Além de apresentar o sedã EQE (leia aqui), a Mercedes aproveitou o Salão de Munique para exibir outras novidades de sua gama elétrica. Uma delas é a variação mais nervosa do sedã EQS, preparada pela AMG. A outra é um conceito SUV, feito sobre o mesmo modelo pela divisão premium Maybach. Este deve ser lançado comercialmente em 2022.
A eletrificação é um caminho sem volta para a Volkswagen, que segue apresentando soluções futuras para preencher sua gama. A próxima novidade é um hatch compacto, que atuará abaixo do ID.3 (leia aqui). O modelo foi antecipado pelo conceito ID.Life, exposto no Salão de Munique, que também faz uma prévia da nova plataforma MEB-Small, para modelos menores. A variação definitiva está prevista para chegar às ruas europeias em 2025.
Totalmente dedicada a elétricos e controlada também pela chinesa Geely (leia aqui), a Smart apresenta agora as linhas de seu primeiro SUV. Com produção em série confirmada para 2022 (leia aqui), ele segue o visual adiantado em teaser (leia aqui), embora ainda possa apresentar mudanças até chegar às ruas. Por ora, trata-se apenas de um conceito exibido no Salão de Munique, mas o lançamento no Velho Continente está confirmado para o ano que vem.
A Mercedes-Benz aproveitou o Salão de Munique para oficializar as linhas do EQE, seu segundo sedã elétrico. Trata-se de uma opção mais em conta ao EQS (leia aqui), alinhada em porte e proposta como acontece com o Classe E em relação ao Classe S. A novidade chega às lojas da Europa em meados de 2022.
A reestruturação da Dodge começou, ao menos no México. Por lá, a marca divulgou as primeiras imagens e informações de um SUV inédito, ainda sem nome, que vem sendo especulado para substituir o Journey – ainda que indiretamente. Pelas imagens, a imprensa local aponta que se trata de um derivado do crossover chinês GS5, feito pela GAC, aliada da antiga FCA Fiat Chrysler desde 2013.
Apesar de já ter uma vasta gama de SUVs de atuação global, a Hyundai ainda não tinha um subcompacto como o Casper. Com apenas 3,59 metros de comprimento – portanto, 40 centímetros menos que o já pequeno Venue (leia aqui) -, ele estreia na Coreia do Sul, para atuar como opção urbana. Ele já está em pré-venda, com entregas previstas para as próximas semanas.
Nissan Frontier X-Gear
Apresentada na Argentina no ano passado, a Frontier X-Gear desembarca agora no mercado brasileiro. No entanto, as versões têm apenas o batismo em comum, tendo diferenciação em características e conteúdo. A nova variação desembarca por aqui para ser a segunda opção mais cara da gama, entre a XE e topo de linha LE. Seu preço sugerido é de R$ 251.990.
Fábrica da local Skoda na Tchéquia
A Tchéquia – como agora prefere ser chamada a República Tcheca – não vai aderir integralmente aos planos da União Europeia de banir a venda de carros a gasolina e a diesel a partir de 2035. Enquanto muitos estados-membro do bloco já anunciaram medidas do tipo, o país afirma se opor ao projeto. “Nós não vamos aceitar o banimento da comercialização de carros a combustão”, disse o primeiro-ministro tcheco, Andrej Babis, à agencia de notícias local iDnes.
A tantas vezes especulada chegada do Grupo Volkswagen à Fórmula 1 pode enfim acontecer. De acordo com o site Motorsport, a Mercedes-Benz já sinalizou a possibilidade de aceitar a redução da complexidade do motor utilizado na categoria para atrair a compatriota. Exigindo menos recursos técnicos e financeiros, a empresa sediada em Wolfsburg estaria inclinada a participar da maior competição monopostos do mundo.
Apresentada aos europeus no final de 2016 (leia aqui), a sétima geração do Fiesta acaba de ser renovada. O hatch passa por uma mudança visual, concentrada na dianteira, e adota mais equipamentos tecnológicos. A Ford aproveita a oportunidade para revisar a gama de motores, alterada para atender às normas de emissões do Velho Continente. As vendas começam no final de 2021.
A Citroën do Brasil oficializou as linhas da nova geração do C3 “emergente”, desenvolvido pela subsidiária nacional em parceria com a divisão indiana (leia aqui), como prometido (leia aqui e aqui). Além do visual externo – lá fora também foi exibido o interior -, a marca revela algumas características do modelo, como as possibilidades de customização e a central multimídia com tela de 10 polegadas. No entanto, versões, motorização e preços ficam para o primeiro trimestre de 2022, quando o hatch chega de fato às ruas tupiniquins.
Impactadas pela escassez de semicondutores, as vendas de automóveis seguem apresentando mudanças constantes nos rankings mensais. No topo, nada mudou em relação a julho, com o Fiat Argo liderando novamente, seguido pelo irmão Mobi. O desempenho fez com que o hatch encostasse de vez no Hyundai HB20, quarto em agosto e líder no acumulado de 2021, o que deve criar um belo duelo até o fim do ano. No oitavo mês, o pódio foi completado pelo Jeep Compass.
A Fiat Strada segue sem ter dificuldades para se manter na liderança do mercado brasileiro de comerciais leves. Ainda que com volume ligeiramente menor que o aferido em agosto, a picape se manteve com folga no topo dos emplacamentos de agosto, com boa margem para a irmã maior Toro. A terceira posição agora foi ocupada pela Chevrolet S10, que superou a rival Toyota Hilux no mês, mas que não deve ter fôlego para ultrapassar a japonesa até o fim de 2021. A quinta foi a Ford Ranger, beneficiada pela queda acentuada da Renault Duster Oroch. A francesa perdeu cinco posições, despencando para a 10ª colocação.
Em novo mês de retração (leia aqui), a Fiat viu seu volume de vendas cair mais de 10%, mas não teve dificuldades em se manter na dianteira do mercado nacional. A rival Volkswagen reencontrou o caminho do crescimento, passando ao segundo lugar, com a Toyota caindo para o terceiro posto e a Hyundai “completando o G4”. A Jeep segue na quinta posição, agora com a Chevrolet subindo para sexta colocada, à frente da Renault. Honda, Nissan e Caoa Chery completaram a lista das 10 mais demandadas. Entre as premium, a BMW lidera novamente com folga, com quase o dobro das vendas da segunda Volvo.
As vendas de automóveis e comerciais leves alcançaram o pior momento em agosto. Os dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) apontam que o País emplacou 158.514 exemplares no oitavo mês, 2,89% a menos que em julho (leia aqui) e -8,65% em relação ao mesmo período do ano passado (leia aqui). O motivo é a escassez de componentes, em especial semicondutores, que prejudicou a distribuição de veículos às lojas. No acumulado de 2021, somam-se 1.327.535 unidades licenciadas, 20,71% acima do aferido em 2020 (1.099.792).
Para surpresa de zero pessoas, a Aston Martin confirmou sua dupla para a temporada 2022. Já dados como fechados até então, Sebastian Vettel e Lance Stroll tiveram formalizada sua permanência na escuderia britânica para o próximo ano. Será o segundo campeonato de F1 do tetracampeão pelo time, enquanto o canadense disputará a categoria pelo time pela terceira vez.
[Foto: EuroNews.com]
O Reino Unido passou a adotar a gasolina E10 em seus postos de combustíveis, composta em 10% por etanol. A medida começou a valer agora em setembro, dobrando a quantidade do álcool dentro do mix. De acordo com o governo, a mudança na mistura deve reduzir em 2% as emissões de dióxido de carbono (CO2) da frota circulante a cada ano. Apesar de parecer pouco, seria o mesmo que tirar das ruas o equivalente a 350 mil veículos.
A Volkswagen oficializou a chegada da linha 2022 do T-Cross ao mercado nacional, embora as unidades já tenham começado a ganhar as lojas há alguns dias. Como novidade, o SUV traz o novo logotipo da marca, o volante que aqui estreou no Nivus (leia aqui) e uma maior oferta de equipamentos, além de ter mudanças no acabamento da versão mais cara Highline. Os preços vão de R$ 96.290 a R$ 146.200.
Lá se vão saudáveis 14 anos desde a apresentação do atual GT-R e, apesar dos frequentes rumores de descontinuação, ele segue firme. No Japão, a Nissan apresenta agora uma nova leitura, na forma da configuração T-Spec. Ela terá produção limitada, de apenas 100 exemplares, sendo oferecida nas opções Premium Edition e Track Edition. Para levar uma unidade pra casa, é preciso mais do que interesse: os compradores serão selecionados por sorteio pela montadora.
A Mazda divulgou as primeiras imagens e informações da reestilização de meia vida do CX-5, que trocou de geração em 2016 (leia aqui e aqui). O modelo muda principalmente na parte visual, embora ganhe também itens tecnológicos. A gama de motores não muda. Na Europa, as vendas começam na virada do ano.
Apostando forte nos elétricos, o Grupo Volkswagen tem um objetivo claro: liderar a produção desse tipo de veículo em nível global até 2025. Para tomar o “título” da Tesla, a gigante alemã conta com uma série de produtos na rampa de lançamentos, mas também investe pesado para viabilizar sua montagem. A expectativa de bater a montadora californiana foi apontada pela consultaria LMC Automotive à agência Automotive News.
A Toyota anunciou que vai reduzir, em nível global, seu ritmo de produção durante mais um mês. Como previsto para setembro (leia aqui), a empresa cortará seu volume fabril em 40% durante outubro. Dos 880 mil exemplares previstos originalmente para o período, a marca antevê agora a montagem de cerca de 550 mil unidades nas fábricas de todo o mundo.
Lançado em novembro passado para celebrar os 25 anos de Brasil da BMW (leia aqui), o X1 M Sport está de volta ao mercado nacional. Agora, a variação é produzida em série, em vez de ser uma edição limitada. Montada em Araquari (SC), a novidade chega por R$ 309.950.
Após paralisar a fábrica de Sorocaba (SP) em agosto (leia aqui), a Toyota prevê agora interromper as operações também em Indaiatuba (SP). Responsável pela montagem do Corolla, a planta ficará fechada entre 13 e 22 de outubro. O motivo, claro, é a falta de componentes, em especial semicondutores, que tem impactado em toda a indústria global.
Depois de Nissan (leia aqui), Volkswagen (leia aqui) e Mitsubishi (leia aqui), é a vez da Hyundai anunciar uma parceria com o sistema Sem Parar no Brasil. A partir de agora, unidades das linhas HB20 e Creta sairão de fábrica com o selo do serviço. Dessa forma, basta apenas que o proprietário do veículo realize a contratação remota, por telefone ou site, sem necessidade de comparecer a um posto físico para instalação da etiqueta – embora a ida a uma revenda também possibilite a adesão.
Reforçando a presença na categoria, a Nissan lança agora a série XPlay para o Kicks. Trata-se de uma edição especial, limitada a 1.000 exemplares, que recebe apelo visual mais esportivo e carregador smartphone sem fio – uma “resposta” ao VW Nivus 2022 (leia aqui). A novidade chega por R$ 122.990.
A Renault oficializou a chegada da quinta geração do Mégane à Europa. Agora acompanhado da nomenclatura E-Tech Eletric, o hatch se torna um crossover – mais com cara de SUV – movido somente a eletricidade. Ele já pode ser reservado na Europa, mas as entregas começam apenas no ano que vem.
Especulada no Brasil (leia aqui), a Silverado ganha um reforço para enfrentar as rivais Ford F-150 e Ram 1500/2500 nos Estados Unidos. Entre as novidades, a picape exibe uma leve reestilização, com grande reforma interna, ganhando em equipamentos e acabamento. Ela incorpora ainda um motor turbo mais forte e passa a oferecer a variação ZR2, de apelo mais estradeiro.
A Subaru oficializou a segunda geração do WRX, a variação de espírito mais nervoso que se desvinculou indiretamente da família Impreza em 2014 (leia aqui). Nessa linhagem, o modelo mantém o perfil, mas adota soluções visuais um pouco mais ousadas, além de um motor de maior deslocamento e sutilmente mais potente. Por ora, não há previsão de sua chegada ao Brasil.
A Citroën confirmou a apresentação de um novo modelo para essa quinta-feira (16) – como o leitor do ALL THE CARS já sabia (leia aqui). Como já esperávamos – e como indica o teaser -, trata-se do inédito C3 “Sporty”, um projeto desenvolvido especialmente para mercados emergentes. O compacto será oficializado em nível global, devendo chegar às ruas brasileiras em 2022 (leia aqui).
[Obs.: Imagens ilustrativas]
A Volvo deu início às vendas da linha 2022 do XC90 com leves mudanças no Brasil. A maior delas, em tempos de temor com micro-organismos, é o novo sistema de climatização com sistema de filtragem mais avançado. No entanto, há também alterações visuais e de acabamento. Os preços variam de R$ 469.950 a R$ 539.950.
A Stellantis anunciou a expansão de seu programa de vendas para produtores rurais, que aceita grãos como milho e soja na compra de alguns veículos das linhas Fiat, Jeep e Ram (leia aqui). Agora, a companhia amplia a modalidade para produtos das marcas Citroën e Peugeot. Além disso, ela passa a valer para consumidores localizados no Rio Grande do Sul.
Criada sob a filosofia de motores a combustão pequeno empurrando carros leves, a Lotus acabará se rendendo aos elétricos – como praticamente toda grande montadora de atuação global. Como esperado, a marca inglesa agora confirma o lançamento de quatro veículos com esse tipo de motor, dois deles SUVs, carrocerias inéditas na história da empresa. As novidades chegarão aos poucos, formando a gama até 2026.
VW vendeu o híbrido Golf GTE no Brasil
Investindo pesado nos carros elétricos em países desenvolvidos, a Volkswagen tem uma estratégia específica para mercados emergentes, como a América Latina. Na região, a aposta recairá sobre os híbridos, que têm maior facilidade de recarregamento do que os movidos somente por baterias. Especificamente no Brasil, a empresa desenvolverá sistemas com propulsores flex, como faz a Toyota em Corolla e Corolla Cross. Segundo o presidente da VW América do Sul, Pablo Di Si, seis modelos serão oferecidos no País com esse conjunto ao longo dos próximos cinco anos.
Apesar de ter encerrado suas operações industriais no Brasil (leia aqui), a Ford não deixará a Associação Nacional das Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). A informação foi revelada pelo presidente da entidade, Luiz Carlos Moraes. Segundo ele, não há qualquer regra que obrigue a marca norte-americana de se desassociar da Anfavea.
A Porsche segue conduzindo seu projeto de viabilizar combustíveis sintéticos a fim de prolongar a vida dos motores a combustão interna. A marca deu início às obras da fábrica que produzirá os e-fuels no Chile, em um plano conduzido em parceria com a Siemens e outros investidores. A expectativa é colocá-la em operação em 2022.
A Volkswagen vai suspender novamente as operações na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP). A paralisação acontece por falta de componentes outra vez, mas nesse caso não se tratam de semicondutores: há escassez de barras de direção. O complexo terá o primeiro e o segundo turnos fechados por 10 dias, a partir de 27 de setembro, quando se iniciam as férias coletivas de cerca de três mil funcionários.
A Fiat anunciou uma nova fase no recall dos airbags mortíferos, fornecidos pela Takata, envolvendo os modelos Doblò, Doblò Cargo, Fiorino, Grand Siena, Palio e Uno. Depois da campanha iniciada em 12 de abril (leia aqui), atendendo proprietários de carros das linhas 2013 e 14, a marca estende agora o reparo gratuito a donos de veículos com modelo 2014 e 15. A inspeção envolve os módulos das bolsas infláveis para motorista e carona.
A crise dos semicondutores segue “fazendo vítimas” no mercado brasileiro. A mais recente é o Toyota Corolla, que perde a central multimídia Toyota Play, com visor de oito polegadas. Desde 1º de setembro, o sedã é equipado com um aparelho paralelo, instalado nos concessionários, com tela de 10″, mas sem integração Apple CarPlay ou Android Auto.
Sem a pontuação dos líderes de cada time, a Mercedes se deu melhor que a Red Bull no GP da Itália (leia aqui). A alemã somou o terceiro posto e a vitória na Sprint de Valtteri Bottas, enquanto a austríaca conseguiu o segundo lugar na Sprint com Max Verstappen e a quinta colocação na prova de domingo com Sergio Perez. Assim, os germânicos aumentaram a vantagem de 12 para 18 pontos. A novidade é a terceira colocação da McLaren, que inverteu a vantagem de 11,5 da Ferrari para 13,5 a seu favor. Isso graças à dobradinha na etapa de domingo, a volta mais rápida do vencedor Daniel Ricciardo e a terceira colocação do australiano na Sprint. Na briga pelo quinto posto, melhor para a Alpine, que pontuou com Fernando Alonso e Esteban Ocon, enquanto a AlphaTauri mal andou em Monza.
Apesar de uma temporada irregular, Daniel Ricciardo reencontrou o caminho das vitórias ao ser o primeiro a cruzar a linha de chegada do GP da Itália (leia aqui). Com o resultado, mais o ponto extra da volta mais rápida, o australiano ganhou uma posição no campeonato, podendo até sonhar com voos mais altos a oito etapas do fim. Segundo colocado, Lando Norris aproveitou para diminuir a distância para Valtteri Bottas, que ficou em terceiro. Sergio Perez viu os dois adversários abrirem vantagem, após chegar em quinto, e começa a ver Charles Leclerc um pouco mais de perto. Envolvidos em uma batida polêmica, o líder Max Verstappen e o vice Lewis Hamilton não pontuaram. O holandês ao menos somou dois pontos da corrida Sprint, de sábado, enquanto Bottas ficou com três e Ricciardo com um.
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O GP da Itália de 2021 não foi diferente da etapa do ano passado, quando muitas reviravoltas trouxeram grandes emoções à pista. Liderando praticamente por toda a corrida, ao tomar a ponta na largada, Daniel Ricciardo conquistou sua primeira vitória em três anos e colocou a McLaren de volta ao topo de uma prova após nove anos. Ele foi seguido pelo companheiro Lando Norris, que ajudou a cravar a primeira dobradinha de um time em 2021 e a primeira da escuderia britânica desde 2010. O terceiro lugar ficou com Valtteri Bottas, beneficiado por uma punição a Sergio Perez, e que fez grande corrida de recuperação após largar em último. Os postulantes ao título Max Verstappen e Lewis Hamilton se enroscaram enquanto disputavam a virtual terceira colocação, abandonando a prova.
