Sem alarde, a Nissan já comercializa a linha 2023 do Versa no Brasil com novidades. Após o fim do estoque de unidades da gama 2021/22,o sedã desembarca no País com motor menos potente, para atender às normas do Proconve L7, e sem o câmbio manual. Curiosamente, ele ainda não recebe a reforma estética vista na América do Norte (leia aqui). Os preços vão de R$ 101.330 a R$ 121.690.
A situação segue pouco animadora na Jaguar Land Rover nas últimas semanas. Após a renúncia do CEO Thierry Bolloré, de maneira inesperada (leia aqui), a empresa britânica agora precisa tomar uma ação drástica – mas que se tornou comum no mundo pós-pandemia -, cortando sua produção no Reino Unido. O volume fabril será bastante reduzido até meados de 2023, devido à escassez de suprimentos que afeta a indústria global.
A versão Performance está de volta aos esportivos RS6 Avant e RS7 Sportback. Nesta variação, a Audi oferece um pacote ainda mais nervoso à dupla, já conhecida pelo desempenho de alta estirpe. A dupla começa a ser vendida em 8 de dezembro, na Alemanha, e deve ser exportada logo depois a outros mercados de Europa, Ásia e Américas.
Está pronto o Sterrato, antecipado em formato conceitual há nada menos que três anos (leia aqui) e prometido pela Lamborghini há algumas semanas. Seguindo uma tendência inimaginável há algum tempo, ele une a carroceria do cupê Huracan a uma roupagem aventureira, um pouco parecido com o que fez a Porsche no também recente 911 Dakar (leia aqui). A novidade será limitada a 1.499 unidades.
Kia EV6 venceu em 2022
Os organizadores do Carro do Ano da Europa (ECOTY) revelaram a última lista de postulantes ao título da edição 2023 do prêmio. Inicialmente formada por 27 candidatos, ela é composta agora apenas por sete finalistas, todos com algum tipo de eletrificação ou puramente elétricos. O vencedor será anunciado no Salão de Bruxelas, na Bélgica, em 13 de janeiro, e sucederá o Kia EV6 (leia aqui). O ECOTY é organizado desde 1964.
Parecia loucura quando a Ford anunciou a chegada do Mustang Mach-E, (leia aqui) um SUV elétrico, que faria parte da “submarca” Mustang (leia aqui). Mas o sucesso de um concorrente sempre atrai olhares dos adversários e, ao que parece, a vizinha de Detroit, General Motors, é uma das maiores observadoras do case rival. Segundo a revista Car&Driver, a maior montadora dos EUA pretende tornar o Corvette “semi-independente” da Chevrolet, fazendo dele também uma “divisão”. Além do esportivo tradicional, a nova grife teria um cupê de quatro portas e um SUV, todos elétricos.
Puristas e fãs mais tradicionais provavelmente torceram o nariz para a chegada do Purosangue, o primeiro SUV da história da Ferrari. Contudo, conselheiros e diretores da marca italiana certamente já têm o que comemorar em relação ao modelo. Apresentado em setembro (leia aqui), ele teve as vendas suspensas, pois a produção dos próximos dois anos já está toda reservada.
Fundador da Xiaomi, Lei Jun tem meta ambiciosa
A gigante de tecnologias Xiaomi tem planos ambiciosos para o mercado de veículos elétricos. Ainda sem anunciar o primeiro modelo, a divisão de automóveis da empresa chinesa, aberta em setembro de 2021, já traçou metas altas em termos comerciais. Em seu perfil no Twitter, o fundador da companhia, Lei Jun, revelou que o objetivo da montadora é negociar cerca de 10 milhões de unidades por ano, quando a gama estiver preenchida e as fábricas atuarem a plenos pulmões.
Não contente em absorver a Hummer para oferecer também uma picape elétrica (leia aqui), a GMC, divisão de utilitários da General Motors, criou uma variação ecológica da Sierra. Adiantada em teaser (leia aqui), ela traz a linguagem visual da marca, derivando esteticamente da versão a combustão (leia aqui). A série de lançamento Denali Edition 1 estava em reserva e já esgotou, mas as entregas começam apenas no início de 2024.
A Lancia apresentou um novo emblema para adornar seus veículos daqui em diante. Trata-se do oitavo logotipo a ser utilizado pela empresa italiana em seus 116 anos, que começa a ser aplicado nas lojas em 2024 e estreia no próximo Ypsilon. Como destaque, nota-se que a empresa não recorreu ao estilo flat, mantendo efeitos visuais em 3D e cromados.
Como era esperado, a Volkswagen anunciou o fim da produção de Voyage e Gol. A dupla seguirá em montagem ao longo de dezembro em Taubaté (SP), até que sairá de cena em definitivo. O hatch ainda teve uma série especial de despedida (leia aqui), já o sedã deixará o mercado sem fazer alarde.
Uma das maiores fabricantes de componentes veiculares do mundo, a BorgWarner anunciou a construção de uma fábrica de baterias no Brasil. A gigante norte-americana trabalha na abertura de uma unidade em Piracicaba (SP) para produzir módulos de gerenciamento e pacotes de células, para alimentação de motores elétricos que equipam automóveis. As atividades começam já no primeiro semestre de 2023.
A Ferrari anunciou que Mattia Binotto não será mais o chefe da equipe a partir de 2023. Confirmando os rumores, o engenheiro italiano não estará mais à frente da escuderia por “decisão própria”. Ele estava no cargo desde 2019, tendo substituído Maurizio Arrivabene (leia aqui). Seu sucessor não foi formalizado, mas as apostas de bastidores recaem sobre Frédéric Vasseur, que ocupa a mesma posição na Alfa Romeo/Sauber.
A Jeep e a Fiat anunciaram a realização de dois recalls cada, mas motivada pelo mesmo problema: a bomba de alta pressão de combustível. O equipamento precisa ser verificado e, se necessário, substituído em unidades dos modelos Compass, Commander, Renegade, Pulse, Toro e Fastback. O atendimento foi iniciado nesta segunda-feira (28) e deve ser agendado diretamente em um concessionário da marca correspondente.
A Great Wall (GWM) apresentou oficialmente o Haval H6, que marca sua estreia no mercado brasileiro, como já se previa (leia aqui). Segundo a empresa, o SUV tem um “pacote específico” para o País, recebendo mudanças visuais e mecânicas para se adequar ao gosto e à realidade tupiniquins. Ele desembarca em 2023, ainda importado da China, mas posteriormente será fabricado em Iracemápolis (SP), na planta adquirida junto à Mercedes-Benz (leia aqui). O modelo será oferecido somente com propulsão híbrida plug-in (PHEV).
Como já se esperava (leia aqui), a terceira geração da Montana vai utilizar o motor 1.2 Turbo Flex em todas as versões. A informação foi anunciada oficialmente pela Chevrolet, confirmando a expectativa do mercado. Anteriormente, a empresa indicou que a picape teria um propulsor “turbo de alto rendimento”, fazendo com que as apostas de utilização recaíssem sobre esta opção – há também o 1.0 Turbo Flex que equipa Onix e Onix Plus, por exemplo. O lançamento da nova linhagem acontece em 1º de dezembro.
Além da Toyota Hilux (leia aqui), o irmão SW4 também chega à linha 2023 no mercado brasileiro. Porém, diferentemente da picape, o utilitário não tem uma versão inédita, mas dispõe de mais potência em seu acabamento de topo, GR-Sport. Trazido da Argentina, ele desembarca por aqui com preços começando em R$ 378.190.
Com a morte já confirmada do Volkswagen Gol (leia aqui), um dos principais rivais do “velho” compacto alemão prestou uma última homenagem ao adversário. Em suas redes sociais, a Chevrolet publicou uma “carta” de despedida, assinada por seu compacto Onix (veja abaixo). A dupla teve embates no mercado desde a chegada da primeira geração do hatch norte-americano, no final de 2012.
A Audi oficializou sua mudança de logotipo, alterando a aparência do tradicional emblema das quatro argolas. Seguindo a tendência da indústria, ele passa a ter impressão em duas dimensões e abandona os cromados. A estreia em veículos aconteceu no Q8 E-Tron (leia aqui), a atualização de meia vida do elétrico E-Tron.
O renascimento da marca Moskvich foi confirmado quando a Renault anunciou a venda de suas operações na Rússia (leia aqui), ainda como consequência da guerra iniciada pelo país frente à Ucrânia. Ao negociar a fábrica de Moscou e direitos da gigante AvtoVaz, dona da Lada, com o instituto local Nami, levantou-se a possibilidade de montadora, extinta há duas décadas, voltar à “vida”. Agora, confirma-se o ressurgimento, já com um modelo definitivo, que toma por base um SUV da JAC. O modelo é similar ao crossover vendido no Brasil como e-JS4 (leia aqui).
Logo depois do XV Crosstrek (leia aqui), a Subaru atualiza também o Impreza, que serve de base para o aventureiro. Anunciada como a sexta geração do modelo, a reforma dá ares mais esportivos ao hatch, que chega às lojas dos Estados Unidos no início de 2023 e depois se estende a outros cantos do planeta. Entre as novidades da linhagem estão o encerramento da oferta de câmbio manual e o fim da tradicional variação sedã, que fez a fama do Impreza desde sua apresentação, em 1992.
Interessados em uma unidade do Compass Sport, a versão de acesso do SUV pernambucano, terão de aguardar para poderem comprar um exemplar. A Jeep suspendeu temporariamente as vendas da variação, justificando a “limitação de componentes” como fator determinante para a medida. Por ora, ela não está disponível sequer no configurador do site da marca, mas deve retornar à gama assim que o fornecimento de peças se normalizar – ou, ao menos, ter menor impacto direto.
A Toyota anunciou a chegada da linha 2023 da Hilux ao mercado brasileiro com novidades. A principal é a versão Conquest, com estilo aventureiro extremista, para fazer frente a modelos como Chevrolet S10 Z71, Ford Ranger FX4 e Nissan Frontier Pro-4X. A nova opção sai por R$ 339.190, embora a tabela de preços da picape japonesa comece em R$ 220.690.
À venda no Brasil, o elétrico 500e (leia aqui) ganhou a atenção da divisão esportiva Abarth, que retornou ao País recentemente (leia aqui). Seguindo a cartilha da empresa, ele recebeu mudanças visuais e de mecânica, o que inclui um aumento de potência. Por ora, ainda não se sabe se ele será vendido por aqui, mas, considerando-se a nova estratégia da Fiat, é bastante provável que seu desembarque ocorra entre o final de 2023 e o início de 2024.
Para celebrar os 50 anos da divisão esportiva M, a BMW – e também seu braço de alto desempenho, claro – desenvolveu uma releitura do clássico 3.0 CSL, outro projeto, aliás, pensado para comemorar as cinco décadas da empresa, como a M3 Touring (leia aqui). Usando o mesmo batismo, o novo cupê toma por base o atual M4 (leia aqui), porém adota linhas inspiradas no esportivo dos anos 1970. Ele terá somente 50 exemplares produzidos, ainda sem preços divulgados ou mercados onde estará disponível.
Oficializado há cerca de duas semanas (leia aqui), o Gol Last Edition tem agora seu preço divulgado. A série comemorativa, que marca o fim da produção do modelo de maiores volumes de fabricação, vendas e exportação, chega às lojas por R$ 95.990. O exemplar pode ser reservado pelo site oficial da montadora ou qualquer concessionário autorizado. Ao todo, serão feitas mil unidades, 649 delas destinadas ao mercado nacional. As 350 restantes serão enviadas a outros países da América do Sul.
A produção da segunda geração do NSX chegou ao fim. A Honda confirmou que a edição final do modelo, chamada Type S, teve o lote de 350 unidades concluído, encerrando a montagem do esportivo na fábrica de Marysville, estado americano de Ohio. O modelo sai de cena sem deixar sucessor, embora haja rumores de que um substituto elétrico possa vir a ser concebido.
Honda Civic venceu edição 2022 do prêmio
Dois meses depois de indicar os “semifinalistas” da edição 2023 do Carro do Ano da América do Norte (NACTOY), os organizadores da premiação divulgaram a lista final de candidatos. Agora, restam apenas três modelos em cada uma das três categorias existentes. Os campeões serão anunciados em 11 de janeiro, em Detroit, EUA.
Sem alarde, a Volkswagen deu início às vendas da linha 2023 do Taos no mercado brasileiro. Apesar de não haver um comunicado oficial, a marca já apresenta o modelo em seu site, inclusive com possibilidade de configuração. O modelo tem alterações nos equipamentos e sobrepreço, frente ao que era praticado desde setembro (leia aqui), partindo agora de R$ 180.190.
Com operações paralisadas na Rússia desde março (leia aqui), devido às sanções impostas ao país após a invasão feita na Ucrânia, a Mazda vai encerrar de vez as atividades por lá – ao menos por enquanto. A empresa japonesa acertou a venda de 50% das ações que detém na montadora local à Sollers, sua parceira desde 2011 (leia aqui) e detentora da outra metade da companhia. Na negociação, está inclusa a fábrica situada em Vladivostok, na região Oeste, perto das fronteiras com China e Coreia do Norte.
A Ford anunciou a chegada da Transit com câmbio automático ao mercado brasileiro. Trata-se da primeira van comercial a oferecer esse tipo de transmissão em nosso País. Ela desembarca no primeiro semestre de 2023, com preço ainda a ser anunciado. Outra novidade é a chegada da variação Chassi, que chega às lojas na segunda metade do ano que vem. Já a variação elétrica E-Tranist estreia em um programa de “empréstimo” para grandes frotas, somente na carroceria furgão.
Como indicavam os rumores, Daniel Ricciardo acertou seu retorno à Red Bull. O australiano volta à equipe que o colocou na Fórmula 1 para ocupar a vaga de terceiro piloto, estando imediatamente apto a substituir Max Verstappen e Sergio Perez, os titulares, caso necessário. Ele estava com futuro incerto desde que a McLaren decidiu antecipar o fim de seu contrato em um ano para acertar com o novato Oscar Piastri (leia aqui).
Um dos poucos sedãs ainda à venda nos Estados Unidos, o Accord segue firme e forte dentro da gama da Honda por lá – além de ser oferecido em outros mercados. O sedã chega agora à 11ª geração, com a promessa, é claro, de ser a mais avançada de sua história. O design lembra outras novidades recentes da marca, como o Civic (leia aqui), assim como o interior. Já na mecânica, ele foca na frugalidade, abandonando o 2.0 Turbo que acompanhava a linhagem passada. Por ora, sua vinda ao Brasil é incerta, embora as linhas tenham sido patenteadas por aqui (leia aqui).
Apresentado em julho (leia aqui), o Rimac Nevera prometia velocidade na casa dos 420 km/h, o que não se confirmou nos testes práticos. No entanto, o esportivo alcançou a média de 412 km/h, tornando-se o elétrico mais veloz da história. O feito foi realizado na Alemanha, com o piloto de testes Miro Zrnčević ao volante.
A Volkswagen está praticando uma nova tabela para o Nivus no Brasil. Sexto colocado entre os SUVs no País entre janeiro de outubro, ele fica mais caro na lista oficial de novembro, com acréscimos que podem chegar a R$ 2.430 em relação à anterior, divulgada em setembro (leia aqui). A partir de agora, interessados em um exemplar do crossover devem pagar ao menos R$ 124.100.
A BYD confirmou a chegada de mais um elétrico ao mercado brasileiro. Desta vez, quem chega é o Yuan Plus, um modelo com porte similar ao do Volvo XC40, que também é movido somente a eletricidade. O SUV chinês desembarca por aqui partindo de R$ 269.990.
Depois de muita expectativa, a Porsche oficializou a chegada do 911 com “suspensão levantada”, chamado Dakar. O modelo presta tributo à vitória da empresa alemã no famoso Rally Paris-Dakar de 1984, conquistada com um exemplar do cupê vendido naquela época. A variação terá apenas 2.500 unidades vendidas e algumas delas serão comercializadas no Brasil.
A Toyota oficializou a chegada da quinta geração do Prius ao mercado, começando pelo Japão e posteriormente se estendendo a Estados Unidos e Europa. Na terra do sol nascente, ele estreia com duas opções de motorização, ambas híbridas, prometendo maior eficiência energética e melhor desempenho, ao menos na opção mais forte Prime. O híbrido traz ainda um visual arrojado, alinhado com os elétricos mais recentes da empresa, como bZ4x (leia aqui) e Crown (leia aqui).
Era apenas questão de tempo – e pontos – para que a Williams oficializasse o acerto com Logan Sargeant. Após o fim da temporada da Fórmula 2, em que terminou em quarto entre os pilotos, o norte-americano conseguiu cumprir as exigências para obter a Superlicença, emitida pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), e se tornou um dos corredores da Williams. A equipe inglesa já havia indicado seu nome em outubro (leia aqui) e agora, ao término também da Fórmula 1 2022, garante o acordo com o novato.
Em mais uma ação do lançamento a conta-gotas da nova geração da Montana, a Chevrolet divulgou uma nova imagem do modelo, agora mostrando praticamente toda a traseira. Pela foto, nota-se um padrão visual um tanto diferente do que se viu nas últimas picapes da empresa e também nos demais produtos que utilizam sua plataforma, como Onix, Onix Plus e Tracker. Ela entra em pré-venda em 1º de dezembro.
A Red Bull já havia garantido o Mundial de Construtores da Fórmula 1 2022, levando pela primeira vez, desde 2013, os dois troféus para cada. Na corrida final, portanto, haviam algumas disputas em aberto a partir da campeã, mas não houve mudanças na tabela em relação ao que se tinha após o GP do Brasil. A Ferrari conseguiu terminar à frente da Mercedes, aumentando a vantagem sobre os alemães, e ficou com o segundo posto. Como “melhor do resto”, a Alpine viu sua margem cair sobre a McLaren, mas de maneira insuficiente para perder sua posição. A Aston Martin até conseguiu empatar com a Alfa Romeo, mas os italianos levaram a melhor no critério de desempate pelo sexto lugar. Já a Haas terminou na oitava colocação, logo à frente da AlphaTauri.
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