A queda nas vendas e as perspectivas negativas para os próximos meses levaram as montadoras instaladas no Brasil a suspender atividades em várias fábricas. A paralisação aconteceu em plantas de Volkswagen, General Motors (Chevrolet), Hyundai e Stellantis (Citroën, Fiat, Jeep e Peugeot). As justificativas principais das empresas são a falta de componentes, a queda na demanda e a redução na oferta de crédito.
A Peugeot está convocando proprietários de e-2008 e e-208 em uma campanha de reparo gratuito. Segundo a marca, os elétricos precisam passar por atualização do software da unidade de comando da bateria de tração. O atendimento já pode ser agendado em qualquer concessionário da montadora.
Já com cinco anos de mercado (leia aqui), a família 508 ganha agora sua atualização de meia vida na Europa. Entre as novidades, sedã e perua recebem o novo padrão visual da Peugeot e mudanças internas, como no sistema multimídia. A gama de motores é formada por cinco opções, três delas híbridas. As vendas começam nas próximas semanas.
As atividades de segundo turno na fábrica da Stellantis em Porto Real (RJ) duraram pouco. Seis meses depois de abrir outra fase de operações (leia aqui), a empresa anuncia seu fechamento. Segundo a companhia, foi necessária uma readequação na planta a fim de adaptá-la “ao nível de demanda do mercado externo”. A unidade fluminense monta o Peugeot 2008 e os Citroën C3 e C4 Cactus.
A Europa tem um novo líder de vendas no mercado automotivo. Na dianteira desde 2007, o Volkswagen Golf foi destronado pelo Peugeot 208, sucessor do 207, que também o superou em 2006. O hatch francês emplacou 206.816 veículos ao longo de 2022, contra 177.203 exemplares do rival alemão. E a coisa ficou ainda pior para o antigo campeão, que foi somente o quinto colocado na lista, sendo superado também por Dacia Sandero, VW T-Roc e Fiat 500.
A plataforma de assinaturas Flua!, da Stellantis, passa a contar também com a Peugeot. Até então disponibilizado modelos de Fiat e Jeep, o programa recebe o elétrico e-2008, marcando a estreia da empresa francesa no serviço. Segundo a companhia, o SUV já está disponível para solicitação do consumidor brasileiro em todas as regiões do País.
A Stellantis não pretende ficar atrás das rivais: vai oferecer um sistema híbrido flex no Brasil. A informação foi revelada pelo presidente da companhia para a América do Sul, Antonio Filosa, em encontro com um grupo de jornalistas. A empresa desenvolve a tecnologia para aplicação nas ruas, como já faz a Toyota, seguindo outras montadoras instaladas na região – que até o momento escondem os planos, à exceção da Volkswagen (leia aqui). Internamente, o projeto é chamado de BioElectro.
A Peugeot prepara uma ofensiva de veículos elétricos para os próximos anos, em nível global. A marca francesa confirmou o lançamento de pelo menos sete modelos com este tipo de propulsão, com o primeiro deles chegando às lojas na segunda metade de 2023. A expectativa é que todos sejam formalizados até o final de 2025.
Enquanto faz testes de adaptação da segunda geração do 2008 no Brasil, com grande possibilidade de montagem na Argentina, a Peugeot segue representada pela primeira linhagem no segmento de SUVs compactos. A novidade da vez em seu modelo está na tabela, que teve duas mudanças: a versão de acesso Allure 1.6 ficou mais cara, enquanto a Style 1.6, posicionada imediatamente acima, foi barateada. Agora, o crossover parte de R$ 102.990, podendo chegar a R$ 124.990. Seu último reajuste havia ocorrido em junho (leia aqui).
A Fiat anunciou a realização de um recall de nada menos que seis modelos vendidos no Brasil, por uma falha ligada à alimentação de combustível. Os produtos envolvidos são Argo, Cronos, Mobi, Pulse, Strada e Fiorino. E é justamente o irmão do utilitário, Partner Rapid, que motiva uma campanha similar da Peugeot, envolvendo somente o furgão.
A Peugeot criou uma nova série especial para 208 e 2008, seus únicos modelos produzidos no Mercosul. Chamada Roadtrip, a edição traz poucas diferenças estéticas e maior nível de equipamentos em relação às versões nas quais se baseiam. O hatch sai por R$ 99.990, enquanto o SUV parte de R$ 106.990.
Uma picape média é sonho antigo da Fiat do Brasil: a empresa ensaiou um acordo com a indiana Tata para produzir a Xenon por aqui há mais de uma década, mas, como sabemos, os planos não se concretizaram. Agora, a italiana oficializa seu projeto, garantindo ter mais um produto neste segmento, além das bem-sucedidas Strada e Toro. Ainda sem nome, a novidade deriva da Peugeot Landtrek – que ainda tem lançamento incerto (leia aqui) – e chega às lojas brasileiras no segundo semestre de 2023, com produção uruguaia.
A segunda geração do 2008 está desembarcando no Brasil. Como prometeu a Peugeot (leia aqui), o SUV chega na variação elétrica, vendida como e-2008, ampliando o leque de opções “ecologicamente corretas” dentro da marca – entre elas, seu irmão e-208 (leia aqui). A novidade tem preço sugerido de R$ 259.990.
A Peugeot anunciou mais uma redução de preço no 208 e-GT, movido a eletricidade. Após baixar o valor de tabela do modelo em junho, para os R$ 241.990 que vinham sendo praticados (leia aqui), a marca francesa agora pede R$ 219.990 por um exemplar do hatch. Vale lembrar que ele chegou às lojas em setembro de 2021 por R$ 244.990 (leia aqui).
A segunda geração do SUV 2008 está confirmada para desembarcar no Brasil. O modelo será importado da Argentina em sua variação elétrica, chamada e-2008. Os planos foram revelados oficialmente pela marca francesa em um vídeo teaser, o quarto de uma série intitulada Minuto Peugeot.
A Peugeot anunciou a realização de um recall envolvendo o e-208 GT, a variação elétrica do hatch importada da França. Ao todo, 64 unidades serão reparadas na campanha. O motivo do reparo é um problema relacionado ao sistema de climatização.
Lançada na Europa em meados de 2019 (leia aqui), a segunda geração do 2008 pode, finalmente, ser produzida no Mercosul. A revelação dos planos foi feita pelo Country Manager da PSA na Argentina, Gabriel Cordo Miranda, em entrevista ao site Motor1 Argentina. De acordo com o executivo, a possibilidade ainda está sob análise da direção da companhia, mas é uma hipótese que, até então, não se tinha dentro da montadora.
A Peugeot publicou uma nova tabela para o 208 no mercado brasileiro, trazendo alteração parcial nos preços sugeridos. Desta vez, o aumento atingiu apenas as duas versões movidas pelo motor 1.0 Firefly, enquanto as que usam o 1.6 mantiveram os números indicados até então. A alta foi de até R$ 3.000, aplicada na variação de acesso Like.
Lançado no final de maio (leia aqui), o Peugeot 208 com motor 1.0 Firefly está mais caro. A marca francesa atualizou a tabela de preços, aumentando os valores sugeridos para as versões de acesso. Contudo, o acréscimo não atingiu os acabamentos mais equipados. Agora, interessados no compacto precisam desembolsar pelo menos R$ 76.990, R$ 4.000 a mais que antes, para levar um exemplar para casa.
A Peugeot tem um novo modelo para o mercado europeu. Trata-se do 408, batismo que identificava um sedã médio por aqui (leia aqui), mas que nunca ganhou o contorno de sucessor de 407 que era esperado na Europa (leia aqui). Agora, a nomenclatura chega para representar um novo crossover da marca francesa, que toma por base o Citroën C5 X (leia aqui). A novidade chega às lojas no início de 2023.
Sem uma segunda geração à vista, diferentemente do que acontece na Argentina (leia aqui), o 2008 segue com a primeira linhagem sendo requentada para tentar conquistar espaço. Agora, o SUV feito em Porto Real (RJ) chega à linha 2023 com reforços significativos em termos de equipamentos e leves modificações visuais. De quebra, recebe a versão intermediária Style, inspirada no irmão menor 208 (leia aqui). O modelo tem preços entre R$ 99.990 e R$ 124.990.
Enquanto o Kwid E-Tech ficou mais caro (leia aqui), outro elétrico oferecido no Brasil está mais barato. O “reajustado” da vez é o Peugeot 208 e-GT, trazido da França. Na linha 2023, o compacto ficou nada menos que R$ 24 mil mais em conta, para melhorar a competitividade do hatch por aqui. Ele agora está disponível por R$ 241.990, ficando abaixo de rivais como Mini Cooper S E (R$ 249.990) e Fiat 500e (R$ 255.990).
Os frutos da Stellantis, resultante da fusão entre PSA Peugeot Citroën e FCA Fiat Chrysler, começaram a ser colhidos no Brasil. Depois do Partner Rapid (leia aqui), a Peugeot novamente traz da Fiat outra solução caseira: o uso do motor 1.0 6v Firefly para ajudar a baixar o preço do 208. Trazido da Argentina, o hatch oferece o propulsor de três cilindros na versão de acesso Like, tabelada em R$ 72.990, e a inédita Style, com preço sugerido de R$ 79.990. As novidades fazem parte da linha 2023, que tem ainda uma central multimídia inédita.
Depois de adiantá-lo em vídeo (leia aqui), a Peugeot oficializa agora o Partner Rapid no mercado brasileiro. Como já se sabia, trata-se de uma “leitura” da marca francesa para o Fiat Fiorino, com quem o lançamento compartilha a linha de produção em Betim (MG). A novidade chega ao País em duas versões, com preços começando em R$ 101.390.
Flagrado em testes, o Partner Rapid foi confirmado oficialmente pela Peugeot. Trata-se de uma nova opção de veículo comercial da marca francesa, que toma por base o Fiat Fiorino (leia aqui) e deve aposentar o veterano Partner argentino. A novidade chega às lojas ainda em maio.
A Peugeot está convocando os proprietários do 208 para um reparo gratuito no Brasil. Segundo a marca, o recall se deve a uma falha na bomba de combustível, que afeta exemplares produzidos entre 30 de julho e 6 de agosto de 2021. O agendamento do serviço, em qualquer concessionário nacional, já pode ser feito.
Dando continuidade ao especial ¡Adiós, muchacho! 2021, o ALL THE CARS publica agora a segunda parte. Tão recheada quanto a primeira (leia aqui), ela traz outros 12 modelos que saíram de cena por decisão das montadoras – ou força da Lei. Confira abaixo e recorde de quem nos deixou ao longo do último ano.
Apesar dos rumores de que teriam deixados de ser produzidos, Citroën Berlingo e Peugeot Partner seguem fabricados na Argentina. E para seguir a legislação local, ambos ganham agora o controle de estabilidade (ESP) de série, necessário para continuarem no mercado. Dessa forma, a dupla ostenta o indigesto título de projeto há mais tempo em produção no país: eles são montados na unidade de El Palomar desde 1998.
A segunda geração do 2008 (leia aqui) já deu as caras na Argentina. A Peugeot aproveita as férias de verão por lá para, como outras marcas, exibir modelos em Cariló, na região da capital Buenos Aires. Uma delas é o renovado SUV, que tem lançamento confirmado para o segundo semestre por lá. E a direção da empresa não descarta produzi-lo no país, ao lado do irmão 208, de onde ele poderia ser importado ao Brasil.
Peugeot 2008
Depois de tomar a liderança dos automóveis com o 208 em 2020, a Peugeot fez outro registro histórico: tirou da Renault a dianteira nas vendas de marcas. Foi a primeira vez em mais de seis décadas que a montadora dos felinos superou a rival do losango no ranking. A informação foi publicada pela revista L’Argus.
O Latin NCAP voltou a divulgar resultados de seus ensaios de segurança veicular com modelos vendidos na região, apresentando desempenhos impactantes. Sob protocolo mais rígido (leia aqui), a entidade avaliou cinco modelos. O único feito na América do Sul foi o Peugeot 208, que alcançou duas estrelas. Já os coreanos Kia Sportage e Hyundai Tucson, ambos ainda sem trocar de geração e em configurações diferentes das oferecidas no Brasil, registraram zero estrelas. A mesma nota foi concedida para Hyundai Accent e Great Wall Wingle 5, indisponíveis por aqui.
Após revelar que toda sua gama será eletrificada até 2025 (leia aqui), a Peugeot caminha para dar um passo adiante e tornar padrão a propulsão elétrica em seus veículos. À agência Automotive News, a CEO da marca, Linda Jackson, confirmou que todos os modelos serão ecologicamente corretos a partir de 2030. Ou seja: sequer híbridos formarão parte da linha em menos de uma década.
Prometidas por Peugeot e Citroën, respectivamente, as variações elétricas de Expert e Jump y já podem ser reservadas no Brasil. A dupla chega ao País importada da França e, por ora, apenas com a carroceria destinada ao transporte de cargas. Ambas podem ser conduzidas por motoristas com habilitação de categoria B e têm o mesmo preço sugerido: R$ 329.990.
Sem alarde, a Peugeot deu início a uma nova versão do 208. Chamada Like Essencial, ela passa a ser a opção de acesso do hatch, atuando abaixo da atual Like, provavelmente destinada a frotistas. Com menos equipamentos, ela é tabelada em R$ 70.790.
Depois de lançar a variação elétrica do 208 (leia aqui), a Peugeot já tem o próximo modelo ecologicamente correto preparado para o Brasil. A marca lançará, ainda em 2021, a variação elétrica do Expert, apresentada aos europeus em 2019 (leia aqui). Ele virá da França, como alternativa à variação a diesel produzida no Uruguai (leia aqui).
A Mercedes-Benz anunciou sua união à parceria formada por Stellantis, que reúne Citroën, Fiat, Peugeot e Jeep, entre outras marcas, e a TotalEnergies. As partes integrarão a joint-venture Automotive Cells Company (ACC), com participação igualitária de 33,3%, focada em desenvolver e produzir células e módulos de bateria. O acordo ainda precisa passar pelo crivo de órgãos regulatórios, mas não deve sofrer objeções para ser selado.
Há um ano (leia aqui), a Peugeot apresentava a segunda geração do 208 com motores 1.6 Flex e elétrico. O primeiro chegou de imediato, oriundo da Argentina, mas apenas agora a marca cumpre a promessa, iniciando as vendas da variação ecologicamente correta. O e-208 GT chega para brigar com Fiat 500e (leia aqui) e Mini Cooper SE (leia aqui), partindo de R$ 244.990.
A Stellantis anunciou a expansão de seu programa de vendas para produtores rurais, que aceita grãos como milho e soja na compra de alguns veículos das linhas Fiat, Jeep e Ram (leia aqui). Agora, a companhia amplia a modalidade para produtos das marcas Citroën e Peugeot. Além disso, ela passa a valer para consumidores localizados no Rio Grande do Sul.
A Peugeot anunciou que vai eletrificar toda sua gama de produtos na Europa até 2025. O termo engloba não apenas veículos puramente elétricos, mas também os híbridos leves, que contam com um pequeno motor elétrico em apoio aos propulsores a combustão interna. A meta é que a marca vá aumentando o percentual do portfólio aos poucos, subindo para 70% até o fim de 2021 e 85% em 2023.
Apresentada no Brasil em setembro (leia aqui), a segunda geração do 208 passa agora por seu primeiro recall. De acordo com a Peugeot, foi detectado um problema relacionado ao eixo traseiro, que pode vir a ser substituído. A campanha já foi iniciada e compreende 349 unidades.
Em um oceano de acréscimos de preços, especialmente nos últimos meses, a Peugeot anuncia algumas “gotas” de reduções na tabela do 208. Na nova lista do hatch argentino, as cifras sugeridas pela marca estão entre R$ 7.000 e R$ 9.000 menores que as da última atualização, feita em maio. Além da alteração nos números, a gama também foi modificada, confirmando-se o fim das versões Like Pack e Active Pack (leia aqui). Agora, o compacto parte de R$ 70.990, chegando a R$ 90.990.
Após a promessa, o cumprimento: a Peugeot divulgou as primeiras imagens do 9X8, modelo com o qual voltará a disputar as 24 Horas de Le Mans. Ele se enquadra no regulamento da categoria Hypercar, criado recentemente como parte do Mundial de Endurance (WEC). O objetivo é repetir o sucesso de modelos como o 905, que venceu a prova francesa em 1992, e o 908, campeão do antigo campeonato de longa duração (ILMC) em 2011.
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