Um ano depois de apresentar o Valour (leia aqui), a Aston Martin revela agora sua versão “de pista” chamada Valiant. Segundo a marca, a novidade foi desenvolvida em parceria com Fernando Alonso, que pediu à montadora para criar uma variação “mais extrema e inspirada em carros de corrida”. Como resultado, temos este cupê com motor V12 e câmbio manual, como em seu “progenitor”, mas dotado de carroceria mais leve e aerodinâmica e agraciado com uma dose extra de potência.
Como dito, o Valiant tem sob seu longo capô um motor 5.2 de 12 cilindros sobrealimentado por dois turbos. Ele entrega 745 cv (30 cv a mais que o V12 do Valour), mantendo os 76,8 kgfm. A energia é enviada somente às rodas traseiras mediante um câmbio manual e um diferencial com deslizamento limitado. O comportamento pode ser alterado em três modos: Sport, Sport+ e Track.
Para melhorar o desempenho, a aerodinâmica foi retrabalhada para diminuir o arrasto e melhorar o downforce em curva. Como resultado, a grade passou a dominar quase toda a dianteira, saias e splitters foram reprojetados – inspirados na Fórmula 1 – e a traseira estilo Kamm recebeu uma grande asa com um spoiler. Lanternas e difusor traseiro também passaram por revisão. Ajudando na estabilidade, há amortecedores adaptativos Multimatic com 32 perfis de atuação, alterados eletronicamente.
A redução de peso do Valiant foi feita com uma série de modificações, resultando em 100 kg a menos do que no Valour. A árvore de transmissão (ou “tubo de torque”) foi feita em magnésio, economizando 8,6 kg, mesmo material usado nas rodas de 21 polegadas (14 kg a menos que similares de alumínio). O subchassi traseiro foi produzido em impressora 3D (3 kg a menos) e até mesmo a bateria de íons de lítio ajudou: é 11,5 kg mais leve que uma convencional, de chumbo e ácido. Os freios são de carbono-cerâmica e mede 410 milímetros de diâmetro na frente e 360 mm atrás.,
Por fim, a Aston cuidou do interior com dedicação: empregou alumínio, couro, alcântara e fibra de carbono. O volante não tem botões e a alavanca de câmbio deixa de lado o acabamento da base, expondo o mecanismo de comando da caixa. De quebra, os bancos Recaro estão aptos a receber cintos de quatro pontos. Atrás deles, há duas barras anticapotamento.
O Valiant estreia no Goodwood Festival of Speed, em julho, com uma apresentação de Fernando Alonso. Ele tem previstas 38 unidades produzidas, cujas entregas começam no final de 2024.
ALL THE CARS 