Depois de anunciar a chegada do Onix RS (leia aqui), a Chevrolet revela o lançamento de outra versão para um de seus campeões de vendas. Dessa vez, o Onix Plus é quem recebe um acabamento diferenciado, incorporando a variação Midnight, já vista anteriormente em S10 (leia aqui), Equinox (leia aqui) e Tracker da geração anterior (leia aqui). A novidade deve ser apresentada nos próximos dias, junto da linha 2021 do sedã.
A Volkswagen prepara a chegada da Amarok com um V6 mais potente no mercado brasileiro. Sem pressa para lançar o modelo após a desistência da Mercedes-Benz em comercializar a Classe X (leia aqui), que seria sua rival nesse quesito, a novidade será oficializada por aqui em dezembro. Como na Argentina (leia aqui), o propulsor chegará com a versão Black Style, posicionada acima da atual Extreme.
Apesar dos rumores de que seria sacrificado para dar espaço ao Fit Crosstar (leia aqui), o WR-V acaba de ganhar sobrevida no mercado brasileiro. A Honda apresentou a linha 2021 do crossover com mudanças significativas, alterando ligeiramente seu visual e aumentando o número de versões. A maior novidade, contudo, fica para a incorporação dos controles de tração e estabilidade como itens de série, que ele não oferecia sequer como opcional até então. Agora, os preços variam de R$ 83.400 a R$ 94.700, com acréscimos frente a julho (leia aqui), quando foi feito seu último reajuste.
Conhecido até então como Tarek (leia aqui), o rival da Volkswagen para o Jeep Compass teve seu batismo oficializado: será Taos. A designação é inédita em nível global, haja vista que sua variação chinesa fora batizada de Tharu (leia aqui). As linhas definitivas serão reveladas no dia 13 de outubro, via streaming, simultaneamente para as Américas do Sul e do Norte. O modelo comercializado no Brasil será montado na Argentina, onde atualmente o veículo está em fase final de pré-produção. As vendas, contudo, só devem começar no segundo trimestre de 2021.
Depois do Continental GT Convertible (leia aqui), é a vez da carroceria cupê ganhar uma variação da Mulliner, a divisão de luxo (!) da Bentley. O modelo tem alguns diferenciais visuais e de acabamento, reforçando seu apelo mais requintado frente aos demais modelos da gama. A novidade está disponível com os motores V8 e W12, podendo ser solicitada no ato da compra. Ao adquirir uma unidade, o proprietário terá um artesão escolhido pela marca para conduzir o projeto.
Com as normas de emissões automotivas cada vez mais restritivas na Europa, onde a política é voltada a dar fim aos veículos com motores a combustão, a Mercedes-Benz dá um passo adiante na mobilidade dos caminhões. Meios de transporte importantes em todo o mundo, eles são corriqueiramente apontados como grandes vilões ambientas. Com o conceito GenH2, a marca alemã adianta um modelo de produção movido por célula de combustível alimentada por hidrogênio. A expectativa da empresa é colocá-lo na segunda metade desta década.
O Sindicato dos Metalúrgicos de Taubaté e Região (Sindmetau) confirmou um acordo com a Volkswagen relativo a investimentos na fábrica da marca em Taubaté (SP). Junto do acerto, foram revelados também detalhes sobre novidades no complexo paulista. A maior delas é a chegada de um modelo inédito, identificado pelos sindicalistas como “Polo Track”. Seria esse o produto que o próprio Sindmetau adiantou no acordo firmado com a VW em fevereiro de 2019 (leia aqui).
Em vídeo (leia aqui), a Nissan já havia confirmado que, em breve, um novo cupê compacto da linhagem Z chegaria ao mercado. Agora, a marca adianta algumas soluções do modelo com o Z Proto, um protótipo com muitos dos elementos que o esportivo de produção terá. A variação definitiva é aguardada para o segundo semestre de 2021, recebendo, provavelmente, o batismo 400Z.
Apenas três anos depois de seu lançamento (leia aqui), o Portofino passa por uma leve mudança, suficiente para que o modelo passe a ser chamado Portofino M, como é tradição na Ferrari. As alterações visuais são pontuais, assim como as de acabamento, mas há também novidades em termos mecânicos. A novidade foi lançada em meio virtual, pela primeira vez na história da marca, e já está disponível.
Quase quatro anos depois de fazer sua primeira aparição (leia aqui), o Lucid Air começa a ser vendido oficialmente nos Estados Unidos. Rival de modelos como Porsche Taycan e Tesla Model S, ele será oferecido em quatro versões. A comercialização já foi iniciada, mas as entregas estão previstas apenas para a partir de abril de 2021. Depois dos EUA, o modelo deve desembarcar na Europa e, mais adiante, também na China.
Apesar do maior desenvolvimento dos departamentos de criação das marcas chinesas, ainda há casos em que modelos de grandes montadoras servem de “inspiração” para produtos locais. É o que ocorre com a picape Big General, apresentada agora pela Foton. Seu desenho traz uma dianteira quase transplantada da Ford F-150 Raptor (leia aqui), que está trocando de linhagem, com elementos da F-450 (leia aqui), em uma carroceria de porte parecido com o da Ranger.
Fiat Argo Trekking 2021
Como vinha sendo especulado, a Fiat aproveitou a chegada a linha 2021 para dar uma carinha nova ao Argo. Contudo, ao contrário dos tempos de Palio da marca italiana, o retoque visual foi bastante leve, limitando-se à grade. Por outro lado, a montadora decidiu por modificar a gama do hatch, adicionando itens em praticamente todas as versões, mas tirando de cena a variação Precision 1.8. As mudanças se refletiram nos preços, que aumentaram entre R$ 2.200 e R$ 5.700, à exceção da Trekking.
As vendas de veículos novos voltaram a cair em agosto na Argentina, que segue com medidas de restrição devido à pandemia, operando com apenas 35% da capacidade. O país com o lockdown mais extenso do mundo registrou 30.418 emplacamentos em agosto, 0,2% a menos que em julho e 30,5% abaixo do aferido no mesmo mês do ano passado. O acumulado soma 214.306 vendas, volume 37,7% menor que o dos dois primeiros quadrimestres de 2019. Em agosto, pela primeira vez o Fiat Cronos liderou o mercado de automóveis argentino, mas a Toyota Hilux segue soberana quando se consideram todos os segmentos. Nas marcas, a Volkswagen segue no topo, situação que se repete no acumulado de 2020.
Como prometido há exatamente um ano (leia aqui), a Mercedes-Benz começa a oferecer o inédito GLB no mercado brasileiro. Em pré-venda, o modelo desembarca direto do México na versão especial de lançamento Launch Edition, algo que já se tornou praxe da marca alemã pelo mundo. Com espaço para sete passageiros e motor 1.3 turbo, o SUV tem preço sugerido de R$ 299.900.
A Hyundai divulgou as primeiras imagens e informações da quarta geração do Tucson, que faz sua estreia na Europa. Como se nota, o SUV ganhou apelo ainda mais arrojado, com faróis diurnos integrados à grade, laterais lapidadas e lanternas unidas, mas com formato irregular. Ele será produzido na República Tcheca – para abastecer o Velho Continente -, estreando comercialmente ainda em 2020.
A Volkswagen oficializou a chegada da renovada Golf Variant ao mercado europeu. Derivada da oitava geração do Golf (leia aqui), a perua começa a ser vendida por lá no final desse ano, mas deve ficar restrita ao Velho Continente. De imediato, também terá uma versão aventureira, chamada Alltrack, para ampliar seu público em potencial.
Quase cinco anos depois de sua apresentação (leia aqui), o F-Pace passa por uma reforma de meia vida, a fim de dar um gás extra nas vendas. Por seu desenho equilibrado, porém, a Jaguar decidiu mudar pouco seu SUV, dedicando mais tempo a renovar o habitáculo. A mecânica também tem novidades, com a oferta de uma versão híbrida plug-in. O modelo estreia imediatamente na Europa, devendo desembarcar no Brasil no começo de 2021.
Parceiras com compra mútua de ações desde agosto de 2019 (leia aqui), Suzuki e Toyota seguem cooperando para ampliar a cobertura de mercado. A novidade da vez é a perua Swace, uma leitura da Corolla Touring Sports (leia aqui), que será lançada na Europa, apenas com propulsão híbrida. Trata-se do terceiro fruto do acordo entre as compatriotas, após o Toyota Glanza (leia aqui) e o Suzuki Across (leia aqui).
A Chevrolet confirmou os rumores ao anunciar a chegada do Onix RS ao Brasil (leia aqui). Disponível na Colômbia desde o lançamento da segunda geração do compacto (leia aqui), a variação de apelo esportivo deve ser apresentada comercialmente ainda em setembro. A depender do sucesso da versão, a sigla pode ser estendida a outros produtos aqui vendidos.
Após estrear no Brasil (leia aqui), a segunda geração do Duster, feita em São José dos Pinhais (PR), começa sua incursão pelos países vizinhos. O primeiro a receber o SUV paranaense é o Uruguai, que tem gama parecida com a oferecida por aqui. São quatro versões, sempre com motor 1.6 e tração dianteira.
A Honda anunciou ter alcançado a marca de dois milhões de veículos emplacados em solo brasileiro desde 1992, quando aportou no País. Na época, a japonesa aproveitou a abertura do mercado para dar início às operações com a importação do sedã Accord. Cinco anos depois, tornou-se a primeira newcomer do setor, ao abrir uma fábrica em Sumaré (SP), dando início à nacionalização da parte da gama.
A Volkswagen começou a revelar o SUV Tarek, que atuará entre T-Cross e Tiguan, brigando diretamente com o Jeep Compass. Como parte da estratégia, a marca divulgou dois teasers, revelando parcialmente suas dianteira e laterais. O modelo será produzido na Argentina e começa a ser vendido por aqui entre o final de 2020 e o começo do próximo ano.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_bc8228b6673f488aa253bbcb03c80ec5/internal_photos/bs/2020/V/z/QUOlnLTiCGn48iJOtgJw/largada-mugello-2020.jpg)
Se o caminho de Lewis Hamilton ao heptacampeonato de pilotos parece pavimentado (leia aqui), o da Mercedes entre os construtores já recebeu pintura e iluminação, faltando apenas a inauguração. Após a nova dobradinha no GP da Toscana, a alemã aumentou sua vantagem sobre a Red Bull de 123 para 152 pontos, quase o dobro do somando pela rival nessa primeira metade da disputa. Ou seja: a oito provas do fim, é improvável que os austríacos consigam desempenho suficiente para tirar tanta diferença dos germânicos. Na emocionante briga pelo terceiro lugar, a McLaren segue em vantagem, mas com margem reduzida de 16 para 14 pontos ante a Racing Point, que também viu sua distância para a Renault cair de 11 para 9. Em relação ao franceses, a Ferrari, apenas sexta, ficou ainda mais atrás: de 10, a diferença subiu para 17 pontos.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_bc8228b6673f488aa253bbcb03c80ec5/internal_photos/bs/2020/E/U/eXuZ4vTPAef8QBQC436Q/hamilton-mugello-2020c.jpg)
A sexta vitória em nove corridas – e a 90ª na Fórmula 1 – deixa claro que Lewis Hamilton é o grande alvo a ser batido, mas está cada vez mais próximo de confirmar o heptacampeonato. O inglês ampliou a vantagem que tinha sobre o segundo colocado, seu companheiro de equipe Valtteri Bottas, de 47 para 55 pontos. Ou seja: pode deixar de pontuar em duas provas que, mesmo com duas vitórias do finlandês, não perde a dianteira do campeonato. De quebra, viu Max Verstappen abandonar já no início do GP da Toscana, tendo agora margem de 80 pontos sobre o holandês, diferença equivalente a três triunfos. Restando oito provas, a disputa mais acirrada fica para o quarto lugar: antes de Lance Stroll, agora ele é ocupado por Lando Norris, com Alexander Albon logo atrás. Quem também surge na briga é Daniel Ricciardo, que pulou de 10º para sétimo. Uma novidade é a pontuação de Kimi Räikkonen, que agora deixa apenas três pilotos ainda zerados na F1 2020.
/i.s3.glbimg.com/v1/AUTH_bc8228b6673f488aa253bbcb03c80ec5/internal_photos/bs/2020/B/A/8rpzAJRiOcONigCaUaiw/podio-mugello-2020.jpg)
Palco de uma prova de Fórmula 1 pela primeira vez na história, o Autódromo de Mugello era desconhecido da maioria dos pilotos. Talvez por isso tenha sido marcado por acidentes de grande expressão, que causaram duas bandeiras vermelhas – suspensão temporária da prova – no inédito GP Ferrari 1000 da Toscana, na Itália. Após batidas e muitas ultrapassagens, a vitória acabou nas mãos do grande favorito, Lewis Hamilton, que largou na pole. O segundo colocado foi seu companheiro Valtteri Bottas, que chegou a assumir a dianteira da corrida. Alexander Albon completou o pódio, alcançando o feito pela primeira vez. Daniel Ricciardo terminou em quarto, quase chegando entre os três primeiros. Destaque também para os primeiros pontos de Kimi Räikkönen em 2020 e o “quase” de George Russell também entre os 10 mais rápidos.
A Maserati confirmou a chegada de duas novidades para 2021, como já previa o plano apresentado no ano passado (leia aqui). O primeiro é a nova geração do GranTurismo, aguardada pelo mercado há um bom tempo, haja vista seus quase 12 anos de lançamento. A outra é o segundo SUV da marca do tridente, que atuará abaixo do Levante e teve o batismo finalmente revelado: ele se chamará Grecale.
[Foto: Marcello Casal Jr./Agência Brasil]
O Senado Federal aprovou o Projeto de Lei (PL) 3267/2019, que altera algumas regras do Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Apresentado pela Presidência da República, ele aumenta a validade da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e altera a classificação da infração por excesso de velocidade. Agora, ele vai para a Câmara dos Deputados para nova análise e eventual aprovação.
A Dacia revelou as primeiras fotos das terceiras gerações de Logan e Sandero, além do aventureiro Stepway. O trio será comercializado no Brasil em 2021, seguindo sob o guarda-chuva da Renault. Seguindo os planos da marca (leia aqui), isso significa que apenas o “esqueleto” será mantido, com visual inspirado na quinta geração do Clio (leia aqui).
Separadas por um muro e distanciadas do acordo global para desenvolver uma nova geração de picapes (leia aqui), as subsidiárias de Ford e Volkswagen na Argentina decidiram expandir seus volumes de produção. Com estratégias diferentes, as marcas tomaram uma medida comum: aumentar a atividade das linhas de montagem de Ranger e Amarok, respectivamente, para alavancar as exportações. Dessa forma, as marcas conseguem equilibrar a balança comercial e evitar a incidência de impostos extras sobre importação, como manda a cartilha do novo governo local.
A Chevrolet parece insatisfeita com o desempenho comercial do Tracker, que no acumulado de 2020 ocupa a 15ª posição, atrás de rivais como Volkswagen T-Cross, Jeep Renegade e Hyundai Creta. Essa é a provável explicação para que a marca tenha modificado a gama do SUV apenas seis meses após seu lançamento (leia aqui). Agora, o motor 1.2 turbo (132/133 cv) passa a ser exclusividade da versão de topo Premier, que estreia a oferta do 1.0 turbo (116 cv). Este também se torna a única opção da variação LTZ.
A Porsche anunciou, na Europa, a chegada do câmbio de dupla embreagem (PDK) e sete marchas às versões GTS (leia aqui), GT4 e Spyder (leia aqui) dos 718 Cayman e Boxster. Nessas variações, disponíveis a depender da carroceria, a dupla era equipada apenas com câmbio manual, também de sete relações, acoplado ao motor 4.0 de seis cilindros. A novidade já foi oficializada pela divisão brasileira, que inicia a pré-venda da nova opção imediatamente, com o cupê partindo de R$ 485 mil, enquanto o conversível começa em R$ 505 mil.
A Jeep confirmou o que já esperávamos desde 2016 (leia aqui e aqui): o Grand Wagoneer vai voltar à vida no ano que vem. A marca revelou imagens e informações de um conceito homônimo, que antecipa muitas das soluções visuais, de acabamento e de equipamentos. O SUV definitivo será lançado no segundo trimestre de 2021, mirando em Chevrolet Tahoe/Suburban e Ford Expedition.
Acabou o mistério: Sebastian Vettel vai mesmo correr pela Aston Martin, nome da Racing Point na próxima temporada (leia aqui), a partir de 2021. O tetracampeão foi confirmado oficialmente pela equipe, após o anúncio de Sergio Perez de que não permaneceria na escuderia. Agora, é o mexicano quem buscará um assento para continuar na categoria no ano que vem.
O mês de agosto foi um alento para a indústria automobilística nacional. Segundo dados da Associação Nacional das Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), as fábricas locais produziram 210,9 mil veículos durante o período, 23,6% a mais que em julho (170,7 mil). O volume foi o maior aferido em todo o ano de 2020, superando fevereiro (204,2 mil), logo antes da pandemia.
O Grande Prêmio da Toscana marca a milésima corrida de Fórmula 1 disputada pela Ferrari, tendo inclusive o nome oficial indicando o feito pela equipe do cavalinho rampante. Mas esse não será o único feito da prova. Além de acontecer em Mugello, autódromo gerenciado pela escuderia, e ser o primeiro palco com público em 2020, o GP receberá o monoposto SF1000 diferenciado: ele contará com uma pintura especial, criada especificamente para esse evento.
A Renault não vai deixar a Fórmula 1. Contudo, a equipe francesa vai trocar nome e cores a partir da temporada 2021. No ano que vem, a escuderia passará a se chamar Alpine F1 Team, aproveitando-se de um nome de peso na Europa, utilizado pelo cupê A110 (leia aqui) e por antepassados. Todavia, a alteração de batismo não se estenderá ao motor, que será exclusivo no próximo campeonato, haja vista a volta da parceria entre McLaren e Mercedes (leia aqui). A decisão cria uma situação curiosa: teoricamente, Fernando Alonso não fará sua terceira passagem na Renault a partir de 2021 (leia aqui).
Ligado ao mercado brasileiro (leia aqui, aqui e aqui), o Kia Seltos desembarca primeiro na Argentina. Porém, em vez de ser fornecido pelo México, como se especula por aqui, o SUV vendido na terra do tango é produzido pela marca coreana na Índia. Ele começa a ser vendido por lá em versão única, atuando no segmento mais badalado do mercado global atual.
Simon Roberts está na Williams desde junho
A repentina porém esperada saída de Claire Williams da chefia da Williams (leia aqui) colocou fim à última escuderia com controle familiar na Fórmula 1. Agora controlada pela Dorilton Capital (leia aqui), a equipe inglesa começa a ter outra filosofia de gestão, já tendo alterado seus comandantes executivos. Agora, sabe-se quem fará o gerenciamento do time no asfalto: Simon Roberts.
A acusação de plágio dos dutos de freio traseiros no RP20, carro da Racing Point para a temporada 2020 da Fórmula 1, não será levada adiante. Depois da Renault (leia aqui), foi a vez da Ferrari retirar o protesto formal contra a equipe rosa, algo que já havia sido feito também por McLaren e Williams, de maneira extraoficial. Por sua vez, a acusada também desistiu de apelar contra a punição inicial, que resultou na retirada de 15 pontos do Mundial de Construtores, além de multa.
A Renault anunciou dois recalls no Brasil, envolvendo ao todo cinco modelos. O primeiro é ligado ao motor 1.6 16v de versões de Duster, Duster Oroch, Logan, Sandero e Captur. O segundo é restrito a este último, que pode apresentar problemas no fechamento do capô.
Lançada há quase sete meses (leia aqui e aqui), a última geração da Ram 2500 passa por seu segundo recall no Brasil. Depois de uma convocação para reparar um problema ligado à transmissão (leia aqui), agora a picape volta à rede da marca para um sanar um defeito ligado ao degrau retrátil de acesso à caçamba. Os concessionários já aceitam agendamento para a correção da falha.
Acabou-se o mistério: depois de flagras, rumores e teasers, a Peugeot enfim oficializou a chegada da segunda geração do 208 ao mercado brasileiro. Produzido na Argentina – exceto a versão elétrica e-GT, que chega da França em 2021 -, o compacto será oferecido por aqui em quatro níveis de equipamentos, sempre com o conhecido motor 1.6 e o câmbio automático. Por ora, variantes com o esperado 1.2 turbo não estão previstas, bem como com o 1.2 aspirado. Os preços variam de R$ 74.990 a R$ 94.990.
