Após a irmã Hyundai anunciar a tração nas quatro rodas para o HR (leia aqui), a Kia se antecipou e confirmou a chegada do Bongo/K2500 com um sistema similar. O caminhão leve com 4×4 chega às lojas de imediato, substituindo o modelo que trazia tração traseira. Seu preço começa em R$ 164.990.
Sem previsão de voltar ao Brasil, onde foi descontinuado em 2021 (leia aqui), o Tiguan está retornando à Argentina. Produzido no México, o SUV desembarca no país vizinho com a esperada reestilização de meia vida. Ele é comercializado em versão única, com motor 2.0 Turbo e tração integral 4Motion.
A Ram está convocando proprietários dos modelos 2500 e 3500 para um reparo gratuito no Brasil. O problema está relacionado à transmissão e será solucionado em duas etapas. O serviço já pode ser agendado nos concessionários, mas a segunda fase da resolução ainda não tem previsão para acontecer.
A brasileira Montana está desembarcando oficialmente no Uruguai. Por lá, a Chevrolet lança a picape com dois níveis de acabamento, LS e Premier, sempre movida pelo 1.2 Turbo a gasolina. Suas rivais locais são as mesmas vistas no Brasil: Fiat Strada, Fiat Toro e Renault Oroch.
A Chevrolet está convocando proprietários do Equinox para uma campanha de reparo no Brasil. O recall atinge exemplares da linha 2022 do modelo, produzidos entre 25 de junho e 16 de julho de 2021. O número de veículos envolvidos na convocação não foi divulgado.
A onda de troca de comando no alto escalão das montadoras atingiu também a Jaguar. A companhia inglesa anunciou a escolha de Rawdon Glover como novo diretor administrativo, mais alto cargo de liderança no atual organograma da marca. Sua missão será guiar a empresa no caminho da eletrificação total, estipulada para acontecer até 2025.
O último dos sete modelos da série Last Call, que marca o fim de Charger e Challenger (leia aqui), foi revelado pela Dodge. E não poderia ser menos impactante que toda e qualquer versão já feita do cupê. Tomando por base o já impressionante Demon (leia aqui), o inédito Demon 170 traz ainda mais força e desempenho: são gerados até 1.039 cv, que o empurram de zero a 96 km/h em 1,66 segundo (isso mesmo!). Ele terá apenas 3.300 unidades produzidas, 3.000 para os Estados Unidos e o restante destinado ao Canadá.
Após fazer turismo (leia aqui), o ID.4 decidiu vir ao Brasil para ficar. A Volkswagen anunciou a chegada do elétrico ao País, a fim de iniciar sua incursão neste segmento. O lançamento acontece no segundo semestre deste ano, com o modelo estando entre as 15 novidades que a marca pretende apresentar por aqui até 2025.
A Chevrolet anunciou o fim da produção do Camaro. Segundo a empresa, o esportivo não terá sobrevida após se encerrar o ciclo da “linha 2024”, o que significa que ele será montado até janeiro do ano que vem. O cupê dá adeus na sexta geração, com a promessa de voltar no futuro, embora a marca não fale como ou quando acontecerá este retorno.
Os planos estavam confirmados (leia aqui), a negociação com a Red Bull estava avançada (leia aqui) e a Porsche até permanecia entre as interessadas em fornecer motores a partir de 2026 (leia aqui). Mas, ao que tudo indica, a gigante alemã não vai mas disputar a Fórmula 1. Segundo o site The Race, as alternativas ficaram escassas e a direção decidiu por não negociar com as opções que restaram, encerrando o programa dedicado à F1.
A Mercedes-Benz é mais uma nacional a decidir por suspender parte das atividades no Brasil. Depois de General Motors, Hyundai, Stellantis e Volkswagen (leia aqui), a gigante alemã confirmou que vai frear áreas de sua fábrica em São Bernardo do Campo (SP) por cerca de um mês. A unidade é responsável pela montagem de caminhões, direcionados ao mercado interno.
Enquanto concentra esforços e recursos para as novas gerações de hatch (leia aqui) e SUV (leia aqui), a Mini deixa de lado a Clubman, que não terá sobrevida. A perua sai de cena ao final do ciclo da linhagem atual, não tendo mais espaço na gama da marca britânica. Marcando a despedida, a empresa criou a série Final Edition, limitada a 1.969 unidades, em alusão ao ano de lançamento do modelo original. Por ora, sua vinda ao Brasil não está confirmada.
A Volkswagen do Brasil anunciou a nomeação de um novo chefe-executivo (CEO). Trata-se de Ciro Possobon, que sucede Pablo Di Si, atual comandante da empresa para a América do Norte (leia aqui), e se torna o primeiro brasileiro a dirigir a filial. Ele deixa o posto de chefe de finanças (CFO) da montadora na região de Américas do Sul e Central e Caribe. O CEO se reporta a Alexander Seitz, escolhido recentemente para comandar a divisão latino-americana (leia aqui).
Aos poucos, a Hyundai vai estendendo o número de destinos do reestilizado HB20. Depois de México (leia aqui) e Colômbia (leia aqui), agora é a vez do Paraguai receber o modelo, que já era vendido por lá sem a mudança visual (leia aqui). O desembarque acontece com as carrocerias hatch e sedã, com expectativa de comercializar 1.500 unidades da dupla por lá até o fim de 2023.
Está pronto o primeiro elétrico da Ford “fornecido” pela Volkswagen, conforme previsto em acordo entre as partes (leia aqui). Trata-se do Explorer EV, um modelo elétrico que toma por base o ID.4 (leia aqui), voltado especialmente para o mercado europeu. As vendas lá fora começam no final deste ano, com entregas previstas para se iniciarem 2024.
A queda nas vendas e as perspectivas negativas para os próximos meses levaram as montadoras instaladas no Brasil a suspender atividades em várias fábricas. A paralisação aconteceu em plantas de Volkswagen, General Motors (Chevrolet), Hyundai e Stellantis (Citroën, Fiat, Jeep e Peugeot). As justificativas principais das empresas são a falta de componentes, a queda na demanda e a redução na oferta de crédito.
Lançada em 2014 na Ásia (leia aqui), a atual geração da L200 está perto de dizer “adeus”. A Mitsubishi revela agora o conceito XRT, que adianta as formas da nova linhagem da picape. Como se esperava, ela toma por base a Nissan Frontier, a fim de aumentar a sinergia entre os produtos e reduzir custos, seguindo o novo planejamento das montadoras japonesas e da terceira aliada Renault (leia aqui).
Recém-chegado às lojas brasileiras da Nissan (leia aqui), o Sentra passa a ser oferecido também no serviço de assinatura da montadora japonesa. Chamado Nissan Move, ele disponibiliza o sedã com diferentes prazos, nas duas versões comercializadas normalmente. Os preços começam em R$ 3.499 mensais.
Antecipado em formato conceitual em 2021 (leia aqui), o SUV EV9 está pronto para ganhar as ruas. Com ele, a Kia traz não apenas uma nova opção eletrificada em sua gama, como também oferece ao mercado um modelo “zero emissões” com espaço para até sete ocupantes, algo não tão comum ainda. Ele estreia na Europa e nos Estados Unidos ainda em 2023.
O próximo elétrico da Volkswagen será um modelo destinado às massas – ainda que não seja necessariamente barato, se comparado às opções a combustão mais acessíveis. O projeto definitivo tomará por base o conceito ID.2all, um hatch que tem porte entre os dos atuais Golf e Polo e deve atuar abaixo do ID.3. O protótipo também traz uma nova identidade visual e soluções diferenciadas no interior. Seu lançamento na Europa deve acontecer em 2025.
A temporada mal começou, mas fica claro que a Red Bull é o grande time de 2023. Com duas dobradinhas e uma melhor volta, a escuderia soma 87 de 88 pontos possíveis e deixa claro que apenas problemas mecânicos, nesta primeira fase do campeonato, devem tirá-la do topo. Por ora, a disputa mais acirrada fica pela segunda colocação, com Aston Martin e Mercedes empatadas, seguidas pela Ferrari. A Alpine fica como “melhor do resto”, enquanto a McLaren ocupa a última posição.
A briga pelo Mundial de Pilotos da Fórmula 1 2023 começou quente. Após o GP da Arábia Saudita, o segundo da temporada, Max Verstappen segue na liderança, mas agora com apenas um ponto de vantagem sobre Sergio Perez, que venceu a etapa saudita. O holandês é franco favorito ao tricampeonato, ficando claro que seu companheiro de Red Bull é o maior candidato a destroná-lo. Com mais um pódio, o 100º da carreira, Fernando Alonso se mantém na terceira posição, colocando-se – ao menos por ora – como único a fazer frente, de alguma forma, aos rivais da equipe austríaca.
Largando na pole, Sergio Perez precisou de paciência e estratégia para vencer o Grande Prêmio da Arábia Saudita. O mexicano perdeu a ponta para Fernando Alonso ainda nos primeiros metros, mas soube esperar para contra-atacar e retomar a dianteira. Na parte final da prova, gerenciou os pneus e o equipamento para garantir que Max Verstappen não avançasse o suficiente para tentar ultrapassá-lo. O atual bicampeão chegou em segundo, mas manteve a liderança do Mundial de Pilotos ao cravar a melhor volta. O pódio foi completado pelo veterano da Aston Martin, apesar de toda a confusão sobre punições feita pelos comissários.
Atrasado em relação ao cronograma original (leia aqui), o Q6 E-Tron foi confirmado oficialmente pela Audi. A marca revelou as primeiras imagens do SUV elétrico, que estreia na Europa no final de 2023. A produção começa no segundo semestre deste ano e seu desembarque no Brasil só deve acontecer em 2024.
A Toyota oficializou a chegada da quarta edição da Hilux GR-Sport ao mercado brasileiro. Depois de uma prévia na Argentina (leia aqui), a picape se revela por completo, revelando um trabalho mais aprofundado da divisão Gazoo Racing sobre seu projeto original. Como destaque, ela tem carroceria alargada, ajudando a melhorar dirigibilidade e estabilidade. Os preços partem de R$ 367.390.
Mais de três anos depois de apresentar o Roma (leia aqui), a Ferrari agora oficializa sua variação conversível. Seguindo a tradição de nomenclaturas, a novidade adota o batismo Spider e segue a receita dos modelos “sem teto” da marca, com alterações relativamente leves em relação ao cupê. Dotado de capota de tecido, o modelo foi oficializado em um evento bastante exclusivo realizado em Marrakesh, no Marrocos.
O ano de 2023 tem sido de mudança para o alto comando das montadoras japonesas. Depois de Toyota (leia aqui) e Subaru (leia aqui), agora é a vez da Mazda anunciar a troca de seu chefe executivo (CEO). Nesta sexta-feira (17), a gigante asiática confirmou que Akira Marumoto deixa o posto em junho, sendo substituído por Masahiro Moro.
O próximo elétrico da BMW está na rampa de lançamento. Trata-se do i5, a variação puramente elétrica da nova geração do Série 5, que adianta as formas do sedã alemão. A estratégia será similar à adotada pela marca com o i4 (leia aqui) e o Série 4 Gran Coupé (leia aqui), formalizado depois do irmão “ecologicamente correto”.
A Fiat tem uma nova tabela de preços para o Cronos no mercado brasileiro. Importado da Argentina, o sedã fica mais caro em todas as versões, recebendo seu segundo aumento em 2023 (leia aqui). Agora, interessados no compacto precisam pagar ao menos R$ 84.790 por um exemplar.
Os estacionamentos brasileiros, sejam eles públicos ou privados (de uso coletivo), podem ser obrigados a contar com pontos de recarga para veículos elétricos. É o que prevê o Projeto de Lei nº 710/2023, de autoria do deputado Fábio Macedo (Podemos/MA). O texto torna mandatório também às vias públicas a instalação de eletropostos para reposição de energia das baterias.
A General Motors anunciou um aprofundamento na relação com a Sem Parar, empresa líder nos meios de pagamento automáticos no País, ampliando a oferta do sistema em toda a gama nacional da Chevrolet. De maneira imediata, todos os veículos comercializados no Brasil, passam a sair das lojas equipados com o selo do serviço. As empresas são aliadas desde 2017, quando firmaram a primeira parceria (leia aqui).
A Caoa Chery reduziu os preços de dois modelos comercializados no mercado nacional: Arrizo 6 e Tiggo 5x. A dupla já havia feito parte da onda de cortes promovida pela marca sino-brasileira no mês passado (leia aqui) e agora ganha uma nova diminuição. A depender do modelo, a queda pode ser de até R$ 2.500.
O que até então eram apenas rumores agora são informações oficiais: a Audi vai alterar a nomenclatura de alguns de seus modelos mais icônicos, seguindo uma nova estratégia. A marca decidiu reservar os números pares para os veículos completamente eletrificados, o que fará com que os tradicionais sedãs sejam rebatizados a partir da próxima geração. O responsável pela “estreia” será o A4, que passa a se chamar A5, mas o mesmo acontecerá com o A6, futuramente designado A7. A informação foi confirmada pelo CEO da empresa, Markus Duesmann.
Lançada na América do Norte em 2019 (leia aqui), a oitava geração do Sentra enfim desembarca no Brasil. Após anos de espera (leia aqui), a Nissan inicia as vendas do renovado sedã, que chega para fazer frente especialmente ao Toyota Corolla (leia aqui). Ele chega ao Brasil com duas versões, motor 2.0 a gasolina e preços partindo de R$ 148.490.
Em meio a rumores do fim de sua produção em São José dos Pinhais (PR), o Renault Captur deixa o mercado argentino em definitivo. O SUV deixou de ser exportado da planta brasileira ao país vizinho e não deve voltar, haja vista que aqui seu futuro também é nebuloso. Além das baixas vendas, a marca francesa tenta equilibrar a balança comercial, algo que também já havia motivado a descontinuação do Kwid na terra do tango (leia aqui).
Com uma nova geração descartada no momento (leia aqui), a variação hatch do Yaris emergente – maior e mais simples que o similar vendido na Europa (leia aqui) – ganha sobrevida com uma nova reforma. Como adiantado há alguns dias, o compacto recebe uma segunda reestilização sobre a geração atual, lançada na Ásia em 2013 (leia aqui). O design segue o que se viu recentemente em produtos novos da Toyota, mantendo a carroceria “antiga”. É provável que a atualização visual seja adotada também no Brasil no futuro.
Ausente do mercado desde novembro de 2022 (leia aqui), a versão Sport está de volta ao Compass vendido no Brasil. A Jeep havia suspendido as vendas da variação de acesso devido à escassez de componentes, priorizando acabamentos mais caros – e lucrativos – e também mais procurados pelo mercado. Ela agora retorna à gama, com valores que partem de R$ 172.890.
A relação um tanto conturbada entre Hyundai e Caoa parece mais tranquila. Embora ainda existam rumores de uma cisão, a empresa brasileira confirma agora a chegada de cinco novidades da marca coreana ao País. Dona dos direitos de importação dos veículos da aliada, a companhia tupiniquim garante que terá lançamentos já este ano, mas também prevê outros produtos apenas para 2025, entre eles a quarta geração do Tucson.
A nova geração da Ranger chega às lojas no segundo semestre (leia aqui), como a Ford Argentina adiantou. O que se sabe agora é que, futuramente, a picape será comercializada com motores também produzidos na terra do tango. A confirmação desta informação foi feita pelo presidente da empresa para a América do Sul, Daniel Justo, em encontro com o comandante da divisão local, Martín Galdeano, e o ministro da Economia da Argentina, Sergio Massa.
A Citroën segue reajustando os preços do C3, seu modelo de acesso para o mercado brasileiro. Em relação à tabela atualizada em janeiro (leia aqui), a lista de versões do hatch apresenta valores até R$ 3.000 maiores. Agora, interessados em um exemplar do compacto devem pagar ao menos R$ 72.990.
Desde janeiro, rumores indicam que a petrolífera saudita Aramco pode se unir a Renault e Geely em uma joint-venture criada para operar na Ásia (leia aqui). Agora, a empresa mais lucrativa do mundo confirma ter assinado uma carta de intenções, em que se estabelece como interessada em adquirir uma fatia minoritária na empresa franco-chinesa. Não se falou sobre a nova divisão de participação das companhias, mas as especulações do início do ano apontavam para a aquisição de 20% da JV por parte da Aramco.
A analista de mercado financeiro S&P Global Ratings reduziu a classificação da Nissan em termos de risco de investimento. A montadora japonesa teve a nota baixada de BBB- pra BB+, a menor no contexto do mercado financeiro. Na prática, isso significa que a empresa terá de arcar com custos mais altos para vender títulos em moeda estrangeira no exterior.
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