A Aston Martin apresentou mudanças para o DBX, seu primeiro e único SUV até agora. Por fora, o modelo quase não tem novidades por um motivo plausível: ele passa a ser vendido apenas na versão mais potente 707, lançada em 2022 (leia aqui). As alterações, portanto, se concentram no interior, inspiradas nos esportivos recentes da marca, como o DB12 e o Vantage.
Fernando Alonso deu fim aos rumores de que mudaria de casa, acertando com Mercedes ou Red Bull. O espanhol teve anunciada a renovação de seu contrato com a Aston Martin, equipe pela qual atua na Fórmula 1 desde 2023 (leia aqui). Em seu comunicado, a empresa britânica informou que o novo acordo prevê que o bicampeão siga no time ao menos até 2026.
Após voltar atrás e decidir retornar à Fórmula 1 (leia aqui), agora como parceira da Aston Martin, a Honda começa a se movimentar para viabilizar seu projeto. A empresa japonesa abriu uma companhia na Inglaterra, subsidiária da Honda Racing Corporation (HRC), para auxiliar no fornecimento dos motores. A divisão será focada nas manutenções pós-corrida e servirá como centro de distribuição das unidades de potência, que terão novo padrão na categoria a partir de 2026.
A busca da Aston Martin por um novo CEO chegou ao fim. A montadora britânica anunciou a contratação de Adrian Hallmark, na Bentley há seis anos (leia aqui), para o cargo de chefia executiva, posto que assume em 1º de outubro. Ele é o quarto comandante da marca desde que o consórcio liderado pelo empresário Lawrence Stroll assumiu sua gestão (leia aqui).
As grandes fabricantes seguem com “pé atrás” com os elétricos em um momento em que este tipo de veículo está em baixa. A mais recente montadora a atrasar seu lançamento com propulsão “zero emissões” é a Aston Martin. Inicialmente, seu primogênito chegaria em 2025, mas a empresa britânica decidiu por lançá-lo apenas em 2026. Antes disso acontecer, a marca vai apostar nos híbridos.
A Aston Martin está procurando novamente um chefe-executivo (CEO). De acordo com a agência Bloomberg, o presidente executivo Lawrence Stroll, líder do consórcio que controla a montadora, tem conversado com diretores antigos e atuais de outras montadoras de luxo, buscando interessados em assumir o cargo. O motivo da troca é a iminente aposentadoria de Amedeo Felisa, atualmente com 77 anos de idade, que está no posto desde maio de 2022 (leia aqui).
A Aston Martin revelou fotos e informações da pesada reforma feita sobre o Vantage, lançado no final de 2017 (leia aqui). Ainda que a marca trate o esportivo como “uma nova geração”, ele toma por base o produto atual mantendo inclusive seu perfil. A empresa destaca se tratar do Vantage “mais rápido e focado em condução em 74 anos”, ressaltando a injeção de potência e o interior totalmente revisto do cupê. A novidade estreia na Europa no segundo semestre.
A Aston Martin oficializou os contornos do AMR24, carro a ser utilizado na temporada 2024 da Fórmula 1. O monoposto, ainda que esconda soluções aerodinâmicas definitivas, apresenta mudanças significativas em relação ao AMR23, com o qual o time começou o campeonato passado com chances de vitória e acabou no meio do pelotão. Ele mantém o motor Mercedes sob o capô e, como podemos ver, a predominância do verde na pintura, com uma porção menor de preto/fibra de carbono do que temos visto na maioria dos veículos de times rivais.
Mais duas equipes anunciaram as datas em que apresentarão a pintura de seus monopostos para a temporada 2024 da Fórmula 1. A francesa Alpine apontou que a revelação do A524, nome extraoficial do novo carro, acontecerá em 7 de fevereiro. Já a primeira aparição do Aston Martin AMR24, batismo também a ser confirmado, está agendada para cinco dias mais tarde: 12/02. Deste modo, ficam faltando apenas as datas de Red Bull, Haas e da até então AlphaTauri, que mudará inclusive de nome nesta temporada.
Controlada pelo bilionário Lawrence Stroll, pai do piloto Lance Stroll, a equipe de Fórmula 1 da Aston Martin angariou um novo aliado. Trata-se do fundo de investimentos privado Arctos Partners, que injetou recursos na escuderia em troca de uma participação minoritária. O percentual de ações não foi revelado, mas o jornal Financial Times estima que a negociação envolve cerca de 1 bilhão de libras, equivalente hoje a mais de R$ 6 bilhões.
Depois do DB12, apresentado em maio (leia aqui), a Aston Martin revela agora sua variação conversível, que usa o tradicional batismo Volante. Ele substitui o DB11 Volante, lançado em 2017 (leia aqui), seguindo a receita do irmão cupê. Ou seja: a base é similar à do antecessor, mas com mudanças profundas no chassi, mantendo a porção posterior da carroceria com visual semelhante.
Também presente no Goodwood Festival of Speed, o Aston Martin Valour marca o fim de uma era na montadora britânica. Sob seu longo capô, traz um motor V12 combinado a um câmbio manual de seis marchas, uma junção impensável no mundo atual. O modelo não é apenas um show car: ele será produzido, mas limitado a 110 unidades.
Aston Martin Rapide
Parece até uma notícia bastante óbvia, mas a Aston Martin vem a público confirmá-la: a empresa não terá mais sedãs. Com uma reformulação completa da gama nos últimos anos, especialmente a partir da chegada de Lawrence Stroll ao comando (leia aqui), a montadora até pode expandir a linha, mas não será com um três-volumes. Deste modo, não veremos sucessores para Rapide (leia aqui) e Lagonda (leia aqui) em um futuro próximo.
A Aston Martin apresentou oficialmente o DB12, sucessor do DB11, lançado em 2016 (leia aqui). O novo esportivo toma por base a arquitetura do antecessor e boa parte da carroceria, como se nota por perfil, teto e traseira, embora a montadora inglesa garanta que cerca de 80% dos componentes são diferentes. Infelizmente para os puristas, o motor de 12 cilindros foi abandonado, dando lugar a um V8 de origem Mercedes-AMG com potência suficiente para poucas pessoas ficarem com saudades do V12. O cupê chega ao mercado no terceiro trimestre de 2023.
A mudança no regulamento de motores da Fórmula 1 a partir de 2026 (leia aqui) segue rendendo outras modificações na estrutura da competição à parte de sua organização. A novidade da vez é o acordo entre Aston Martin e Honda para o fornecimento de motores, por parte da montadora japonesa, que entra em vigor naquele ano. Os rumores sobre um acerto entre as partes ganharam força nas últimas semanas e concretizam uma parceria que pode trazer resultados interessantes para a categoria.
O bem-sucedido início de temporada da Aston Martin na Fórmula 1 motivou a equipe inglesa a criar uma série comemorativa. O modelo escolhido para receber a versão, chamada AMR23 Edition em alusão ao monoposto usado na categoria, foi o DBX em sua variação mais nervosa, batizada 707 (leia aqui). O SUV, vale lembrar, é utilizado como carro médio na competição em algumas etapas, alternando com o Mercedes-Benz Classe E Estate (leia aqui).
Menos de um ano depois de comprar ações da Aston Martin (leia aqui), a Geely ampliou sua fatia na montadora britânica. A gigante chinesa anunciou a aquisição de ativos da marca inglesa, aumentando sua participação acionária de 7,6% para 17%. A compra foi avaliada em 234 milhões de libras (R$ 1,44 bilhão na cotação de hoje).
Três meses depois de oficializar o DBS 770 Ultimate (leia aqui), a Aston Martin apresenta agora sua variação conversível. Seguindo o batismo tradicional Volante, a novidade traz os mesmos diferenciais vistos no cupê, com destaque para o motor V12 de 770 cv. Como antecipado em janeiro, o modelo “sem teto” terá apenas 199 unidades produzidas, ante 300 do irmão com capota fixa.
A Aston Martin revelou as linhas do AMR23, carro com o qual disputará a Fórmula 1 2023. Como outras escuderias, a britânica não mostra todo o design definitivo do monoposto, mas exibe algumas das soluções com as quais estará alinhando neste ano. O modelo é o terceiro criado pelo time inglês desde seu retorno oficial à competição, em 2021.
Antecipado em vídeo (leia aqui), o DBS 770 Ultimate foi agora oficializado pela Aston Martin – e também ganhou um vídeo de divulgação. Como o nome sugere, o modelo conta com 770 cv, extraídos de um motor de 12 cilindros que entra na fase final de sua vida – daí o “Ultimate”. Serão produzidos, a partir deste trimestre, 300 cupês e 199 conversíveis, com entregas previstas para começarem no terceiro trimestre de 2023. O preço não foi revelado.
Já realizando etapas da Fórmula 1, a Arábia Saudita quer entrar de vez no radar da categoria. Para tanto, o país tenta atrair fábricas de equipes, tornando-se parte importante dos bastidores da competição. E há dois alvos “vítimas” da nova estratégia: Aston Martin e McLaren. A revelação foi feita pelo presidente da Federação de Automobilismo e Motociclismo Saudita (SAMF), o príncipe Khalid bin Sultan al-Faisal, à Motor Sport Magazine.
Quando 725 cv não são suficientes, é preciso entregar mais potência. É o que promete a Aston Martin em seu mais recente teaser, indicando que o DBS terá uma variação com nada menos que 770 cv. No vídeo, de 56 segundos, a marca inglesa exibe alguns detalhes do modelo e confirma a cavalaria no final. A potência estará disponível na série especial 770 Ultimate, a ser revelada nos próximos dias.
A Aston Martin é a primeira escuderia a revelar a data de apresentação de seu carro para a temporada 2023 da Fórmula 1. A equipe inglesa mostrará o padrão de pintura e o primeiro design do monoposto, batizado de AMR23, no dia 13 de fevereiro. O modelo será guiado pelo canadense Lance Stroll e pelo espanhol Fernando Alonso, contratado para substituir Sebastian Vettel (leia aqui).
O brasileiro Felipe Drugovich não será o único piloto extra da Aston Martin em 2023 (leia aqui). A equipe britânica anunciou a contratação de Stoffel Vandoorne também como reserva e de testes, em contrato válido a partir do ano que vem. O belga de 30 anos traz consigo grande experiência no mundo do automobilismo, tendo atuado na Fórmula 1 por duas temporadas e na Fórmula E por outras quatro, sagrando-se campeão em 2021-22.
A chinesa Geely segue ampliando sua carteira de investimentos pelo mercado automotivo. Desta vez, a gigante asiática confirma a compra de 7,6% das ações da Aston Martin, situação que vem sendo especulada nos bastidores desde o início de 2020 (leia aqui). Não fica clara qual a participação dos orientais na companhia após a aquisição dos ativos, mas é provável que ela seja tão somente uma mantenedora financeira, sem participação direta nas decisões.
O Brasil terá mais um representante na Fórmula 1 a partir da temporada 2023. Campeão da Fórmula 2 com antecedência, tendo o título confirmado no último sábado (10), Felipe Drugovich foi confirmado como reserva da Aston Martin. Ele se torna o primeiro representante do recém-criado Programa de Desenvolvimento de Pilotos da escuderia e estreia na F1 ainda em 2022, na primeira sessão de treinos livres do GP de Abu Dhabi, nos Emirados Árabes, em 18 de novembro.
Meses depois do V12 Vantage vir ao mundo (leia aqui), a Aston Martin anunciou uma novidade já aguardada pelos fãs da marca: sua variação conversível Rodaster com este icônico propulsor. A novidade traz sob o longo capô o último motor de 12 cilindros da empresa britânica, que em breve sai de cena por questões legais de emissões. A novidade terá apenas 249 unidades produzidas, todas já comercializadas, com as primeiras entregas previstas para o fim do ano.
O Fundo de Investimentos Público (PIF), da Arábia Saudita, anunciou a compra de 16,7% dos ativos da Aston Martin, tornando-se o segundo maior acionista da empresa. Com um aporte de 653 milhões de libras (R$ 4 bilhões, na cotação de hoje), o braço de negócios do país muçulmano adquire os ativos e injeta recursos para que a empresa coloque em prática os planos de renovação da gama. A negociação dá direito aos sauditas de indicarem dois membros no conselho de administração da montadora.
O anúncio da aposentadora de Sebastian Vettel (leia aqui) pegou muita gente de surpresa e logo deu início a uma onda de especulações em torno de quem seria seu substituto na Aston Martin. Um dos nomes mais ventilados era o de Fernando Alonso, que agora é definitivamente confirmado como sucessor do tetracampeão na equipe britânica. O espanhol assinou um contrato de “múltiplos anos”, válido a partir de 2023. Assim, abre-se uma vaga na Alpine, que provavelmente será preenchida pelo jovem Oscar Piastri.
Os fãs brasileiros da Fórmula 1 amanheceram nesta quinta-feira (28) com uma notícia impactante: o anúncio da aposentadoria de Sebastian Vettel da categoria. A revelação foi feita pelo próprio piloto, que aproveitou a criação de sua primeira conta em uma rede social, o Instagram, para confirmar sua saída da categoria. Aproveitando-se de uma estreia para comunicar um término, o tetracampeão não indica seu futuro, falando apenas que sua “melhor corrida está por vir”. Ele afirma que pretende se dedicar mais à família, como marido e pai de três filhos.
Novo logotipo da Aston Martin
Seguindo outras montadoras, a Aston Martin também desenvolveu um logotipo com concepção mais recente. O novo emblema traz linhas mais limpas e grossas, que facilitam a reprodução, especialmente em meio digital. Em um primeiro olhar, as diferenças podem não ser facilmente percebidas, mas lado a lado é possível observar as modificações frente ao escudo usado desde 2003. A novidade estreia na Fórmula 1 e será estendida aos modelos de rua gradativamente.
A Aston Martin tem um novo CEO. Trata-se de Amedeo Felisa, que construiu sua carreira em âmbito automotivo principalmente na Ferrari e foi CEO da empresa italiana entre 2008 e 2015 (leia aqui). Ele substitui Tobias Moers, ex-AMG e que estava no cargo desde 2020 (leia aqui), quando a empresa britânica foi adquirida por Lawrence Stroll.
A Aston Martin havia anunciado seu retorno ao mercado brasileiro em março de 2021 (leia aqui), já revelando a gama que pretendia comercializar (leia aqui) e até afiliando-se à associação que reúne os importadores no País (leia aqui). Só agora, porém, a marca abre a primeira concessionária por aqui. A unidade opera no bairro Itaim Bibi, em São Paulo (SP), sob o comando da importadora oficial da empresa, UK Motors.
Hulkenberg volta ao grid pela Aston Martin
A Fórmula 1 dá o pontapé inicial da temporada 2022 neste final de semana, no Grande Prêmio do Bahrein, já com os treinos livres de sexta-feira (18). E a primeira etapa terá uma novidade no grid: Nico Hulkenberg. Especulado para atuar como titular na Haas, ele correrá pela Aston Martin no lugar de Sebastian Vettel, que testou positivo para Covid-19.
Como prometido, a Aston Martin passa a oferecer um novo modelo equipado com o V12 que em breve será aposentado. O doze-cilindros moverá o Vantage em uma série especial, marcando o fim de sua oferta. Ao todo, serão produzidas apenas 333 unidades do esportivo, que começam a ser entregues apenas no segundo trimestre de 2023.
A Aston Martin oficializou a pintura a ser adotada pelo AMR22 na próxima temporada da Fórmula 1. O modelo adianta a combinação de cores do carro britânico e parece ter algumas das soluções definitivas, embora certamente ela esteja escondendo as mais impactantes, como fizeram também Haas (leia aqui) e Red Bull (leia aqui). Ele é o terceiro veículo do campeonato deste ano a ser apresentado.
Como prometido em teasers, a Aston Martin tem agora o SUV de luxo mais potente do mundo. O DBX707 é a nova variação de topo, com seu batismo fazendo alusão direta à cavalaria disponível: 707 cv. Ou seja: a marca optou por dispensar as especuladas letras “S” e “GT”, que anteriormente designaram versões mais fortes de seus modelos. A novidade já pode ser reservada em alguns países, com entregas previstas para as próximas semanas.
A Aston Martin fez um duplo comunicado nessa sexta-feira (14). A escuderia britânica foi a primeira a confirmar a data de apresentação de seu segundo monoposto, o AMR22, que será utilizado na temporada 2022 da Fórmula 1. Ela também revelou o novo de seu novo chefe de equipe, Mike Krack, que substitui o recentemente dispensado Otmar Szafnauer.
Para surpresa de zero pessoas, a Aston Martin confirmou sua dupla para a temporada 2022. Já dados como fechados até então, Sebastian Vettel e Lance Stroll tiveram formalizada sua permanência na escuderia britânica para o próximo ano. Será o segundo campeonato de F1 do tetracampeão pelo time, enquanto o canadense disputará a categoria pelo time pela terceira vez.
Como prometido, a Aston Martin aproveitou a Monterey Car Week, na Califórnia, para oficializar a versão conversível do Valkyrie (leia aqui). O hipercarro híbrido ganha agora a opção Spider, com teto removível, para quem quer ainda mais exclusividade. O modelo terá apenas 85 unidades produzidas, que serão entregues a partir do segundo semestre de 2022.
A Aston Martin registrou aumento de 224% nas vendas durante o primeiro semestre de 2021, frente ao mesmo período de 2020, alcançando 2.901 emplacamentos nos seis meses iniciais. A marca atribui o crescimento ao SUV DBX, que chegou oficialmente ao mercado em meados de 2020 (leia aqui). O modelo representou mais da metade do volume comercializado pela empresa nesse ano.
Dois anos depois da última aparição, o Aston Martin Valhalla agora é apresentado oficialmente. O modelo foi formalizado como um cupê de dois lugares, dotado de sistema híbrido plug-in e potência total de 950 cv. Ele será fabricado em série, tendo as primeiras entregas previstas para o final de 2023.
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