A série Final Edition do Wrangler não era tão “final” assim, afinal. Criada para marcar o encerramento da oferta do utilitário equipado com motor V8, a então edição limitada vai permanecer no mercado americano. A Jeep confirmou que, devido ao sucesso do produto, ele será mantido em oferta por pelo menos mais um ano – apenas três meses depois de garantir seu fim (leia aqui). Nos EUA, onde seriam vendidos 3.300 dos 3.7000 exemplares previstos para produção, seus preços começavam em US$ 101.890 (R$ 511.500 na época, R$ 562.400 na cotação de hoje).
O sucesso do Wrangler V8 acabou sendo uma surpresa para os executivos da Jeep. Talvez pelo preço pedido, as projeções de venda eram bem menos otimistas do que a demanda acabou se tornando. Mas como não gostar do mais tradicional jipe com 470 cv e 65 kgfm entregues às quatro rodas, com caixa reduzida – e um câmbio automático de oito marchas que pouca gente ousaria criticar. Na série, ainda há rodas aro 17″ na cor bronze e aptas a receber beadlock, pneus BR Goodrich de 35″, plaqueta identificando a unidade, bancos com costuras douradas, protetores sob a carroceria, suspensão elevada, entre outros.
Chefe da Jeep para a América do Norte, Bill Peffer não escondeu as razões para a permanência do Wrangler V8. “Quando surgiram as notícias, em março, de que o Wrangler 392 estava indo embora, os comentários, a cobertura [da mídia] e as conversas [de entusiastas] mostraram a nós que a comunidade da Jeep não estava pronta para dar adeus ao Wrangler V8. A Jeep os ouviu e vai continuar com a 392 Final Edition na linha 2025”, explicou. Provavelmente, quem comprou uma unidade anteriormente, acreditando ser da última série, terá do que reclamar. Mas a marca garante que estes clientes terão duas exclusividades: o quebra-mato com três tubos e a caixa de ferramentas com 83 itens não serão oferecidos na gama 2025.
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