Para aproveitar a crescente demanda de veículos por pessoas com deficiência (PCD), a Volkswagen lançou a versão Sense, específica para esse público, para os modelos Virtus e Polo. Os modelos compartilham o batismo e o nível de equipamentos, haja vista que cada carroceria possui e motorização específica. Os preços, porém, são iguais: R$ 69.990. A dupla chega às lojas em fevereiro.
Adiantados no plano estratégico (leia aqui) e confirmados pelo CEO da Volkswagen América do Sul, Pablo Di Si (leia aqui), os esportivos Polo GTS e Virtus GTS caminham para se tornar realidade. A marca alemã apresenta os dois modelos no Salão do Automóvel de São Paulo, ainda em formato conceitual, para gerar a expectativa no público. Todavia ambos serão produzidos em série a partir de 2019, como a própria montadora admite.
Repetindo o que acontece na Europa desde seu lançamento (leia aqui), o Polo acaba de receber a edição especial Beats no Brasil. Por aqui, o hatch e seu irmão Virtus contarão com um pacote que leva o nome da marca de equipamentos de áudio, opcional nas versões Comfortline e Highline. Além do aparelho de som da empresa, a “série” traz diferenciais visuais. O preço varia de R$ 2.050 a R$ 2.872, a depender do modelo.
A Volkswagen vai iniciar férias coletivas na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), a partir de amanhã (21). Ao todo, cerca de mil funcionários deverão ficar em casa com a medida, segundo o Sindicato dos Metalúrgicos do ABC Paulista. A decisão foi tomada para adequar a produção à demanda, em vias de diminuir devido à desaceleração prevista para o segundo semestre e à queda nas vendas da Argentina. A planta é responsável pela montagem de Polo, Saveiro e Virtus.
A Volkswagen confirmou a chegada do câmbio automático ao motor 1.6 MSI de Polo e Virtus vendidos no Brasil. A marca expandiu a oferta da dupla de compactos, disponibilizando ao consumidor local o mesmo conjunto oferecido em todos os países para onde eles são exportados. Junto da novidade, a empresa atualizou a tabela de preços, incluindo a do hatch, que foi encarecido há menos três semanas (leia aqui).
Não é de hoje que a Volkswagen é alvo de rumores da união do motor 1.6 ao câmbio automático de seis marchas em Polo e Virtus no Brasil. O conjunto está pronto e é utilizado nos modelos enviados para Argentina, Uruguai e outros destinos da dupla feita por aqui. Agora, segundo o site Autos Segredos, já há data para que a “novidade” estreie por aqui: segunda quinzena de julho, quando inicia o faturamento deles junto à montadora.
Revelada em uma apresentação da Volkswagen na Argentina (leia aqui), a versão GTS vai mesmo chegar a Polo e Virtus com desempenho diferenciado. Se antes a aposta recaía apenas sobre um pacote estético, agora ninguém menos que o presidente da marca para o Brasil garante que a dupla honrará a sigla. Ao site G1, o executivo Pablo Di Si revelou que a novidade contará com o conhecido motor 1.4 TSI.
Depois do Uruguai (leia aqui), a Argentina começou a importar o Virtus brasileiro. Por lá, o sedã terá a mesma configuração do irmão Polo, dispondo de controle de estabilidade (ESP) de série. Além disso, será oferecido apenas com motor 1.6 16v, dispensando os 1.0 12v e 1.0 TSI disponibilizados por aqui.
Único país a produzir o Virtus por ora, o Brasil deu início à exportação do sedã. Seu primeiro destino será o Uruguai, país que também começou a comprar exemplares do Polo feito por aqui. Ele é um dos 29 outros mercados nos quais o hatch tupiniquim será comercializado (leia aqui), sendo seu quarto destino. Os primeiros foram Argentina, Chile e Paraguai (leia aqui).
Nem bem chegou às ruas e o Virtus (leia aqui) já tem novo pacote opcional. A Volkswagen criou um novo kit de equipamentos para o sedã, disponível apenas na versão Comfortline. A marca aproveitou para oferecer também um conteúdo parecido no mesmo acabamento do Polo, que estreou em pré-venda em setembro (leia aqui) e também ganhou rearranjou pouco depois (leia aqui).
O Latin NCAP divulgou novos resultados de testes de impactos, os primeiros para o ano de 2018. Nesta nova rodada, dois veículos importantes para o consumidor brasileiro foram avaliados. O primeiro foi o Chevrolet Onix, líder de vendas no País, que melhorou consideravelmente sua nota em relação ao teste anterior: de zero para três estrelas. O segundo é o recém-lançado Volkswagen Virtus, cujos preços se tornaram públicos agora (leia aqui). O sedã derivado do Polo obteve nota máxima, alcançando cinco estrelas.
A Volkswagen apresentou (leia aqui) e iniciou a produção do Virtus em novembro (leia aqui). Só agora, porém, o sedã ganha as ruas tupiniquins de vez. Derivado do Polo, ele chega ao mercado brasileiro com três níveis de acabamento e dois motores, atuando entre Voyage e Jetta. Seus preços variam de R$ 59.990 a R$ 79.990.
A Volkswagen revelou, em novembro (leia aqui), detalhes sobre seus objetivos com o investimento de R$ 7 bilhões anunciado no Brasil no ano passado. A missão é retomar a liderança de vendas por aqui até 2020, produzido cerca de 800 mil veículos por ano. Para tanto, a empresa contabilizou 20 lançamentos, sendo dois deles os recém-chegados Polo e Virtus. Agora, a marca detalha quais são as outras 18 novidades na Argentina, que será outra peça-chave para o crescimento regional da montadora.
Além da Argentina, outro país está confirmado para receber o Virtus brasileiro. O México passará a contar com o modelo feito em São Bernardo do Campo (SP) para ocupar a lacuna do Vento, atual derivação sedã do Polo europeu. Feito na Índia, ele continua em produção na Ásia, mas será substituído na terra de Chaves e Chapolin.
Desenvolvido especialmente para a América Latina, o Virtus fará sua estreia no Brasil em janeiro, como já confirmou a Volkswagen (leia aqui). Agora a marca anuncia ter iniciado a produção do sedã, a fim de criar estoques para abastecer o mercado. A montagem fica a cargo da planta de São Bernardo do Campo (SP), conhecida como Anchienta, onde já são feitos Polo e Saveiro.
A Volkswagen apresentou o Virtus, sedã derivado do Polo que faz estreia global no Brasil. Destinado a mercados emergentes, o modelo tem proporções de médio, a fim de fazer a ponte entre o Voyage e o Jetta e conquistar famílias. A marca confirma a oferta do três-volumes a partir de janeiro, com motores 1.6 16v MSI e 1.0 12v TSI, já oferecidos no irmão hatchback. Conteúdos e preços serão revelados nas próximas semanas.
Volkswagen Virtus teve fotos espalhadas pela Internet em agosto
Parecia que a Fiat sairia na frente ao apresentar um sedã médio-compacto. No entanto, seu Cronos deve ser oficializado somente em dezembro. Assim, a Volkswagen terá certo tempo para criar impacto com sua nova aposta, o Virtus, derivado do Polo. A marca confirmou que vai apresentá-lo nesta quinta-feira (16).
A Volkswagen divulgou o primeiro teaser do sedã Virtus, derivado do Polo. Já flagrado sem disfarces no Brasil (leia aqui), o modelo está previsto para chegar às ruas tupiniquins em janeiro, fazendo sua estreia global. E quando isso acontecer, segundo a marca, acontecerá uma “revolução no mercado”.
Circulam pela internet as primeiras fotos do Virtus, o sedã derivado do novo Polo (leia aqui), que faz sua estreia global no Brasil no primeiro semestre de 2018 (leia aqui). As imagens foram feitas em uma das instalações da Volkswagen em solo tupiniquim e revelam as linhas do três-volumes por completo. Após o flagra, é provável que a empresa não demore a ao menos revelar o design de seu novo compacto.
Já garantido no Brasil para 2018 (leia aqui), o sedã Virtus vai, aos poucos, sendo revelado pela Volkswagen. Já se sabe agora que o modelo derivado do Polo terá somente a porção frontal semelhante à do hatch, com contornos próprios em laterais e traseira, como de praxe. A novidade é que o três-volumes terá entre-eixos mais longo, ampliando o espaço interno.
SUV de medidas compactas vem ao Brasil
O evento de comemoração dos oito milhões de Gol produzidos (leia aqui) na história não serviu apenas para marcar o recorde. Além de confirmar a chegada do Virtus, sedã do Polo, para o primeiro semestre de 2018 (leia aqui), a Volkswagen garantiu a chegada de uma picape intermediária, para atuar acima da Saveiro e abaixo da Amarok. De quebra, o CEO local David Powels afirmou ainda que três SUVs e um elétrico devem aportar por aqui em breve.
Ao anunciar a concentração total da produção do Gol para Taubaté (SP), algo que não acontecia desde 1994 (leia aqui), a Volkswagen garantiu outra novidade: o sedã Virtus. Já esperado para o mercado nacional, o modelo tomará parte das linhas de montagem do antigo líder de vendas em São Bernardo do Campo (SP), como fará seu hatch Polo (leia aqui). A novidade da vez é a confirmação de seu lançamento para o primeiro semestre do ano que vem.
Em seu encontro anual realizado em Wolfsburg, na Alemanha, a Volkswagen revelou o cronograma de lançamentos globais para 2017. E são várias as novidades relacionadas ao mercado brasileiro. Dentro elas, a que mais impacta por ora é a confirmação do início da produção do sedã Virtus na América do Sul. Ela está prevista para se iniciar em novembro, o que indica sua chegada às ruas para a virada do ano.
Maior aposta da Volkswagen nos últimos anos, a família Polo é a nova cartada da marca para voltar ao topo de vendas e a ser referência nos segmentos de acesso. O hatch chega ainda em 2017, pouco depois de ser apresentado no Salão de Frankfurt, em setembro. Mas ele terá outras três derivações, todas elas garantidas para cá. A primeira será o sedã Virtus, que estava previsto também para este ano, mas chegará em 2018. Ele foi garantido pelo CEO da Volkswagen Brasil e América do Sul, David Powels.
Já sabemos que o novo sedã derivado do Polo – e que aqui deve atuar acima do Voyage – se chamará Virtus na Europa (leia aqui). No entanto, ainda havia incerteza sobre a nomenclatura adotada no Mercosul. Na Argentina, tudo indica que ele vá utilizar o mesmo batismo, após a Volkswagen registrá-lo nos órgãos de patentes do país vizinho. E a propriedade industrial não serve apenas para identificar um veículo, mas também autopeças e quaisquer operações ligadas à mobilidade e ao transporte.
O leitor do ALL THE CARS já sabe que a nova geração do Polo, a ser lançada no fim deste ano, será vendida em solo tupiniquim. E ele não vem sozinho: será acompanhado de pelo menos três derivações. No Salão de Genebra, a Volkswagen revelou teasers do sedã que se originará a partir do hatch de duplo nome. O batismo escolhido é “Virtus”, que terá a missão de atuar entre Voyage e Jetta. Continuar lendo
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