A Ford anunciou o lançamento de novas opções de motorização para a F-150. Na linha 2011, a picape traz como principal novidade a oferta de um bloco da linha EcoBoost, equipado com turbocompressor e tecnologias que o deixam menos nocivo ao meio ambiente. Os propulsores V8 não saem de cena, representados por duas opções. Números de desempenho e consumo não foram revelados, mas a Ford adianta: eles serão superiores aos da rival Chevrolet Silverado Hybrid.
O menor bloco da gama é o 3.5 V6 de 365 cv. Ele é equipado com turbocompressor e injeção direta de gasolina. Seu desenvolvimento foi pensado para uso industrial, com novo coletor de admissão, sistema de escape reprojetado e nova turbina. Tudo para que o EcoBoost possa rebocar até 5.130 kg, mesma capacidade do 6.2 V8, mas com economia de combustível de 20%.
O outro propulsor V6 da linha é o 3,7 litros utilizado pelo Mustang. Ele entrega 300 cv e 38 kgfm. Uma das vantagens deste propulsor é poder consumir também E85, composto por 85% de etanol e 15% de gasolina. Com reboque de 2.767 kg, será a opção dos acaamentos XL, XLT e STX.
Entre os V8, duas opções. A primeira é o 5.0 também visto no Mustang. No entanto, sua taxa de compressão foi reduzida na picape para entregar mais toque em menor rotação. Ao todo serão 360 cv e 52 kgfm, com reboque de 4.445 kg. Ele é o escolhido para os modelos SVT Raptor e Harley Davidson. Para completar, há o citado 6.2 comparado acima ao EcoBoost. Ele gera 411 cv e 59,4 kgfm, substituindo o 5.4 V8, menos econômico e forte. Será a única opção da linha SuperDuty.
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