A morte do TT já é aguardada há algum tempo, mas agora parece estar próxima de ser anunciada. No Reino Unido, a Audi lança a série especial Final Edition, marcando o “adeus” do esportivo. Não há menção sobre número de unidades ou tempo de produção, mas a edição será oferecida nas carrocerias cupê e conversível, com três opções de motorização.
Para marcar os 25 anos do TT, a Audi apresenta agora uma série especial do cupê, provavelmente uma das últimas antes de seu fim, como feito com o irmão mais forte R8 (leia aqui). Chamada Iconic Edition, ela toma por base a versão RS, trazendo alguns diferenciais, claro, para marcar sua criação. Ao todo, serão vendidas apenas 100 unidades, todas destinadas a Europa e Reino Unido.
Com pré-venda iniciada em julho (leia aqui), o atualizado TT RS começa a desembarcar oficialmente no Brasil. A Audi deu início à comercialização regular e às entregas de exemplares já reservados do esportivo, que tem como novidade a reforma feita em fevereiro de 2019 (leia aqui). A novidade chega por R$ 442.990, acima dos R$ 419.990 pedidos cinco meses atrás, adquirido em venda direta.
Audi RS4 Avant
Parece até notícia repetida, mas não é. Depois de iniciar a pré-venda de cinco modelos da linha RS (leia aqui), a Audi abriu o bloco de pedidos para outros três produtos da sua grife mais nervosa: a perua RS4 Avant, o cupê TT RS e o cinco-portas RS5 Sportback. As entregas começam ainda em 2020.
A Audi anunciou a realização de um recall do modelo TT no Brasil. A campanha ocorre por uma falha em um suporte fixado na borda da carroceria, junto à caixa de roda traseira esquerda. Segundo a marca, exemplares das versões S e RS, produzidos entre 16 de setembro de 2015 e 10 de julho de 2018, deverão retornar um agente autorizado para o reparo gratuito.
Depois de renovar o TT (leia aqui) e a versão S (leia aqui), é a vez da gama RS ser atualizada pela Audi. Tanto cupê quanto conversível voltam a contar com a opção mais nervosa da linha, que não traz novidades mecânicas. As modificações se concentram na carroceria e no interior. A dupla chega às lojas europeias no segundo trimestre, como revelado pelo plano vazado da marca (leia aqui).
O plano de lançamentos da Audi para 2019 chegou à Internet revelando que a marca terá pelo menos 18 novidades ao longo do ano. Entre produtos de luxo, elétricos, esportivos e generalistas, alguns se destacam mais pelo potencial de vendas. São os casos da quarta geração do A3, que chega no fim do ano, e do inédito Q4, previsto para o terceiro trimestre.
Quatro meses depois das versões “comuns” (leia aqui), a atualização de meia vida do Audi TT chega à versão S. O modelo incorpora algumas das novidades já vistas no cupê e no conversível menos potentes, com o diferencial de um motor mais forte e de soluções visuais específicas. A marca confirma ainda a chegada da série especial 20 Years, celebrando as duas décadas de existência do roadster com uma edição limitada a 999 exemplares.
Apresentado há quatro anos como conceito (leia aqui), o TT Sportback pode se tornar realidade. Não da maneira que foi exibido, com a carroceria da terceira geração, mas sim com uma nova leitura, na quarta linhagem do modelo. A inédita variação substituiria de uma só vez os atuais cupê e conversível, segundo reportam as revistas AutoExpress e AutoBild.
Não parece, mas a terceira geração do TT já completou quatro anos de mercado (leia aqui e aqui). Como de praxe na categoria, agora a Audi faz a atualização de meia vida do esportivo, coincidindo com suas duas décadas de mercado. Elas reforçam o lado mais agressivo do modelo e devem chegar ao Brasil no início de 2019.
Exatos 10 dias após o relançamento do BMW M2 (leia aqui), a Audi contra-ataca no segmento de esportivos com o TT RS. Opção mais nervosa de seu cupê, a novidade chega com 400 cv e alguns equipamentos de conforto. Seu preço é tabelado em R$ 424.900.
Evocando o apelo agressivo de seus cupês, a Audi lança a série Performance Parts para R8 e TT. Como diferenciais, a versão traz aprimoramentos em suspensão, freios, sistema de escape, acabamento e decoração externa. A marca confirma que a novidade chegará à dupla até o quarto trimestre de 2017, começando pela Alemanha.
Os mais apressados fãs do TT têm à disposição a versão RS, com 400 cv. No entanto, os que querem um visual quase tão nervoso, mas não pretendem gastar tanto, podem optar pela opção Competition, que chega como pacote à versão S Line. O kit é oferecido nas variações cupê e conversível.
Após renovar o TT e a variação S (leia aqui), faltava à Audi atualizar também a opção mais nervosa da linha, chamada RS. Aproveitando o Salão de Pequim, a marca das quatro argolas oficializou o retorno da versão, nas carrocerias cupê e conversível (Roadster), com nada menos que 400 cv.
A Audi reforçou a presença do TT no mercado brasileiro com a versão esportiva S. Exposta no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro de 2014, a variação deveria ter chegado aqui no segundo semestre de 2015 (leia aqui). Com alguns meses de atraso, o desembarque acontece somente com a carroceria cupê, tabelada em R$ 299.990. O conversível Roadster chega nas próximas semanas e ainda não tem preço confirmado.
Modelo chegou à Europa há um ano; Brasil ainda receberá carroceria conversível e esportivo TTSA terceira geração do Audi TT já está no Brasil. Por enquanto, porém, o modelo chega apenas com a carroceria cupê. Ela desembarca com opção única de motorização e duas de acabamento, partindo de R$ 209.990. Continuar lendo
Novidade foi criada para evento de fãs do Grupo Volkswagen e não deve chegar às ruasReforçando seu caráter esportivo, o Audi TT passou a contar com uma nova versão. Trata-se da Clubsport, que confere apelo e potencial de competição ao cupê. Destaque de um evento do Grupo VW em Wörthersee, na Áustria, o conceito não deve ser produzido. Continuar lendo
Conversível está garantido no estande da marca alemã; versão TTS, mais arrojada, também será vendida no BrasilA Audi já havia confirmado a vinda do novo TT ao Brasil. Agora, a marca garante a importação oficial também da derivação conversível, TT Roadster. A novidade será exposta ao público antes, no Salão do Automóvel de São Paulo, a partir da semana que vem. As vendas começam no primeiro semestre de 2015. Continuar lendo
Sedã de design mais arrojado ajudaria a fazer frente ao Mercedes-Benz CLA junto com o A3 SedanAlgum estudo dentro do Grupo Volkswagen apontou que o TT deveria ter uma opção com duas portas a mais. Para aferir a aceitação do público, a Audi criou o conceito TT Sportback, a ser exposto no Salão de Paris. O modelo torna o clássico cupê em um quase sedã, mas com perfil mais arrojado. Ele se aproxima do irmão A3 Sedan, podendo ser opção ao Mercedes CLA. Continuar lendo
TT Roadster segue as linhas do irmão cupê, como já se esperava, mas traz mudanças pontuais para adequar o tetoEra questão de tempo para que a terceira geração do TT ganhasse carroceria conversível. Ela agora é oficializada, mantendo o batismo TT Roadster. O design em geral é basicamente o mesmo, com sutis alterações. A novidade é uma das estrelas da Audi para o Salão de Paris. Continuar lendo
Destaque da Audi para o Salão de Genebra, a terceira geração do TT acaba de ser oficializada. Por enquanto, o esportivo aparece somente na carroceria cupê, mas já mostra a versão mais apimentada, TTS. Nos próximos meses chegará o conversível TT Roadster.
A Audi revelou a primeira parte da terceira geração do TT, a ser lançada em 2015. Trata-se do painel do modelo, exposto pela alemã durante a feira de eletrônicos CES em Las Vegas, nos Estados Unidos. O habitáculo foi exibido para apresentar as tecnologias da empresa, como já ocorreu com o A3 no passado.
A Audi anunciou a chegada da versão esportiva RS para o TT no mercado brasileiro. A novidade se diferencia em visual e mecânica e chega nas variações cupê e conversível (Roadster). Os preços começam em R$ 399 mil, partindo de R$ 419 mil no caso do cabriolet.
A Audi anunciou a oferta de uma nova opção para o TT. Trata-se do pacote S Line Competition, que deixa o cupê com ares mais esportivos. O kit ainda promete oferecer itens extras com desconto em relação à compra em separado. A novidade chega primeiro à Europa.
A Audi atualizou a tabela de preços para os modelos comercializados no Brasil. Comparando-a com a de maio, é possível verificar uma redução para uma boa parte dos produtos. Nota-se também a diminuição do valor sugerido para o A1, que terá ainda promoção durante junho, conforme a própria marca revelou. Confira abaixo a última tabela da marca das quatro argolas para o mercado tupiniquim.
A Audi anunciou uma promoção para alguns produtos comercializados no Brasil. Segundo a marca, até o dia 30 de junho – ou enquanto durarem os estoques -, determinados veículos terão redução média de 6,2%, chegando até 8,9% de queda nos preços. A nova tabela é válida para os modelos A1, A3, A4, Q5 e TT.
A Audi atualizou sua tabela de valores para o mercado brasileiro. Os preços já contabilizam a nova alíquota de Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) e revelam também o posicionamento do recém-lançado A4, oficializado na semana passada. Veja abaixo como ficaram os números da marca alemã no País.
Anteriormente, a Audi havia sinalizado para a oferta de um modelo mais esportivo para o TT, acima do RS. Agora, a marca alemã oficializa as linhas do RS Plus, ainda mais potente que o irmão, com 360 cv, e com visual mais nervoso. Ele, é claro, estará no Salão de Genebra, em março.
A Audi confirmou a utilização de alguns propulsores em futuros produtos. Por um documento, a marca das quatro argolas revelou quais motores serão adotados pela terceira geração do hatch A3, a ser oficializada no Salão de Genebra. Além disso, a empresa deixou escapar que a existência de uma versão ainda mais apimentada do TT, chamada extra-oficialmente de RS Plus.
A Audi Brasil divulgou sua nova tabela de preços para o mercado local. A empresa alemã atualizou todos os valores sugeridos para concessionários tupiniquins, passando do compacto A1 ao esportivo R8. Este, aliás, é o único da linha 2010 da marca ainda à venda. O modelo mais em conta sai por R$ 89.990. Confira abaixo todos os valores.
A linha 2011 do Audi TT-RS tem uma importante novidade. Agora o modelo conta com a transmissão de dupla embreagem S-Tronic (chamada DSG na Volkswagen), que reduz consumo e emissões e melhora o desempenho. O motor 2.5 de 340 cv não mudou.
A Audi anunciou o lançamento de uma edição do TT exclusiva para o mercado brasileiro, a partir de um modelo parecido vendido lá fora. Trata-se da série especial White, que contará apenas com 15 unidades fabricadas. Como seu nome sugere, ela traz somente opção de pintura branca para a carroceria, com detalhes pintados em preto brilhante, como grade, aerofólio e retrovisores.
A Audi apresentou a linha 2011 do esportivo TT com leves mudanças visuais. Aliás, tão leves que nem parece que houve modificação. Outra novidade importante para a gama de cupê e conversível está na motorização atualizada, mais avançada tecnologicamente. O lançamento do modelo deve acontecer no Salão de Leipzig, na Alemanha, a partir deste final de semana.
Em comunicado, a Volkswagen America anunciou a convocação de 10 mil unidades de A3, TT e TT Roadster no mercado norte-americano. Os modelos envolvidos na verificação foram fabricados entre 29 de setembro de 2005 e 26 de agosto de 2009. O recall foi gerado por um eventual problema na válvula de ventilação do tanque de combustível.
Em 2006, a Audi marcou o lançamento da segunda geração do TT com uma escultura gigante do modelo, que pesa nada menos que 10 toneladas. Apresentada em Berlim, ela rodou por vários países e cidades (Pequim, Munique e Hong Kong, para citar algumas) e agora retorna à Alemanha, mais precisamente à sede da marca, em Ingolstadt.
A Audi divulgou mais imagens da nova versão RS do TT, que será apresentada oficialmente em março, durante o Salão de Genebra. As novos fotos revelam detalhes da carroceria do cupê, levemente modificada, além do logotipo que identifica a nova opção do modelo alemão.
O TT-RS marcará a chegada da mais apimentada e potente versão do modelo já fabricada. Para condizer com tal desempenho, o parachoque dianteiro terá tomada de ar maior e apliques plásticos pretos, como os vistos no R8. Nos farois há uma fileira de LEDs para iluminação permanente. Os farois são bi-xenon. A imagem da parte frontal ainda revela o desenho exclusivo das rodas de liga leve, com pintura em um tom acinzentado. Na parte posterior, o TT-RS tem parachoque com acabamento inferior em preto, adornando a dupla saída de escape, com uma ponteira em cada extremidade.O aerofólio também é exclusivo da versão.
Segundo informações extra-oficiais, o TT-RS será equipado com um propulsor de cinco cilindros e 2,5 litros, batizado de VR5. Alguns afirmam se tratar do mesmo motor utilizado pelo VW Jetta, mas este gera nada menos que 350 cv. Parece que a promessa do mais apimentado TT já fabricado será cumprida.
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