Posicionado acima do Trax (leia aqui) nos EUA, o Trailblazer ganha agora uma reforma de meia vida para o mercado norte-americano. E o retoque é inspirado justamente no irmão menor, que acompanha a nova identidade visual da Chevrolet. As vendas começam nos próximos dias.
A Chevrolet segue reajustando os preços de sua gama no Brasil. Desta vez, os acréscimos atingem Trailblazer, vendido em versão única, e S10, com sete variações disponíveis no mercado nacional. Os aumentos variam de R$ 1.310 a R$ 2.770, a depender do modelo e do acabamento escolhidos. A picape parte agora de R$ 238.940, enquanto o utilitário é negociado por R$ 379.620.
A Chevrolet anunciou a chegada das linhas 2023 de Traiblazer e S10 para o mercado brasileiro. Como novidade, a dupla recebeu ponto de Wi-Fi com conexão gratuita, atrelado ao serviço de concierge OnStar, e aplicativo Spotify diretamente na central multimídia. De quebra, há uma assinatura de brinde para o sistema de cobrança Sem Parar.
A General Motors voltou a cortar as atividades industriais em São José dos Campos (SP). Segundo a empresa, um turno da área responsável por montar a Chevrolet S10 terá operações temporariamente suspensas, devido à falta de semicondutores. Para concluir o processo, a empresa negocia com o sindicato local a suspensão de contrato de trabalho (layoff) de cerca de 1.100 funcionários.
Com reestilização confirmada há um mês, junto da irmã S10 (leia aqui), apenas agora o Trailblazer 2021 tem previsto o início das vendas no Brasil. O modelo começa a ser vendido oficialmente em setembro, mantendo a oferta na versão única Premier, com motor a diesel. O preço é tabelado em R$ 269.850.
Como apontado pelo ALL THE CARS em janeiro (leia aqui), a Chevrolet faz uma última atualização visual na S10 até a troca de geração. Como parte da linha 2021, a picape passa por uma reforma leve, acompanhada pelo irmão Trailblazer, com destaque para o apelo mais esportivo da versão High Country. Além dos retoques, há também novidades em termos de equipamentos. O modelo com caçamba parte de R$ 125.390, enquanto o SUV é vendido em versão única por R$ 269.850.
A Chevrolet vai reajustar os preços de toda sua gama a partir de amanhã, 1º de julho, como feito há menos de dois meses (leia aqui). Em comunicado emitido aos concessionários, como reporta o site Motor1, a marca culpa a desvalorização do real frente ao dólar pelos acréscimos. Em média, o aumento é de 2,7%, contudo há aplicações diferentes para cada produto. É o caso dos modelos Joy e Joy Plus, com aumento de 5,8%. Curiosamente, Onix e Onix Plus têm alta de 3,0%, mas a opção de acesso do hatch sofreu acréscimo de 6,1%.
A Chevrolet anunciou a aplicação de uma reajuste geral em seus produtos comercializados no Brasil. Devido ao grande percentual de conteúdo estrangeiro nos veículos locais (40%), a alta do dólar teria “forçado” a marca a aumentar os preços finais de seus carros em cerca de 4%, incluindo o compacto de acesso Joy e o recém-chegado Tracker. Escapam do acréscimo justamente os importados Camaro e Bolt, por ainda possuírem exemplares em estoque.
Chevrolet Tracker chinês
A Chevrolet anunciou que terá sete lançamentos no Brasil em 2020, a fim de reforçar sua posição como líder de vendas local. A marca informou que “importante parcela” dessas novidades será voltada ao segmento de SUVs, ressaltando que esta é a categoria que mais cresce no País. Ao que tudo indica, teremos ao menos três novidades do ramo, capitaneadas pela nova geração do Tracker (leia aqui), já no início o ano.
Depois de confirmar seu lançamento (leia aqui), a Chevrolet apresentou o Trailblazer chinês aos consumidores dos Estados Unidos. Uma das atrações da marca para o Salão de Los Angeles, o modelo foi detalhado pela empresa, que confirma sua chegada ao Tio Sam para 2020. Ele também poderia chegar ao Brasil no futuro, ocupando a faixa entre o compacto Tracker e o maior Equinox. Todavia, o batismo poderia mudar, para evitar confusão com o utilitário derivado da S10 (leia aqui).
Quase cinco meses depois de alterar o nome da versão única do Trailblazer (leia aqui), passando o batismo de LTZ para Premier, a Chevrolet faz nova mudança na gama do SUV. A partir de agora, o irmão da S10 passa a ser disponibilizado apenas com motor a diesel, dispensando o 3.6 a gasolina. Dessa forma, só é possível adquiri-lo por preços entre R$ 239.590 e R$ 241.390, com o acréscimo da pintura metálica.
A Chevrolet apresentou a linha 2020 do Traiblazer, que acaba de chegar às lojas brasileiras. Como única novidade, o irmão da S10 traz a troca da nomenclatura de sua única versão. Até então chamada LTZ, ela agora é batizada de Premier, seguindo o novo padrão global da marca para o acabamento mais caro de seus modelos. Os preços começam em R$ 193.190.
Apresentado primeiramente na China (leia aqui), o inédito Trailblazer, que tem somente o mesmo nome do SUV derivado da S10 vendido no Brasil (leia aqui), vai ser vendido nos Estados Unidos. A Chevrolet confirmou a chegada do modelo à terra do Tio Sam para 2020. Produzido na Ásia, ele atuará na mesma faixa de mercado do Jeep Compass.
Desde o surgimento dos primeiros rumores acerca do projeto GEM (sigla em inglês para “Mercados Emergentes Globais”), especulava-se que a família teria dois SUVs (leia aqui). Eis que a Chevrolet confirma o burburinho dos bastidores ao apresentá-los de uma só vez (leia aqui). No Salão de Xangai, além de renovar o Tracker (leia aqui), a empresa lança também um Trailblazer específico para a China, bem diferente do homônimo comercializado no Brasil e no Sudeste da Ásia. Ele chega as lojas de lá até o fim de 2019.
A General Motors confirmou a apresentação de dois SUVs da família global GEM na China para o Salão de Xangai, que abre as portas no dia 16 de abril. Como já esperado, um deles é a nova geração do Tracker, que será vendida no Brasil (leia aqui). A outra é um segundo SUV, já previsto desde a concepção da gama de compactos. Ele se chamará Trailblazer e será oferecido, ao menos em um primeiro momento, com exclusividade para os chineses. Ele nada tem a ver com o homônimo derivado da S10.
O mês ainda não virou, mas a Chevrolet já reajustou os preços de toda sua linha produzida no Mercosul. Como se tornou comum no mercado brasileiro de alguns anos para cá, a gama completa da empresa foi encarecida, escapando apenas a versão LT do Cruze. Ela ainda ficou mais em conta, mas foi a única a escapar do acréscimo geral.
Um mês depois da S10 (leia aqui), foi a vez do Trailblazer chegar à linha 2019. Ao contrário da irmã, porém, o SUV não traz novidades em termos de equipamentos ou visual. A única alteração promovida pela Chevrolet está nos preços, até R$ 3.330 mais altos. O modelo parte de R$ 181.990.
Quatro meses depois do lançamento da linha 2018 (leia aqui), o Trailblazer recebeu aumento de preço. A Chevrolet divulga um novo valor para o modelo de acesso do SUV, movido a gasolina. Agora, ele pode ser adquirido a partir de R$ 173.990, um acréscimo de R$ 2.000.
Seguindo a picape S10 (leia aqui), o Trailblazer também promete economizar combustível na linha 2018. Na versão movida pelo 2.8 a diesel, o SUV da Chevrolet recebeu novidades para reduzir o consumo em até 13%. Houve ainda reposicionamento dos logotipos, como já ocorreu com Cobalt, Onix e Prisma.
A Chevrolet não fez quaisquer alterações no visual ou nos acabamentos do Trailblazer. O SUV, que mudou há pouco mais de um ano (leia aqui), tampouco tem novidades na parte mecânica. No entanto, ele está mais caro. Agora ele parte de R$ 171.990, podendo chegar a R$ 203.990. Seu principal rival é o Toyota SW4 , encarecido há três semanas (leia aqui).
A General Motors anunciou ter alcançado duas marcas industriais significativas. A primeira é a produção de 12 milhões de motores na planta de São José dos Campos (SP). A outra é a soma de um milhão de exemplares dos modelos S10 e Trailblazer, montados no mesmo complexo.
A Chevrolet confirmou a realização de um recall envolvendo o modelo Traiblazer no mercado brasileiro. Segundo a montadora, 171 unidades da linha 2016/16 devem ser reparados por um defeito na estrutura do banco traseiro. Os exemplares foram produzidos entre 26 de janeiro e 25 de abril deste ano.
Depois da S10 (leia aqui), a Chevrolet oficializou a chegada da linha 2017 do Trailblazer. Seguindo a irmã, o SUV adota mudanças visuais externas e internas, novos equipamentos e modificações mecânicas – a montadora fala em pelo menos 50 novidades. Os preços ficam entre R$ 159.990 e R$ 189.990.
A General Motors está convocando 7.968 proprietários do Trailblazer para uma campanha de reparo no Brasil. Em nota, a gigante de Detroit revela que o motivo do recall são os airbags do tipo cortina, que podem não operar corretamente. Unidades das linhas 2013 a 2016, feitas entre 16 de abril de 2012 e 26 de novembro de 2015, devem ser levadas a um concessionário para inspeção e eventual correção da falha.
Não é segredo para o leitor do ALL THE CARS que a Chevrolet prepara, ainda para 2016, a reestilização de S10 e Trailblazer fabricados no Brasil. No entanto, como se trata de um projeto global e de origem asiática, é na Tailândia, onde também foram apresentados os “originais”, que a marca revela as linhas atualizadas da dupla. Durante o Salão de Bangcoc, capital daquele país, o SUV e a picape, lá vendida como Colorado, mostram o design que será também adotado pelos primos sul-americanos.
A Chevrolet apresentou a linha 2016 do Trailblazer para o mercado brasileiro com quase nenhuma alteração. O utilitário-esportivo recebeu duas novas tonalidades metálicas para a carroceria, aumentando o número de cores disponíveis para sete. A outra mudança está no preço: partindo de R$ 160.890, ele está R$ 4.240 mais caro. Continuar lendo
Com motor atualizado recentemente, Trailblazer tem o maior reajuste entre os encarecidos GM do BrasilMesmo com o mercado em retração e os estoques cheios, as montadoras seguem encarecendo seus produtos – ao menos nas tabelas. A última da vez foi a Chevrolet. A marca da gravatinha dourada reajustou os preços de quase toda a linha, à exceção de Captiva e Camaro. Os aumentos vão de R$ 170 (Celta e Classic) até R$ 3.140 (Trailblazer). Continuar lendo
SUV se torna o mais potente veículo já produzido pela General Motors no Brasil, segundo a montadoraEnquanto a irmã S10 ganhou um novo motor flex, a linha 2015 do Trailblazer recebeu mudanças em seu propulsor a gasolina. Com injeção direta, ele ficou mais potente, prometendo maior economia. O SUV ainda teve mudanças em acabamento e suspensão, mas a Chevrolet não divulgou preços. Continuar lendo
Problema apresentado pelo SUV impede o afivelamento dos cintos da terceira fileira em terrenos inclinadosA Chevrolet anunciou mais um recall no Brasil. Desta vez, o motivo é uma falha nos cintos de segurança do Trailblazer. O SUV, derivado da S10, pode apresentar problemas nestes componentes instalados na terceira fileira de bancos. Ao todo, 5.777 exemplares passarão pela campanha de reparo. Continuar lendo
A General Motors anunciou a realização de um novo recall envolvendo S10 e Traiblazer. Desta vez, a campanha será realizada por um problema no cabo da bateria dos modelos. A convocação de reparo é a segunda da picape, na ocasião ligada aos modelos com motor flex, em pouco mais de um mês.
A Chevrolet confirmou sua participação na edição brasileira promoção tradicional americana Black Friday. Na próxima sexta-feira (29), o mundo todo verá promoções em todos os segmentos, a fim de incentivar o consumo, campanha que começou em solo tupiniquim em 2012. No caso da marca da gravatinha dourada, serão dados descontos de R$ 3 mil, R$ 5 mil e até R$ 10 mil.
A Chevrolet oficializou a chegada da linha 2014 dos modelos S10 e Trailblazer. A principal novidade da dupla é a oferta do motor 2.8 TDI mais potente e agora alinhado a uma nova transmissão. De quebra, a dupla pode ser equipada com o sistema multimídia MyLink, aos poucos empregado em toda a linha da marca no Brasil. Eles chegam às lojas nos próximos dias.
A Chevrolet Traiblazer está mais em conta. Ao menos é o que aponta o configurador do modelo no site da marca americana. As duas versões do utilitário-esportivo estão mais baratas, por conta das vendas pouco animadoras. Os preços começam agora em R$ 133.000.
Segmento – Com aumento no preço inicial máximo e algumas novidades, o segmento se destacou em 2012. Entre as novidades estão o TrailBlazer, o Durango e o Evoque. Para 2013, é provável que se percam representantes como o VeraCruz.
Atual Vencedor – Jeep Grand Cherokee
Favorito – Land Rover Evoque
Potencial Surpresa – Volkswagen Touareg
Chevrolet Trailblazer – Uma das grandes novidades do segmento, o Trailblazer substitui a velha Blazer com louvor. Projeto, plataforma e estilo modernos são seus destaques, além do acabamento. No entanto, tem preços altos frente a concorrentes mais refinados. Tem uma versão (LTZ) e dois motores: 2.8 CTDI de 180 cv (D) e 3.6 V6 de 239 cv (G). A partir de R$ 145.450 (3.6 LTZ).
Dodge Durango – Apresentado no Salão de São Paulo, o Durango chegou para reforçar a presença da Dodge no mercado brasileiro. Irmão do Grand Cherokee, ele apresenta estilo mais esportivo e “urbano” frente ao Jeep, cobrando pelo apelo mais arrojado. Tem versão única, com motor 3.6 V6 de 286 cv (G). A partir de R$ 189.900 (3.6).
Hyundai VeraCruz – Com futuro incerto em todo o mundo devido às baixas vendas, o VeraCruz agrada pelo requinte e pela oferta de equipamentos. No entanto, o estilo, que deu origem à linguagem de escultura fluida dos últimos lançamentos da Hyundai, dá sinais de cansaço. Tem versão única (GLS) e motor 3.8 V6 de 270 cv (G). A partir de R$ 144.250 (3.8 GLS).
Jeep Grand Cherokee – Atual campeão, o Grand Cherokee teve valores reduzidos ao longo do ano, o Grand Cherokee busca conquistar o cliente perdido para rivais mais requintados oferecidos até então. São especuladas novidades para 2013, mas nada ainda se confirmou. Tem duas versões (Laredo e Limited), sempre com motor 3.6 V6 de 286 cv (G). A partir de R$ 159.900 (3.6 Laredo).
Kia Mohave – Para se reforçar no mercado, o Mohave ganhou preços mais acessíves e motor mais moderno, como exige a legislação de emissões brasileiras. Perdeu também um dos propulsores oferecidos anteriormente. Tem uma versão (EX) com dois catálogos e dois motores: 3.8 V6 de 275 cv (G) e 3.0 EVGT de 256 cv (D). A partir de R$ 169.900 (3.8 EX).
Land Rover Discovery 4 – Um dos símbolos da linguagem visual retilínea da Land Rover, o Discovery 4 deve ganhar sucessor em 2013. O desenho dá sinais de cansaço, assim como o projeto pelas soluções em conforto, ergonomia e acabamento. Tem três versões (S, SE e HSE) e dois motores: 3.0 SDV6 de 256 cv (D) e 5.0 V8 de 375 cv (G). A partir de R$ 231.225 (3.0 S).
Land Rover Evoque – Lançado em 2011, o Evoque estreia na Eleição com estilo arrojado, bom acabamento e alto nível de equipamentos. Perde em espaço interno frente aos concorrentes, além de ter visibilidade mínima para a traseira. Tem carrocerias de três e cinco portas, três versões (Pure, Prestige e Dynamic) e um motor: 2.0 de 240 cv (G). A partir de R$ 173.400 (2.0 Pure 5p).
Mitsubishi Pajero Full – Um dos modelos de referência do segmento, o Pajero Full segue conquistando o consumidor pela confiabilidade e pela aptidão dinâmica, mesmo em fora-de-estrada. O acabamento não é dos melhores, mas não deixa a desejar. Tem carrocerias de três e cinco portas, uma versão (HPE) e dois motores: 3.2 TDI de 200 cv (D) e 3.8 V6 de 250 cv (G). A partir de R$ 160.990 (3.8 HPE 3p).
SsangYong Rexton W – Já com pré-venda, o reestilizado Rexton ganhou estilo mais dinâmico e moderno. Por outro lado, mantém o projeto de quase uma década. Chega em versão única, com motor 2.7 XDi de 161 cv (D). A partir de R$ 149.900 (2.7).
Subaru Outback – Construído sobre a base do Legacy, o Outback atua como crossover intermendiário da Subaru. No entanto, tem proposta mais jovial que o Tribeca, mesmo tendo preços próximos. Ganhará reestilização em 2013, como aconteceu lá fora em 2012. Tem versão única e motor 3.6 H6 de 280 cv (G). A partir de R$ 141.900 (3.6).
Subaru Tribeca – Com futuro incerto também no exterior, o Tribeca agrada pelo estilo moderno, ainda que sóbrio, e pelo comportamento dinâmico. No entanto, tem acabamento simples para o preço pedido. Chega com versão única e motor 3.6 H6 de 280 cv (G). A partir de R$ 147.225 (3.6).
Volkswagen Touareg – Uma das referências do segmento, o Touareg ganhou o kit esportivo opcional R-Line, que reforça o visual do modelo. Mantém as qualidades como construção, modernidade do projeto e estilo, mas perde nos preços cada vez mais altos. Tem duas versões (V6 e V8), com dois motores: 3.6 V6 de 280 cv e 4.2 V8 de 360 cv (G). A partir de R$ 239.659 (3.6 V6).
Volvo XC90 – Sem novidades, o XC90 atrai pela discrição apenas, pois o estilo já deixou de ser seu destaque. O acabamento é de qualidade, mas também parou no tempo. Tem versão única, com motor 3.2 V6 de 243 cv (G). A partir de R$ 234.900 (3.2).
Para votar, copie e cole a lista abaixo, dando notas de 5 a 10:
Chevrolet Trailblazer –
Dodge Durango –
Hyundai VeraCruz –
Jeep Grand Cherokee –
Kia Mohave –
Land Rover Discovery –
Land Rover Evoque –
Mitsubishi Pajero Full –
Ssangyong Rexton –
Subaru Outback –
Subaru Tribeca –
Volkswagen Touareg –
Volvo XC90 –
O substituto da Blazer, Trailblazer, chega às lojas brasileiras nas próximas semanas. Já confirmado com motores 3.6 V6 a gasolina e 2.8 a diesel, o utilitário-esportivo derivado da nova S10 tem preços partindo de R$ 145.450. Inicialmente, a oferta será apenas da versão de acabamento LTZ.
Outra importante novidade da Chevrolet para o Salão do Automóvel de São Paulo é o utilitário-esportivo Trailblazer. Derivado da nova geração da S10, ele segue a receita consagrada com a Blazer, outrora referência em requinte no mercado nacional edeixada de lado pela General Motors nos últimos tempos. Ele tem motores a diesel e a gasolina, espaço para até sete ocupantes e preços ainda indefinidos. Sua chegada às lojas acontece nas próximas semanas.
Já flagrado rodando pelo Brasil, o Chevrolet TrailBlazer, que substitui a Blazer, chega às lojas brasileiras ainda neste ano. Um dos destaques da General Motors para o Salão do Automóvel, ele será lançado em novembro. A novidade é que, ao menos inicialmente, o SUV contará apenas com acabamento topo-de-linha LTZ e espaço para até sete passageiros.
A Chevrolet oficializou, no Salão de Moscou, a nova geração da picape Colorado, nossa S10, e seu derivado SUV, TrailBlazer. O modelo, que chega ao Brasil em 2013, pouco muda em relação ao modelo original, já comercializado na Tailândia. As vendas na Rússia iniciam em março.
A Chevrolet terá uma série de novidades para o Salão de Moscou. Além do crossover Trax, que adotará o batismo Tracker por lá, e do sedã Cobalt, semelhante ao vendido aqui, o evento russo contará com a apresentação do TrailBlazer europeu. Também destinado ao Leste do Velho Continente, o SUV foi confirmado pela General Motors com a divulgação de sua primeira foto.
O aquecimento da economia não apenas impulsionou as vendas de pequenos e médios no Brasil. Os modelos grandes, do chamado segmento D na Europa, por exemplo, também vêm ganhando espaço por aqui. Com maior oferta de produtos e boa aceitação, ficou interessante importá-los ao mercado nacional. E não são poucos os sedãs e utilitários previstos para as lojas tupiniquins nos próximos anos. Veja quais são.
Já flagrado rodando pelo Brasil, o TrailBlazer, oficializado na Ásia, começou a ser produzido. Ele será montado pela Chevrolet na Tailândia, onde também é feita a picape Colorado, irmã gêmea da S10 tupiniquim. Seus rivais são os equivalentes locais do Toyota SW4 e do Mitsubishi Pajero Dakar.
Após renovar a S10, a Chevrolet voltou seus olhos a outros produtos. Além do Cruze Sport6 e dos já confirmados sedã e hatch da linha Sonic, a marca da gravatinha dourada prepara a substituta da Blazer. Trata-se da TrailBlazer, com visual semelhante ao do modelo vendido na Ásia, flagrada pelo site da revista Quatro Rodas rodando pelo País.
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