Lançado no ano passado na variação 315 Street (leia aqui), o motor a diesel OM654 chega agora com duas novas versões do Sprinter no Brasil. A Mercedes-Benz confirma o desembarque do utilitário, produzido na Argentina, nas variações 417 e 517, também com carroceria para transporte de passageiros. A gama de comerciais leves está disponível no País com preços que começam em R$ 221.200.
A Ford anunciou a chegada da Transit com câmbio automático ao mercado brasileiro. Trata-se da primeira van comercial a oferecer esse tipo de transmissão em nosso País. Ela desembarca no primeiro semestre de 2023, com preço ainda a ser anunciado. Outra novidade é a chegada da variação Chassi, que chega às lojas na segunda metade do ano que vem. Já a variação elétrica E-Transit estreia em um programa de “empréstimo” para grandes frotas, somente na carroceria furgão.
Logo após apresentar o reestilizado Master nacional (leia aqui), a Renault confirmou a chegada de sua variação elétrica ao País. Ainda sem uma data precisa, o utilitário teve seu lançamento garantido para o segundo semestre de 2022. Os preços ainda não foram divulgados.
O início do ano começou agitado na Renault. Depois de reestilizar o Kwid (leia aqui), a marca oficializa a chegada da linha 2023 do Master também com novidades. O furgão recebe visual atualizado, motor mais potente e econômico e equipamentos inéditos, reforçando a posição no segmento, do qual é líder há oito anos – ele foi lançado por aqui em 2013 (leia aqui). Os preços começam em R$ 187.600, chegando a R$ 281.300.
Lançada no Brasil em junho (leia aqui), a van elétrica iEV750 acaba de ganhar uma nova variação para o mercado nacional. A JAC anunciou o desembarque do modelo Vip, destinado ao transporte de passageiros, sendo o primeiro veículo nessa configuração a ser comercializado em solo tupiniquim. A novidade parte de R$ 479.990, R$ 60.000 acima do pedido pelo furgão de passageiros hoje (R$ 419.990), e tem entregas previstas para o início de 2022.
Depois do Fusca (leia aqui), o próximo clássico homenageado pela Volkswagen será a Kombi. A marca já havia confirmado os planos (leia aqui), adiantados pelo conceito ID Buzz (leia aqui e aqui). Agora, divulga-se a primeira foto do produto definitivo, ainda com uma pintura para camuflar soluções. No entanto, ela está garantida para chegar às ruas europeias entre o final de 2022 e o começo de 2023.
Como a própria Ford havia adiantado (leia aqui), a nova geração da Transit desembarcará no Brasil. A marca agora confirma o lançamento do modelo para o final de outubro, quando serão revelados os preços da van. Inicialmente, ela será oferecida apenas na variação Minibus, para o transporte de passageiros, enquanto os modelos para cargas deverão desembarcar por aqui até o fim do primeiro semestre de 2022.
A chinesa JAC segue apostando as fichas em veículos elétricos no Brasil. A mais recente novidade da marca nesse sentido é o iEV750V, anunciado como o primeiro furgão movido puramente a eletricidade a ser comercializado em grande volume no Brasil. Por ora apenas disponível na variação para transporte de cargas, ele tem preço sugerido de R$ 386.990.
Simultaneamente, Peugeot e Citroën anunciaram novas variações para seus furgões grandes Boxer e Jumper, respectivamente. Para os utilitários, as novidades são os modelos Cargo, com peso bruto total (PBT) de até 3,5 toneladas, o que permite que os veículos possam ser guiados por motoristas com habilitação de categoria B. O preço tabelado para ambos é o mesmo: R$ 225.990.
Já flagrada circulando pela Europa (leia aqui), a sétima geração da Transporter – que originou a Kombi – está perto de ser oficializada. A Volkswagen divulgou os primeiros teasers da van, que terá variações de carga e passageiros e pode até ganhar uma variação híbrida, para atender às leis de emissões cada vez mais rígidas do Velho Continente. Sua apresentação é aguardada para os próximos meses.
Após a renovação do primo Nissan NV300 (leia aqui), foi a vez do Renault Trafic passar por atualização na Europa. O furgão “original” ganhou a primeira reestilização desta geração, lançada em 2014 – mas que tem a mesma base do modelo apresentado em 2001 -, para se reforçar entre os utilitários médios do Velho Continente. A plástica chega primeiro às variações para o transporte de passageiros, chamadas Combi e SpaceClass, que estreiam comercialmente em maio.
A Mercedes-Benz deu início às vendas da linha 2022 do Sprinter. De acordo com a marca alemã, a “mudança de ano” trouxe novos pacotes de equipamentos para o furgão produzido na Argentina. Ele também recebeu diferentes possibilidades de configuração, chegando a mais de 100 combinações possíveis. A novidade chega às lojas de todo o País ao longo desse mês.
Como antecipado em 1º de outubro (leia aqui), a Ford vai produzir o comercial leve Transit no Uruguai a partir de 2021. A montagem ficará a cargo da Nordex, na planta mantida nos arredores da capital Montevidéu. A dupla investirá, em conjunto, a quantia de US$ 50 milhões (R$ 266 milhões) para viabilizar a operação. De lá, o utilitário será despachado para toda a América do Sul, o que inclui o Brasil.
A Nordex vai acrescentar mais um modelo às linhas de montagem de sua fábrica nos arredores de Montevidéu, capital do Uruguai. Segundo o jornal argentino Ámbito Financero, a empresa fechou um acordo para produzir, a partir de 2021, a Ford Transit, que chegou a ser vendida no Brasil há alguns anos (leia aqui). A van seria destinada a todo o Mercosul, o que inclui nosso mercado.
Apesar do ruído causado pelos desacordos quanto à Mercedes-Benz Classe X, especialmente na Argentina (leia aqui), Daimler e Renault-Nissan seguem aliadas. Prova disso é a novidade confirmada pelos alemães: um furgão de passageiros chamado Classe T, que terá base de um modelo similar da marca francesa. Quando for lançada, no primeiro semestre de 2022, a novidade ficará abaixo do Classe V.
Aliadas para veículos comerciais (leia aqui) desde muito antes da fusão anunciada em dezembro (leia aqui), PSA e FCA seguem cooperando entre utilitários. Depois dos Citroën Jumper e Peugeot Boxer (leia aqui), é a vez do Fiat Ducato, desenvolvido em cooperação, receber uma variação elétrica. Por ora, a novidade é restrita à Europa, onde enfrentará modelos similares de Renault Master (leia aqui), Mercedes-Benz Sprinter (leia aqui) e Volkswagen Crafter (leia aqui).
Já oferecido em variações movidas a eletricidade, Master e Kangoo ganham agora modelos elétricos alimentados por hidrogênio. As novidades estarão disponíveis em determinados países da Europa, selecionados pela Renault por oferecerem maior infraestrutura de reabastecimento desse tipo de material. O furgão chega até o fim do ano às lojas, enquanto a van começa a ser entregue em meados de 2020.
Menos de dois anos depois de fazer sua estreia na Europa (leia aqui), a terceira geração do Sprinter já está apta a circular no lado de cá do Atlântico. A Mercedes-Benz apresentou o modelo oficialmente na Argentina, onde é produzido e também exportado ao Brasil. Por lá, as vendas começam no fim de outubro, enquanto aqui a chegada está prevista para o início de 2020.
Apresentada aos europeus há um ano e meio (leia aqui), a terceira geração da Sprinter está mais próxima de chegar ao Mercosul. O presidente da Mercedes-Benz Argentina, Manuel Mantilla, confirmou ao site Argentina Autoblog que o utilitário começa a ser montado no país vizinho ainda esse ano. A expectativa é que o lançamento, ao menos na terra do tango, aconteça no último trimestre de 2019.
Depois dos irmãos de projeto Citroën Jumper e Peugeot Boxer (leia aqui), é a vez do Fiat Ducato ganhar propulsão elétrica. Tornando-se mais comum nos utilitários vendidos na Europa, o motor mais limpo chega ao furgão italiano ainda na fase de protótipo. Todavia, a montadora já admite colocá-lo nas ruas em 2020, inicialmente no Velho Continente.
Para enfrentar o compatriota Renault Master (leia aqui), a dupla de utilitários da PSA, Citroën Jumper e Peugeot Boxer, também contará com uma variação elétrica. Apresentados no Salão de Veículos Comerciais de Birmingham, na Inglaterra, os furgões receberão duas opções com propulsão por eletricidade. A gigante francesa não dá muitos detalhes sobre os sistemas utilizados, mas confirma sua oferta para breve na Europa.
Após exibi-lo em seu site (leia aqui), a Peugeot confirmou o desembarque da nova geração do Boxer no Brasil. A marca aproveitou a presenta do CEO Jean-Philippe Imparato no País para formalizar o lançamento do utilitário, que estava afastado do mercado nacional desde o fim da montagem da linhagem anterior, no fim de 2016 (leia aqui). O modelo será trazido em versão única, com o conteúdo que o ALL THE CARS havia adiantado. O preço promocional de lançamento é de R$ 117.171,60, mas em pouco tempo ele subirá para R$ 134.490.
A Peugeot vai apostar novamente no segmento de furgões grandes no Brasil. Depois de lançar o uruguaio Expert (leia aqui), a montadora terá novamente o Boxer no País. O modelo já está em exibição no site oficial da marca, por ora apenas com carroceria para transporte de cargas. Ele deve ser oficializado nas próximas semanas.
A Mercedes-Benz anunciou a criação de uma edição especial do Sprinter para o mercado brasileiro. Chamada Golden Edition, ela surge para celebrar, segundo a marca, a liderança do mercado de “Large Vans, com peso bruto total (PBT) de 3,5 a 5 toneladas”. A série será limitada a 100 exemplares.
Você provavelmente já viu, em filmes, séries ou mesmo reportagens, as vans de entrega dos Estados Unidos, com seu formato caixote – para aproveitar ao máximo a carroceria para cargas – e a permissão de rodagem até com a porta aberta. Um das maiores companhias do setor, a UPS, que opera também em outros países, acaba de apresentar sua nova leitura para os veículos utilizados no serviço. Trata-se de um modelo elétrico, desenvolvido junto com a empresa Arrival, que será usado em grandes centros urbanos. Ele deve chegar às ruas até o fim de 2018.
A Mercedes-Benz apresentou, na Alemanha, a terceira geração do Sprinter. O utilitário foi completamente renovado, ganhando o visual característico dos produtos da marca. Além de oferecer várias carrocerias, agora ele conta com trações dianteira, traseira ou integral. Os motores não foram revelados, mas a alemã garante a oferta de uma variação elétrica chamada eSprinter. A novidade será produzida na Argentina a partir de 2020 (leia aqui), de onde será exportada ao Brasil.
Cinco anos após seu lançamento (leia aqui), o utilitário Tourneo Custom ganhou uma atualização um pouco mais profunda. Rival do Citroën Jumpy, que chega ao Brasil ainda em 2017 (leia aqui), o modelo recebeu mudanças para se adequar à linguagem visual mais recente da Ford. De quebra, passou por alterações também no acabamento e na lista de itens.
Uma geração atrás da Europa (e com uma reestilização profunda no meio do caminho), o Fiat Ducato deixou de ser produzido no Brasil. Montado pela Iveco em Sete Lagoas (MG) desde 2000, o utilitário sai de cena após algumas tentativas de nacionalizar sua linhagem mais moderna – há alguns anos, não era incomum ver uma unidade do produto mais recente rodando pelas estradas mineiras. No entanto, a FCA decidiu por não fabricá-lo mais em solo tupiniquim. Assim, ele passará a vir importado em 2017.
Após dez anos de mercado, o utilitário grande da Volkswagen, Crafter, enfim ganha uma renovação completa. Em sua segunda geração, o comercial adota um visual mais próximo dos modelos de passeio, alinhando-se também ao menor Transporter. O lançamento acontece no Salão de Veículos Comerciais de Hannover, na Alemanha, onde também se apresenta uma versão conceitual elétrica.
A Mercedes-Benz anunciou novidades para a Sprinter produzida na Argentina. A van hermana seguirá a irmã europeia na parte estética, adotando o visual apresentado por lá em abril de 2013 (leia aqui). A atualização, porém, não apenas para abastecer o Mercosul, mas também porque o utilitário passará a ser exportado para Estados Unidos e Canadá. Será o primeiro veículo argentino comercializado no Tio Sam. Continuar lendo
Se a Honda (Clarity) apostou no hidrogênio e a Nissan exibiu um conceito autônomo (IDS), a Mercedes-Benz foi além. A “forasteira” levou ao Salão de Tóquio um protótipo que une o motor elétrico alimentado por célula de combustível que também pode rodar sem a intervenção direta do motorista. A van, chamada Vision Tokyo, ainda não tem previsão para ser produzida, mas é uma ótima novidade para os fãs de tecnologia. Continuar lendo
A Mercedes-Benz anunciou a realização de um recall envolvendo o modelo Sprinter no Brasil. Feito na Argentina, o comercial leve passa por reparo por um risco de incêndio. A campanha engloba unidades feitas entre março e maio deste ano, mas a marca não informou o número de veículos convocados. O atendimento inicia na próxima segunda (14). Continuar lendo
Velha Senhora (esq.) tem linhagem mantida na Europa; Brasil só conheceu as duas primeiras geraçõesA Volkswagen apresentou, na Europa, a sexta geração da Transporter, comercializada como Kombi no Brasil, em sua segunda linhagem, até o final de 2013. A “tataraneta” da Velha Senhora se exibiu no Salão de Hannover, na Alemanha, destinado a veículos comerciais, mostrando as tecnologias que os utilitários da região possuem. Infelizmente, não há previsão de sua venda por aqui, ainda que já se tenha especulado tal possibilidade. Continuar lendo
Comercial leve produzido na Argentina tem problema na vedação do motor; falha também atinge SUV alemãoA Mercedes-Benz anunciou a realização de um recall envolvendo dois modelos. Tanto a van Sprinter quanto o crossover GLK passam por revisão na corrente de distribuição de seus motores. A falha afeta a dupla, movida pelo propulsor 2.1 a diesel. Continuar lendo
Van alemã será produzida na terra do tango, mas crise pode tornar sua produção apenas para o mercado externoA crise financeira da Argentina preocupa diversos setores. Aproximando-se perigosamente de uma situação como a vivida no início dos anos 2000, o país vizinho agora preocupa grandes companhias lá instaladas. Em entrevista, o presidente da Mercedes-Benz local, Joachim Maier, se disse preocupado com os caminhos tomados pela economia, prevendo um erro estratégico na fabricação da van Vito por lá. Continuar lendo
Van comercial atua em faixa ainda inexplorada pela coreana no Velho Continente; rivais são Master e SprinterEnquanto aposta no caminhão HR para conquistar frotistas brasileiros, a Hyundai conta com um comercial maior na Europa. Acaba de chegar por lá a van H350, um utilitário com versões para transporte de carga e de passageiros, de porte semelhante ao do Mercedes-Benz Sprinter, por exemplo. Sua apresentação acontece no Salão de Hannover, na Alemanha. Continuar lendo
Utilitário francês tem problema no suporte dos bancos, que pode se romper; falha afeta 2.224 exemplaresA Renault comunicou, nesta quinta-feira (11), a realização de uma campanha de reparo para o Master. O recall envolve apenas unidades da variação Minibus, com espaço para 16 passageiros. O problema está no suporte de fixação dos bancos de 2.224 unidades, feitas entre novembro de 2012 e julho de 2014. Continuar lendo
Veículo atua entre o requintado Classe V, antigo Viano, e o Citan, derivado do Renault Kangoo; produção foi confirmada na ArgentinaConfirmada pela Mercedes-Benz para produção na Argentina, a nova geração da van Vito foi oficializada na Europa. Derivada da Classe V, mais requintada, ela chega como opção mais voltada ao trabalho. A novidade tem variações para o transporte de carga e também de passageiros, mas com menos luxo que a irmã. Seu destaque vai para a variedade de versões. Continuar lendo
Nova opção busca oferecer mais conforto para os passageiros, tendo espaço similar para um menor número de ocupantesA van Sprinter ganhou uma nova versão para o mercado brasileiro. Trata-se da opção de nove lugares, que mantém a carroceria do modelo de 15 passageiros do utilitário da Mercedes-Benz, garantindo maior espaço para os ocupantes, que dispõem ainda de bancos revestidos em couro. Com motor e transmissão semelhantes aos dos demais veículos, a novidade parte de R$ 139.628. Continuar lendo
Van chinesa busca conquistar prestadores de transporte executivo, mas esbarra na falta de tradição da JAC MotorsAtuar no segmento premium não é fácil, ainda mais para montadoras de pouca tradição nesta faixa de preço. A JAC Motors está sentindo esta situação com o fracasso da T8. A van de acabamento mais esmerado teve apenas 42 unidades emplacadas até o mês passado, distante das metas de vendas da chinesa. Por isso, teve seu preço reduzido de R$ 114.990 para R$ 94.990. Continuar lendo
ProMaster, irmão americano do Fiat Ducato recém-descontinuado, é um dos símbolos da expansão da marca RamA divisão de comerciais leves da Chrysler, Ram, é outra a divulgar suas novidades. Destinada ao mercado norte-americano, ela confirma adaptações dos produtos Fiat para a realidade do Tio Sam. A empresa terá ainda uma nova picape, provavelmente para ocupar a lacuna deixada pela Dakota, mas com chances remotas de ser vendida nos EUA. Continuar lendo
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