Lançado no ano passado na variação 315 Street (leia aqui), o motor a diesel OM654 chega agora com duas novas versões do Sprinter no Brasil. A Mercedes-Benz confirma o desembarque do utilitário, produzido na Argentina, nas variações 417 e 517, também com carroceria para transporte de passageiros. A gama de comerciais leves está disponível no País com preços que começam em R$ 221.200.
A Mercedes oficializou a estreia global da nova geração do Sprinter elétrico, chamado eSprinter. Antecipado com o lançamento do restante da gama em 2019 (leia aqui), o modelo ecologicamente correto estreia no segundo semestre de 2023. Ele será produzido em Charleston, Estados Unidos. e também nas cidades alemães de Ludwigsfelde e Düsseldorf, o que significa que, por ora, a planta argentina de Virrey del Pino não montará o furgão nesta variação.
Adiantado em formato conceitual (leia aqui), o Mercedes-Benz EQT está pronto para ganhar as ruas da Europa. Derivado versão elétrica da terceira geração do Kangoo, já confirmada para o Brasil (leia aqui), o utilitário alemão tem proposta de oferecer maior refinamento, além de, inicialmente, ser vendido somente com carroceria para transporte de passageiros. As entregas no Velho Mundo começam no início de 2023.
A Ford anunciou a chegada da Transit com câmbio automático ao mercado brasileiro. Trata-se da primeira van comercial a oferecer esse tipo de transmissão em nosso País. Ela desembarca no primeiro semestre de 2023, com preço ainda a ser anunciado. Outra novidade é a chegada da variação Chassi, que chega às lojas na segunda metade do ano que vem. Já a variação elétrica E-Transit estreia em um programa de “empréstimo” para grandes frotas, somente na carroceria furgão.
Com produção especulada na Argentina (leia aqui), a van Hiace está desembarcando no Brasil. A Toyota confirmou a oferta do utilitário no País, porém somente mediante assinatura em seu serviço Kinto, disponível para pessoas física e jurídica. Outra novidade é que plataforma passa a ser disponibilizada em toda a rede de concessionárias da marca japonesa no País.
Depois de revelar as primeiras imagens da Transit Custom elétrica (leia aqui), a Ford oficializa agora o restante da gama. Além de detalhar o sistema de propulsão “zero emissões”, a gigante do oval azul apresenta informações sobre as variações a combustão, movida a diesel, e híbrida plug-in (PHEV). Vale lembrar que ela usa plataforma de origem Volkswagen, a mesma a ser usada pelo Transporter, irmão menos refinado da Multivan (leia aqui).
Com uma política agressiva no mercado brasileiro, a JAC Motors amplia sua oferta de elétricos com o lançamento do E-JV5.5. Trata-se de um utilitário movido a eletricidade, com proposta semelhante à de Fiat Scudo (leia aqui) e similares. O comercial leve desembarca em versão única, tabelado em R$ 299.900.
A Kia anunciou a chegada da linha 2023 do Bongo/K2500 ao mercado brasileiro. Importado do Uruguai, ele não tem mudanças visuais ou de equipamentos, recebendo somente alterações na parte mecânica. Oferecido em duas versões, o modelo tem preços entre R$ 148.990 e R$ 155.990.
Ele permaneceu por 20 anos no mercado brasileiro em sua primeira geração (leia aqui), mas uma segunda linhagem já havia aparecido na Europa em 2009 (leia aqui, aqui e aqui). Agora, a Fiat oficializa a terceira, que chega ao mercado seguindo uma receita antiga: ele toma por base os utilitários de Citroën e Peugeot. Desta vez, o furgão usa dos projetos de Berlingo e Partner/Rifter para se reformular por completo, ampliando o leque de opções na marca italiana.
Confirmado há poucos dias (leia aqui), o Scudo foi oficializado pela Fiat do Brasil. Fruto de uma parceria de longa data com Citroën e Peugeot, bem antes de as empresas se fundirem para formar a Stellantis, o modelo chega pela primeira vez ao mercado nacional. Nas versões a diesel, ele vem importado do Uruguai, enquanto a elétrica é trazida da França.
O estreitamento de relações das marcas da Stellantis no Brasil renderá mais um fruto em breve. A próxima novidade é o Fiat Scudo, comercial leve derivado dos Citroën Jumpy e Peugeot Expert produzidos no Uruguai (leia aqui). A empresa italiana confirmou a novidade, garantindo a chegada do furgão para a próxima semana.
A Ford divulgou as primeiras fotos da E-Transit Custom, a nova geração de seu furgão urbano, já com propulsão elétrica. A marca não deu muitos detalhes sobre o modelo, mas é sabido que ele adianta muitas das soluções a serem vistas nos futuros comerciais da linha. Tampouco foi deixado claro se a novidade compartilha componentes com produtos da Volkswagen, como havia sido acordado entre as partes.
Lançado com a carroceria Minibus em setembro de 2021 (leia aqui), o Ford Transit desembarca agora no Brasil também com a versão Furgão. Destinada ao transporte de carga, o utilitário chega do Uruguai com duas variações, mas sempre com Peso Bruto Total (PBT) de 3,5 toneladas. Mirando o Mercedes-Benz Sprinter – como a própria marca indicou -, ele chega com preços entre R$ 239.900 e R$ 245.900.
Fabricado na Argentina, o Sprinter começa a chegar ao Brasil com nova motorização. Isso porque a Mercedes-Benz trocou o propulsor do utilitário para atender às normas de emissões do programa Proconve L7, que abrange veículos considerados leves. A novidade está presente na versão Street, com as carrocerias Truck (R$ 239.600) e Furgão (R$ 249.000).
Logo após apresentar o reestilizado Master nacional (leia aqui), a Renault confirmou a chegada de sua variação elétrica ao País. Ainda sem uma data precisa, o utilitário teve seu lançamento garantido para o segundo semestre de 2022. Os preços ainda não foram divulgados.
O mundo dá voltas, especialmente no ramo automotivo. Descontinuado em 2016 (leia aqui), o Fiat Scudo está de volta à Europa. Na época, ele foi substituído pelo Talento (leia aqui), fornecido pela Renault, após o fim parcial do acordo mantido com a PSA. Agora com a fusão entre italianos e franceses, o utilitário volta, derivado outra vez de Citroën Jumpy e Peugeot Expert – e que originaram Opel Vivaro e Toyota Proace.
O início do ano começou agitado na Renault. Depois de reestilizar o Kwid (leia aqui), a marca oficializa a chegada da linha 2023 do Master também com novidades. O furgão recebe visual atualizado, motor mais potente e econômico e equipamentos inéditos, reforçando a posição no segmento, do qual é líder há oito anos – ele foi lançado por aqui em 2013 (leia aqui). Os preços começam em R$ 187.600, chegando a R$ 281.300.
Apesar dos rumores de que teriam deixados de ser produzidos, Citroën Berlingo e Peugeot Partner seguem fabricados na Argentina. E para seguir a legislação local, ambos ganham agora o controle de estabilidade (ESP) de série, necessário para continuarem no mercado. Dessa forma, a dupla ostenta o indigesto título de projeto há mais tempo em produção no país: eles são montados na unidade de El Palomar desde 1998.
A Iveco anunciou a chegada de um novo motor para o Daily, mantendo a base do 3.0 Turbodiesel que já era oferecido. Trata-se de uma variação atualizada, a fim de cumprir as normas do plano Proconve P8, que reduz os limites de emissões para propulsores a diesel. A estreia acontece na variação 35-160, sendo estendida à 30-160 a partir de abril.
Como prometido (leia aqui), a Fiat renovou o Fiorino para o mercado brasileiro. Atuando praticamente sem rivais, o furgão recebeu retoques visuais leves, concentrados na dianteira, e uma reforma significativa no interior. Diferentemente do que se pensava, o motor 1.4 8v segue em oferta, mas com mudanças para se adequar às normas de emissões do plano Proconve L7, que entra em vigor em janeiro. A novidade tem versão única, tabelada em R$ 99.990.
Prometidas por Peugeot e Citroën, respectivamente, as variações elétricas de Expert e Jump y já podem ser reservadas no Brasil. A dupla chega ao País importada da França e, por ora, apenas com a carroceria destinada ao transporte de cargas. Ambas podem ser conduzidas por motoristas com habilitação de categoria B e têm o mesmo preço sugerido: R$ 329.990.
Visto circulando com camuflagem há meses, o Fiorino enfim ganhará uma atualização no mercado brasileiro. A Fiat confirmou para 3 de dezembro a apresentação do furgão, que será reestilizado principalmente na dianteira e terá novidades em termos de mecânica e de equipamentos, a fim de atender à legislação local. Ele segue atuando praticamente sem rivais diretos no País.
Lançada no Brasil em junho (leia aqui), a van elétrica iEV750 acaba de ganhar uma nova variação para o mercado nacional. A JAC anunciou o desembarque do modelo Vip, destinado ao transporte de passageiros, sendo o primeiro veículo nessa configuração a ser comercializado em solo tupiniquim. A novidade parte de R$ 479.990, R$ 60.000 acima do pedido pelo furgão de passageiros hoje (R$ 419.990), e tem entregas previstas para o início de 2022.
Depois do Fusca (leia aqui), o próximo clássico homenageado pela Volkswagen será a Kombi. A marca já havia confirmado os planos (leia aqui), adiantados pelo conceito ID Buzz (leia aqui e aqui). Agora, divulga-se a primeira foto do produto definitivo, ainda com uma pintura para camuflar soluções. No entanto, ela está garantida para chegar às ruas europeias entre o final de 2022 e o começo de 2023.
Depois de lançar a variação elétrica do 208 (leia aqui), a Peugeot já tem o próximo modelo ecologicamente correto preparado para o Brasil. A marca lançará, ainda em 2021, a variação elétrica do Expert, apresentada aos europeus em 2019 (leia aqui). Ele virá da França, como alternativa à variação a diesel produzida no Uruguai (leia aqui).
Como a própria Ford havia adiantado (leia aqui), a nova geração da Transit desembarcará no Brasil. A marca agora confirma o lançamento do modelo para o final de outubro, quando serão revelados os preços da van. Inicialmente, ela será oferecida apenas na variação Minibus, para o transporte de passageiros, enquanto os modelos para cargas deverão desembarcar por aqui até o fim do primeiro semestre de 2022.
A Nissan tem um novo utilitário para chamar de seu, na Europa. Trata-se do Townstar, derivado do recente Renault Kangoo (leia aqui), que toma o lugar dos atuais NV200 e Evalia. Além de ser um produto completamente novo, ele traz também um sistema de propulsão elétrico, parecido com o que movia a antecessora e-NV200 (leia aqui).
A JAC aumentou sua gama de veículos elétricos com o caminhão urbano (VUC) iEV350T. Quarto utilitário ecologicamente correto da marca chinesa (leia aqui e aqui), ele chega para ser opção de transporte nos grandes centros, como já ocorre com sua variação a diesel, o V260 (leia aqui). A novidade tem preço sugerido de R$ 220.000.
A Ford já confirmou a chegada da nova geração da Transit ao Brasil (leia aqui), com origem uruguaia. Agora, já se sabe que o lançamento deve acontecer ainda em 2021. Fotos publicadas pelo Autoblog Uruguay mostram que já há exemplares do furgão prontos, o que indica que o processo fabril está bem próximo de operar em série, para abastecer a região. Do país vizinho, a Nordex, responsável pela montagem, despachará as unidades para toda a América Latina.
A Iveco anunciou a chegada de novas variações do Daily ao mercado nacional. Até então oferecido com versões Furgão e Chassi-Cabine, ele agora recebe dois modelos para o transporte de passageiros, chamados Minibus e Vetrato. Os preços partem de R$ 197.500.
A chinesa JAC segue apostando as fichas em veículos elétricos no Brasil. A mais recente novidade da marca nesse sentido é o iEV750V, anunciado como o primeiro furgão movido puramente a eletricidade a ser comercializado em grande volume no Brasil. Por ora apenas disponível na variação para transporte de cargas, ele tem preço sugerido de R$ 386.990.
Simultaneamente, Peugeot e Citroën anunciaram novas variações para seus furgões grandes Boxer e Jumper, respectivamente. Para os utilitários, as novidades são os modelos Cargo, com peso bruto total (PBT) de até 3,5 toneladas, o que permite que os veículos possam ser guiados por motoristas com habilitação de categoria B. O preço tabelado para ambos é o mesmo: R$ 225.990.
A Mercedes-Benz divulgou as primeiras imagens do EQT, conceito que antecipa as formas de seu novo comercial leve. Pelo batismo padronizado da marca, sabe-se que o modelo tem propulsão elétrica e faz parte da Classe T (leia aqui), outra novidade. A gama substituirá a variação de passageiros do Citan (leia aqui) – que manterá esse nome na carroceria de trabalho -, mantendo a receita de tomar por base o Renault Kangoo (leia aqui).
Após a renovação do primo Nissan NV300 (leia aqui), foi a vez do Renault Trafic passar por atualização na Europa. O furgão “original” ganhou a primeira reestilização desta geração, lançada em 2014 – mas que tem a mesma base do modelo apresentado em 2001 -, para se reforçar entre os utilitários médios do Velho Continente. A plástica chega primeiro às variações para o transporte de passageiros, chamadas Combi e SpaceClass, que estreiam comercialmente em maio.
A Mercedes-Benz deu início às vendas da linha 2022 do Sprinter. De acordo com a marca alemã, a “mudança de ano” trouxe novos pacotes de equipamentos para o furgão produzido na Argentina. Ele também recebeu diferentes possibilidades de configuração, chegando a mais de 100 combinações possíveis. A novidade chega às lojas de todo o País ao longo desse mês.
A Nissan atualizou o visual do NV300, seu veículo comercial derivado do Renault Trafic (leia aqui) e irmão do Mitsubishi Express (leia aqui). Além de reforçar a identidade, o modelo asiático ganha acabamento mais refinado, para se aproximar dos automóveis, com um habitáculo mais refinado e maior oferta de itens. A novidade chega à Europa em maio.
Mais de 13 anos depois da apresentação da segunda geração, a Renault enfim renova por completo o furgão Kangoo na Europa. Diferentemente do modelo produzido na Argentina desde 2018 (leia aqui), que toma por base o Dacia Dokker (leia aqui), o utilitário “surgiu do zero”. Ele foi completamente revisto, mas, por ora, a marca ainda faz mistério quanto a detalhes mecânicos e de equipamentos, além do visual da traseira.
Como antecipado em 1º de outubro (leia aqui), a Ford vai produzir o comercial leve Transit no Uruguai a partir de 2021. A montagem ficará a cargo da Nordex, na planta mantida nos arredores da capital Montevidéu. A dupla investirá, em conjunto, a quantia de US$ 50 milhões (R$ 266 milhões) para viabilizar a operação. De lá, o utilitário será despachado para toda a América do Sul, o que inclui o Brasil.
Como aconteceu com o Grand Siena (leia aqui), agora é o Fiorino que chega à linha 2021 com duas novas versões. E repetindo a estratégia adotada com o sedã, a Fiat não fez alarde para a mudança de ano e a chegada de mais opções ao furgão, utilizando somente o site para oficializar as estreias. A nova variação de acesso é a Working, tabelada em R$ 69.790, seguida pela Endurance, por R$ 79.890.
A Nordex vai acrescentar mais um modelo às linhas de montagem de sua fábrica nos arredores de Montevidéu, capital do Uruguai. Segundo o jornal argentino Ámbito Financero, a empresa fechou um acordo para produzir, a partir de 2021, a Ford Transit, que chegou a ser vendida no Brasil há alguns anos (leia aqui). A van seria destinada a todo o Mercosul, o que inclui nosso mercado.
Reforçando a presença dos furgões Expert e Jumpy, Peugeot e Citroën lançam, simultaneamente, a versão Vitré para sua dupla comercial. Os utilitários mantém a disposição para transportar cargas, mas agora as laterais possuem janelas fixas no lugar dos painéis metálicos. Para ambos, o preço sugerido é de R$ 138.290.
ALL THE CARS 