Como já se esperava (leia aqui), a Peugeot vai produzir a segunda geração do 2008 na Argentina. Estudado desde 2022 (leia aqui e aqui), o projeto se tornará realidade com um investimento de US$ 270 milhões (R$ 1,38 bilhão, na cotação de hoje) na planta de El Palomar, na região metropolitana de Buenos Aires. Por ora, não se sabe quando o modelo começa a ser feito, tampouco em que momento será exportado ao Brasil. Por ora, recebemos apenas a variação elétrica, feita na França.
Seis meses depois da apresentação do renovado 3008 (leia aqui), é a vez do irmão 5008 ser completamente revisto pela Peugeot. A marca francesa oficializou a chegada da terceira linhagem do SUV ao mercado europeu, que mantém a carroceria corpulenta e o espaço para até sete passageiros como diferenciais em relação ao irmão menor. Ele estreia com três opções na variação puramente elétrica e-5008 e outras motorizações híbridas. Seu lançamento comercial acontece em setembro.
Documentos vazados obtidos pelo jornal argentino Ámbito Financiero indicavam o fim da produção do primeiro 2008, em Porto Real (RJ), para dezembro de 2023 (leia aqui e aqui). Contudo, o SUV segue vivo no mercado nacional, enquanto a segunda linhagem não chega às lojas. Curiosamente, ele é apresentado pela Peugeot como linha 2024/24 em seu configurador, mas está disponível somente na versão Griffe, que já estava apta a ser vendida com os itens que passaram a ser obrigatórios em 1º de janeiro.
A Stellantis concretizou a aquisição de 70% da rede DPaschoal. Desde julho de 2023 em processo de aprovação pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), autarquia responsável por regular a concorrência no País, a negociação recebeu o aval para ser concluída. Os valores envolvidos não foram divulgados.
A Peugeot e a Citroën anunciaram a realização de um recall de gêmeos no mercado brasileiro. Tratam-se dos uruguaios Expert e Jumpy, que devem ter unidades retornadas às respectivas redes de concessionários para atendimento ao chamado. A campanha está relacionada a um problema de montagem no sistema de alimentação.
A virada de ano foi marcada por uma série de anúncios de recall realizados no Brasil. Nos últimos dias de 2023, nada menos que seis montadoras confirmaram campanhas de reparo gratuito em modelos aqui vendidos. Ao todo, proprietários de veículos de 12 modelos diferentes deverão levar seus exemplares às autorizadas para inspeção e eventual correção.
A Stellantis encerrou as vendas de três modelos, todos feitos no Brasil, no mercado argentino. Por lá, deixaram de ser comercializados o Peugeot 2008 e os Fiat Mobi e Argo. A decisão teve várias motivações, com a principal sendo a necessidade de equilibrar a balança comercial e reduzir as importações de automóveis.
Após ter acesso a informações de que a Peugeot começará a produzir a segunda geração do 2008 no Mercosul (leia aqui), o jornal argentino Ámbito Financiero publicou o cronograma de montagem do SUV por lá. Pela programação da planta de El Palomar, é provável que o lançamento comercial do modelo no Brasil aconteça entre o fim do primeiro semestre e o começo do segundo, no ano que vem. Além disso, o periódico apontou que o atual veículo, feito em Porto Real (RJ), deixará de ser feito já em dezembro. Deste modo, os dois produtos não serão comercializados simultaneamente.
Lançada na Europa em 2019 (leia aqui), a segunda geração do 2008 finalmente será produzida no Mercosul. É o que garante o jornal Ámbito Financiero, ao menos. De acordo com o periódico, fontes de dentro da Peugeot cravaram que o SUV começa a ser montado na planta argentina de El Palomar a partir da segunda quinzena de janeiro próximo, com estimativa de produção de 25 mil unidades em 2024. Desta forma, a montadora tiraria de cena, finalmente, a primeira linhagem, comercializada por aqui desde 2015 (leia aqui e aqui).
De uma só vez, a Stellantis revelou nada menos que 12 veículos comerciais eletrificados, oferecidos pelas marcas Citroën, Fiat, Peugeot, Opel e Vauxhall na Europa. De acordo com a gigante, esta segunda geração do utilitários de “zero emissões” contará com sistemas de propulsão mais avançados e eficientes, chegando às lojas do Velho Continente ainda neste ano. Em 2024, haverá ainda opção de modelos movidos a célula de combustível alimentada por hidrogênio.
A chinesa DongFeng e a Stellantis anunciaram uma nova fase de cooperação no país asiático. A gigante local vai adquirir os direitos de uso sobre terrenos e edifícios da joint-venture DongFeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA), sob acordo de transferência de ativos, em um negócio que gira em 1,71 bilhão de iuanes (R$ 1,17 bilhão). O acerto prevê que as empresas expandam as operações em todo da exportação de componentes e veículos feitos em território chinês.
A Stellantis anunciou a produção de veículos híbridos no Brasil. Em comunicado, a gigante que controla Citroën, Fiat, Jeep, Peugeot e Ram, entre outras marcas, revelou que fabricará modelos eletrificados nas três plantas nacionais, baseadas nas tecnologias Bio-Hybrid apresentadas em agosto (leia aqui). A primeira unidade apta a montá-los é a de Goiana (PE), atualmente responsável por Commander, Compass, Rampage, Renegade e Toro. A estreia comercial acontece já em 2024.
O avanço das marcas chinesas no segmento de elétricos tem feito as montadoras mais tradicionais revisarem seus preços no Brasil. A última delas é a Peugeot, que anuncia cortes nos valores de tabela do e-2008, a segunda geração do SUV que chega aqui oriunda da França. A depender do modo de compra, o modelo pode ser adquirido por R$ 199.990, um corte de R$ 20.000 nas cifras sugeridas.
A Peugeot anunciou o lançamento do programa Peugeot Confiance no Brasil. Em síntese, trata-se de um pacote com serviços de assistência, que inclui também custos das primeiras revisões. A contratação está disponível em quase toda a gama da marca, à exceção do e-2008, e pode ser feita diretamente em um concessionário da montadora francesa, seja no ato de aquisição do veículo ou em até um ano após a compra.
A Peugeot Citroën do Brasil está realizando um recall dos gêmeos Boxer e Jumper no Brasil. Segundo a empresa, há um problema de software relacionado ao motor da dupla, que motiva a realização do reparo gratuito. As marcas já agendam o serviço, que leva cerca de uma hora para ser concluído.
Para colocar à prova o nível de segurança de veículos parecidos, o Latin NCAP e o Global NCAP se uniram, fazendo um teste de colisão entre dois modelos da Peugeot. Um deles é o Partner feito na Argentina, na versão aventureira Patagonica, que é feito ainda sobre a primeira geração do utilitário, lançada há 25 anos. O outro é o Rifter, a versão moderna do comercial leve produzida na Europa e, neste caso, com um exemplar comprado no Chile.
Está pronta a terceira geração do 3008, adiantada pela Peugeot com imagens camufladas da carroceria (leia aqui) e fotos do interior definitivo (leia aqui). O crossover estreia primeiramente na variação puramente elétrica, chamada e-3008, e traz como novidade uma queda do teto estilo cupê. Posteriormente, ele terá também variações híbridas (HEV) e plug-in (PHEV), mas a oferta destas opções dependerá de cada mercado.
O Grupo Stellantis anunciou um investimento bilionário destinado a modernizar e equipar a fábrica de Porto Real (RJ), atualmente responsável pela montagem de Peugeot 2008 e dos Citroën C3 e C4 Cactus. A unidade, que logo também começará a produzir o C3 Aircross, receberá um aporte de R$ 2,5 bilhões até 2025. Entre outras operações, o recurso auxiliará na nacionalização de um sistema híbrido (leia aqui), que estreia no mercado nacional em dois anos, e um terceiro modelo da marca dos chevrons.
Uma as principais críticas relacionadas à segunda geração do 208, quando lançada por aqui em 2020 (leia aqui), era direcionada ao “veterano” motor 1.6 16v Flex aspirado que o movia – o 1.0 6v Flex chegou depois (leia aqui). Esperava-se que um modelo com projeto moderno e design inovador trouxesse também algo mais contemporâneo sob o capô. Passados três anos, o hatch recebe agora o 1.0 Turbo Flex – como se esperava (leia aqui) – utilizado em alguns Fiat nacionais para ajudá-lo a enfrentar melhor os rivais já turbinados. O propulsor está disponível com três níveis de acabamento, a preços que começam em R$ 99.990.
Como o ALL THE CARS havia apontado no fim do ano passado (leia aqui), o 208 vai adotar o motor 1.0 Turbo Flex, de origem Fiat, no Brasil. O propulsor chegará para dar mais potência (literalmente) ao hatch, deixando-o mais competitivo. O lançamento acontece em 14 de setembro, data agendada pela Peugeot para apresentar a linha 2024 do compacto argentino.
“Esquecido” pelo mercado, o 2008 chega agora à linha 2024 no Brasil. Como novidades, o SUV passa a ter uma versão a menos, agora totalizando quatro opções, mas recebe corte no preço em todas as variações remanescentes. A tabela do modelo começa em R$ 104.990 e chega a R$ 129.990.
Como havia adiantado em fevereiro (leia aqui), a Stellantis começou a detalhar seus planos de desenvolvimento de sistemas híbridos para o mercado brasileiro. Controladora de Citroën, Fiat, Jeep, Peugeot e Ram, para ficar entre as marcas que atuam no País, a gigante revelou trabalhar em três equipamentos diferentes, além de um modelo de propulsão puramente elétrica. A primeira novidade é aguardada já para o ano que vem, embora ainda não se tenha muitas informações a respeito deste lançamento em específico.
O aumento da concorrência tem feito as marcas que já atuam no Brasil se movimentarem para não perder terreno. A última a promover novidades foi a Peugeot, que anunciou uma redução no preço de tabela do e-2008 (leia aqui), a segunda geração do SUV, importada da França e aqui movida apenas por eletricidade. O modelo é oferecido pelo valor sugerido de R$ 209.990.
Depois de exibir seu interior desnudo (leia aqui), a Peugeot agora começa a revelar o exterior do inédito e-3008. “Começa”, pois a marca francesa divulga apenas uma foto da carroceria do SUV, ainda dotada de uma boa dose de camuflagem. A empresa promete apresentá-lo oficialmente em setembro, embora as vendas só devam começar na virada do ano.
A Peugeot oficializou a chegada da linha 2024 do 208 ao mercado brasileiro. Por ora, o hatch tem novidades em termos de equipamentos, mantendo os motores 1.0 e 1.6 aspirados. No entanto, o 1.0 Turbo de origem Fiat/Jeep chegará ao longo deste ano, haja vista que a marca prometeu mais novidades para “os próximos meses”.
A Peugeot revelou imagens e informações da reforma de meia vida do 208, que ganhou segunda geração na Europa no início de 2019 (leia aqui). Como novidades, o hatch traz mudanças externas importantes e alterações internas pontuais. Na gama de motores, há também modificações, com destaque para a potência extra do elétrico e-208. A novidade começa a ser produzida em novembro e deve estrear no Velho Continente em 2024.
A Peugeot anunciou a chegada de uma nova opção para o Boxer no Brasil. Chamada L2H2, ela se caracteriza pela carroceria mais curta em relação à L3H2 oferecida até então, o que reduz também seu espaço na área de carga. Curiosamente, porém, a marca divulga o modelo com fotos da versão maior. A novidade parte de R$ 245.990.
Citroën e Peugeot anunciaram recalls envolvendo veículos elétricos comercializados no Brasil. Da marca dos chevrons, há uma campanha envolvendo o utilitário e-Jumpy, enquanto na dos felinos a convocação compreende o furgão e-Expert e os automóveis e-208 e e-2008. O motivo de sua realização é o mesmo para os quatro produtos: uma necessidade de atualização de software.
A terceira geração do 3008 está praticamente pronta. Por isso, a Peugeot começa o trabalho de divulgação do modelo, adotando a já comum estratégia de apresentação a conta-gotas: as marcas divulgam detalhes aos poucos, mantendo o produto sob os holofotes e gerando burburinho até a apresentação oficial. No caso do SUV, a montadora francesa exibe agora o interior, revelando todo o habitáculo do veículo que será lançado em setembro na Europa.
A Peugeot também está reduzindo os preços de seus modelos após os descontos concedidos pelo governo federal mediante Medida Provisória (leia aqui). Do trio beneficiado, destaca-se o argentino 208, que parte agora de R$ 62.990 e tem versão tom teto solar tabelada em R$ 75.990. Também ficaram mais acessíveis o SUV 2008, feito em Porto Real (RJ), e o utilitário Partner Rapid, produzido em Betim (MG) ao lado do gêmeo Fiat Fiorino.
Vendida no Brasil apenas na variação elétrica, importada da França (leia aqui), a segunda geração do 2008 passa agora por sua reforma de meia vida na Europa. Lançada por lá em meados de 2019 (leia aqui), ela recebe retoques para se alinhar a outras criações recentes da Peugeot, com destaque para grade e iluminação diurna. A expectativa é que o SUV seja feito na fábrica de El Palomar, na Argentina, a partir de 2024, para abastecer o mercado interno, embora os planos de fato ainda não tenham sido confirmados (leia aqui).
A queda nas vendas e as perspectivas negativas para os próximos meses levaram as montadoras instaladas no Brasil a suspender atividades em várias fábricas. A paralisação aconteceu em plantas de Volkswagen, General Motors (Chevrolet), Hyundai e Stellantis (Citroën, Fiat, Jeep e Peugeot). As justificativas principais das empresas são a falta de componentes, a queda na demanda e a redução na oferta de crédito.
A Peugeot está convocando proprietários de e-2008 e e-208 em uma campanha de reparo gratuito. Segundo a marca, os elétricos precisam passar por atualização do software da unidade de comando da bateria de tração. O atendimento já pode ser agendado em qualquer concessionário da montadora.
Já com cinco anos de mercado (leia aqui), a família 508 ganha agora sua atualização de meia vida na Europa. Entre as novidades, sedã e perua recebem o novo padrão visual da Peugeot e mudanças internas, como no sistema multimídia. A gama de motores é formada por cinco opções, três delas híbridas. As vendas começam nas próximas semanas.
As atividades de segundo turno na fábrica da Stellantis em Porto Real (RJ) duraram pouco. Seis meses depois de abrir outra fase de operações (leia aqui), a empresa anuncia seu fechamento. Segundo a companhia, foi necessária uma readequação na planta a fim de adaptá-la “ao nível de demanda do mercado externo”. A unidade fluminense monta o Peugeot 2008 e os Citroën C3 e C4 Cactus.
A Europa tem um novo líder de vendas no mercado automotivo. Na dianteira desde 2007, o Volkswagen Golf foi destronado pelo Peugeot 208, sucessor do 207, que também o superou em 2006. O hatch francês emplacou 206.816 veículos ao longo de 2022, contra 177.203 exemplares do rival alemão. E a coisa ficou ainda pior para o antigo campeão, que foi somente o quinto colocado na lista, sendo superado também por Dacia Sandero, VW T-Roc e Fiat 500.
A plataforma de assinaturas Flua!, da Stellantis, passa a contar também com a Peugeot. Até então disponibilizado modelos de Fiat e Jeep, o programa recebe o elétrico e-2008, marcando a estreia da empresa francesa no serviço. Segundo a companhia, o SUV já está disponível para solicitação do consumidor brasileiro em todas as regiões do País.
A Stellantis não pretende ficar atrás das rivais: vai oferecer um sistema híbrido flex no Brasil. A informação foi revelada pelo presidente da companhia para a América do Sul, Antonio Filosa, em encontro com um grupo de jornalistas. A empresa desenvolve a tecnologia para aplicação nas ruas, como já faz a Toyota, seguindo outras montadoras instaladas na região – que até o momento escondem os planos, à exceção da Volkswagen (leia aqui). Internamente, o projeto é chamado de BioElectro.
A Peugeot prepara uma ofensiva de veículos elétricos para os próximos anos, em nível global. A marca francesa confirmou o lançamento de pelo menos sete modelos com este tipo de propulsão, com o primeiro deles chegando às lojas na segunda metade de 2023. A expectativa é que todos sejam formalizados até o final de 2025.
Enquanto faz testes de adaptação da segunda geração do 2008 no Brasil, com grande possibilidade de montagem na Argentina, a Peugeot segue representada pela primeira linhagem no segmento de SUVs compactos. A novidade da vez em seu modelo está na tabela, que teve duas mudanças: a versão de acesso Allure 1.6 ficou mais cara, enquanto a Style 1.6, posicionada imediatamente acima, foi barateada. Agora, o crossover parte de R$ 102.990, podendo chegar a R$ 124.990. Seu último reajuste havia ocorrido em junho (leia aqui).
A Fiat anunciou a realização de um recall de nada menos que seis modelos vendidos no Brasil, por uma falha ligada à alimentação de combustível. Os produtos envolvidos são Argo, Cronos, Mobi, Pulse, Strada e Fiorino. E é justamente o irmão do utilitário, Partner Rapid, que motiva uma campanha similar da Peugeot, envolvendo somente o furgão.
A Peugeot criou uma nova série especial para 208 e 2008, seus únicos modelos produzidos no Mercosul. Chamada Roadtrip, a edição traz poucas diferenças estéticas e maior nível de equipamentos em relação às versões nas quais se baseiam. O hatch sai por R$ 99.990, enquanto o SUV parte de R$ 106.990.
ALL THE CARS 