fim. Ele passa por uma reforma significativa, alterando carroceria, interior e lista de itens, embora a motorização não se altere. Como de praxe, os preços devem subir.
A Volkswagen está convocando proprietários do Tiguan para comparecerem a um concessionário a fim de realizar um reparo gratuito no modelo. Segundo a marca, a campanha diz respeito ao tanque, que, por uma falha de montagem, pode fazer com que o veículo sofra pane seca. O recall é válido para unidades produzidas entre 30 de novembro de 2020 e 1º de junho desse ano.
Depois do Tiguan (leia aqui), é a vez da variação alongada Allspace passar por uma atualização de meia vida na Europa. E, como era de se esperar, as mudanças são praticamente as mesmas promovidas pela Volkswagen na carroceria “curta”. O modelo de sete lugares chega aos principais mercados do Velho Continente nas próximas semanas. Por aqui, a reforma está pendente de acontecer no México, de onde o SUV é importado para cá.
A escassez de componentes também vai paralisar a fábrica da Volkswagen em Puebla, no México. A empresa anunciou que suspenderá as linhas de montagem de Jetta e Tiguan, em diferentes períodos, dentro do mês de maio, para adequar as atividades ao estoque de peças. Em nota, ela indica ainda que a situação deve perdurar “pelos próximos meses”. Isso significa que é possível haver desabastecimento de unidades da dupla também no Brasil.
A iminente chegada do Taos (leia aqui), rival direto do bem-sucedido Jeep Compass, fez a Volkswagen repaginar a gama do Tiguan. Importado do México, ele perde as duas versões movidas pelo motor 1.4, chamadas 250 TSI e 250 TSI Comfortline. Agora, interessados no modelo só poderão adquirir a variação R-Line, com motor 2.0, tabelada hoje em R$ 231.550.
A Volkswagen anunciou a realização de um recall do Tiguan Allspace no Brasil. Segundo a marca, uma falha na montagem do spoiler é a causa da campanha, que afeta exemplares feitos entre 2018 e 2019. O número de unidades envolvidas na convocação não foi revelado.
A Volkswagen deu início à oferta do serviço Sign&Drive no Brasil. Trata-se de um sistema de assinatura de carro contratado online, que inicialmente estará disponível apenas no estado de São Paulo. Por ora, a frota disponível tem apenas duas opções: os SUVs T-Cross e Tiguan.
Após disponibilizar o adesivo do sistema Sem Parar direto de fábrica no Nivus (leia aqui), a Volkswagen estendeu o item a outros seis produtos da gama nacional. Agora, todos os exemplares das linhas Amarok, Polo, Jetta, T-Cross, Tiguan e Virtus saem de fábrica com o equipamento fixado no para-brisa. Os compradores dos modelos recebem ainda isenção da mensalidade do serviço por três meses.
Apesar de ter chegado ao Brasil há pouco mais de dois anos (leia aqui), a segunda geração do Tiguan foi oficializada na Europa em setembro de 2015 (leia aqui), chegando às ruas poucos meses depois. Por isso, a Volkswagen apresenta agora a reestilização de meia vida do SUV, que fica visualmente mais próximo da oitava geração do Golf (leia aqui). De quebra, ele recebe uma inédita variação híbrida, que começa a ser comercializada no fim do ano. As versões “comuns” começam a ser vendidas nas próximas semanas, com entregas previstas para outubro.
Depois de Toyota (leia aqui e aqui) e Chevrolet (leia aqui), é a vez da Volkswagen fazer uma massiva atualização de preços no Brasil. Justificada pela alta do dólar, a medida da marca alemã atinge os mexicanos Jetta e Tiguan, além dos nacionais T-Cross, Polo GTS e Virtus GTS. A depender do modelo, o acréscimo pode chegar a R$ 7.800, caso da versão mais cara do SUV importado.
O Tiguan destronou o Golf como Volkswagen mais vendido do mundo em 2019. Com 910.926 unidades, ele assumiu a ponta global da marca e, também, do Grupo VW como um todo. Além de estar dentro do segmento mais aquecido do mercado, o SUV tem a vantagem de ser produzido em três continentes e estar presente em nada menos que 80% dos países do mundo.
Como já adiantavam os flagras, a segunda geração do Volkswagen Tiguan ganhará uma reforma em breve. Um teaser divulgado pela própria marca confirma os planos, que devem se concretizar no segundo semestre. Como esperado, a atualização será inspirada na oitava linhagem do Golf, apresentada em outubro (leia aqui).
A Volkswagen oficializou a chegada da linha 2020 do Tiguan Allspace ao mercado brasileiro. Quase como uma resposta ao Chevrolet Equinox, que ganhou um segundo motor (leia aqui), o SUV incorporou equipamentos em toda a gama, mantendo as versões e conjuntos motrizes oferecidos até então. Importado do México, ele ainda não teve os preços oficializados.
O Latin NCAP divulgou os resultados de mais uma série de simulações de impacto com veículos comercializados na América Latina. Dos três modelos avaliados, dois alcançaram nota máxima: os Volkswagen Jetta e Tiguan, ambos feitos no México e também disponibilizados no Brasil. O terceiro testado foi o indiano Ford Figo, irmão do Ka, que não obteve quatro estrelas.
A Volkswagen anunciou um recall para os modelos Golf, Jetta e Tiguan. Apesar de a campanha envolver exemplares da linha 2015 do hatch, 2018 do sedã e 2018/19 do SUV, o motivo do reparo é o mesmo: uma falha na suspensão traseira. Por ora, os proprietários serão apenas comunicados do defeito, haja vista que a solução só estará disponível a partir de 31 de outubro.
A Volkswagen aumentou os preços de seus dois modelos mais caros no mercado brasileiro. Na tabela de março, a Amarok e o Tiguan Allspace surgem com reajustes em quase todas as versões, tendo sido poupada apenas a variação de topo do SUV. Os acréscimos dele chegam a R$ 4.000, enquanto os da picape batem em R$ 6.190. Ela ainda não recebeu o motor V6 mais forte, com 258 cv, que ficará para o fim do ano (leia aqui). A potência extra (atualmente são 224 cv) fará dela a mais forte da categoria, título a ser utilizado para reforçar a presença no segmento.
A Volkswagen anunciou a realização de um recall envolvendo a segunda geração do Tiguan, aqui vendida como Tiguan Allspace. A campanha acontece devido a um problema no chicote elétrico. O serviço já pode ser agendado em qualquer concessionário da marca para datas a partir da próxima segunda-feira (11).
A Volkswagen comunicou que vai readquirir 194 veículos comercializados no Brasil. Segundo a marca, as unidades foram negociadas sem registro de liberação e não possuem documentação interna de montagem, não sendo possível assegurar que atendam às suas normas. Os exemplares envolvidos neste “recall” foram feitos entre 16 de janeiro de 2008 e 17 de fevereiro de 2017.
A Volkswagen anunciou a realização de um recall envolvendo nada menos que 700 mil exemplares dos modelos Touran e Tiguan. A campanha envolve somente unidades equipadas com teto solar e controle de iluminação ambiente, opcionais na dupla, vendidas em todo o mundo, o que significa que o Brasil também deve ser incluído no processo. Os veículos a serem reparados foram feitos até o dia 5 de julho desse ano.
Lançado em abril (leia aqui), o Tiguan está passando por recall no Brasil. A Volkswagen anuncia que o modelo, inclusive, está envolvido em duas diferentes campanhas de reparo. Uma diz respeito ao airbag do carona, enquanto a outra está relacionada à suspensão dianteira. Independentemente do caso, a rede de concessionários já aceita agendamentos para datas a partir da próxima segunda-feira (23).
Apresentado há duas semanas (leia aqui), o Tiguan teve sua pré-venda iniciada na mesma ocasião. Neste período, duas de suas três versões tiveram as reservas esgotadas: a opção de acesso, sem nome e tabelada em R$ 124.990, e a top R-Line, precificada em R$ 179.990. Os interessados em contar com um exemplar neste momento ficaram apenas com a opção do acabamento intermediário Comfortline, por R$ 149.990.
A segunda geração do Tiguan acaba de ser oficializada no Brasil. A Volkswagen confirmou o início da pré-venda do modelo em três versões, sempre com carroceria alongada e espaço para até cinco ou sete passageiros. Trazido do México, o SUV desembarca por R$ 124.900, podendo chegar a R$ 179.990.
Durante as comemorações de seus 65 anos de Brasil, a Volkswagen anunciou a chegada da segunda geração do Tiguan ao País. A alemã revelou que o crossover será importado em variações de cinco e sete lugares – as apostas, até então, recaíam apenas pela versão com mais bancos – e com duas opções de motorização. O lançamento oficial acontece em abril.
A quarta e última publicação da série ERROS E ACERTOS do especial O QUE ESPERAR PARA 2017 está pronta. Nela, o ALL THE CARS mostra os lançamentos de SUVs e Crossovers previstos para esse ano, sejam eles corretos ou não. A publicação original pode ser lida aqui, enquanto as outras três da série de 2017 estão disponíveis aqui, aqui e aqui.
A Volkswagen revelou, em novembro (leia aqui), detalhes sobre seus objetivos com o investimento de R$ 7 bilhões anunciado no Brasil no ano passado. A missão é retomar a liderança de vendas por aqui até 2020, produzido cerca de 800 mil veículos por ano. Para tanto, a empresa contabilizou 20 lançamentos, sendo dois deles os recém-chegados Polo e Virtus. Agora, a marca detalha quais são as outras 18 novidades na Argentina, que será outra peça-chave para o crescimento regional da montadora.
Previsto para chegar ao Brasil em 2018, o Tiguan Allspace está com visto carimbado na Argentina. A segunda geração do SUV, agora com carroceria de sete lugares e produção mexicana, já pode ser reservada pelos motoristas vizinhos. A marca pede ao menos US$ 38.950 (R$ 127.125 no câmbio atual) pelo crossover, podendo chegar a US$ 59.750 (R$ 195.090). Para efeito de comparação, o Jetta Highline por lá é comercializado por US$ 39.602 (R$ 129.300)
SUV de medidas compactas vem ao Brasil
O evento de comemoração dos oito milhões de Gol produzidos (leia aqui) na história não serviu apenas para marcar o recorde. Além de confirmar a chegada do Virtus, sedã do Polo, para o primeiro semestre de 2018 (leia aqui), a Volkswagen garantiu a chegada de uma picape intermediária, para atuar acima da Saveiro e abaixo da Amarok. De quebra, o CEO local David Powels afirmou ainda que três SUVs e um elétrico devem aportar por aqui em breve.
Enquanto a segunda geração (leia aqui) não chega, a Volkswagen vai trabalhando ainda com a primeira linhagem do Tiguan. Já com sinais de cansaço, ela ganhou o reforço do motor 1.4 TSI em setembro de 2016 (leia aqui). No entanto, enxugando a gama, agora o SUV perdeu seu propulsor mais forte, o 2.0 TSI, com o qual foi lançado há oito anos.
Além do Golf (leia aqui), outros produtos da Volkswagen tiveram preços reajustados no Brasil. Como em dezembro (leia aqui), a marca encareceu praticamente toda a gama, à exceção de Amarok, Golf Variant e SpaceFox, que mantiveram as cifras sugeridas até então, e do CrossFox, agora R$ 200 mais barato. O acréscimo envolve os modelos Fox, Gol, Jetta, Saveiro, Tiguan, Touareg, Up e Voyage.
Confira abaixo a nova tabela.
A subsidiária chinesa da Volkswagen já havia exibido as primeiras imagens do Tiguan de sete lugares, lá conhecido como Tiguan L (leia aqui). Agora, a ala ocidental da empresa apresenta o modelo, que chegará à Europa com o sobrenome Allspace e somente como Tiguan nos Estados Unidos. Sim, o veículo exibido no Salão de Detroit, alongado em relação à segunda geração já conhecida do crossover, será o único da linha comercializado na terra do Tio Sam.
A Volkswagen divulgou as primeiras informações da versão alongada do Tiguan, capaz de comportar até sete passageiros. Nos Estados Unidos, ela será apresentada no Salão de Detroit como Allspace. Na China, de onde vieram as fotos, o crossover adotará a letra L.
Conforme o ALL THE CARS adiantou (leia aqui), o Tiguan ganhou um reforço em termos de motorização. Agora o crossover é oferecido no Brasil também com o propulsor 1.4 TSI, ajudando a reduzir seu preço de entrada e ampliando o potencial de mercado. O SUV chega por R$ 125.990.
Já em fim de vida – a segunda geração foi apresentada à Europa há um ano (leia aqui) -, o Tiguan ganhará um reforço no Brasil. O crossover passará a ser oferecido com motor 1.4 TSI Flex, o mesmo já adotado no Jetta. A novidade será opção de entrada no modelo, baixando o preço para a casa dos R$ 125 mil.
O escândalo de motores a diesel fraudulentos, Dieselgate, acendeu o alerta nas montadoras que investem neste tipo de veículo. Mas no Grupo Volkswagen, onde o caso foi deflagrado, há mais consequências. A fim de reduzir as emissões de seus propulsores a gasolina, a companhia vai aplicar o filtro de material particulado, conhecido como FAP. A estreia acontece em junho de 2017.
Outro utilitário esportivo teve recall anunciado no Brasil. Opção de entrada entre os crossovers atuais da Volkswagen, o Tiguan passa por uma campanha de reparo no Brasil, por problema nos airbags laterais dianteiros. A falha pode se apresentar em veículos feitos entre 15 e 22 de janeiro de 2015, mas a marca não revelou o número total de exemplares envolvidos.
A Volkswagen fez novos ajustes nos preços de seus produtos vendidos no mercado brasileiro. O sobrepreço varia de R$ 200, em algumas versões de seus compactos, até R$ 6.500, aplicado no acabamento mais caro do Touareg. Nem o Passat, lançado há três meses, escapou de um acréscimo de até R$ 3.990. Há ainda valores impressionantes, como os R$ 80 mil pedidos pela Space Cross i-Motion, que pode passar dos R$ 90 mil com todos os opcionais. As linhas Golf e Jetta foram as únicas a manter o preço.
Confira abaixo a nova tabela da VW.
A Volkswagen do Brasil anunciou um recall devido ao mau funcionamento dos airbags dos modelos Jetta, Jetta Variant, Passat, Passat CC/CC, Passat Variant, Tiguan e Eos. A marca alemã confirma se tratar da segunda fase da campanha de reparo iniciada em 17 de setembro de 2015, que prevê a inspeção e a instalação de um item adicional ao conjunto da espiral do airbag do motorista. Situado atrás do miolo do volante, o componente pode sofrer ruptura no contato com fios de cabelo, por exemplo, evitando o acionamento da bolsa de segurança em acidentes.
Com chegada iminente ao Brasil, a segunda geração do Tiguan acaba de ganhar uma versão com estradeiro. Ainda exposta como conceito, a GTE Active deve se tornar uma opção à gama do crossover ao longo de 2016. Ela conta também com propulsão híbrida, outra novidade que não deve tardar a chegar às ruas.
Uma das novidades mais aguardadas para o Salão de Frankfurt, a segunda geração do Tiguan foi oficializada pela Volkswagen. O crossover chega totalmente revisto, com a plataforma modular MQB, para que a marca alemã atue competitivamente em um dos segmentos mais aquecidos da indústria global. Ele ainda terá uma versão alongada para mercados como China e Estados Unidos. O Brasil deve conhecê-lo em outubro do ano que vem, no Salão do Automóvel de São Paulo. Continuar lendo
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