Se a dianteira da reestilização de meia vida do Elantra atual já causou discussão (leia aqui), todo o visual da sétima linhagem do sedã promete render conversa. A Hyundai oficializou as linhas do modelo na Califórnia, Estados Unidos, confirmando sua chegada às lojas para o último trimestre de 2020 à terra do Tio Sam. Por aqui, após o fim da oferta (leia aqui), não há previsão de retorno.
A grade cada vez maior dos BMW vai atingir um novo patamar, como adiantado no Concept 4 (leia aqui). O flagra publicado pelo Autoblog confirma que o Série 4 terá um “duplo rim” inédito, de grandes proporções, superando até mesmo o que se viu no X7 (leia aqui). O cupê estreará no segundo semestre, com atraso devido ao surto do novo coronavírus Covid-19.
A Volkswagen já exibe a linha 2021 de Polo e Virtus em seu site, embora ainda sem muita divulgação. Pelo que se nota, a principal novidade da dupla está na versão Highline, que ganha mais itens de série, perde opcionais e fica até R$ 7.300 mais cara. O lançamento oficial deve acontecer nos próximos dias.
Onix foi o único a liderar em mais de um mercado
Depois de listar as vendas de cada um dos 10 países sul-americanos (leia aqui), o ALL THE CARS buscou, junto a entidades das nações vizinhas, também informações sobre as vendas individuais em cada mercado. Deparamo-nos com a ausência de dados – em Bolívia e Venezuela – e diferentes critérios – alguns separam emplacamentos até por versões de um mesmo modelo -, mas o trabalho foi feito, mostrando algumas situações curiosas. Confira abaixo.
Brasil foi o líder com mais de 5x o volume do segundo
Depois de um hiato, o ALL THE CARS voltou a contatar nossos vizinhos sul-americanos para obter dados e analisar as diferenças entre os 10 mercados locais, com números relativos a 2019. Nesse especial, listamos os países por ordem de emplacamentos, tratando um pouco da situação de cada um. O Brasil segue liderando, enquanto a Venezuela aparece sem dados: a Camavez, responsável pelo levantamento de dados por lá, fechou as portas, tirou seu site do ar e não opera oficialmente desde 2018. A Bolívia tampouco tem números oficiais por meio da CAB, ligada ao setor.
Sem alarde, a Volkswagen deu início às vendas da linha 2021 de Gol, Saveiro e Voyage. O trio já aparece no site da marca, com alterações apenas para hatch e sedã: a fim de se adequar à nova legislação, vigente desde o fim de janeiro, ambos passam a ter ancoragens Isofix e cintos de três pontos e apoios de cabeça para os três ocupantes do banco traseiro – diferentemente do que aconteceu com o Up (leia aqui). Os nomes das versões e seus respectivos conteúdos, à exceção dos equipamentos obrigatórios, não foram alterados. O Gol parte agora de R$ 48.090, o Voyage começa em R$ 56.350 e a picape não sai por menos de R$ 54.370.
Considerando-se a média do mercado atual, fazia tempo que a Ford não reajustava os preços de Ka e Ka Sedan: mais precisamente desde junho de 2019 (leia aqui), quando foi lançada a linha 2020. Mas, depois de nove meses, a dupla ficou mais cara no Brasil. Sem alterar o conteúdo, os acréscimos vão de R$ 100 a R$ 2.420, a depende da versão escolhida.
