A Volkswagen anunciou a realização de um recall do Up, motivado pelos airbags mortíferos fornecidos pela japonesa Takata. Nesta fase, a campanha envolve exemplares das linhas 2014 a 2017, de todas as versões do hatch. Apesar de já ter confirmado a realização do reparo gratuito, a VW informa que os atendimentos só podem ser agendados para datas a partir de 28 de fevereiro.
Dando continuidade ao especial ¡Adiós, muchacho! 2021, o ALL THE CARS publica agora a segunda parte. Tão recheada quanto a primeira (leia aqui), ela traz outros 12 modelos que saíram de cena por decisão das montadoras – ou força da Lei. Confira abaixo e recorde de quem nos deixou ao longo do último ano.
A Volkswagen enfim começará a vender seus elétricos na América do Sul. No entanto, o Brasil ainda não está no radar da montadora alemã. O primeiro país da região a receber os ecologicamente corretos da marca é o Uruguai, com a estreia do e-Up, versão “zero emissões” do hatch recentemente descontinuado por aqui (leia aqui). As vendas começam oficialmente no primeiro semestre de 2022, embora os primeiros exemplares já tenham sido destinados ao Ministério da Indústria local.
Volkswagen Up 2021
Apresentado em fevereiro de 2014 (leia aqui), o Up deixou de ser oferecido oficialmente no Brasil. Removido do site tupiniquim da Volkswagen, o hatch teve seu fim confirmado, não tendo substituto para o lugar. A morte acontece apenas três meses depois da chegada da linha 2021, que o manteve em oferta com espaço para apenas quatro pessoas e versão única (leia aqui). Segundo a montadora, a medida faz parte da “estratégia de renovação do portfólio Volkswagen, que passa pela maior ofensiva de produtos da sua história no país”.
Com um hiato de cerca de um ano – não houve linha 2020/20, por exemplo -, o Up chega à linha 2021 com mudanças já esperadas. Além de agora só poder transportar quatro pessoas, incluindo o motorista (leia aqui), o compacto passa a ser oferecido na versão única Xtreme. A Volkswagen anuncia preço oficial de R$ 60.090 pelo modelo.
A Volkswagen encerrou as vendas do Up brasileiro na Argentina. Em comunicado enviado a concessionários, acessado pelo site Autoblog Argentina, a marca confirma o fim da oferta do subcompacto. A decisão recoloca o modelo na mira de rumores sobre sua descontinuação também por aqui, o que é rechaçado oficialmente pela filial tupiniquim. Ela foi lançado em fevereiro de 2014 (leia aqui).
O Sindicato dos Metalúrgicos de Taubaté e Região (Sindmetau) confirmou um acordo com a Volkswagen relativo a investimentos na fábrica da marca em Taubaté (SP). Junto do acerto, foram revelados também detalhes sobre novidades no complexo paulista. A maior delas é a chegada de um modelo inédito, identificado pelos sindicalistas como “Polo Track”. Seria esse o produto que o próprio Sindmetau adiantou no acordo firmado com a VW em fevereiro de 2019 (leia aqui).
A obrigatoriedade de oferecer cintos de três pontos e apoios de cabeça para todos os ocupantes vem vitimando alguns veículos – bem como a exigência das ancoragens Isofix. Depois da Fiat Weekend (leia aqui), que saiu de cena por não se adequar à norma, é a vez do Volkswagen Up ser modificado para atender à legislação. O subcompacto segue em produção, porém agora está homologado para levar somente quatro passageiros, um a menos que o permitido até então.
Seis anos depois (leia aqui), o Volkswagen E-Up volta ao Salão de Frankfurt para apresentar sua atualização. O compacto elétrico recebe não apenas uma atualização visual, mas também passa a contar com um sistema de propulsão revisto, com maior autonomia. Trata-se do mesmo equipamento utilizado pelos irmãos Skoda Citigo e Seat Mii (leia aqui) desde junho.
A retração nas vendas dos subcompactos fez o Grupo Volkswagen alterar sua estratégia para eles: no futuro, tanto o Up quanto seus derivados serão movidos somente a eletricidade (leia aqui). No entanto, a mudança de perfil começa já nessa linhagem dos pequenos hatches europeus. Seat e Skoda, suas subsidiárias de menor custo, apresentaram as variações de Mii e Citigo, respectivamente, com motor elétrico. A dupla começa a ser produzida no segundo semestre, com vendas previstas para se iniciarem em setembro. No caso do hatch espanhol, a novidade dá fim aos produtos atuais.
Como havia prometido o presidente Pablo Di Si (leia aqui), a Volkswagen enxugou a gama de versões do Up para deixá-lo mais competitivo, em estratégia semelhante à do Fox. As alterações marcam a chegada da linha 2020 do subcompacto, que passa a ser oferecido em três variações “fechadas”, sem opcionais. Ele abandona também o câmbio automatizado I-Motion, que sai de cena em definitivo ao também desaparecer da tabela do Fox. O hatch pequeno parte de R$ 49.590.
A queda na demanda por subcompactos na Europa está fazendo as montadoras se reinventarem, buscando soluções para adequar seus produtos às necessidades de quem faz questão de um carro próprio para se deslocar nos grandes centros. No Grupo Volkswagen, uma decisão já foi tomada nesse sentido: a empresa atuará na faixa dos pequenos com propulsão elétrica. Segundo o chefe de desenvolvimento da marca VW, Frank Welsch, o Up será substituído por um modelo de porte similar, mas movido por eletricidade. Ele chega às ruas em 2023, dando mais três anos de sobrevida ao atual hatch.
Sem conseguir se firmar como carro de entrada nem veículo de nicho, o Volkswagen Up terá sua gama enxugada. O subcompacto passará por uma revisão em seu posicionamento, para que a marca consiga explorar melhor suas qualidades e os clientes consigam enxergar tais predicados. A estratégia foi confirmada pelo presidente da VW América Latina, Pablo Di Si, ao site Automotive Business.
A Volkswagen comunicou que vai readquirir 194 veículos comercializados no Brasil. Segundo a marca, as unidades foram negociadas sem registro de liberação e não possuem documentação interna de montagem, não sendo possível assegurar que atendam às suas normas. Os exemplares envolvidos neste “recall” foram feitos entre 16 de janeiro de 2008 e 17 de fevereiro de 2017.
Ano novo, tabela nova. Mal começou 2019 e a Volkswagen já reajustou os preços para os modelos Up, Gol e Voyage. O trio recebeu revisão nas cifras de todas as versões, com acréscimos que variam de R$ 1.570 a R$ 2.910, a depender do modelo e do acabamento. Nenhum deles apresenta mudanças em conteúdo ou visual.
A Volkswagen anunciou um recall envolvendo os compactos Gol, Up e Voyage vendidos no Brasil. Segundo a empresa, o trio pode apresentar falha no airbag do motorista, motivando a campanha de reparo. Os modelos ligados à convocação são das linhas 2017 e 2018.
A Volkswagen ainda não formalizou, mas a linha 2019 do Up já está chegando às lojas. E há várias novidades, sendo o fim da versão de acesso Take a principal delas, além de sutis alterações e, claro, reajuste nos preços. Agora, quem quiser um exemplar do compacto terá de desembolsar pelo menos R$ 51.290.
A Volkswagen já não comercializa mais o Up no mercado mexicano. Importado do Brasil desde dezembro de 2015, o compacto desapareceu do site oficial da marca no País. O motivo das vendas foi a má aceitação do compacto por lá: ele jamais fez o sucesso esperado, sem chegar perto das vendas de rivais como o local Nissan March.
Após anunciar o recall de duas unidades do Golf (leia aqui), a Volkswagen comunicou a realização de outro reparo gratuito. Desta vez, a campanha diz respeito à suspensão dianteira dos modelos Up, Voyage e Gol. O trio pode apresentar problemas na fixação do pivô, em exemplares da linha 2018 feitos entre 13 de dezembro de 2017 e 22 de janeiro desse ano.
Além de baratear o Fox e encarecer a SpaceFox, a Volkswagen modificou os preços de outros cinco produtos. E todos eles receberam acréscimos. A nova tabela traz alterações para Golf, Up, Saveiro, Gol e Voyage. Os dois últimos têm ainda a gama enxugada, devido ao recente lançamento do Polo e à chegada iminente do sedã Virtus.
Encerrado o ciclo de lançamentos do mercado brasileiro, o ALL THE CARS vem prestar contas ao leitor. Afinal, incorporamos a função de vidente e demos pitacos sobre lançamentos que aconteceriam ao longo de 2017. Como acontece todo ano, fazemos um balanço para apontar onde acertamos ou erramos – e nos justificarmos pelos chutes sem direção. Nesta edição da série ERROS E ACERTOS do especial O QUE ESPERAR PARA 2017, teremos novamente quatro publicações. Abaixo, você confere a primeira, que trata de hatches compactos e médios. A propósito, o post original pode ser lido clicando aqui.
Volkswagen Up GTI, lançado recentemente na Europa
Distante do sucesso esperado em Europa e Brasil, o Up terá sobrevida – ao menos no Velho Continente. É o que diz a revista alemã AutoBild. Segundo a publicação, o compacto chegará à segunda geração em 2020, dando origem a pelo menos duas derivações.
A semana começou com vários reajustes. Além de Chery QQ e Renault Kwid, a Volkswagen também modificou os valores tabelados de parte de sua gama de produtos. A marca aumentou os preços sugeridos de Gol, Voyage, Saveiro, Fox, SpaceFox, Jetta e Up, embora tenha reduzido as cifras de alguns acabamentos.
A Volkswagen anunciou uma nova tabela de preços para três de seus produtos. Como de praxe, a lista deixou Amarok, Gol e Up mais caros, com acréscimos que vão de R$ 200 a R$ 1.260 nos hatches e de até R$ 4.000 na picape. Os dois primeiros, aliás, já haviam ficado mais caros em junho (leia aqui), enquanto o subcompacto teve revisão nos valores em julho (leia aqui).
Lançada em 2015 (leia aqui), a versão Pepper do Fox segue em oferta. No entanto, ela chega a outros dois produtos nacionais da Volkswagen. Na Saveiro, ela retoma o apelo jovial da picape e estreia a câmera de ré (opcional) no modelo. Já no Up, complementa a oferta do subcompacto recentemente reestilizado, atuando acima da opção High.
Três meses após chegar à linha 2018 (leia aqui), quando ganhou reestilização e reorganização de versões, o Up fica mais caro para o brasileiro. A Volkswagen reajustou quase todos os acabamentos do compacto, mantendo inalterados somente os valores sugeridos para a opção de acesso, Take, e para a top, High.
Dominando a oferta do Up no Brasil, o motor 1.0 TSI ainda não era disponibilizado aos argentinos. Até agora, quando a Volkswagen lança a versão Pepper do hatch, equipada com o propulsor turbinado, para complementar a gama renovada no compacto. Ele faz a estreia no Salão de Buenos Aires, que abre as portas no fim de semana.
Todo ano, a Volkswagen leva ao encontro dos fãs da marca em Wörthersee, na Áustria, um conceito extravagante para reforçar o elo entre a empresa e os entusiastas. Dessa vez, porém, não se trata somente de um show car como o Golf W12 de 650 cv (2007). O Up GTI Concept é também um protótipo, já confirmado para chegar à Europa em 2018. Com apelo visual, ele entrega 115 cv com o 1.0 TSI, 10 cv a mais que o hatch vendido no Brasil.
Na semana passada, a Renault divulgou dois vídeos provocando o Volkswagen Up (leia aqui). Para evidenciar as qualidades do Kwid, a marca francesa produziu cenas em que os passageiros do rival alemão sofrem com a falta de espaço no banco traseiro e também sua altura livre do solo reduzida (veja-os abaixo). Agora a alemã “devolve” as críticas em imagens protagonizadas pelo apresentador Rafinha Bastos. Aparentemente, a Renault se arrependeu dos vídeos, pois ambos foram retirados do ar pela marca.
Enquanto não lança seu modelo de acesso, a Renault começa a fazer burburinho sobre a chegada do Kwid. Menor que o Sandero, ele tem sido apresentado como “SUV”, principalmente para surfar na maior onda do mercado atualmente. Mas agora o modelo ousa mais ao apresentar dois vídeos em seu hotsite, evocando sua altura livre do solo e seu espaço interno. E o “alvo” escolhido para reforçar as características do pequeno é um dos principais rivais diretos, o Volkswagen Up.
A Volkswagen está convocando proprietários dos modelos Fox/CrossFox, Gol, Saveiro, SpaceFox/SpaceCross, Up e Voyage para um reparo gratuito. O recall que envolve os seis veículos é motivado por uma falha potencial no alternador. As unidades que devem ser revistas foram produzidas entre 1º de março de 2016 e 12 de janeiro de 2017.
No lançamento da linha 2018 do Up (leia aqui), a Volkswagen informou que o hatch reestilizado abandonaria a carroceria de três portas de vez. No entanto, um flagra publicado pelo blog Autos Segredos mostra que o modelo segue vivo. Em uma cegonha, um exemplar do compacto foi fotografado já com a reestilização, mas sem oferecer os cinco acessos ao habitáculo, como todos os produtos apresentados na ocasião.
Volkswagen Up High 2018
Duas semanas após revelar o novo visual da linha 2018 do Up (leia aqui), destacando a nova versão Connect, a Volkswagen divulgou detalhes e conteúdos de todos os acabamentos do compacto. Ele será comercializado em cinco variações e dois motores, com preços variando de R$ 37.990 a R$ 55.600. Chama atenção a oferta do câmbio automatizado em apenas um modelo.
A Volkswagen divulgou as primeiras informações e imagens da linha 2018 do Up, que se reforça para enfrentar o Fiat Mobi e o iminente Renault Kwid. O modelo adotou visual inspirado no irmão europeu (leia aqui) – embora tenha soluções próprias -, ganhou equipamentos e uma série especial chamada Connect e abandonou de vez a carroceria de três portas, cada vez menos demandada no Brasil. Os preços não foram divulgados ainda.
Além do Golf (leia aqui), outros produtos da Volkswagen tiveram preços reajustados no Brasil. Como em dezembro (leia aqui), a marca encareceu praticamente toda a gama, à exceção de Amarok, Golf Variant e SpaceFox, que mantiveram as cifras sugeridas até então, e do CrossFox, agora R$ 200 mais barato. O acréscimo envolve os modelos Fox, Gol, Jetta, Saveiro, Tiguan, Touareg, Up e Voyage.
Confira abaixo a nova tabela.
O mercado brasileiro, tal qual outras localidades, sempre teve gostos peculiares. Um dos mais chamativos era o da preferência por veículos de duas portas até meados dos anos 1990. Na época, os “quatro portas” tinham fama de “carro de táxi” e enfrentavam certa rejeição popular. Por isso, peruas como Chevrolet Caravan e Marajó e Volkswagen Parati tinham apenas dois acessos dianteiros. De 20 anos pra cá, essa realidade mudou consideravelmente. E hoje, para o público geral, apenas dois veículos – tirando as picapes e os utilitários – ainda dispõem de carroceria com duas portas: os VW Gol e Up.
A Volkswagen fez uma nova atualização nos valores sugeridos para seus veículos comercializados no Brasil. Pela tabela de dezembro, nota-se que nenhum modelo escapou, com apenas algumas versões mantendo os preços especificados anteriormente. Acabamentos de Gol e Up ficaram até R$ 1.200 mais caros, enquanto o Golf GTI foi reajustado em nada menos que R$ 5.757. Lançamentos recentes, como o CrossFox Urban White, não sofreram alterações. Aliás, apenas a raposa aventureira não passou por modificações na nova listagem.
Confira abaixo a nova tabela da Volkswagen.
Em outubro, a Volkswagen anunciou três novas versões para CrossFox, Up e Gol (leia aqui), a fim de reforçar a presença de seus compactos, bastante prejudicados por problemas nas linhas de montagem. Agora a empresa revela os preços do trio, que variam de R$ 45.440 a R$ 72.740. Eles já estão nas lojas.
A Volkswagen anunciou uma campanha de reparo para o Up a fim de sanar dois problemas de uma só vez. O compacto passa por recall a fim de solucionar defeitos no tanque de combustível e nos indicadores de direção. A convocação diz respeito a proprietários de exemplares feitos entre 19 de abril de 2013 e 29 de janeiro de 2015.
O trio de compactos da Volkswagen acaba de ganhar versões no mercado brasileiro. Para o Salão do Automóvel de São Paulo, a marca confirma a chegada da série White Urban para o CrossFox, derivação aventureira do Fox, e do acabamento Track para Gol e Up. Os preços serão revelados no evento paulistano.
A Volkswagen está convocando proprietários dos modelos Up, Gol, Voyage e Saveiro para um reparo gratuito em seus concessionários. A marca informa que o quarteto passa por recall para solucionar uma falha no airbag do passageiro, fornecido pela empresa ARC Automotive. As unidades envolvidas foram feitas entre 16 de novembro de 2015 e 24 de fevereiro de 2016.
A Volkswagen encareceu o Up mais uma vez em sua tabela oficial. O compacto de entrada da marca passou por seu segundo reajuste desde abril, quando chegou à linha 2017 (leia aqui), ocasião em que os preços também foram revistos. A última atualização foi em junho (leia aqui). Agora, os valores sugeridos para o hatch começam em R$ 34.430 com o motor 1.0 aspirado e R$ 48.470 com o 1.0 TSI.
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