Apresentada na variação elétrica ë-C3 (leia aqui), a quarta geração do C3 ganha agora, na Europa, diferentes opções de motorização. Como já se esperava, o hatch passa a contar com propulsores a gasolina, com e sem eletrificação, a fim de cumprir sua nova missão: ser uma alternativa mais acessível dentro da Stellantis. Na França, os preços começam em € 14.990 (R$ 81.500), fazendo dele um rival direto do Dacia Sandero Stepway.
Nas versões de entrada, o compacto usa um 1.2 Turbo de 102 cv, com câmbio manual de seis marchas. Acima, aparece o Hybrid 100, que une um 1.2 a gasolina a um propulsor elétrico de 29 cv, que pode mover o veículo em velocidades mais baixas utilizando apenas 12 cv. Sua transmissão é de dupla embreagem, com seis relações (ë-DCS6).
Visualmente, é quase impossível distinguir o C3 a gasolina do elétrico. A diferença notável fica para o emblema”e” ausente na tampa do porta-malas. As versões são as mesmas em ambos: You e Max. A primeira tem um espaço ao centro do painel para alocação de smartphone, enquanto a segunda oferece um visor nativo de 10,25 polegadas com multimídia.
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