A quarta geração do Audi A3 acaba de ganhar uma reforma de meia vida na Europa. Apresentada no início de 2020 (leia aqui), a linhagem atual passa por uma sutil reestilização, que compreende também o interior, ainda que as alterações no habitáculo também tenham sido leves. O modelo incorpora ainda novos itens e a versão Allstreet, com suspensão elevada e elementos estéticos a melhor estilo “aventureiro”, que por muito tempo fez sucesso no Brasil. A novidade deve estrear por aqui nos próximos meses.
Esteticamente, a linha A3 tem revisão nos contornos dos para-choques e das rodas, além de exibir faróis e lanternas com nova distribuição interna e customização nas formas dos conjuntos frontais. A grade também se altera, modificando inclusive sua borda em algumas das versões do modelo. A variação aventureira incorpora apliques plásticos na base da carroceria e nas caixas de roda, barras de teto e pintura preta em grade e retrovisores, entre outros diferenciais. Ela também fica 30 milímetros mais distante do solo, graças à suspensão elevada (em 15 mm) e às rodas de perfil maior, com aros de 17, 18 ou 19 polegadas.
O interior exibe novos difusores de ar, iluminação ambiente reprojetada e um console completamente novo, onde fica agora o seletor de câmbio diminuto, no lugar da alavanca. O habitáculo conta também com quatro portas USB-C, multimídia com tela de 10,1 polegadas e caixas de som realocadas, quando se opta pelo sistema de áudio Sonos. Por fim, todas as versões do A3 saem de fábrica com controle de velocidade adaptativo (ACC) com frenagem autônoma e auxílio de permanência de faixa.
A gama de motores tem apenas duas opções, inicialmente. A gasolina, há o 1.5 Turbo de 150 cv da versão 35 TFSI, com sistema híbrido leve (MHEV) e câmbio de dupla embreagem (S-Tronic) e sete marchas. Para atender aos europeus, há o 2.0 Turbodiesel, que entrega os mesmos 150 cv e conta com a S-Tronic, mas não dispõe de MHEV.
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