Para marcar os 25 anos do TT, a Audi apresenta agora uma série especial do cupê, provavelmente uma das últimas antes de seu fim, como feito com o irmão mais forte R8 (leia aqui). Chamada Iconic Edition, ela toma por base a versão RS, trazendo alguns diferenciais, claro, para marcar sua criação. Ao todo, serão vendidas apenas 100 unidades, todas destinadas a Europa e Reino Unido.
Com pré-venda iniciada em julho (leia aqui), o atualizado TT RS começa a desembarcar oficialmente no Brasil. A Audi deu início à comercialização regular e às entregas de exemplares já reservados do esportivo, que tem como novidade a reforma feita em fevereiro de 2019 (leia aqui). A novidade chega por R$ 442.990, acima dos R$ 419.990 pedidos cinco meses atrás, adquirido em venda direta.
Audi RS4 Avant
Parece até notícia repetida, mas não é. Depois de iniciar a pré-venda de cinco modelos da linha RS (leia aqui), a Audi abriu o bloco de pedidos para outros três produtos da sua grife mais nervosa: a perua RS4 Avant, o cupê TT RS e o cinco-portas RS5 Sportback. As entregas começam ainda em 2020.
A Audi anunciou a realização de um recall do modelo TT no Brasil. A campanha ocorre por uma falha em um suporte fixado na borda da carroceria, junto à caixa de roda traseira esquerda. Segundo a marca, exemplares das versões S e RS, produzidos entre 16 de setembro de 2015 e 10 de julho de 2018, deverão retornar um agente autorizado para o reparo gratuito.
Depois de renovar o TT (leia aqui) e a versão S (leia aqui), é a vez da gama RS ser atualizada pela Audi. Tanto cupê quanto conversível voltam a contar com a opção mais nervosa da linha, que não traz novidades mecânicas. As modificações se concentram na carroceria e no interior. A dupla chega às lojas europeias no segundo trimestre, como revelado pelo plano vazado da marca (leia aqui).
Exatos 10 dias após o relançamento do BMW M2 (leia aqui), a Audi contra-ataca no segmento de esportivos com o TT RS. Opção mais nervosa de seu cupê, a novidade chega com 400 cv e alguns equipamentos de conforto. Seu preço é tabelado em R$ 424.900.
Após lançar a segunda geração do Q5 (leia aqui), a Audi confirmou mais três novidades para o Brasil. Em novembro, a marca das quatro argolas apresenta os modelos SQ5, RS3 e TT RS. No entanto, os preços e detalhes do trio só serão divulgados no desembarque.
Evocando o apelo agressivo de seus cupês, a Audi lança a série Performance Parts para R8 e TT. Como diferenciais, a versão traz aprimoramentos em suspensão, freios, sistema de escape, acabamento e decoração externa. A marca confirma que a novidade chegará à dupla até o quarto trimestre de 2017, começando pela Alemanha.
Após renovar o TT e a variação S (leia aqui), faltava à Audi atualizar também a opção mais nervosa da linha, chamada RS. Aproveitando o Salão de Pequim, a marca das quatro argolas oficializou o retorno da versão, nas carrocerias cupê e conversível (Roadster), com nada menos que 400 cv.
A Audi anunciou a chegada da versão esportiva RS para o TT no mercado brasileiro. A novidade se diferencia em visual e mecânica e chega nas variações cupê e conversível (Roadster). Os preços começam em R$ 399 mil, partindo de R$ 419 mil no caso do cabriolet.
Anteriormente, a Audi havia sinalizado para a oferta de um modelo mais esportivo para o TT, acima do RS. Agora, a marca alemã oficializa as linhas do RS Plus, ainda mais potente que o irmão, com 360 cv, e com visual mais nervoso. Ele, é claro, estará no Salão de Genebra, em março.
A Audi confirmou a utilização de alguns propulsores em futuros produtos. Por um documento, a marca das quatro argolas revelou quais motores serão adotados pela terceira geração do hatch A3, a ser oficializada no Salão de Genebra. Além disso, a empresa deixou escapar que a existência de uma versão ainda mais apimentada do TT, chamada extra-oficialmente de RS Plus.
A linha 2011 do Audi TT-RS tem uma importante novidade. Agora o modelo conta com a transmissão de dupla embreagem S-Tronic (chamada DSG na Volkswagen), que reduz consumo e emissões e melhora o desempenho. O motor 2.5 de 340 cv não mudou.
A Audi informou que Paulo Kakinoff, ex-executivo da Volkswagen, assumiu a presidência da marca das quatro argolas no Brasil. A missão do brasileiro é fazer da empresa a líder no segmento premium em solo tupiniquim, superando as compatriotas BMW e Mercedes-Benz. Para isso, ele contará com três importantes “armas”, anunciadas no mesmo dia pela fabricante de Ingolstadt.
Kakinoff, 34 anos, acredita que o mercado brasileiro tem potencial para crescimento, mesmo com a crise. Prova disso são os 20% que a empresa cresceu em vendas nestes primeiros meses de 2009. É quase impossível que ele consiga chegar ao status que a Audi teve em um passado não muito distante, quando ainda produzia o hatch A3 na fábrica da Volkswagen em São José dos Pinhais (PR).
Para alcançar as metas, a Audi contará com três novidades para o mercado brasileiro este ano. A primeira delas será o utilitário-esportivo compacto Q5, rival de BMW X3, Mercedes-Benz GLK e Volvo XC60. Por aqui, espera-se que sejam oferecidas duas versões de motorização: o 2.0 TFSI de 214 cv e o 3.2 V6 de 269 cv. A transmissão automática conta com dupla embreagem e sete velocidades, em ambas as versões. Sua chegada é prevista para maio.
Outro modelo oferecido pela empresa ainda no primeiro semestre será a versão S do cupê TT. Menos esportiva que a RS, ela traz um 2.0 FSI sob o capô, capaz de gerar 275 cv. O modelo é capaz de alcançar 250 km/h (limitados eletronicamente) e acelerar de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos. A versão com carroceria conversível também deverá ser oferecida.
O terceiro lançamento da marca alemã no Brasil será o S3, a versão apimentada do hatch A3. O modelo conta com um 2.0 TFSI com central eletrônica reprogramada e outras modificações, entregando 265 cv. Ele chega no fim do ano ao mercado.
GALERIA
ALL THE CARS 