Lançada no Brasil em agosto de 2022 (leia aqui), a Jeep Gladiator tem um pequeno reforço no mercado nacional. Como destaque da linha 2023 da picape, agora a caçamba vem de fábrica com uma cobertura na superfície, conferindo proteção extra contra arranhões. A novidade não altera o preço do modelo, que segue partindo de R$ 499.990, valor já cobrado desde sua chegada há seis meses.
Antecipado em vídeo (leia aqui), o DBS 770 Ultimate foi agora oficializado pela Aston Martin – e também ganhou um vídeo de divulgação. Como o nome sugere, o modelo conta com 770 cv, extraídos de um motor de 12 cilindros que entra na fase final de sua vida – daí o “Ultimate”. Serão produzidos, a partir deste trimestre, 300 cupês e 199 conversíveis, com entregas previstas para começarem no terceiro trimestre de 2023. O preço não foi revelado.
Quando 725 cv não são suficientes, é preciso entregar mais potência. É o que promete a Aston Martin em seu mais recente teaser, indicando que o DBS terá uma variação com nada menos que 770 cv. No vídeo, de 56 segundos, a marca inglesa exibe alguns detalhes do modelo e confirma a cavalaria no final. A potência estará disponível na série especial 770 Ultimate, a ser revelada nos próximos dias.
O Latin NCAP avaliou outros dois modelos, além do elétrico JAC e-JS1 (leia aqui), na mais recente rodada de simulações de colisão na região. Um dos testados é o Kia Sportage de última geração, que chegou ao Brasil na metade do ano (leia aqui), e alcançou três estrelas no cômputo geral. Já o Mitsubishi Outlander, que deve desembarcar por aqui em 2023, obteve a nota máxima.
A última rodada de testes (leia aqui) não foi a última do Latin NCAP em 2022. Entre três modelos avaliados nesta nova série, a instituição publicou os resultados de simulações de colisão e outros ensaios relativos ao JAC e-JS1, vendido no Brasil. O primeiro elétrico analisado pelo órgão foi constatado como um veículo inseguro, obtendo zero estrelas na nota final e pontuações decepcionantes nos quesitos individuais.
O Latin NCAP divulgou os resultados da quinta – e provavelmente última – rodada de testes de colisão realizada em 2022 com mais informações importantes para o mercado brasileiro. Após a avaliação da entidade, Volkswagen Virtus e Toyota Corolla alcançaram a máxima qualificação possível, de cinco estrelas, enquanto o VW Polo conseguiu três. Os vídeos e as fotos ainda revelaram o design da reestilização do sedã alemão, antecipada pelo ALL THE CARS (leia aqui).
Depois de antecipá-lo em fotos (leia aqui e aqui) e vídeo (leia aqui), a Fiat enfim oficializou a chegada do Pulse Abarth ao mercado brasileiro. Trata-se do segundo modelo nacional da divisão esportiva – o pioneiro foi o Stilo -, que traz não apenas mudanças visuais, mas também motorização exclusiva (em sua gama, frise-se) e alterações mecânicas. A novidade já está à venda, com preços que partem de R$ 149.990.
O Latin NCAP divulgou uma nova rodada de resultados de seus testes de segurança, com cinco estrelas para os dois modelos avaliados nesta oportunidade. O que interessa ao Brasil é o Chevrolet Tracker, que obteve a máxima classificação mesmo após apresentar um princípio de incêndio depois de ser submetido ao ensaio de colisão lateral contra poste. Além dele, também foi avaliado o Nissan Qashqai, indisponível por aqui.
A segunda geração do 2008 está desembarcando no Brasil. Como prometeu a Peugeot (leia aqui), o SUV chega na variação elétrica, vendida como e-2008, ampliando o leque de opções “ecologicamente corretas” dentro da marca – entre elas, seu irmão e-208 (leia aqui). A novidade tem preço sugerido de R$ 259.990.
Lançado no Brasil em 1995, ainda como importado, o Ford Fiesta começou a ser feito aqui no ano seguinte. Na Europa, porém, o compacto tem tradição muito maior. Apresentado por lá em 1976, ele passou por sete gerações, a última delas comercializada desde 2017, ele teve o fim confirmado oficialmente. Em um vídeo de cerca de dois minutos (veja abaixo), a empresa anuncia o fim de sua produção para junho de 2023. Em seu lugar, entra uma variação elétrica do SUV Puma.
O filme que conta a trajetória de Ferruccio Lamborghini, criador da Lambo, está pronto. Os produtores da película divulgaram, na última semana, o trailer do longa-metragem, que contará a história do empreendedor italiano, ao menos em termos corporativos. Chamado “Lamborghini: O Homem Por Trás da Lenda”, em tradução livre, estreia em 18 de novembro nos cinemas e nos serviços de streaming.
A segunda geração do SUV 2008 está confirmada para desembarcar no Brasil. O modelo será importado da Argentina em sua variação elétrica, chamada e-2008. Os planos foram revelados oficialmente pela marca francesa em um vídeo teaser, o quarto de uma série intitulada Minuto Peugeot.
O Latin NCAP divulgou o resultado dos testes de segurança realizados com a última geração da Fiat Strada, também vendida como Ram 700 em alguns mercados da América Latina. A picape recebeu apenas uma estrela de nota, tanto nos ensaios da variação com cabine simples quanto na carroceria de cabine dupla. A entidade apontou críticas quanto à estrutura, à oferta de equipamentos e também sobre a atuação dos airbags laterais.
Já confirmada pela Ford do Brasil (leia aqui), a variação híbrida da Maverick tem agora um teaser divulgado pela divisão tupiniquim da marca. Junto do vídeo, a empresa indica que a picape, a primeira com este tipo de propulsão no País, estreia já no início de 2023. Depois dela, é a vez dos elétricos Mustang Mach-E e E-Transit desembarcarem por aqui.
A Chevrolet divulgou um novo vídeo acerca do desenvolvimento da terceira geração da Montana. Já confirmada para 2023 (leia aqui), a picape tem revelados detalhes internos, reforçando a melhora no acabamento em relação às antecessoras. As imagens mostram que ela contará com couro perfurado em parte dos revestimentos, além de painéis de portas específicos. O quadro de instrumentos terá mostradores analógicos, como no Tracker (leia aqui), mas a moldura da central multimídia lembra o chinês Seeker (leia aqui).
O Latin NCAP divulgou, nesta quinta-feira (15), os resultados dos testes de segurança realizados com Volkswagen Nivus e Honda WR-V. No caso do crossover alemão, a classificação obtida foi de cinco estrelas, a máxima possível pelos critérios da entidade. Já o aventureiro japonês, que deixou de ser produzido em janeiro (leia aqui), conquistou apenas uma.
Ainda indisponível no Brasil (leia aqui), a quarta geração do Tucson foi submetida a testes de colisão realizados pelo Latin NCAP. O instituto avaliou duas unidades do Hyundai, com diferentes níveis de equipamentos: uma com airbag duplo; a outra, com seis bolsas infláveis. Segundo o órgão, a marca informou que apenas a mais recheada será vendida na América Latina, o que faz com que sua classificação final, de três estrelas, seja a “oficial” do SUV. A menos equipada zerou a nota.
Passados quase quatro anos desde seu lançamento nos Estados Unidos (leia aqui), a Jeep Gladiator desembarca agora oficialmente no Brasil. Ela aproveita o sucesso da marca e a crescente demanda por picapes, além do óbvio parentesco com o Wrangler (leia aqui), para aportar por aqui, a fim de atuar como um modelo recreativo, sem tanta aptidão para o trabalho pesado. Por ora, ela chega somente na versão Rubicon, com motor V6 a gasolina e preço sugerido de R$ 499.990.
Já vazado pelo instituto de patentes argentino (leia aqui), o Polo reestilizado começa a ser detalhado pela Volkswagen. A marca confirma que o hatch chega ainda neste semestre, tendo como destaque os faróis em LED de fábrica. Na variação GTS, eles terão tecnologia matricial IQ Light, atualmente disponível apenas no Taos (leia aqui).
A Chevrolet divulgou mais informações da terceira geração da Montana, que acabou atrasada e só chegará ao mercado brasileiro em 2023. Desenvolvida pela filial local, a picape teve confirmado o motor Turbo Flex, propulsor que já era esperado para equipá-la. Além de oficializá-lo, a marca garantiu que seu novo modelo vai “surpreender em desempenho e consumo”, graças a uma central eletrônica com até três vezes mais variáveis de calibração em relação à segunda linhagem, movida pelo veterano 1.4 8v Flex.
A Ram prepara a chegada de mais um modelo para o mercado brasileiro. Colhendo sucesso com as três variações aqui vendidas, a marca revela um teaser de sua próxima novidade, sem mencioná-la. Contudo, a imagem não deixa dúvidas de que se trata da 1500 Classic, picape que ainda está na geração passada da gama da marca e tem o propósito de atuar como opção de acesso. O lançamento deve acontecer nas próximas semanas.
A Lamborghini anunciou uma novidade um tanto exótica: a produção em série do Huracan Sterrato. Trata-se de uma variação “de rali” do cupê esportivo, que toma por base o conceito homônimo apresentado em junho de 2019 (leia aqui). A confirmação veio com algumas poucas imagens, mas todos os detalhes serão divulgados ainda em 2022, quando está prevista a estreia comercial do modelo.
Dando sequência à “websérie” (leia aqui e aqui), a Citroën revela agora o terceiro vídeo dedicado à nova geração do C3. Além de explicar o visual do modelo, a marca confirma as medidas do compacto, similares às do homônimo apresentado na Índia (leia aqui), e menciona novamente a tecnologia embarcada. Em produção desde março (leia aqui), ele está atrasado devido à escassez de semicondutores, que tem impedido a montadora de formas estoques suficientes para lançar o produto.
A União Europeia anunciou a obrigatoriedade do uso de dois equipamentos em veículos novos já para este mês de julho. Tratam-se da caixa preta, aparelho similar ao já usado na indústria aeronáutica, e o Assistente Inteligente de Velocidade (ISA), que tende a reduzir a velocidade de um automóvel até mesmo “à força” (veja no vídeo abaixo). Para produtos que já estão no mercado, o prazo final para aplicação é julho de 2024.
O estreitamento de relações das marcas da Stellantis no Brasil renderá mais um fruto em breve. A próxima novidade é o Fiat Scudo, comercial leve derivado dos Citroën Jumpy e Peugeot Expert produzidos no Uruguai (leia aqui). A empresa italiana confirmou a novidade, garantindo a chegada do furgão para a próxima semana.
A “websérie” criada pela Citroën para apresentar a nova geração do C3 brasileiro ganha agora o segundo episódio. E após revelar parte da tecnologia do modelo (leia aqui), a marca confirma que ele terá opção de câmbio automático. Tal informação não foi ressaltada pela empresa, mas é constatada pela imagem do interior do veículo, mais especificamente do quadro de instrumentos digital.
O segundo SUV brasileiro da Fiat já tem nome. Como há muito se especulava (leia aqui e aqui), o novo modelo da marca italiana por aqui se chamará Fastback, em alusão ao conceito levado ao Salão do Automóvel de São Paulo de 2018 (leia aqui). No entanto, ele não derivará da Toro, como o protótipo da época indicava: será uma variação de apelo esportivo do Pulse.
Flagrado em testes, o Partner Rapid foi confirmado oficialmente pela Peugeot. Trata-se de uma nova opção de veículo comercial da marca francesa, que toma por base o Fiat Fiorino (leia aqui) e deve aposentar o veterano Partner argentino. A novidade chega às lojas ainda em maio.
Atrasada para 2023 (leia aqui), a terceira geração da Montana vai sendo, aos poucos, apresentada pela Chevrolet. Seguindo a receita de divulgação a conta-gotas, agora a marca divulga um vídeo com a picape sendo testada em fase final, já próxima de iniciar a montagem pré-série. O lançamento deve acontecer já no início do ano que vem, mas não duvide de uma apresentação prévia ainda em 2022.
Aos poucos, a Citroën vai detalhando a nova geração do C3, a terceira para o mercado brasileiro. Desenvolvido para países emergentes, o compacto teve algumas características destacadas no primeiro episódio de sua “websérie”, embora ainda não se conheçam versões ou motorização definitivos. Em produção desde o fim de março (leia aqui), ele deve ser lançado em maio por aqui, chegando posteriormente a outros países sul-americanos.
Antes prometida para 2022 (leia aqui), a nova geração da Montana vai ficar para o ano que vem. A confirmação foi feita pela Chevrolet, que também divulgou uma imagem da picape, revelando parte de sua grade. Ela será produzida no Brasil e exportada para outros países da América do Sul, atuando abaixo da S10.
O clássico DMC-12 vai voltar à vida. Não necessariamente igual ao que era, mas a DeLorean será ressurgida, como confirmou a marca DeLorean Motor Company em seu perfil no Twitter. Com um vídeo, ela divulgou as primeiras informações de seu modelo, que, logicamente, será movido a eletricidade. O lançamento acontece ainda em 2022.
Três anos depois de ser reestilizado (leia aqui), o Jeep Renegade terá nova cara no Brasil. O SUV passará por mais uma reforma visual, também leve, desenvolvida para marcar a chegada do motor 1.3 Turbo Flex. Segundo a marca, ele mantém a opção de traçaõ 4×4 e sua capacidade estradeira, sendo digno de receber a tradicional certificação “Trail Rated” da empresa. No entanto, o propulsor turbinado deve aposentar, de uma só vez, o atual 1.8 Flex e também o 2.0 Turbodiesel. O lançamento, como prevíamos (leia aqui), acontece no início de 2022.
O Latin NCAP voltou a divulgar resultados de seus ensaios de segurança veicular com modelos vendidos na região, apresentando desempenhos impactantes. Sob protocolo mais rígido (leia aqui), a entidade avaliou cinco modelos. O único feito na América do Sul foi o Peugeot 208, que alcançou duas estrelas. Já os coreanos Kia Sportage e Hyundai Tucson, ambos ainda sem trocar de geração e em configurações diferentes das oferecidas no Brasil, registraram zero estrelas. A mesma nota foi concedida para Hyundai Accent e Great Wall Wingle 5, indisponíveis por aqui.
A última série de testes do Latin NCAP submeteu não apenas os Fiat Argo e Cronos ao novo protocolo de segurança, mas também o recém-chegado Volkswagen Taos. Diferentemente dos compactos, que zeraram a nota (leia aqui), o SUV obteve classificação máxima, com cinco estrelas. Trata-se do primeiro modelo a realizar o feito sob as novas regras, consideradas mais rígidas e próximas das aplicadas na Europa (leia aqui).
Submetidos ao novo protocolo do Latin NCAP (leia aqui), bem mais rígido que o praticado anteriormente, os Fiat Argo e Cronos zeraram as notas na avaliação da entidade. No resultado final, foram apontados problemas estruturais, falta de equipamentos e, ainda, o “pior desempenho desde que o Latin NCAP começou a avaliar a proteção de pedestres”, em 2020. A dupla foi testada em 2019, alcançando três estrelas para adultos e quatro para crianças, na ocasião (leia aqui).
A Ford confirmou a época de lançamento da Maverick no Brasil. Com um vídeo destacando os pontos fortes do modelo, a empresa indicou sua chegada para o primeiro trimestre de 2022. A rival da Fiat Toro desembarca por aqui na versão única Lariat FX4, específica para nosso mercado. Considerando-se os preços praticados na Argentina (leia aqui), ela deve ser comercializada por algo em torno de R$ 200.000.
Aos poucos (leia aqui), a Ford vai apresentando a nova geração da Ranger. Agora, a divisão australiana da marca, responsável por direcionar o desenvolvimento do projeto, confirma a data de apresentação da picape: 24 de novembro. Antes de detalhá-la por completo, a empresa divulga dois vídeos, contando o processo de criação do visual e exibindo o modelo em testes de durabilidade. O Brasil só vai receber a renovada Ranger em 2023, quando a picape começar a ser produzida na Argentina (leia aqui).
A Honda deu início à campanha de lançamento da nova geração do City no Brasil, novidades previstas pelo ALL THE CARS em janeiro (leia aqui e aqui). Com dois teasers, a marca confirmou a renovação do sedã e a chegada da inédita variação hatchback, que indiretamente ocupará a faixa do Fit como opção de acesso da marca por aqui. A apresentação oficial da dupla está marcada para o dia 23 de novembro.
O protocolo mais exigente do Latin NCAP (leia aqui e aqui) rebaixou mais uma nota. Dessa vez, a “vítima” foi o Toyota Yaris, que recebeu a classificação final de uma estrela após ser submetido a um novo ensaio, ante as quatro que havia conquistado em 2019 (leia aqui). O compacto foi avaliado na mesma rodada que o Suzuki Baleno, indisponível no Brasil e que zerou a pontuação.
A Porsche decidiu dar a 718 Cayman, enfim, um tratamento especial, digno de receber a sigla RS. O cupê de motor central, que atua como opção de acesso da marca, terá, a partir de novembro, uma variação ainda mais nervosa, chamada GT4 RS. Os detalhes do esportivo serão divulgados no futuro, mas a empresa já faz questão de divulgar seu tempo em Nürburgring Nordschleife: 7min09s300 no trecho completo, de 20.832 metros, ou 7min04s511 no método antigo de aferir a volta, de 20.600 km.
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