Os planos estavam confirmados (leia aqui), a negociação com a Red Bull estava avançada (leia aqui) e a Porsche até permanecia entre as interessadas em fornecer motores a partir de 2026 (leia aqui). Mas, ao que tudo indica, a gigante alemã não vai mas disputar a Fórmula 1. Segundo o site The Race, as alternativas ficaram escassas e a direção decidiu por não negociar com as opções que restaram, encerrando o programa dedicado à F1.
A temporada mal começou, mas fica claro que a Red Bull é o grande time de 2023. Com duas dobradinhas e uma melhor volta, a escuderia soma 87 de 88 pontos possíveis e deixa claro que apenas problemas mecânicos, nesta primeira fase do campeonato, devem tirá-la do topo. Por ora, a disputa mais acirrada fica pela segunda colocação, com Aston Martin e Mercedes empatadas, seguidas pela Ferrari. A Alpine fica como “melhor do resto”, enquanto a McLaren ocupa a última posição.
A briga pelo Mundial de Pilotos da Fórmula 1 2023 começou quente. Após o GP da Arábia Saudita, o segundo da temporada, Max Verstappen segue na liderança, mas agora com apenas um ponto de vantagem sobre Sergio Perez, que venceu a etapa saudita. O holandês é franco favorito ao tricampeonato, ficando claro que seu companheiro de Red Bull é o maior candidato a destroná-lo. Com mais um pódio, o 100º da carreira, Fernando Alonso se mantém na terceira posição, colocando-se – ao menos por ora – como único a fazer frente, de alguma forma, aos rivais da equipe austríaca.
Largando na pole, Sergio Perez precisou de paciência e estratégia para vencer o Grande Prêmio da Arábia Saudita. O mexicano perdeu a ponta para Fernando Alonso ainda nos primeiros metros, mas soube esperar para contra-atacar e retomar a dianteira. Na parte final da prova, gerenciou os pneus e o equipamento para garantir que Max Verstappen não avançasse o suficiente para tentar ultrapassá-lo. O atual bicampeão chegou em segundo, mas manteve a liderança do Mundial de Pilotos ao cravar a melhor volta. O pódio foi completado pelo veterano da Aston Martin, apesar de toda a confusão sobre punições feita pelos comissários.
O ano não poderia ter começado melhor para a Red Bull. Favorita ao título do Mundial de Construtores, a equipe austríaca somou 43 pontos, de 44 possíveis, e iniciou a temporada 2023 da Fórmula 1 com uma boa margem sobre a segunda colocada, Aston Martin. A equipe inglesa surpreendeu na pré-temporada e confirmou as expectativas, conseguindo um importante terceiro lugar no GP do Bahrein. Logo atrás, aparecem Mercedes e Ferrari, ambas consideradas rivais mais fortes frente aos touros vermelhos. Alfa Romeo, Alpine e Williams completam a lista das escuderias que pontuaram na primeira etapa da F1 2023.
Max Verstappen inicia a temporada 2023 na liderança do Mundial de Pilotos, começando de maneira positiva sua luta pelo tricampeonato da Fórmula 1. O segundo posto é ocupado por Sergio Perez, companheiro do holandês na Red Bull, que parece, neste primeiro momento, o adversário com maiores possibilidades de fazer frente ao atual bicampeão. Em terceiro, aparece o experiente Fernando Alonso, correspondendo às expectativas colocadas sobre a Aston Martin e até as superando, beneficiado pela quebra da Ferrari de Charles Leclerc. Em quarto, aparece o espanhol Carlos Sainz, seguido pelo heptacampeão Lewis Hamilton.
A temporada 2023 começou com a anterior terminou: com vitória de Max Verstappen. O atual bicampeão da Fórmula 1 liderou o GP do Bahrein com tranquilidade e venceu sem ser incomodado. O segundo posto ficou com Sergio Perez, também da Red Bull, que largou mal, mas recuperou a posição. O pódio foi completado por Fernando Alonso, que guiou com maestria, ultrapassou as Mercedes e uma Ferrari e contou com o abandono de Charles Leclerc para iniciar o ano com um respeitoso terceiro lugar.
Finalizando o especial FÓRMULA 1 2023, o ALL THE CARS analisa agora as perspectivas em relação a cada um dos 20 pilotos titulares do grid. Aqui, pontuamos em que o passado e o presente de cada concorrente podem contribuir para seu futuro. Analisamos a situação recente e o que se conseguiu extrair na pré-temporada para prever o que pode acontecer. Confira nossos pitacos e dê também os seus! Confira aqui a análise da escuderias (leia aqui) e também os GPs (leia aqui), os pilotos (leia aqui) e as estatísticas das equipes (leia aqui).
Na quarta parte do especial FÓRMULA 1 2023, o ALL THE CARS faz uma análise sobre a posição e potencial de cada uma das 10 equipes que disputarão a temporada. Para tanto, levamos em consideração não apenas os testes de pré-temporada, bem como a situação do time antes do início do campeonato e, claro, seu potencial para corrigir eventuais erros de percurso. Confira abaixo nossas apostas, após conhecer os GPs (leia aqui), os pilotos (leia aqui) e estatísticas das escuderias (leia aqui).
Dando sequência ao especial FÓRMULA 1 2023, o ALL THE CARS apresenta agora as 10 escuderias que disputarão o Mundial de Construtores. Como tradicionalmente ocorre, aqui listamos os times – pela ordem de posição no campeonato anterior – que alinharão no grid, exibindo o nome completo, o carro, o local de sede e estatísticas gerais, como vitórias, poles e títulos. Apontamos ainda quem são seus pilotos e chefes de equipe, além dos patrocinadores. Este é o terceiro post do especial, que conta também com publicações dedicadas às pistas (leia aqui) e aos pilotos especificamente (leia aqui).
A temporada 2023 da Fórmula 1 começa nesta sexta-feira (3) e o ALL THE CARS, é claro, traz pra você o especial FÓRMULA 1, com uma série de publicações sobre o campeonato que se avizinha. Neste segundo post – o primeiro foi com as 23 corridas (leia aqui) -, apresentamos os 20 pilotos que estarão no grid ao longo deste ano (ao menos até segunda ordem), na disputa pelo título. Aqui, há informações como idade, títulos e estatísticas, além de foto e numeração. A ordem segue o campeonato de escuderias do ano passado. Confira abaixo quem são os 20 titulares que brigarão pelo Mundial de Pilotos da F1 2023.
A temporada 2023 da Fórmula 1 se inicia nesta sexta-feira (3), com a realização da primeira sessão de treinos livres do Grande Prêmio do Bahrein. Neste ano, o calendário prevê a realização de 23 corridas, além de seis provas Sprint, mais curtas, em locais selecionados. Como acontece há anos, o ALL THE CARS apresenta o especial FÓRMULA 1, em uma série de cinco posts. O primeiro (este) apresenta os autódromos onde o campeonato será realizado, com circuitos, traçados, voltas mais rápidas, últimos vencedores e, para você se programar, o horário de realização da corrida no fuso horário de Brasília (DF). Embarque conosco!
A Alpine foi a última equipe da Fórmula 1 a revelar o carro para a temporada 2023. Batizado A523, ele exibe mudanças importantes em relação ao monoposto usado ao longo do último ano, o A522, com o qual a escuderia francesa terminou na quarta colocação do Mundial de Construtores. O veículo tem ainda alterações importantes na pintura, seguindo a “tendência” da cor preta para ajudar a reduzir o peso.
Depois de somente uma temporada com a tradicional pintura prateada (leia aqui), a Mercedes volta a adotar o preto como cor principal de seu carro de Fórmula 1, neste caso, o W14. A mudança de padrão tem algumas justificativas, entre marketing e estratégia de corrida, mas remonta a uma época vencedora da equipe alemã, que triunfou somente no GP do Brasil em 2022. Com o novo veículo, a expectativa é que os germânicos voltem a brigar pelo campeonato com Ferrari e Red Bull.
A Ferrari oficializou o SF-23, substituto do F1-75 e modelo com o qual disputará a temporada 2023 da Fórmula 1. Como esperado, o monoposto mantém o conceito de seu antecessor, embora traga soluções diferenciadas em alguns elementos, para brigar mais competitivamente pelos títulos neste ano. A pintura também muda, mas requer um olhar mais atento para que as modificações sejam percebidas.
Inicialmente, esperava-se que o novo carro da McLaren se chamaria MCL37, seguindo a sequência lógica de batismos recentes da equipe inglesa. Contudo, há alguns dias, a escuderia confirmou que o modelo seria chamado MCL60, em comemoração aos 60 anos de sua fundação. O novo monoposto se mostra uma evolução do antecessor, o MCL36, e deve chegar à pré-temporada bem próximo do que se vê nas fotos, embora aprimoramentos significativos devam surgir ao longo do ano.
A Aston Martin revelou as linhas do AMR23, carro com o qual disputará a Fórmula 1 2023. Como outras escuderias, a britânica não mostra todo o design definitivo do monoposto, mas exibe algumas das soluções com as quais estará alinhando neste ano. O modelo é o terceiro criado pelo time inglês desde seu retorno oficial à competição, em 2021.
A AlphaTauri revelou as linhas do AT04, seu monoposto para a temporada 2023, mostrando como será a pintura definitiva do carro que alinhará nos testes de pré-temporada daqui 10 dias. Alguns dos elementos do veículo visto nas fotos serão mantidos, mas a equipe B da Red Bull ainda esconde muita das características do modelo. Afinal, o desempenho de 2022 precisa ser amplamente superado e uma eventual solução revolucionária frente às rivais diretas pode ser determinante se bem ocultada antes do início do campeonato.
Já tendo anunciado sua saída da Fórmula 1 (leia aqui), a Alfa Romeo vai para a última temporada na categoria com uma nova combinação de cores, mantendo o vermelho, mas substituindo o branco pelo preto. A pintura deixou o C43, carro que será usado no campeonato de 2023, próximo do monoposto da Ferrari – ou, ao menos, do que a italiana tem usado nos últimos tempos. O tom escuro vem da nova patrocinadora master, a casa de apostas Stake, que também batiza a escuderia (leia aqui).
A Williams revelou o visual definitivo do FW45, seu monoposto para a temporada 2023 da Fórmula 1. O carro traz uma combinação de pintura que evolui sobre a utilizada no ano passado pelo FW44, além de exibir alguns elementos que devem estar no modelo definitivo, a ser levado aos testes de pré-temporada no Bahrein entre 23 e 25 de fevereiro. A apresentação aconteceu em evento realizado na sede da empresa, em Grove (Inglaterra), com a presença dos pilotos Alexander Albon e Logan Sargeant, mas o novo chefe de time James Vowles assume o posto apenas daqui duas semanas, no dia 20.
Onde há fumaça, há fogo. Confirmando os fortes rumores das últimas semanas (leia aqui e aqui), a Ford anunciou seu retorno à Fórmula 1. A gigante americana firmou uma parceria técnica com ninguém menos que a Red Bull, atual bicampeã do Mundial de Pilotos e campeã do Mundial de Construtores e que hoje se move com unidades de potência originalmente criadas pela Honda. O acordo renderá frutos nas pistas a partir de 2026, quando entra em vigor um novo regulamento de propulsores.
A Red Bull apresentou a pintura que será usada no RB19, seu monoposto para a temporada 2023. Como de praxe, a combinação de cores praticamente não tem mudanças em relação ao ano anterior, mantendo proporções e tons, com sutis alterações. O carro em si tampouco é o definitivo: ele só aparecerá de fato na pré-temporada, que acontece entre 23 e 25 de fevereiro no Bahrein.
Como prometido (leia aqui), a Haas é a primeira equipe a mostrar sua pintura para a temporada 2023 da Fórmula 1. O visual é idêntico ao que será estampado no VF-23, seu monoposto para este ano, mas está aplicado sobre um carro de design padrão, criado digitalmente. O veículo definitivo será visto nos testes de pré-temporada, no Bahrein, entre 23 e 25 de fevereiro.
Em outubro de 2022, a Audi anunciou que entraria na Fórmula 1 ao assumir o controle da Sauber (leia aqui), atualmente aliada da Alfa Romeo, mas com acordo para encerrar a parceria ao final de 2023 (leia aqui). Agora, confirmando rumores que surgiram nos últimos meses, a marca alemã revela a compra de uma parte da escuderia suíça. No entanto, não se falou em valores ou percentuais.
A AlphaTauri e a Alfa Romeo anunciaram acordos com novos patrocinadores principais. O time B da Red Bull fechou um contrato com a petrolífera polonesa Orlen, que era a maior aliada de sua compatriota. Em seu lugar, foi acertado um vínculo com a Start, casa de apostas que vêm ampliando atuação no ramo dos esportes, atuando em eventos como UFC e com clubes de futebol, como os ingleses Everton e Watford. Já a Red Bull encerrou o longo relacionamento que mantinha com a Puma, fornecedora de material.
A Fórmula 1 confirmou que a câmera colocada no interior do capacete dos pilotos, testada na categoria desde 2021 por alguns competidores, estará disponível para todos a partir da temporada 2023. O equipamento fez sucesso junto ao público, por mostrar o ângulo de visão do condutor e também os movimentos feitos na cabeça durante as provas. Agora, estará disponível para uso na transmissão, mas a F1 não deixa claro se haverá acesso aos assinantes do plano F1 TV Pro, disponível em aplicativo.
Bravi (esq.) se reportará ao CEO Seidl
Após perder Frédéric Vasseur para a Ferrari (leia aqui), a Alfa Romeo anunciou Alessandro Alunni Bravi como chefe de equipe para a temporada 2023 da Fórmula 1. O cargo foi descrito como “Representante de Time”, embora as funções de fato sejam as mesmas do comandante da escuderia tradicional. A diferença é que o novo dirigente mantém seu cargo de gerência na Sauber, já provavelmente para alinhar as operações com o time suíço, em vista do fim do acordo com a Alfa Romeo (leia aqui), e sua futura controladora Audi (leia aqui).
Última a confirmar uma data para apresentação de seu carro para a temporada 2023 da Fórmula 1, a Haas será a primeira a exibi-lo. A escuderia norte-americana mostrará o visual de seu próximo monoposto na próxima terça-feira (31), sendo a única a revelar a combinação de cores ainda em janeiro. A exibição acontece em um evento virtual, que poderá ser acessado também por fãs e entusiastas.
A Alfa Romeo anunciou a data de apresentação de seu carro para a temporada 2023 da Fórmula 1, sua última na categoria (leia aqui), já preparando o terreno para a chegada da Audi (leia aqui). Chamado C43, dando sequência ao batismo padrão da aliada Sauber, o monoposto será revelado no dia 7 de fevereiro. A aparição acontecerá em um evento em Zurique, na Suíça.
Duas semanas depois de rumores indicarem um possível retorno do GP da China ao calendário 2023 da Fórmula 1 (leia aqui), a organização da competição formalizou o número de etapas desta temporada. Novamente, a corrida realizada no Circuito de Xangai não será realizada, ainda por efeito da pandemia de Covid-19. Também não foi encontrado outro autódromo para substituí-lo, o que fará com que o campeonato tenha um hiato de quase um mês em abril. A disputa se inicia no Bahrein, em 5 de março, e se encerra em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes, em 26 de novembro. A temporada marca a introdução do Qatar como prova definitiva na F1 (leia aqui) e o retorno de Las Vegas (leia aqui).
A Red Bull é a antepenúltima equipe a confirmar a data de apresentação de seu carro para 2023, mas provavelmente será a primeira a fazê-lo. A escuderia confirmou que seu novo monoposto, extraoficialmente chamado RB19, terá a pintura revelada no dia 3 de fevereiro. A exibição acontece em evento específico em Nova York, Estados Unidos, mas terá transmissão ao vivo pela internet.
A Williams anunciou o escolhido para chefiar a equipe a partir da temporada 2023. Para o lugar de Jost Capito, que deixou a organização há um mês (leia aqui), a escuderia nomeu James Vowles, que atuava como estrategista da Mercedes até então. Ele assume o cargo apenas em 20 de fevereiro, duas semanas antes do início da Fórmula 1 2023, sendo este seu primeiro papel de liderança de um time na categoria.
A Mercedes é mais uma das equipes de Fórmula 1 a confirmar a data de apresentação de seu carro para a temporada 2023. A alemã revelou que o W14, seu próximo monoposto, terá o visual exibido ao mundo no dia 15 de fevereiro. Com ele, a escuderia pretende dar um passo adiante em relação a 2022 e vencer com mais frequência, depois de ter triunfado somente uma vez, no GP do Brasil, no campeonato passado.
Já realizando etapas da Fórmula 1, a Arábia Saudita quer entrar de vez no radar da categoria. Para tanto, o país tenta atrair fábricas de equipes, tornando-se parte importante dos bastidores da competição. E há dois alvos “vítimas” da nova estratégia: Aston Martin e McLaren. A revelação foi feita pelo presidente da Federação de Automobilismo e Motociclismo Saudita (SAMF), o príncipe Khalid bin Sultan al-Faisal, à Motor Sport Magazine.
A Williams anunciou a data de apresentação de seu monoposto para a temporada 2023 – ou ao menos a pintura com a qual seu carro alinhará no grid da Fórmula 1 ao longo deste ano. A combinação de cores será oficializada no dia 6 de fevereiro, fazendo dela a primeira equipe a expor os contornos do veículo, que não teve batismo definido. A exibição acontecerá em evento virtual, acessível pelo site da escuderia ou por seu aplicativo, a partir das 17 horas, no horário de Brasília (DF).
A McLaren é a quinta equipe de Fórmula 1 a confirmar a data de apresentação de seu monoposto para a temporada 2023. A equipe inglesa revelará a pintura definitiva do MCL37, seu carro deste ano, no dia 13 de fevereiro. A exibição acontecerá no centro de tecnologia da empresa, no Reino Unido.
Apesar da enorme dificuldade na realização, o sonho de Mario Andretti de ter uma equipe na Fórmula 1 começa a ir além do desejo. Declaradamente interessado em uma escuderia na F1 (leia aqui), o campeão da temporada 1978 ganhou a força da General Motors para disputar a mais importante categoria do automobilismo mundial. A gigante de Detroit unirá esforços com a Andretti Global, empresa do ex-piloto, mediante a marca Cadillac. A intenção é formar um time na competição, algo que ganhou força após o presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Mohammed Ben Sulayem, anunciar a possibilidade em seu perfil no Twitter (leia aqui).
A Alpine é a quarta das 10 escuderias da Fórmula 1 a revelar a data de apresentação de seu monoposto para a temporada 2023. A francesa mostrará parte das linhas e a pintura definitiva do A523, nome também confirmado pela equipe, no dia 16 de fevereiro. A exibição acontecerá em um evento na cidade de Londres, capital da Inglaterra.
Possibilidade pode agradar Michael Andretti (acima), filho de Mario Andretti
O grid da Fórmula 1 conta com 10 escuderias desde o final da temporada de 2016, quando a Manor fechou as portas e deixou a competição. Sob os cuidados do Liberty Media, detentor dos direitos da categoria, a competição ganhou enorme projeção global, especialmente nos Estados Unidos. Não por acaso, há novas equipes interessadas na F1, entre elas a americana Andretti (leia aqui). E o que se especulava pode se tornar realidade: o presidente da Federação Internacional de Automobilismo, Mohammed Ben Sulayem, anunciou em seu perfil no Twitter que está trabalhando com um grupo interno da entidade na abertura de um processo de prospecção de novos times.
Última corrida de F1 na China foi em 2019
Após a confirmação do cancelamento do Grande Prêmio da China (leia aqui), o calendário provisório de 24 etapas da Fórmula 1 2023 ficou com uma corrida a ser definida (leia aqui). Contudo, há chance de o país asiático sediar uma prova ainda nesta temporada. Os organizadores da disputa, que administram também o Circuito de Xangai, estão otimistas em relação à realização do GP após a sinalização do governo de reduzir as restrições de movimentação impostas anteriormente, devido ao aumento de casos de Covid-19 por lá.
Americano Mario Andretti quer time na F1
Campeão da Fórmula 1 em 1978, Mario Andretti mantém vivo o sonho de ter sua equipe Andretti Autosport na categoria. Apesar de enfrentar a resistência de escuderias lá presentes, principalmente devido à divisão dos direitos comerciais, o americano continua trabalhando nos bastidores para conseguir autorização junto à Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e ingressar na competição. A expectativa é começar a trabalhar forte no projeto em 2024 e ingressar na disputa em 2026, quando entra em vigor o novo regulamento técnico.
A AlphaTauri é a terceira escuderia a marcar uma data para apresentar o carro com o qual disputará a temporada 2023 da Fórmula 1. Depois de Aston Martin (leia aqui) e Ferrari (leia aqui), o time B da Red Bull foi quem confirmou o dia: será em 11 de fevereiro, um pouco antes das rivais, em um evento na cidade de Nova York. O nome do monoposto também já se conhece: AT04, dando sequência à combinação tradicional da equipe, como já fazia desde os tempos de Toro Rosso e também faz sua matriz.
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