Lançado no Brasil há um ano (leia aqui), o Stinger dificilmente terá um substituto direto. Se por aqui o preço sugerido de R$ 399.990 assusta, lá fora a atuação em um segmento meio perdido parece ter sido crucial para o fracasso. Quem admite o erro é o chefe de design do estúdio da Kia na Alemanha. Gregory Guillaume, como reporta o site australiano CarAdvice.
Robert Kubica [Foto: Formula1.com]
O impressionante retorno de Robert Kubica à Fórmula 1 durou apenas uma temporada. O polonês anunciou que vai deixar a Williams ao final de 2019, encerrando seu ciclo na equipe inglesa. Por todo o conjunto que o envolve, a notícia também deve marcar sua saída da categoria. Dessa forma, ainda sem garantir a continuidade de George Russell, a escuderia britânica segue com seus dois assentos vagos para 2020.
A FCA Fiat Chrysler anunciou ter atingido a quantia de 1,5 milhão de propulsores produzidos em Campo Largo (PR). Adquirida em 2008 junto a BMW e Chrysler (leia aqui), que até então não era aliada dos italianos, a planta entregou os primeiros exemplares da família E.torQ em 2010 (leia aqui). De lá pra cá, os motores equiparam quase toda a gama nacional da companhia – à exceção de Mille, Uno, Fiorino, Mobi e Jeep Compass – e foram exportados a Argentina, Itália e Turquia. As plantas estrangeiras demandam cerca de 35% da produção o complexo paranaense.
A Toyota se rendeu à moda aventureira na Europa. Para atuar no segmento, a japonesa criou uma variação estradeira da Corolla Touring Sports de última geração (leia aqui), chamada Trek. Rival de Ford Focus Active e Skoda Scout, ela já pode ser reservada no Velho Continente. Sua chegada a outras localidades está sob avaliação da montadora.
Encerrando os rumores de renovação de sua dupla, a Haas anunciou que vai manter os pilotos atuais na temporada 2020 da Fórmula 1. Dessa forma, a equipe norte-americana seguirá representada pelo dinamarquês Kevin Magnussen e pelo francês Romain Grosjean, afastando as especulações que colocavam Nico Hülkenberg, atualmente da Renault, como seu novo corredor. A renovação contratual é válida por pelo menos um ano, embora o vínculo oficial não tenha sido detalhado.
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Após desenvolver um airbag para tetos solares, destinado a proteger os ocupantes em casos de capotamento (leia aqui), a Hyundai anuncia agora a criação de uma bolsa inflável central dianteira. Posicionada entre os bancos, ela tem como funcionalidade a proteção dos ocupantes em colisão lateral, evitando que eles colidam entre si. A solução é similar à apresentada pela General Motors em 2011 (leia aqui).
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A ampliação da gama de elétricos da BMW vai vitimar um modelo: o i3. Pioneiro entre os eletrificados da marca bávara (leia aqui), ele já tinha seu fim especulado (leia aqui), mas agora o rumor ganha status de informação extraoficial. O monovolume desaparecerá, passando a emprestar seu nome à versão ecologicamente correta do Série 3.
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