Bentley lança Continental GT Bathurst

 Bentley Mulliner Unveils Bathurst-Inspired Continental GT S Duo

Tem sido comum entre as fabricantes de esportivos criar séries especiais celebrando sucessos de um passado distante. Desta vez, porém, a Bentley comemora um triunfo mais recente com o Continental GT S Bathurst, pela vitória nas 12 Horas de Bathurst de 2020, disputada no circuito de Mount Panorama. A edição terá apenas duas unidades, ambas destinadas ao mercado australiano, onde a prova acontece.

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Maserati revela interior do GranTurismo

https://mysterio.yahoo.com/mysterio/api/B97EB0F1B4356BD773D9D9734717B6D6FDB78382438F66EB0DEA3C54CE28408E/autoblog/resizefill_w1062_h597;quality_80;format_webp;cc_31536000;/https://s.aolcdn.com/os/ab/_cms/2023/01/20133306/2024_maserati_granturismo_modena_017.jpg

Apresentada aos poucos (leia aqui), a nova geração do GranTurismo tem agora o visual interno revelado pela Maserati. O habitáculo tem linhas mais modernas que as do antecessor, logicamente, mas o design não é inédito: muito do que se vê no esportivo já está presente no SUV Grecale (leia aqui). A novidade estreia na Europa nos próximos dias, enquanto os Estados Unidos recebem o cupê no segundo trimestre.

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Aston Martin oficializa DBS 770 Ultimate

Antecipado em vídeo (leia aqui), o DBS 770 Ultimate foi agora oficializado pela Aston Martin – e também ganhou um vídeo de divulgação. Como o nome sugere, o modelo conta com 770 cv, extraídos de um motor de 12 cilindros que entra na fase final de sua vida – daí o “Ultimate”. Serão produzidos, a partir deste trimestre, 300 cupês e 199 conversíveis, com entregas previstas para começarem no terceiro trimestre de 2023. O preço não foi revelado.

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Híbrido e com tração integral, E-Ray é o Corvette mais veloz já produzido

2024 Chevrolet Corvette E-Ray

Antecipado há um mês pelo site da Chevrolet (leia aqui), o Corvette híbrido agora tem detalhes divulgados oficialmente. Chamado E-Ray, ele chega com outros diferenciais, como a tração nas quatro rodas, além de ser descrito como o mais veloz dentre todas as versões já produzidas ao longo de suas oito gerações. Ele chega às lojas dos Estados Unidos com preços partindo de US$ 104.295 (R$ 538.700), uma boa quantia frente à variação de base C8 (US$ 64.500/R$ 333.155), mas mais acessível que o nervoso Z06 (US$ 105.300/R$ 543.895).

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Nissan faz novo retoque no GT-R

 2024 Nissan GT-R Is Oh So Familiar, But Gets Special Editions And Minor Styling TweaksNissan GT-R Nismo

Talvez não era o que desejávamos, mas é o que temos para hoje. Após uma instigante campanha pré-lançamento, a Nissan oficializou novidades para o GT-R. Porém, se muitos esperavam uma grande renovação, a marca acabou entregando menos: o esportivo ganhou retoques pela carroceria e alterações mecânicas leves na versão Nismo. Ele estreia no Japão e chega nos próximos meses a Estados Unidos e outras localidades.

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Aston Martin DBS terá versão com 770 cv

Quando 725 cv não são suficientes, é preciso entregar mais potência. É o que promete a Aston Martin em seu mais recente teaser, indicando que o DBS terá uma variação com nada menos que 770 cv. No vídeo, de 56 segundos, a marca inglesa exibe alguns detalhes do modelo e confirma a cavalaria no final. A potência estará disponível na série especial 770 Ultimate, a ser revelada nos próximos dias.

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Rimac desenvolve motor que equipará substituto do Bugatti Chiron

Mate RimacMate Rimac, CEO da Bugatti Rimac

Em fevereiro de 2022 (leia aqui), o CEO da Bugatti Rimac, Mate Rimac, revelou que o substituto do Chiron seria um híbrido, marcando o fim do aclamado motor W16. Na ocasião, ele descartou que o hipercarro fosse elétrico, diferenciando-o de seu Nevera (leia aqui). Agora, o executivo aponta que o novo propulsor a combustão – e também sistemas auxiliares – estão sendo desenvolvidos sob os cuidados da empresa croata.

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Bertone apresenta hipercarro GB110

 Bertone GB110 Is A 1,085-HP Mystery Hypercar That Runs On Garbage

O mercado de hipercarros, veículos com desempenho e preços estratosféricos, tornou-se uma grande oportunidade para marcas menores, o que inclui os estúdios de design e antigas carrozzeria, que se encarregavam de criar e construir carrocerias sobre os chassis desenvolvidos pelas empresas de automóveis. A última a se aproveitar da tendência é a Bertone, tradicional casa italiana que atuava como parceira das montadoras nos primórdios do mercado automotivo contemporâneo. A empresa volta à cena agora com uma criação própria, chamada GB110, que terá apenas 33 exemplares produzidos.

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CEO da Porsche confirma hipercarro

Protótipo 918 RS quase deu origem a sucessor do 918 Spyder

Já faz tempo que a Porsche não tem um superesportivo de alta gama para chamar de seu. Depois de Carrera GT e 918 Spyder, por exemplo, a empresa não apostou mais nesta faixa, embora muitas outras marcas sigam criando modelos deste tipo praticamente toda semana. Mas isso deve mudar: segundo o CEO da montadora, Oliver Blume, um novo hipercarro está nos planos da companhia. A má notícia é que ele não chega às lojas antes de 2025.

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Porsche 911 ganha versão Carrera T

Como feito a cada troca de geração do 911, a Porsche vai, aos poucos, relançando modelos icônicos e de sucesso. Quase quatro anos depois da renovação do esportivo (leia aqui), a marca traz de volta o Carrera T, posicionada entre o Carrera e o Carrera S. Voltada a um público mais purista, ela é oferecida somente com câmbio manual, contando ainda com outros diferenciais frente aos irmãos. A novidade está em pré-venda no Brasil por R$ 815.000.

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Lotus oficializa Evija Fittipaldi

O hipercarro Evija (leia aqui), da Lotus, está ganhando uma série bastante especial, principalmente para nós, brasileiros. Trata-se da Fittipaldi, uma edição que celebra o título da Fórmula 1 de 1972 conquistado por Emerson Fittipaldi e também pela empresa britânica, em seu Campeonato de Construtores. Ao todo, serão feitas apenas oito unidades, já dentro da tiragem de 130 exemplares previstas para o Evija como um todo.

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Maserati mostra GranTurismo a gasolina

GranTurismo Trofeo

Depois de antecipá-lo na variação puramente elétrica Folgore (leia aqui), a Maserati apresenta agora a motorização a gasolina da nova geração do GranTurismo. Nesta segunda linhagem, o cupê terá duas versões movidas pelo propulsor V6 Nettuno, chamadas Modena e Trofeo. A expectativa é que as três opções cheguem às lojas em 2023, sendo acompanhadas pelo conversível GranCabrio, que também se renova no ano que vem.

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Audi apresenta o derradeiro R8 V10

2023 Audi R8 GT

Ele não tem a tradição do compatriota Porsche 911, mas certamente povoou os sonhos de muitos entusiastas ao longo de seu (breve) período de existência. Falamos no passado, porque o Audi R8 está se despedindo de vez do mercado, agora com a última versão GT, limitada a 333 exemplares. Ela tem motor V10 e tração traseira e sutis mudanças estéticas para marcar o “adeus” ao superesportivo das quatro argolas, que sai da vida para entrar para a história.

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Pagani apresenta esportivo Utopia

Desenvolvido como “projeto C10”, o mais novo esportivo da Pagani chega ao mundo: o Utopia. Trata-se de mais um hipercarro desenvolvido pelo argentino Horacio Pagani com foco em desempenho e dirigibilidade, com características que façam jus a ser o sucessor dos aclamados Zonda e Huayra. O motor V12 segue fornecido pela Mercedes-AMG, recebendo mudanças para se adequar às normas ambientais. Ao todo, apenas 99 unidades serão feitas, o que faz dele uma utopia para a grande maioria da população – inclusive aos que têm dinheiro para comprá-lo.

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Bugatti Mistral marca fim do motor W16

Bugatti Mistral

O impressionante motor de 16 cilindros em W e oito litros de deslocamento, criado pela Bugatti para o Veyron e estendido ao Chiron, não terá sobrevida. A marca já confirmou que o quadriturbo deixará de ser produzido após o fim da atual geração de hipercarros (leia aqui), que provavelmente será substituída por um híbrido desenvolvido junto com a Rimac (leia aqui). Para marcar o fim do “monstro”, a montadora apresentou o Mistral, um estiloso roadster que terá apenas 99 unidades produzidas. Todas elas já foram vendidas, a um preço mínimo de € 5 milhões (R$ 25 milhões, aproximadamente).

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Hennessey revela Venom F5 Roadster

A Hennessey oficializou as linhas do Venom F5 Roadster, a variação conversível do superesportivo homônimo (leia aqui), que será disponibilizado a um seleto grupo de clientes. O modelo é basicamente igual ao cupê, com a vantagem de dispor de uma capota removível, sendo praticamente um “targa”. Seu preço fica na casa dos US$ 3 milhões (R$ 15,6 milhões na conversão atual) e sua produção deve iniciar no final de 2022.

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Porsche oficializa 911 GT3 RS

2023 Porsche 911 GT3 RS

Como prometido (leia aqui), a Porsche oficializou a chegada do 911 GT3 RS ao mercado em definitivo, aproveitando-se da realização da Monterey Car Week na Califórnia, Estados Unidos. Ele é a versão mais extrema do já impressionante GT3 (leia aqui), com características típicas de carro de pista, mas homologado para as ruas. Para felicidade geral da nação, ele está confirmado para o Brasil, embora ainda sem um data precisa para o desembarque, com preço sugerido de R$ 1.769.000.

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Lamborghini confirma Huracan Sterrato

Lamborghini Huracan Sterrato, preview images

A Lamborghini anunciou uma novidade um tanto exótica: a produção em série do Huracan Sterrato. Trata-se de uma variação “de rali” do cupê esportivo, que toma por base o conceito homônimo apresentado em junho de 2019 (leia aqui). A confirmação veio com algumas poucas imagens, mas todos os detalhes serão divulgados ainda em 2022, quando está prevista a estreia comercial do modelo.

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Aston Martin troca de logotipo

https://o.aolcdn.com/images/dims3/GLOB/legacy_thumbnail/1600x900/format/jpg/quality/85/https://s.aolcdn.com/os/ab/_cms/2022/07/19145823/8Aston-Martin-Wings-Logo-Evolution2.jpgNovo logotipo da Aston Martin

Seguindo outras montadoras, a Aston Martin também desenvolveu um logotipo com concepção mais recente. O novo emblema traz linhas mais limpas e grossas, que facilitam a reprodução, especialmente em meio digital. Em um primeiro olhar, as diferenças podem não ser facilmente percebidas, mas lado a lado é possível observar as modificações frente ao escudo usado desde 2003. A novidade estreia na Fórmula 1 e será estendida aos modelos de rua gradativamente.

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Rimac oficializa esportivo Nevera

Rimac Nevera, official images

A croata Rimac enfim detalhou o Nevera, modelo derivado do Concept C_Two, apresentado no Salão de Genebra de 2018 (leia aqui), e que será comercializado em breve. A marca destaca principalmente seu sistema de propulsão, com mais de 1.900 cv, prometendo fazer “frente” ao Chiron, de sua “nova” aliada Bugatti (leia aqui). O hipercarro já entrou em produção, com previsão de ganhar apenas 150 unidades. Cada exemplar sai por cerca de € 2 milhões.

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BMW oficializa M4 CSL

BMW M4 CSL

Como se ventilava desde 2018 (leia aqui), a BMW trouxe de volta a sigla CSL, utilizada até então em apenas duas oportunidades. Ela retorna para identificar uma versão ainda mais nervosa do M4, atuando acima da Competition, com potência a mais e peso a menos. A empresa afirma que ele completou a volta de 20,6 quilômetros de Nürburgring em 7min15s677 (sem o trecho de reta T13, que eleva o tempo a 7min20s207) , tornando-se o modelo mais rápido de sua história no Inferno Verde. Feito para celebrar os 50 anos da M Motorsport, ele terá apenas 1.000 unidades produzidas.

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Maserati revela nova geração do GranTurismo com propulsão elétrica

Maserati GranTurismo Folgore in Rome

A Maserati revelou as primeiras imagens e informações da nova geração do GranTurismo, que chega às lojas em 2023, 16 anos depois da chegada da linhagem atual. O modelo teve confirmadas apenas informações relativas à variação elétrica Folgore, batizada com o mesmo nome da versão “ecologicamente correta” do iminente Grecale (leia aqui). Mais detalhes serão divulgados nos próximos meses.

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Primeiro híbrido plug-in da Ferrari, SF90 Spider chega por R$ 8,4 milhões

A Via Itália, importadora oficial da Ferrari no Brasil, anunciou a chegada do SF90 Spider ao País. Primeiro modelo híbrido plug-in (PHEV) de produção em série da marca, ele desembarca por aqui na carroceria conversível. Em evento realizado em Florianópolis (SP), a representante nacional disse haver uma unidade à pronta entrega e outra em vias de ser trazida ao longo de 2022. Cada exemplar sai por R$ 8,4 milhões.

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Gordon Murray detalha o esportivo T.33

A Gordon Murray Automotive (GMA) divulgou as primeiras informações do T.33, seu segundo modelo, que mantém a filosofia de buscar oferecer a melhor experiência ao volante para o condutor. Ele é menor, mais pesado e menos potente que o T.50 (leia aqui), mas promete ser mais agradável no uso diário sem perder a essência do criador. Como o irmão, terá apenas 100 unidades produzidas, todas com possibilidade de que o adquirente acompanhe de perto sua montagem na fábrica no Reino Unido.

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Lamborghini terá apenas eletrificados em 2024; híbrido estreia em 2023

Lamborghini Sián

O ano de 2022 será o último da Lamborghini com uma linha formada somente por veículos com motor a combustão. É o que afirma seu CEO Stephan Winkelmann. Como reporta a agência Automotive News Europe, o executivo revela o lançamento de um modelo híbrido em 2023 e garante que toda a gama estará eletrificada já em 2024.

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Toyota cria burburinho com conceito GT3

Toyota GR GT3 Concept

A Toyota aproveitou o Salão de Tóquio para apresentar um conceito no mínimo intrigante. Chamado Gazoo Racing GT3, ele seria, nas palavras da marca, um exercício de criação que “poderia atender a clientes em potencial interessados em competir”. Apesar de não garantir sua produção, ela deixa no ar que, caso haja demanda, seria possível montá-lo para as pistas, embora as regras da GT3 exijam que o esportivo usado nos campeonatos seja também comercializado nas lojas.

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Hamilton justifica venda de exemplar único do Pagani Zonda: “eletrificação”

Lewis Hamilton disfruta de su Pagani Zonda | Carburando

A notícia da venda de seu exemplar do Zonda 760 LH (leia aqui), feito sob medida pela Pagani para ele, trouxe à tona uma antiga polêmica de Lewis Hamilton. Certa vez, o inglês teria dito que o carro era o melhor de sua garagem em termos de “ronco” do motor, mas o pior em dirigibilidade. O piloto veio a público negar que tenha criticado o esportivo e justificar a venda: a eletrificação automotiva global.

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