Depois de renovar o Wrangler (leia aqui), a Jeep também atualizou a irmã Gladiator, lançada no fim de 2018 (leia aqui) nos Estados Unidos. Uma das atrações da marca para o Salão de Detroit, a picape trouxe novidades externas e internas e abandonou o motor a diesel, como já havia acontecido com o utilitário. Ela chega atualizada ao Brasil em 2024.
As novidades da Gladiator são basicamente as mesmas do Wrangler. Na dianteira, ela recebe grade mais curta e com novo desenho nas sete aberturas, abrindo distância para o para-choque, para melhorar a refrigeração do motor. De resto, alteram-se apenas as rodas, enquanto a antena passa a ser integrada ao para-brisa. Por dentro, o painel ganha redesenho, ficando menos retrô, mas deixando o ambiente com aspecto mais refinado. A sensação é reforçada pela multimídia com tela horizontal de 12,3 polegadas, que toma o lugar do visor quadrado de 8,4″ da antecessora.
Em termos de equipamentos, a Gladiator passa a oferecer airbags de cortina nas duas fileiras desde a versão de acesso Sport. Contudo, vidros e travas elétricos são de série a partir da Sport S, posicionada imediatamente acima. A picape ganha ainda o sistema Trail Guides com a função “Follow Mode”, que disponibiliza informações sobre trilhas em tempo real, apontando direções nas intersecções, obstáculos e pontos de interesse. Ela ganha ainda as variações Mojave X e Rubicon X, que adicionam às existentes Mojave e Rubicon itens como câmera off-road, para-choques de aço, caixa de transferência full-time e bancos elétricos em couro Nappa à prova d’água.
A reforma da Gladiator não alterou suas medidas: são 5,539 metros de comprimento, 1,875 m de largura e entre 1,857 e 1,907 m de altura, a depender do teto escolhido. Porém, mudou a oferta mecânica, com o fim do 3.0 V6 a diesel de 263 cv. Agora, ela está disponível apenas com o 3.6 V6 de 289 cv e 35,9 kgfm, oferecendo caixas manual, de seis marchas, ou automática, de oito. Por ora, a opção híbrida 4xe não está confirmada, mas dada a participação nas vendas do Wrangler, de 38% em 2023 nos EUA, é bastante provável que o sistema seja estendido à picape muito em breve.
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