Enquanto não eletrifica completamente sua gama, a Volvo vai atualizando os sistemas híbridos com os quais oferece seus modelos no Brasil. Desta vez, há novidades para os equipamentos de propulsão do tipo plug-in (PHEV) para XC60 e XC90, que prometem mais força e eficiência. O primeiro chega partindo de R$ 399.950, enquanto o segundo começa em R$ 509.950.
A Volvo deu início às vendas do reestilizado XC60, lançado em março na Europa (leia aqui), no mercado brasileiro. Com sutis mudanças estéticas e equipamentos inéditos, o SUV desembarca por aqui em quatro níveis de acabamento, sempre com sistema híbrido plug-in (PHEV) de propulsão. Seus preços vão de R$ 399.950 a R$ 466.920.
A Volvo fez leves mudanças na linha 2022 do XC60 para a Europa. Visualmente, os retoques são bem sutis, quase imperceptíveis em um olhar mais desatento. Nos equipamentos, a marca informa ter aprimorado o sistema multimídia, aplicando o mesmo aparelho estreado pelo elétrico XC40 Recharge. A novidade chega por aqui nos próximos meses.
A Volvo anunciou a chegada de um opcional ecologicamente correto para o XC60 comercializado no Brasil. Trata-se de um revestimento sustentável para os bancos, que mescla poliéster reciclado e lã. Ele está disponível na versão Inscription e deixa o híbrido com preço sugerido de R$ 369.950.
Focada em eletrificar toda sua gama (leia aqui), a Volvo decidiu ampliar a oferta de híbridos também no Brasil. Agora, tanto XC60 quanto XC90 recebem a propulsão mista, com motores a gasolina e elétrico, no acabamento de acesso Momentum, repetindo o que já acontecia em outras variações. Dessa forma, o primeiro SUV parte de R$ 259.950, enquanto o segundo começa em R$ 335.950.
A Volvo está convocando proprietários do S90 e da segunda geração do XC60 a retornar a um agente autorizado para realização de um reparo gratuito. Em nota, a marca sueca informa que o recall se faz necessário devido a um potencial problema de fixação dos bancos dianteiros. A campanha compreende veículos produzidos entre 18 de outubro de 2017 e 4 de dezembro de 2018.
A Volvo anunciou um recall dos modelos V60, XC40, XC60, XC90 e S90 no Brasil. Em nota, a marca sueca informa que o software do módulo de conectividade dos veículos possui uma falha de programação e precisa ser atualizado. O reparo já pode ser agendado nos concessionários nacionais.
Ao lançar o sedã S90 no Brasil (leia aqui), a Volvo adotou uma estratégia diferenciada: oferecê-lo somente com motorização híbrida. Mas a marca sueca aposta forte na propulsão ecologicamente correta. Durante a apresentação do modelo, o presidente nacional, Luis Rezende, revelou que a empresa pretende comercializar 800 híbridos no País em 2019, o que representaria 10% de seus emplacamentos por aqui.
A Volvo deu início à pré-venda do XC60 híbrido no mercado brasileiro. A novidade já pode ser reservada nos concessionários da marca, sendo a opção mais cara da linha ao desembarcar com o acabamento R-Design, descontinuado recentemente no motor T5 (leia aqui). Identificada como T8, a motorização ecologicamente correta é tabelada em R$ 299.950.
A Volvo anunciou a chegada da linha 2019 do XC60 ao mercado brasileiro com algumas mudanças. A mais importante delas é a oferta dos auxílios de condução como equipamentos de série, desde o acabamento de acesso Momentum. Até então, eles eram garantidos apenas a partir da versão Inscription (leia aqui), que passa a ser a mais cara com a descontinuação da R-Design. Além dos novos itens, as variações ficaram mais caras. O SUV parte de R$ 245.950.
Como na primeira geração (leia aqui), o XC60 terá um motor a diesel no mercado brasileiro. A segunda linhagem, lançada por aqui em agosto passado (leia aqui), receberá a novidade em setembro. O propulsor é novo e está disponível desde o lançamento na Europa (leia aqui). Os valores serão ligeiramente maiores que os dos modelos a gasolina.
Os organizadores do Carro do Ano da América do Norte (NACOTY) anunciaram os vencedores da edição 2018. Os escolhidos do ano foram Honda Accord, Volvo XC60 e Lincoln Navigator. O anúncio foi feito no Salão de Detroit, como tradicionalmente ocorre com esta premiação.
O Euro NCAP divulgou uma nova série de resultados com testes de colisão de veículos recém-lançados no Velho Continente. Dentre eles está o Volvo XC60, recém-chegado ao Brasil (leia aqui). A entidade apontou o SUV como “o carro mais seguro à venda na atualidade”, destacando a integridade oferecida aos passageiros. Chegando ao Brasil, o VW Polo também foi bem avaliado pela organização, que realizou em ensaios com outros seis modelos.
A Volvo deu início à pré-venda da segunda geração do XC60 em junho (leia aqui). Agora, com o desembarque começando, o SUV sueco fica mais caro em todas as três versões importadas. Os aumentos variam de R$ 3 mil a R$ 4 mil, sendo o maior para a opção de acesso, que agora sai por R$ 239.950.
A Volvo já confirmou que a Polestar terá vida própria (leia aqui): ela se tornará uma divisão esportiva, como acontece com a AMG em relação à Mercedes-Benz, mas com mais produtos próprios. Enquanto isso não ocorre, ela segue dando nome as versões dos suecos mais nervosos. A última criação foi feita sobre o XC60 de segunda geração, que chega ao Brasil em setembro (leia aqui).
A nova linhagem do Volvo XC60 está de malas prontas para o Brasil. Já exposto no site da marca sueca, o SUV teve seu desembarque confirmado para o País a partir de setembro. Ele virá em três versões, com preços entre R$ 235.950 e R$ 266.950, sempre com a motorização T5. Outras variações chegarão em 2018.
A Volvo divulgou uma nova tabela de preços para todos os produtos vendidos no Brasil. Como principal novidade, a lista traz acréscimos em quase todos os modelos, à exceção da versão Kinetic do XC60 movida por propulsor a diesel. Os reajustes, válidos para a segunda metade de abril em diante, variam de R$ 4 mil a R$ 13 mil.
Confira abaixo a nova tabela da Volvo no Brasil.
Um dos responsáveis diretos por tornar a Volvo uma empresa novamente lucrativa, o XC60 chega agora à sua segunda geração. Uma das estrelas do Salão de Genebra, por sua importância na gama da marca sueca e seu alcance global, o crossover ainda não teve muitos detalhes divulgados, mas são informações suficientes para criar expectativa em fãs e clientes. Um dos destaques é o sistema de condução semiautônoma, que também deve chegar ao Brasil.
A Volvo anunciou um recall no Brasil envolvendo cinco produtos. A marca sueca convoca os proprietários de V40, V40 Cross Country, S60, V60 e XC60 para efetuar um reparo nos airbags frontais e laterais. O defeito pode causar a inoperância das bolsas, criando risco à integridade dos ocupantes.
O leitor do ALL THE CARS sabia desde junho (leia aqui) que o XC60 ganharia motor a diesel no Brasil. Inclusive os preços já eram conhecidos por quem acompanha este blog (leia aqui). Agora, porém, a Volvo enfim detalha a gama do modelo, o primeiro da sueca com este tipo de propulsor em solo tupiniquim. Ele chega nas versões Kinetic e Momentum, partindo de R$ 199.950 e R$ 224.950, respectivamente.
Conforme antecipado pelo ALL THE CARS há duas semanas (leia aqui), o XC60 passou a contar com motor a diesel no Brasil. Por enquanto, a Volvo o vende em caráter de pré-venda, a preços tabelados em R$ 199.000 até 31 de julho. A partir de agosto, quando as primeiras unidades serão entregues, o valor sobe para R$ 215.950.
A Volvo está preparando um reforço para o XC60 no mercado brasileiro. Enquanto mudanças visuais e nova geração não estão previstas nem para o modelo vendido no exterior, a subsidiária local pretende dar uma nova opção ao crossover. Em julho, ele passa a contar com motor a diesel. A confirmação foi feita extraoficialmente por executivos da sueca no País.
A Volvo anunciou a realização de um recall para dois produtos no Brasil. Os envolvidos são o sedã S60 e o crossover XC60, que podem apresentar problemas no motor de arranque das unidades feitas entre abril e julho deste ano. Ao todo, 142 proprietários foram convocados para a campanha de reparo. Continuar lendo
Família “60” recebe mais equipamentos na gama 2015, além de mudança na transmissão e alterações nos preçosA Volvo trouxe novidades para os modelos XC60, S60 e V60 em suas respectivas linhas 2015, lançadas nesta semana. O trio mantém os motores oferecidos, com novidades na transmissão. De quebra, os pacotes de equipamentos ganham reformulação entre itens de série e opcionais, atualizando os preços dos produtos: R$ 157.950 para o sedã e R$ 162.950 para os demais. Continuar lendo
A Volvo já está negociando a linha 2014 do XC60 no Brasil. Reestilizado, o crossover ganhou ar mais conservador, mudando o aspecto esportivo que o marcou até agora. Os preços ficam na casa de R$ 155 mil.
Acidentes envolvendo bicicletas e automóveis acontecem diariamente. Estima-se que 50% dos ciclistas mortos na Europa em 2012 tenham vindo a óbito após baterem contra um veículo. Nos Estados Unidos, o cálculo aponta para 618 mortes em 2010, com mais de 50 mil lesionados. Para reduzir estes números, a Volvo promete aplicar uma tecnologia em seus carros. Trata-se do “Detector de Ciclistas”, em tradução livre.
Segmento – O segmento não teve novidades, a não ser alterações sutis estéticas e de equipamentos em alguns produtos. Para 2013, a promessa é de uma série de novidades. O favoritismo segue com o atual campeão XC60.
Atual Vencedor – Volvo XC60
Favorito – Volvo XC60
Potencial Surpresa – Ford Edge
Dodge Journey – Modelo de entrada da Dodge no Brasil, o Journey subiu de categoria por ter ficado mais caro. Segue se destacando pelo desenho arrojado e por levar até sete passageiros em um habitáculo amplo. Tem duas versões (SXT e R/T), sempre com motor 3.6 V6 de 285 cv. A partir de R$ 121.990 (3.6 SXT).
Ford Edge – Ao longo de 2012, o Edge recebeu novas opções de cores para a carroceria e atualização no sistema multimídia Sync. Sem outras mudanças, o crossover canadense mantém o estilo arrojado e o bom acabamento como destaques, além da recheada lista de itens de série. Tem duas versões (SEL e Limited), sempre com motor 3.5 V6 de 289 cv. A partir de R$ 127.900 (3.5 SEL).
Hyundai SantaFe – Mais antiquado dos utilitários importados a Hyundai, o SantaFe ganha nova geração no Brasil em 2013. Antes disso, busca conquistar o público ao ser uma opção um pouco mais em conta, com relação custo-benefício melhor. O estilo já cansou, assim como o visual interno. Chega em versão única (GLS), com motores 2.4 de 180 cv e 3.5 V6 de 285 cv. A partir de R$ 102.750 (2.4 GLS).
Jeep Cherokee – Sem novidades, o Cherokee segue como opção intemediária entre o Compass e o refinado Grand Cherokee. Seu visual quadradão já dá sinais de cansaço, devendo ser trocado ainda em 2013, com uma nova geração. O interior ganhou em refinamento, mas ainda está longe do ideal. Tem duas versões (Sport e Limited), com motor 3.7 V6 de 205 cv (G). A partir de R$ 119.270 (3.7 Sport 4×4).
Jeep Wrangler – Clássico modelo da Jeep, o Wrangler é uma opção mais nostálgica ao Cherokee. Na linha 2012, ganhou o moderno propulsor de seis cilindros da linha Pentastar, deixando o antiquado 3.7 ao Cherokee apenas. No mais, segue o mesmo utilitário de sempre. Tem duas versões (Sport e Unlimited Sport) e motor 3.6 V6 de 284 cv (G). A partir de R$ 129.900 (3.6 Sport).
Kia Sorento – Prestes a ser reestilizado, o Sorento manteve a oferta de versões no mercado nacional. A novidade foi contar com um sistema de navegação integrado ao painel, semelhante ao aplicado no irmão menor Sportage. Tem duas versões com quatro catálogos e dois motores: 2.4 16v de 174 cv (G) e 3.5 V6 de 278 cv (G). A partir de R$ 104.400 (2.4).
Land Rover Defender – Fora do site da Land Rover do Brasil, o Defender aguarda a chegada de um substituto completamente revisto após mais de seis décadas de mercado. Garante sucesso por sua valentia e habilidade para o fora-de-estrada, mas peca em acabamento (ainda que tenha melhorado bastante) e conforto, principalmente. Tem duas versões (90 e 110) sempre com motor 2.4 TDI de 122 cv. A partir de R$ 135.000 (2.4 90).
Land Rover Freelander – Retocado na Europa, o Freelander também será atualizado por aqui. Enquanto as mudanças sutis não vêm, o crossover é a opção de entrada dos Land Rover modernos. Com nova geração prevista somente para 2014, o SUV inglês tem bom acabamento, aptidão para fora-de-estrada e motores modernos. O visual começa a dar sinais de cansaço. Tem três versões (S, SE e HSE), com dois motores: 2.2 SD4 de 190 cv e 3.2 i6 de 233 cv. A partir de R$ 134.100 (3.2 S).
Mini Countryman – Um dos modelos com aspecto mais jovial da categoria, o Countryman tem porte compacto, mesmo sendo o primero Mini com mais de quatro metros de comprimento. As linhas mesclam nostalgia e modernidade, seguindo a receita dos irmãos. Chega em duas versões (Cooper e Cooper S), com motores 1.6 de 120 cv e 184 cv. A partir de R$ (1.6 Cooper).
Mitsubishi Outlander – Com nova geração confirmada para 2013, o Outlander segue em oferta se destacando pelo visual esportivo. Em 2012, ganhou um novo acabamento, com componentes que o deixaram com estilo mais arrojado. Conta com duas versões (2.0 e GT4) e dois motores: 2.0 16v de 160 cv (G) e 3.0 V6 de 240 cv (G). A partir de R$ 99.990 (2.0).
Mitsubishi Pajero Dakar – Feito no Brasil, o Dakar ganhou nova opção de acabamento ao longo de 2012, com caixa automática e propulsor a diesel para atuar entre os modelos com mais equipamentos, mas diferentes blocos. No restante, segue o mesmo utilitário-esportivo derivado da picape L200 Triton. Tem duas versões (Diesel e HPE) e dois motores: 3.5 V6 de 200/205 cv (G/E) e 3.2 TDI de 170 cv (D). A partir de R$ 137.990 (3.5 HPE).
SsangYong Korando – Com estilo moderno e porte compacto, o Korando busca seu espaço no público jovem. O acabamento é justo e há bom nível de equipamentos. Em 2012, ficou mais caro por ter somente caixa automática. Tem versão única, com motor 2.0 de 175 cv (D). A partir de R$ 104.520 (2.0).
SsangYong Kyron – Um dos mais antigos projetos do segmento, o Kyron agrada pelo espaço interno e pelo bom acabamento. No entanto, seu estilo é controverso – mesmo com a reestilização. Em 2012, perdeu o propulsor 2.7, ficando apenas com o bloco menos potente. Tem versão única, com motor 2.0 de 141 cv (D). A partir de R$ 105.999 (2.0).
Toyota RAV4 – Com nova geração já apresentada no exterior, o RAV4 dá os últimos suspiros antes de ser substituído. Com acabamento simples (para o padrão do segmento) e estilo com sinais de cansaço, sua maior mudança em 2012 foi o preço: ficou mais alto. Tem uma versão, com motor 2.4 de 170 cv (G). A partir de R$ 119.350 (2.4).
Toyota SW4 – Retocado em 2011, o SW4 ganhou propulsor com tecnologia bicombustível em 2012 e nova transmissão automática. Por outro lado, perdeu o 4.0 V6 a gasolina, seu mais potente até então. Tem duas versões (SR e SRV) e dois motores: 2.7 16v de 158/163 cv (G) e 3.0 D-4D de 171 cv (D). A partir de R$ 110.660 (SR 2.7).
Volkswagen Tiguan – Distante do sucesso esperado, o Tiguan se destaca pelo bom acabamento e pela qualidade construtiva, além do estilo. No entanto, tem valores considerados altos para o porte. Como reforço, ganhou variação mais esportiva. Tem duas versões (2.0 e R-Line), sempre com motor 2.0T de 200 cv (G). A partir de R$ 106.421 (2.0).
Volvo XC60 – Sem novidades, o XC60 segue como uma das referências em custo-benefício, tendo bom acabamento, visual arrojado e mecânica avançada. Seu sucesso esbarra na rede de lojas pequena, além de outros pormenores como a menor tradição da Volvo no País. Tem quatro versões (Comfort, Dynamic, Top e R-Design) com dois motores: 2.0T5 de 240 cv e 3.0T6 de 304 cv. A partir de R$ 134.900 (2.0 T5 Comfort).
Para votar, copie e cole a lista abaixo, dando notas de 5 a 10:
Dodge Journey –
Ford Edge –
Hyundai SantaFe –
Jeep Cherokee –
Jeep Wrangler –
Kia Sorento –
Land Rover Defender –
Land Rover Freelander –
Mini Countryman –
Mitsubishi Outlander –
Mitsubishi Pajero Dakar –
Ssangyong Korando –
Ssangyong Kyron –
Toyota RAV4 –
Toyota SW4 –
Volkswagen Tiguan –
Volvo XC60 –
A Volvo apresentou a atualização de quase toda sua linha de produtos, à exceção do hatch V40 e do crossover XC90 – o três-portas C30 foi descontinuado em dezembro. Para os modelos mais antigos, os retoques são menores, com as modificações mais significativas recaindo sobre o XC60. O sexteto estará no Salão de Genebra, em março.
Assim como fará com o S80L, a Volvo da China modificará o crossover XC60 por sua conta. A modificação visual foi flagrada no país asiático, msotrando que o utilitário ganhará contornos mais conservadores. Eles devem ser oficializados na primeira metade do ano que vem, no Salão de Xangai.
A Volvo Cars anunciou que passará a praticar preços fixos para a primeira revisão dos veículos vendidos no Brasil. A ideia é avaliar os resultados e, posteriormente, ampliar a novidade aos próximos serviços. O programa é válido em todas as 19 concessionárias da empresa no País.
Segmento – Forte candidato na categoria mais barata da última edição, o VW Tiguan foi reestilizado e ficou mais caro, perdendo competitividade ao subir de divisão. Por outro lado, “desceu” o Pajero Dakar, mais em conta agora nacionalizado. O Edge teve novidades para ficar mais barato, também aumentando a competitividade. O estreante é o Mini Countryman.
Atual Vencedor – Volvo XC60
Favorito – Volvo Xc60
Potencial Surpresa – Ford Edge
Ford Edge – Um dos destaques em termos estéticos da categoria, o canadense Edge ficou mais em conta na linha 2012, graças a chegada do modelo com tração dianteira. Recebeu ainda novos equipamentos, como o navegador por GPS com comandos em português. Montado sobre a plataforma do Fusion, destaca-se pelo refinamento no acabamento e bom nível de equipamentos. Chega em duas versões (SEL e Limited), sempre com motor 3.5 V6 de 289 cv. A partir de R$ 119.900 (3.5 V6). Mais
Hyundai SantaFe – Há anos no mercado na mesma geração, o SanteFe será substituído por um modelo completamente novo no ano que vem. Se o estilo não agrada mais tanto, o coreano aposta na maior oferta de equipamentos para se destacar. É vendido em versão única, com motor 3.5 V6 de 285 cv. A partir de R$ 130.000 (3.5 V6). Mais
Jeep Cherokee – O irmão menor do Grand chega ao Brasil importado dos Estados Unidos, destacando-se pelo desenho agressivo e masculinizado pelas linhas retas. O acabamento é um tanto espartando pelos valores pedidos, mas a tradição pode pesar para rodar em terrenos mais acidentados. Tem duas versões (Sport e Limited), sempre com motor 3.7 V6 de 205 cv. A partir de R$ 101.900 (3.7 V6 Sport). Mais
Jeep Wrangler – O tradicional modelo da fabricante norte-americana chega ao País para reforçar a atuação da empresa entre o público que aprecia os fora-de-estrada. Com vendas tímidas, ele serve para complementar a gama. Tem carrocerias de três e cinco portas, duas versões (Sahara e Sport), com motor 3.8 V6 de 199 cv. A partir de R$ 101.900 (3.8 V6 Sport). Mais
Kia Sorento – Estando entre os modelos mais modernos do segmento, o coreano Sorento se destaca pelo estilo arrojado e pelo acabamento de qualidade. O nível de itens de série não é dos maiores, mas há cinco catálogos de equipamentos à escolha, incluindo tração 4×4 e assentos extras no porta-malas. Os motores são o 2.4 de 174 cv e o 3.5 V6 de 278 cv. A partir de R$ 101.900 (2.4 4×2). Mais
Land Rover Defender – Aclamado pelo desempenho fora-de-estrada, o Defender é um dos produtos mais antigos produzidos no mundo. O rendimento em terrenos acidentados é destacável, embora a vida na cidade não seja das mais tranquilas. Peca em acabamento e espaço, além de ser tido como um carro mais “duro”. Vindo da Inglaterra, o utilitário tem carrocerias de três (90) e cinco portas (110), sempre com motor 2.4 TDI de 122 cv. A partir de R$ 135.000 (2.4 S 90). Mais
Land Rover Freelander – Sem novidades ao longo do ano, o Freelander é líder de vendas da marca inglesa no Brasil. Opção urbana da fabricante britânica, ele tem bom acabamento, estilo moderno – ainda que não mais novidade – e bom nível de equipamentos. Tem quatro versões (S, SE, Sport e HSE), com dois motores: 2.2 SD4 de 190 cv e 3.2 i6 de 233 cv. A partir de R$ 122.000 (3.2 S). Mais
Mini Countryman – Primeiro modelo com mais de 4 metros de comprimento da Mini, o crossover Countryman expande significativamente o alcance de mercado da empresa. Tem desenho moderno e esportivo, derivado das linhas caracteríticas dos irmãos. Importado da Inglaterra, tem quatro versões (Pepper, Chilli, S e ALL4) com dois motores: 1.6 16v de 120 cv e 1.6 16v Turbo de 184 cv. A partir de R$ 113.000 (Pepper). Mais
Mitsubishi Outlander – Com visual esportivo e ousado, o crossover importado do Japão ajudou a impulsionar as vendas da marca nipônica no Brasil. Uma das novidades na linha 2012 foi a oferta de um novo propulsor, menor, que ajudou a reduzir o valor cobrado. Tem duas versões (2.0 e GT) e dois motores: 2.0 de 160 cv e 3.0 V6 de 240 cv. A partir de R$ 104.990 (3.0 V6 GT). Mais
Mitsubishi Pajero Dakar – Agora produzido no Brasil, o Dakar também recebeu motorização bicombustível. Os valores ficaram mais em conta, reforçando sua competitividade. Agrada pelo estilo robusto e pela aptidão ao fora-de-estrada, embora peque um pouco em conforto em rodagem e espaço. Sempre com tração 4×4, chega em versão única (HPE) com dois motores: 3.2 TDI de 165 cv e 3.5 V6 de 200/205 cv. A partir de R$ 131.990 (3.2 HPE). Mais
SsangYong Kyron – Importado da Coreia do Sul, o Kyron tem visual bastante polêmico. Agrada pelo espaço interno, pelo acabamento e pelos equipamentos, mas peca em falta de tradição, revenda e, como dito, design. A versão é única, sempre com tração 4×4 e motor 2.0 TDI de 141 cv e 2.7 TDI de 165 cv. A partir de R$ 102.340 (2.0 TDI 4×4 AT). Mais
SsangYong Rexton – Um dos modelos de maior sucesso da SsangYong no exterior, o Rexton tem estilo moderno e alto nível de equipamentos. Peca também pela falta de tradição de marca, que desestimula compradores de maior poder aquisitivo. Tem versão de acabamento única, com motores 2.7 TDI de 165 cv, 2.7 XDi de 186 cv e 3.2 V6 de 220 cv. A partir de R$ 122.010 (2.7 TDI AT). Mais
Volkswagen Tiguan – Reestilizado significativamente, o Tiguan foi retocado em farois, grade, para-choques, capô e lanternas, além de habitáculo. Outras novidades vieram entre os equipamentos, com atualização de sistemas como o Park Assist II, que estaciona o veículo praticamente sozinho. Tem versão única, com opcionais, e motor 2.0 TSI de 200 cv. A partir de R$ 105.390 (2.0 TSI). Mais
Volvo XC60 – Um dos modelos mais modernos do segmento, o XC60 também é o líder de vendas da Volvo no Brasil. Importado da Bélgica, tem uma das melhores relação custo-benefício da categoria. Destaca-se pelo design moderno e pelo bom acabamento, mas peca na rede de lojas e assistência técnica escassas. Tem quatro versões (Comfort, Dynamic, TOP e R-Design) com dois motores: 2.0T5 de 240 cv e 3.0T6 de 304 cv. A partir de R$ 119.900 (2.0 T5 Comfort). Mais
Para votar, copie e cole a lista abaixo:
Ford Edge –
Hyundai SantaFe –
Jeep Cherokee –
Jeep Wrangler –
Kia Sorento –
Land Rover Defender –
Land Rover Freelander –
Mini Countryman –
Mitsubishi Outlander GT –
Mitsubishi Pajero Dakar –
Ssangyong Kyron –
Ssangyong Rexton –
Volkswagen Tiguan –
Volvo XC60 –
Após apresentar a derivação híbrida plug-in, com possibilidade de recarga em tomadas comuns, da perua V60, a Volvo apresentará outra versão similar para um de seus produtos. O próximo ecologicamente correto da marca sueca será o utilitário XC60. Ele será a atração da empresa para o Salão de Detroit, que abre as portas na próxima semana.
A Volvo celebra o bom momento vivido no Brasil. Até julho, a empresa sueca comercializou 2.587 unidades no mercado nacional, quase 300 a mais que as 2.291 de todo o ano passado. Com o volume, a marca passa a deter 11,4% de participação no segmento premium em 2011.
A Volvo anunciou um recall envolvendo os modelos S60 e XC60 no Brasil. Segundo a marca, exemplares da linha 2011/2011 dos dois veículos tiveram detectado um problema nos concetores das linhas de combustível e de purga. Eles teriam sido montados em posição invertida e sem anel de vedação. Ao todo, serão revistos 105 exemplares do utilitário e apenas alguns poucos do sedã.
Em poucas semanas, a Volvo deve oficializar a chegada de uma nova versão do XC60. Trata-se da T5, que passa a ser a opção de entrada do crossover sueco. Com ela, os preços caem para R$ 119,9 mil, deixando-o mais acessível e competitivo, brigando até com modelos menores e menos sofisticados.
A Volvo anunciou o primeiro recall de 2011 do mercado brasileiro. A convocação diz respeito ao crossover XC60, que chega ao país importado com preços partindo de R$ 138 mil. O modelo teria defeito no sistema de regulagem dos bancos dianteiros, deixando os passageiros próximos demais do painel e do para-brisa.
A Volvo anunciou a convocação dos proprietários do crossover Xc60 no mercado brasileiro. Segundo a marca sueca, participarão do recall dez unidades d omodelo fabricadas entre 2009 e 2010. O problema estaria no sistema dos airbags do tipo cortina, que objetivam proteger a cabeça dos ocupantes.
Depois do sedã S60 e sua perua V60, é a vez do XC60 receber o sistema anti-atropelamento da Volvo. A novidade, que falhou em duas apresentações à imprensa, equipará o crossover na linha 2011. Seu diferencial é detectar a presença de pedestres e evitar a colisão sem atuação do condutor.
ALL THE CARS 