A Volkswagen anunciou a data de lançamento do Taos no Brasil. O modelo será oficializado no dia 27 de maio, em live, detalhando os conteúdos do SUV. Há uma semana, a marca iniciou a exportação de exemplares do modelo da Argentina (leia aqui), onde é feito desde abril (leia aqui). Rival de Jeep Compass e Toyota Corolla Cross, ele começa a ser entregue em junho, com preços na casa dos R$ 150 mil – segundo concessionários consultados pelo ALL THE CARS.
Fiat Uno Attractive
Com uma história cheia de reviravoltas e futuro incerto no Brasil, o Fiat Uno começa a dar sinais, de fato, de que será aposentado. Até então disponível em quatro variações, ele agora é oferecido apenas com a versão Attractive 1.0 8v. O modelo é tabelado em R$ 56.190, R$ 2.700 acima do que vinha sendo pedido anteriormente.
Áustria sediará duas provas seguidas em Red Bull Ring, Spielberg
A Fórmula 1 anunciou uma mudança significativa no calendário da temporada 2021. Devido às restrições de viagens impostas pelo governo, o GP da Turquia foi cancelado. Para melhorar a logística, decidiu-se por antecipar o GP da França em uma semana, abrindo vaga para uma segunda etapa na Áustria: o GP da Estíria, que foi criado especialmente em 2020 devido à pandemia e volta a acontecer nesse ano.
Vantage com câmbio manual
A Aston Martin confirmou que não terá mais transmissão manual em seus carros a partir de 2022. Atualmente disponível no Vantage, o câmbio “tradicional” deixará de ser oferecido no modelo quando a reestilização foi anunciada. A informação partiu do CEO da marca, Tobias Moers, à revista australiana Motoring.
Filosa comanda Stellantis na América do Sul
Resultado da fusão entre PSA e FCA, a Stellantis já havia indicado os nomes de seus comandantes em nível global (leia aqui), com a escolha de Carlos Tavares como CEO e de Antonio Filosa como presidente para a América do Sul. Agora, a gigante confirma quem serão os executivos da operação regional. Entre eles, há os responsáveis pelas marcas Citroën, Fiat, Jeep e Peugeot, de maior volume da companhia por aqui, e também de setores estratégicos, como o de design.
Dias depois de receber atualização na tabela (leia aqui), o Fox teve anunciada a chegada da linha 2022. Curiosamente, porém, o compacto não traz qualquer novidade em termos visuais ou de equipamentos, praticamente largado à própria sorte pela Volkswagen. Com 18 anos de mercado, o hatch deve ganhar um sucessor indireto em breve. Por ora, segue à venda com duas versões, partindo de R$ 62.340.
Já descontinuado em Japão (leia aqui) e Europa (leia aqui) e com produção prevista para se encerrar em 2021 (leia aqui), o Pajero Full enfim diz “adeus” ao Brasil. Lançado por aqui em 1991, logo após a reabertura do mercado nacional, o utilitário ganha uma série especial, chamada Legend Edition, para marcar seu fim. A edição é limitada a 100 exemplares, cada um oferecido por R$ 356.990.
Genesis G70 Shooting Brake
Divisão de luxo da Hyundai, a Genesis anunciou seu desembarque na Europa ainda em 2021. A empresa começa a operar por lá no próximo mês, prometendo oferecer toda a gama e opções de propulsão elétrica. O destaque fica para a inédita perua G70 Shooting Brake, criada especialmente para o Velho Continente.
A Ford confirmou os rumores e anunciou o retorno da F-150 Lightning ao mercado norte-americano. No entanto, a variação não será mais a de apelo esportivo que a picape teve nos anos 1990 e 2000, em duas diferentes gerações. O batismo será usado para designar a versão elétrica, que a marca colocará à venda em meados de 2022. A apresentação do produto definitivo, contudo, acontecerá já na próxima quarta-feira (19).
Projeção do compacto definitivo [Foto: Autocar.co.uk]
Idealizador de maravilhas com o McLaren F1 e o GMA T.50 (leia aqui), Gordon Murray agora expande sua área de atuação. O engenheiro sul-africano anunciou um projeto que dará origem a uma estrutura veicular ao estilo “skate” para servir de base a carros elétricos de pequeno porte. A arquitetura servirá de solução para fabricantes de menor volume, que terão custos de pesquisa e desenvolvimento amortizados. O primeiro produto derivado dessa plataforma será um SUV.
Depois do Tiguan (leia aqui), é a vez da variação alongada Allspace passar por uma atualização de meia vida na Europa. E, como era de se esperar, as mudanças são praticamente as mesmas promovidas pela Volkswagen na carroceria “curta”. O modelo de sete lugares chega aos principais mercados do Velho Continente nas próximas semanas. Por aqui, a reforma está pendente de acontecer no México, de onde o SUV é importado para cá.
NIO ES8
A asiática NIO anunciou seu desembarque na Europa. Descrita nos bastidores como “Tesla chinesa”, a marca estreia no Velho Continente com a chegada à Noruega, hoje maior mercado – proporcionalmente falando – de elétricos da região. A pré-venda começa em julho, inicialmente com o SUV ES8, tendo entregas previstas para setembro. O sedã ET7 desembarca em 2022.
A Subaru divulgou as primeiras imagens e informações do Solterra, seu primeiro SUV puramente elétrico. Desenvolvido em parceria com a Toyota, ele usa a arquitetura do conceito BZ4X, apresentado recentemente pela aliada (leia aqui). As vendas começam em meados de 2022, em mercados como Europa, EUA, China e Japão.
Audi A3 Sportback
Prometidos em fevereiro (leia aqui), os novos A3 Sedan e A3 Sportback já podem ser reservados em qualquer concessionário Audi do Brasil. Inicialmente, a dupla chega importada na versão única Performance Black, sempre com motor 2.0 Turbo, já como linha 2022. Ambos são tabelados em R$ 284.990 e têm entregas previstas para setembro.
Pablo Di Si
O presidente da Volkswagen América do Sul, Pablo Di Si, anunciou que a empresa terá um novo ciclo de investimentos no Brasil (leia aqui). Em entrevista à agência Reuters, o executivo revelou que os planos já estão traçados, mas só haverá uma comunicação oficial do projeto quando o CEO global, Ralf Brandstätter, vier ao País, o que acontece ainda em 2021. A expectativa é que o próximo aporte viabilize as novas gerações de Gol e Voyage e provavelmente torne real o conceito da picape Tarok.
Depois de ter o fim das vendas confirmado na Argentina (leia aqui), a Chevrolet Montana pode ter morrido de vez. De acordo com o Sindicato dos Metalúrgicos de São Caetano do Sul (SP), que reúne os operários da planta responsável pela picape, sua montagem foi encerrada em abril. A descontinuação coincidiria com as obras de modernização da planta que viabilizarão a produção de uma sucessora indireta, que chegará para brigar com a Fiat Toro (leia aqui).
Uma semana depois de ser adiantado em teaser (leia aqui), o 2008 Skywalker foi oficializado pela Peugeot. Oferecido como série especial, limitada a 310 unidades, o modelo tem detalhes diferenciados na carroceria e pelo interior. Cada exemplar sai por R$ 121.990, R$ 3 mil a mais que o pedido pela versão Griffe, na qual a edição se baseia.
Atualmente montando o Discovery Sport, a planta da Land Rover em Itatiaia (RJ) terá uma nova área. Trata-se de uma oficina de restauração, que ajudará a recuperar antigos produtos da marca inglesa. Similar ao serviço já oferecido na fábrica de Coventry, na Inglaterra, o espaço brasileiro poderá atender a até 12 veículos simultaneamente.
Alvo frequente de rumores de descontinuação, o Volkswagen Fox segue vivo. E mais caro. A marca atualizou a tabela de preços do modelo, deixando-o até R$ 3.570 mais caro. Curiosamente, ele é o único dentre os compactos da empresa alemã a se manter na linha 2021 – o que, aliás, pode ser indicador de um fim iminente. O hatch parte de R$ 62.340.
Apresentado em fevereiro (leia aqui), o Kicks reestilizado não recebeu reajustes de preço na ocasião. Passados três meses, porém, a Nissan atualiza a tabela do modelo, encarecendo todas as versões. O acréscimo ao preço final de todas elas foi de R$ 2.600, fazendo o SUV partir agora de R$ 92.990.
A Volkswagen anunciou ter alcançado a marca de dois milhões de exemplares dos propulsores da família EA211 em São Carlos (SP). A gama é composta pelos motores 1.0 MPI, 1.6 MPI, 1.0 TSI e 1.4 TSI. Do volume total, cerca de 900 mil equipam veículos nacionais, com as demais unidades movendo automóveis no exterior.
Os volumes de produção e exportação das montadoras brasileiras caíram em abril. Segundo balanço da Associação Nacional das Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), as fábricas nacionais montaram 200.340 veículos durante o período, com queda de 4,7%. Já os despachos ficaram em 33.877 unidades, -7,9% frente a março. Apesar da retração, os acumulados nas duas frentes seguem em alta. A quantidade fabricada chegou a 788.860 exemplares, com alta de 34,2%, enquanto os envios somaram 129.636 produtos, aferindo avanço de 34,7%.
Lamborghini Latinoamerica Coatl
Era apenas questão de oficializar, pois não há surpresa na informação: a Lamborghini anunciou, em nota, que não tem qualquer participação no projeto de construção de uma fábrica em Santa Catarina (leia aqui). Em resposta à jornalista Dagmara Spautz, colunista do site NSC Total, a empresa informa não reconhecer os direitos do empresário Jorge Antonio Fernández García, conhecido como Joan Fercí, sobre o uso de sua marca e a instalação de novas plantas. As partes travam discussões a respeito da atuação do mexicano, algo que parece distante de ser resolvido.
A Mercedes-Benz divulgou as primeiras imagens do EQT, conceito que antecipa as formas de seu novo comercial leve. Pelo batismo padronizado da marca, sabe-se que o modelo tem propulsão elétrica e faz parte da Classe T (leia aqui), outra novidade. A gama substituirá a variação de passageiros do Citan (leia aqui) – que manterá esse nome na carroceria de trabalho -, mantendo a receita de tomar por base o Renault Kangoo (leia aqui).
Volkswagen ID.3
Descrito pela Volkswagen como um modelo “tão significativo quanto Fusca e Golf” (leia aqui), o ID.3 começa a sofrer no mercado europeu. Lançado comercialmente em setembro de 2020, o hatch logo ganhou espaço, chegando inclusive a ser o segundo mais vendido em todo o Velho Continente durante dezembro, atrás apenas do irmão Golf. No entanto, o volume despencou na ordem de 80% durante o primeiro trimestre de 2021, acendendo um alerta dentro da marca alemã.
Após reestilizar a gama “básica” do Polo (leia aqui), a Volkswagen divulgou um teaser confirmando a chegada da versão GTI. Em temos de eletrificação, chegou a se colocar em dúvida a continuidade da variação esportiva, mas ela tem futuro garantido. O lançamento na Europa é esperado para junho.
A Volkswagen fez novo reajuste na gama de compactos no Brasil. Para maio, Voyage, Gol e Saveiro ficaram novamente mais caros em relação a abril (leia aqui e aqui), com acréscimos que variam de R$ 1.240 a R$ 3.120, a depender da carroceria e da versão escolhidas. O hatch parte de R$ 60.260, o sedã começa em R$ 69.740 e a picape não sai por menos de R$ 65.590.
Unidade monta Tracker na unidade do ABC
A General Motors anunciou a produção de uma inédita picape no Brasil. Como esperado, a norte-americana vai montar uma rival da Chevrolet para a Fiat Toro. A operação ficará a cargo da planta de São Caetano do Sul (SP), onde hoje são feitos Tracker, Montana, Spin e linha Joy, e faz parte do investimento de R$ 10 bilhões comunicado pela empresa originalmente em 2019 (leia aqui e aqui).
Um mês bastante atípico: assim pode ser definido abril com relação ao ranking de vendas de veículos novos no Brasil. Segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), o líder foi o Fiat Mobi, algo inédito na história do subcompacto. Ele se aproveitou da queda do Chevrolet Onix – ainda sofrendo com a falta de peças – para quinto e superou o Hyundai HB20 por 12 unidades. O terceiro colocado foi o Jeep Renegade, que também não ficou muito atrás: apenas 227 exemplares de diferença. O Volkswagen Gol foi o quarto, estando também próximo do pelotão da frente.
Com a vitória e o terceiro lugar no GP da Espanha (leia aqui), a Mercedes voltou a abrir distância sobre a segunda colocada Red Bull. A diferença passou de 18 para 29 pontos, dando margem relativamente confortável aos alemães nesse início de temporada. Os austríacos ainda “sofrem” com o processo de adaptação de Sergio Perez, mas o fato de Lewis Hamilton somar três vitórias já traz números positivos para os germânicos. Na briga pelo terceiro lugar, McLaren e Ferrari travam uma bela disputa: a vantagem dos ingleses caiu de 11 para cinco pontos. Já na disputa pela quinta colocação, a Alpine amplia a distência de quatro para cinco pontos sobre a AlphaTauri e de oito para 10 em relação à Aston Martin, certamente a escuderia com desempenho mais decepcionante no começo do campeonato de 2021.
Verstappen (esq.) e Hamilton travam bela briga
Com a vitória no GP da Espanha (leia aqui), a terceira em quatro corridas, Lewis Hamilton ampliou sua vantagem sobre Max Verstappen. A diferença entre eles subiu de oito para 14 pontos, com o holandês diminuindo a perda ao somar o ponto extra da volta mais rápida na última corrida. Apesar da distância, eles seguem ainda próximos, haja vista haver 19 etapas ainda. Porém, chama atenção o bom rendimento da Mercedes, considerando-se que a Red Bull vinha sendo apontada como a equipe com o melhor carro. O terceiro colocado agora é Valtteri Bottas, que ultrapassou Lando Norris. O inglês da McLaren agora vê também Charles Leclerc mais próximo. Quem também vem evoluindo são Sergio Perez, Daniel Ricciardo e Carlos Sainz, todos superados pelos companheiros de equipe, mas também “novatos” nas escuderias em que atuam.
Lewis Hamilton fez uma incrível recuperação no GP da Espanha e venceu a prova nesse domingo (9). O heptacampeão mostrou seu talento mais uma vez, conseguindo superar Max Verstappen no fim da corrida e garantir sua terceira vitória na temporada. Como consolação, o holandês cravou a volta mais rápida e terminou em segundo, à frente de Valtteri Bottas. Charles Leclerc terminou em um honroso quarto lugar, seguido por Sergio Perez, ainda se acostumando com a Red Bull, e Daniel Ricciardo, também em fase de adaptação à McLaren. Pontuaram também Carlos Sainz, Lando Norris, Esteban Ocon e Pierre Gasly.
A Fiat Strada registrou seu melhor mês de vendas de 2021 em abril. Com 12.581 emplacamentos, a picape quase dobrou as cifras da segunda colocada, sua irmã maior Toro, que somou 6.682 exemplares. Bem distante, a terceira colocada foi a Toyota Hilux, com 3.373, seguida por Volkswagen Saveiro (2.253) e Ford Ranger (2.007). Esta travou uma batalha apertada com a Chevrolet S10 (1.987), sexta, com promessa de briga ferrenha até o fim do ano. No acumulado, a Strada segue dominante, com volume quatro vezes superior ao da rival direta Saveiro.
A Fiat voltou a registrar vendas altas no mercado nacional, disparando na dianteira das marcas em abril (leia aqui). A italiana superou a Volkswagen em quase nove mil unidades, ampliando a distância que já possuía no acumulado do ano. Dessa forma, ela se consolida como favorita ao topo de 2021, retornando à dianteira pela primeira vez desde 2015. Na ponta de 2016 a 2020, a Chevrolet é apenas a terceira colocada, sem dar sinais de recuperação, por ora. Sem produção nacional, a Ford se consolida na 10ª colocação. Já entre as premium, a mais vendida de abril foi a BMW, seguida por Volvo e Mercedes-Benz.
As vendas de automóveis e comerciais leves registraram queda em abril. Segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), o Brasil emplacou 163.902 unidades, 7,45% a menos que em março (leia aqui), mas com alta de expressivos 219,22% sobre o mesmo mês do ano passado, prejudicado pelas medidas de isolamento social devido à pandemia de Covid-19. Dessa forma, a situação do acumulado de 2021 se inverteu: da retração passou ao avanço de 13,34%, com 661.727 exemplares licenciados.
[Foto: Estradas.com.br]
A Câmara dos Deputados aprovou o Projeto de Lei 886/2021, que flexibiliza o sistema de cobrança de pedágio em todo o Brasil (leia aqui). Agora, as concessionárias estão autorizadas a implantar o pagamento “por trecho”, como acontece em alguns países da Europa, e a identificação automática do veículo, sem precisar parar nas praças para recolhimento da tarifa, como nos Estados Unidos. Agora, o PL segue para a sanção do Presidente da República.
Como parte da reestruturação global denominada Renaultlution (leia aqui), a Renault começa a mostrar detalhes de como se dará essa reorganização mundial. Durante o evento Renault Talk, o CEO Luca De Meo anunciou o programa Nouvelle Vague (“Nova Onda”, em francês), que prevê uma revisão no plano de negócios da companhia. Entre as novidades, o executivo prometeu uma nova geração puramente elétrica do Mégane, além de garantir a permanência da marca na América Latina com produtos de maior qualidade. “Não queremos tratar o Brasil diferente da Europa. Acreditamos que os consumidores de Brasil, Argentina e Colômbia merecem o melhor que pudermos fazer”, disse.
Ao apresentar a linha 2022 de Virtus e Polo (leia aqui), destacando a chegada da central multimídia VW Play com tela de 10,1 polegadas, a Volkswagen ficou devendo os preços da dupla. Agora, porém, já se sabe quanto custará cada versão dos modelos. O hatch tem cifras começando em R$ 66.120, enquanto o sedã parte de R$ 83.120.
A Michelin anunciou um projeto para desenvolver pneus a partir de plástico reciclado, extraído principalmente de garrafas. O programa será conduzido em parceria com a bioquímica Carbios, também sediada na França. A expectativa é que os primeiros resultados positivos cheguem ao mercado em poucos anos.
Parece até notícia repetida, mas não é: a Volkswagen encareceu novamente os modelos Nivus e T-Cross, pelo terceiro mês consecutivo (leia aqui e aqui). Os reajustes variam de acordo com o produto e a versão, partindo de R$ 1.420 e podendo chegar até os R$ 2.140. O primeiro parte de R$ 97.580, enquanto o segundo não sai por menos de R$ 104.190.
A Stellantis anunciou um programa piloto para comercialização de veículos com produtores rurais mediante pagamento em soja. Em fase inicial, o projeto prevê a negociação com cerca de 1,2 mil empreendedores dos estados de Bahia, Goiás, Mato Grosso, Pará, Paraná e Tocantins. Ela é válida para produtos das marcas Fiat, Jeep e Ram.
